JPS6031321A - 多周波共用分割方式ダイパシチ−アンテナ - Google Patents
多周波共用分割方式ダイパシチ−アンテナInfo
- Publication number
- JPS6031321A JPS6031321A JP13941583A JP13941583A JPS6031321A JP S6031321 A JPS6031321 A JP S6031321A JP 13941583 A JP13941583 A JP 13941583A JP 13941583 A JP13941583 A JP 13941583A JP S6031321 A JPS6031321 A JP S6031321A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- reception
- frequency
- common use
- frequency common
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field
- H04B7/02—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas
- H04B7/04—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas
- H04B7/08—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station
- H04B7/0837—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station using pre-detection combining
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Radio Transmission System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は移動体通信の無線局に設置されるダイバシチー
受信用の方向性多周波共用アンテナに関するものである
。
受信用の方向性多周波共用アンテナに関するものである
。
従来の移動体通信は無線周波数をくり返えし有効に使用
する無線局ゾーン方式の移動体通信システムが採用され
ている。更に最近は一つの無線局に複数の方向性アンテ
ナを設置して、各アンテナ方向区分毎九回線を割付けて
、あたがも独立した無線局をアンテナ方向区分した数だ
け設置したのと同様にして、経済的な構成とするシステ
ムも提案されている。しかし、これら従来の移動体通信
における無線局に設置されているアンテナは多周波数の
通話チャンネルを共用した送受信兼用アンテナである。
する無線局ゾーン方式の移動体通信システムが採用され
ている。更に最近は一つの無線局に複数の方向性アンテ
ナを設置して、各アンテナ方向区分毎九回線を割付けて
、あたがも独立した無線局をアンテナ方向区分した数だ
け設置したのと同様にして、経済的な構成とするシステ
ムも提案されている。しかし、これら従来の移動体通信
における無線局に設置されているアンテナは多周波数の
通話チャンネルを共用した送受信兼用アンテナである。
このために移動体の走行、あるいは周囲条件の変化等の
影響でフェージング等通話品質の低下をきたす欠点が有
った。本発明はこれらの欠点を解決して通話品質を改嵜
するものであり、以下図面を用いて具体的に説明する。
影響でフェージング等通話品質の低下をきたす欠点が有
った。本発明はこれらの欠点を解決して通話品質を改嵜
するものであり、以下図面を用いて具体的に説明する。
第１図は従来の無線局が管轄する無線局ゾーンを示す図
でＢＳは無線局ＭＢは移動体加入者である。従来の移動
体通信における無線局ＢＳは、その無線局ＢＳに付与さ
れている複数の周波数チャンネルを共用出来るアンテナ
が設置され、そのアンテナを介して無線局ゾーン内の移
動体加入者ＭＢとの送受信が行なわれ、ここで使用され
るアンテナの１例を第２図に示す。第２図のアンテナは
垂直偏波面を持つ無指向性多周波共用アンテナで、円形
のアンテナパターンを有し、第１図に示した無線局ＢＳ
を中心にした円形の無線局ゾーンをカバーするに適して
いる一実施例である。、ｔ３図に示す無線局ＢＳは、１
つの無線局ゾーンを４つのゾーンに分割し、それぞれ分
割されたゾーンに対応する方向性アンテナを設備して異
なった周波数のチャンネルを与える。分割数は４つに限
ったことはなく、２つでもあるいは６つでも任意である
。この様にすることによってあたかも無線局ＢＳを増加
させたと同等になシ、無線周波数チャンネルなくシ返え
して使用出来る回数も増加して、有限である無線局周波
数の利用効果を高めることができる。しかし、単に分割
されたゾーン毎に方向性アンテナを設備したのでは自動
車の走行、周囲環境条件、および１ンテナ指向性パター
ンなどの影響で通話品質の低下をきたす欠点が生ずる。
でＢＳは無線局ＭＢは移動体加入者である。従来の移動
体通信における無線局ＢＳは、その無線局ＢＳに付与さ
れている複数の周波数チャンネルを共用出来るアンテナ
が設置され、そのアンテナを介して無線局ゾーン内の移
動体加入者ＭＢとの送受信が行なわれ、ここで使用され
るアンテナの１例を第２図に示す。第２図のアンテナは
垂直偏波面を持つ無指向性多周波共用アンテナで、円形
のアンテナパターンを有し、第１図に示した無線局ＢＳ
を中心にした円形の無線局ゾーンをカバーするに適して
いる一実施例である。、ｔ３図に示す無線局ＢＳは、１
つの無線局ゾーンを４つのゾーンに分割し、それぞれ分
割されたゾーンに対応する方向性アンテナを設備して異
なった周波数のチャンネルを与える。分割数は４つに限
ったことはなく、２つでもあるいは６つでも任意である
。この様にすることによってあたかも無線局ＢＳを増加
させたと同等になシ、無線周波数チャンネルなくシ返え
して使用出来る回数も増加して、有限である無線局周波
数の利用効果を高めることができる。しかし、単に分割
されたゾーン毎に方向性アンテナを設備したのでは自動
車の走行、周囲環境条件、および１ンテナ指向性パター
ンなどの影響で通話品質の低下をきたす欠点が生ずる。
本発明の目的は、この様にゾーン分割する無線局に設備
される方向性アンテナに通信の品質な尚めるためダイバ
シチー受信円部とならしめんとするものである。
される方向性アンテナに通信の品質な尚めるためダイバ
シチー受信円部とならしめんとするものである。
本発明の特徴は、各多周波共用方向性アンテナ毎に第１
の多周波共用アンテナを送受信共通アンテナとして使用
し、第２の多周波共用アンテナを上、下垂直方向あるい
は任意の水平方向に受旧周波数帯域波長において故波長
以下の間隔を設けて設置し、多周波共用方向性アンテナ
区分毎にダイバシチー受信機能を有する受信装置に結合
出来ることを特徴としたものである。
の多周波共用アンテナを送受信共通アンテナとして使用
し、第２の多周波共用アンテナを上、下垂直方向あるい
は任意の水平方向に受旧周波数帯域波長において故波長
以下の間隔を設けて設置し、多周波共用方向性アンテナ
区分毎にダイバシチー受信機能を有する受信装置に結合
出来ることを特徴としたものである。
第４図は本発明の詳細な説明する１つの方向性アンテナ
系統図である。第４図において、１０はチャンネル共用
器、１１は整合器、２０は受信分配器、５０は送受信共
用アンテナ、５１はサーキュレータ、３２はアイソレー
タ、６３は送信帯域フィルター、３４および４１は受信
帯域フィルター、４０は受信専用アンテナ、ＪＮ、、Ｔ
２．Ｊｓ、Ｊ４゜Ｊｓはジャンクシ鱈ンボ、クス、ＢＰ
Ｆは帯域フィルター、ＴＸｊ 、ＴＸ２〜ＴＩ＋６は送
信機、ＲＸ＋、ＲＸ２〜ＲＸ＋６は受信機である。
系統図である。第４図において、１０はチャンネル共用
器、１１は整合器、２０は受信分配器、５０は送受信共
用アンテナ、５１はサーキュレータ、３２はアイソレー
タ、６３は送信帯域フィルター、３４および４１は受信
帯域フィルター、４０は受信専用アンテナ、ＪＮ、、Ｔ
２．Ｊｓ、Ｊ４゜Ｊｓはジャンクシ鱈ンボ、クス、ＢＰ
Ｆは帯域フィルター、ＴＸｊ 、ＴＸ２〜ＴＩ＋６は送
信機、ＲＸ＋、ＲＸ２〜ＲＸ＋６は受信機である。
送信機ＴＩ、からり送信出力信号は帯域フィルターＢＰ
Ｆを経てジャンクシ叢ンボックスＪ２に接続される。送
信機ＴＸ２〜ＴＸ４も同様にしてジャンクションボック
スＪｚＫ：ｉ続され、ジャンクシ四ンボックスＪ２で送
信機ＴＸ１〜ＴＸ４の４つのチャンネルが共用される。
Ｆを経てジャンクシ叢ンボックスＪ２に接続される。送
信機ＴＸ２〜ＴＸ４も同様にしてジャンクションボック
スＪｚＫ：ｉ続され、ジャンクシ四ンボックスＪ２で送
信機ＴＸ１〜ＴＸ４の４つのチャンネルが共用される。
同様にして送信機ＴＸｓ〜ＴＸ＋６の送信出力信号をジ
ャンクションポック−ｔ Ｔ−−−Ｔ−Ｗ ） ｈ Ｉ
ｋ −１；ｆｉ Ａ ／１ ＪＮ ４− ＋ノＬ Ｉ＋
／ ル共用し、ジャンクションボックスＪ５〜Ｊ５でチ
ャンネル共用された出力を更にジャンクシ１ンボ、クス
Ｊ１により共用する。この様にすることで送信機ＴＩ＋
〜ＴＸ１６、即ち１６テヤンネルを共用出来ることとな
る。そしてジャンクシ四ンボックスＪ１の出力側と負荷
側との整合を整合器１１を用いて行ない、不必要な副射
を抑制するため送信側周波数帯域の減衰を少くした送信
帯域フィルター３３を介してからアイソレータ３２、サ
ーキュレータ６１を経て送受信を共用し、更に多周波チ
ャンネルを共用するアンテナ３０に給電する。
ャンクションポック−ｔ Ｔ−−−Ｔ−Ｗ ） ｈ Ｉ
ｋ −１；ｆｉ Ａ ／１ ＪＮ ４− ＋ノＬ Ｉ＋
／ ル共用し、ジャンクションボックスＪ５〜Ｊ５でチ
ャンネル共用された出力を更にジャンクシ１ンボ、クス
Ｊ１により共用する。この様にすることで送信機ＴＩ＋
〜ＴＸ１６、即ち１６テヤンネルを共用出来ることとな
る。そしてジャンクシ四ンボックスＪ１の出力側と負荷
側との整合を整合器１１を用いて行ない、不必要な副射
を抑制するため送信側周波数帯域の減衰を少くした送信
帯域フィルター３３を介してからアイソレータ３２、サ
ーキュレータ６１を経て送受信を共用し、更に多周波チ
ャンネルを共用するアンテナ３０に給電する。
一方受信の場合は送受信共用アンテナ６０ で受信した
信号はサーキュレータ３１を経てから受信側の周波数帯
域の減夏を少くした受信帯域フィルター３４を介して受
信分配器２０により各々の方向性アンテナ毎にめらかじ
め′ＩｊｒＪ当られている受信チャンネ）ＶＶＣ対応し
た受信＄ＲＸ１〜ＲＸ＋６に導かれる。この様に１つの
送受信を共用する方向性アンテナだけで自動車電話加入
者から受信した信号を受信機ＲＸに受信させる方式であ
ると、自動車の走行、周囲条件の変化、などによって起
る受信信号の強弱変化、即ちフェージングの影響によシ
通話品質を低下゛させる原因となる。
信号はサーキュレータ３１を経てから受信側の周波数帯
域の減夏を少くした受信帯域フィルター３４を介して受
信分配器２０により各々の方向性アンテナ毎にめらかじ
め′ＩｊｒＪ当られている受信チャンネ）ＶＶＣ対応し
た受信＄ＲＸ１〜ＲＸ＋６に導かれる。この様に１つの
送受信を共用する方向性アンテナだけで自動車電話加入
者から受信した信号を受信機ＲＸに受信させる方式であ
ると、自動車の走行、周囲条件の変化、などによって起
る受信信号の強弱変化、即ちフェージングの影響によシ
通話品質を低下゛させる原因となる。
それぞれの方向性アンテナの送受信共用アンテナ３０１
１Ｃ対して受信専用アンテナ４０を、受信周波数帯域の
波長において数波長以上の間隔を設けて設置あるいは異
なる偏波面の電磁波を受信出来るように設置して、ダイ
バシテー受信機能を有する受信装置に結合すれば通話品
質の向上を計れるシステムとなる。送受信共用アンテナ
５０で受信されたと同じ信号が、送信共用アンテナ３０
から離れて設置されている受信専用アンテナ４０でも受
信され、受信帯域フィルター４１を経て受信分配器２０
により送受信共用アンテナから受信信号が導びかれてい
ると同じダイバシテー受信ｆｆｌ能を有する受信機ＲＸ
に導びかれる。
１Ｃ対して受信専用アンテナ４０を、受信周波数帯域の
波長において数波長以上の間隔を設けて設置あるいは異
なる偏波面の電磁波を受信出来るように設置して、ダイ
バシテー受信機能を有する受信装置に結合すれば通話品
質の向上を計れるシステムとなる。送受信共用アンテナ
５０で受信されたと同じ信号が、送信共用アンテナ３０
から離れて設置されている受信専用アンテナ４０でも受
信され、受信帯域フィルター４１を経て受信分配器２０
により送受信共用アンテナから受信信号が導びかれてい
ると同じダイバシテー受信ｆｆｌ能を有する受信機ＲＸ
に導びかれる。
送受イ２共用アンテナ３０と受信専用アンテナ４０で同
じ信号を受信しても、アンテナの間隔がある一定波長以
上離れていると、それぞれのアンテナに誘起する受信信
号強度に強弱の差が生ずる。グイバシチー受信機能を有
する受信機ＲＸはそれぞれのアンテナで受信した信号を
復調すると共に、復調信号のレベルが高い方を受信機Ｒ
Ｘの出力とする。送受信共用アンテナで受信した信号の
復調出力と、受信専用アンテナで受信した信号の復調出
力が時々刻々変化する場合、常時両者の復調出力レベノ
ンを比較して出力レベルの高い方を受信機からの出力と
して安定した状態処保つ様にする。
じ信号を受信しても、アンテナの間隔がある一定波長以
上離れていると、それぞれのアンテナに誘起する受信信
号強度に強弱の差が生ずる。グイバシチー受信機能を有
する受信機ＲＸはそれぞれのアンテナで受信した信号を
復調すると共に、復調信号のレベルが高い方を受信機Ｒ
Ｘの出力とする。送受信共用アンテナで受信した信号の
復調出力と、受信専用アンテナで受信した信号の復調出
力が時々刻々変化する場合、常時両者の復調出力レベノ
ンを比較して出力レベルの高い方を受信機からの出力と
して安定した状態処保つ様にする。
第５図に本発明になる技術を用いた送受信共用アンテナ
６０ど受信専用アンテナ４０を相互に数波長の間隔を設
けて設置した一実施例を示し、第６図は第５図における
本発明になる一実施例のアンテナを上面から見た図を示
す。もちろん送受信共用アンテナ６０と受信専用アンテ
ナ４０は上下逆にしてもあるいは水平方間に設置しても
差しつかえない。以上の説明では、２つのアンテナを受
信周波数帯域の波長で数波長以上の間隔を設けた設置方
法で説明したが、２つのアンテナがそれぞれ異なる偏波
面の電磁波を受信出来る様な設置方法であっても、両者
の組合せであっても同様なる技術が応用出来る。オフ図
に２つのアンテナがそれぞれ偏波面の異なる電磁波を受
信出来る様に設置した一実施例を示す。
６０ど受信専用アンテナ４０を相互に数波長の間隔を設
けて設置した一実施例を示し、第６図は第５図における
本発明になる一実施例のアンテナを上面から見た図を示
す。もちろん送受信共用アンテナ６０と受信専用アンテ
ナ４０は上下逆にしてもあるいは水平方間に設置しても
差しつかえない。以上の説明では、２つのアンテナを受
信周波数帯域の波長で数波長以上の間隔を設けた設置方
法で説明したが、２つのアンテナがそれぞれ異なる偏波
面の電磁波を受信出来る様な設置方法であっても、両者
の組合せであっても同様なる技術が応用出来る。オフ図
に２つのアンテナがそれぞれ偏波面の異なる電磁波を受
信出来る様に設置した一実施例を示す。
以上述べ乏様に本発明になる技術を自動車通話無線基地
局で用いる方向性アンテナに応用し、グイバシを一受信
機能を有する受信機を用いるシステムとすることでフェ
ージングなどによる通話品質の低下を防止出来る安定し
た通話を加入者に提供出来る効果が得られる。
局で用いる方向性アンテナに応用し、グイバシを一受信
機能を有する受信機を用いるシステムとすることでフェ
ージングなどによる通話品質の低下を防止出来る安定し
た通話を加入者に提供出来る効果が得られる。
牙１図は従来の自動車電話無Ｍ局が管轄する無線局ゾー
ンの説明図、第２図は垂直偏波面を持つ無指向性多周波
共用アンテナで、第１図の無線局ゾーンをカバー出来る
アンテナの一例を示す説明図、牙３図は１つの無線局ゾ
ーンを４分割し、それぞれ分割したゾーン毎に方向性ア
ンテナを設備して異なる周波数チャンネルを使用出来る
様にした説明図、第４図は本発明の一実施例のアンテナ
系統図、第５図は本発明になる技術を応用した送受信共
用アンテナと受信専用アンテナを設置する場合の構成図
、第６図は第５図の平面図、オフ図は２つのアンテナを
偏波面の異なる電磁波を受信出来る様に設置した本発明
の実施例の形状図である。 １０・・・チャンネル共用器、１１・・・整合器、２０
・・・受信分配器、３０・・・送受信共用アンテナ、３
１・・・ナーキュレータ、３２・・・アイソレータ。 第 １ 図 第２ 図 第３（２） 届 ５ ｍ 第６ 図 茅７図
ンの説明図、第２図は垂直偏波面を持つ無指向性多周波
共用アンテナで、第１図の無線局ゾーンをカバー出来る
アンテナの一例を示す説明図、牙３図は１つの無線局ゾ
ーンを４分割し、それぞれ分割したゾーン毎に方向性ア
ンテナを設備して異なる周波数チャンネルを使用出来る
様にした説明図、第４図は本発明の一実施例のアンテナ
系統図、第５図は本発明になる技術を応用した送受信共
用アンテナと受信専用アンテナを設置する場合の構成図
、第６図は第５図の平面図、オフ図は２つのアンテナを
偏波面の異なる電磁波を受信出来る様に設置した本発明
の実施例の形状図である。 １０・・・チャンネル共用器、１１・・・整合器、２０
・・・受信分配器、３０・・・送受信共用アンテナ、３
１・・・ナーキュレータ、３２・・・アイソレータ。 第 １ 図 第２ 図 第３（２） 届 ５ ｍ 第６ 図 茅７図
Claims (1)
- １．１つの無線局に複数組の多周波共用方向性アンテナ
を設置し、各多周波共用方向性アンテナ区分毎に回線を
割付は管理する無線局ゾーン方式の移動体通信システム
の多周波共用方向性アンテナにおいて、各多周波共用方
向性アンテナ毎に第１の多周波共用アンテナを送受信共
通アンテナとして使用し、第２の多周波共用アンテナを
上、下垂直方向あるいは任意の水平方向に受信周波数帯
域波長において数波長以上の間隔を設けて設置し、多周
波共用方向性アンテナ区分毎にダイバシチー受信機能を
有する受信装置に結合出来ることを特徴とした多周波共
用分割方式ダイバシチーアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13941583A JPS6031321A (ja) | 1983-08-01 | 1983-08-01 | 多周波共用分割方式ダイパシチ−アンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13941583A JPS6031321A (ja) | 1983-08-01 | 1983-08-01 | 多周波共用分割方式ダイパシチ−アンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6031321A true JPS6031321A (ja) | 1985-02-18 |
Family
ID=15244694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13941583A Pending JPS6031321A (ja) | 1983-08-01 | 1983-08-01 | 多周波共用分割方式ダイパシチ−アンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6031321A (ja) |
-
1983
- 1983-08-01 JP JP13941583A patent/JPS6031321A/ja active Pending
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