JPS6031434Y2 - 単相誘導電動機 - Google Patents
単相誘導電動機Info
- Publication number
- JPS6031434Y2 JPS6031434Y2 JP1980004997U JP499780U JPS6031434Y2 JP S6031434 Y2 JPS6031434 Y2 JP S6031434Y2 JP 1980004997 U JP1980004997 U JP 1980004997U JP 499780 U JP499780 U JP 499780U JP S6031434 Y2 JPS6031434 Y2 JP S6031434Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed
- divided
- auxiliary winding
- tap
- low
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Control Of Ac Motors In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は少なくとも高、中、低３速度に速度調整が可能
な単相誘導電動機に関するものである。
な単相誘導電動機に関するものである。
近年、コンデンサラン型の単相誘導電動機は空調機器の
ファンモータを始め、多分野の製品に利用されている。
ファンモータを始め、多分野の製品に利用されている。
特に空調機器のファンモータとして使用される場合、フ
ァンモータが高速度回転領域においては、ファンモータ
で駆動される送風機の送風音が比較的に大きく、ファン
モータの電磁音が被調和室の騒音として目立つこは少な
い。
ァンモータが高速度回転領域においては、ファンモータ
で駆動される送風機の送風音が比較的に大きく、ファン
モータの電磁音が被調和室の騒音として目立つこは少な
い。
しかし、中低速度領域においては、送風音よりファンモ
ータの電磁音が被調和室の騒音となって快適な空気調和
を妨げる欠点があった。
ータの電磁音が被調和室の騒音となって快適な空気調和
を妨げる欠点があった。
第１図に於いて、１は従来の速度調整可能な単相誘導電
動機であり、２は主巻線、３は３個の直列接続された分
割コイルＷＡｉ、ＷＡ２、ＷＡ３からなる補助巻線であ
り、該補助巻線３は運転コンデンサ４を介して主巻線２
と並列に接続されると共に主巻線２とは電気角で９０°
ずらして固定子（図示せず）に配置される。
動機であり、２は主巻線、３は３個の直列接続された分
割コイルＷＡｉ、ＷＡ２、ＷＡ３からなる補助巻線であ
り、該補助巻線３は運転コンデンサ４を介して主巻線２
と並列に接続されると共に主巻線２とは電気角で９０°
ずらして固定子（図示せず）に配置される。
又、主巻線２と分割コイルＷＡｌの接続点から高速タッ
プ５、分割コイルＷＡｌ及びＷＡ２の接続点から中速タ
ップ６、分割コイルＷＡ２及びＷＡ３の接続点から低速
タップ７がそれぞれ引出され、各タップをスイッチ８に
て選択して各タップ及び共通端子９に交流電源１０を接
続することにより、電動機１が高速度、中速度及び低速
度の３速度で運転を行なうようにしである。
プ５、分割コイルＷＡｌ及びＷＡ２の接続点から中速タ
ップ６、分割コイルＷＡ２及びＷＡ３の接続点から低速
タップ７がそれぞれ引出され、各タップをスイッチ８に
て選択して各タップ及び共通端子９に交流電源１０を接
続することにより、電動機１が高速度、中速度及び低速
度の３速度で運転を行なうようにしである。
この場合、高速運転時の電動機１の振動低下を図り、効
率を良好にするために、高速運転時の回転磁界の軌跡が
円になるように設計されている。
率を良好にするために、高速運転時の回転磁界の軌跡が
円になるように設計されている。
このため、中速が低速運転時は回転数減少に伴ない、す
べりが大きくなり、補助巻線３のターン数が分割コイル
ＷＡＩがＷＡ２の分だけ減少することにより、主巻線２
と補助巻線３のアンペアターンのバランスが悪くなる。
べりが大きくなり、補助巻線３のターン数が分割コイル
ＷＡＩがＷＡ２の分だけ減少することにより、主巻線２
と補助巻線３のアンペアターンのバランスが悪くなる。
又、補助巻線３のリアクタンスが減少して主巻線電流と
補助巻線電流の位相差が９０’より大きくなる。
補助巻線電流の位相差が９０’より大きくなる。
この結果、中速及び低速運転時の回転磁界の軌跡は歪み
惰円となり、振動や入力が大きくなるという欠点を有し
ていた。
惰円となり、振動や入力が大きくなるという欠点を有し
ていた。
特に低速運転時の歪みが最も大きくなる。又、第２図は
従来の値の実施例を示す単相誘導電動機１′であり、第
１図と異なるのは主巻線２′が直列接続された分割コイ
ルＷＭｌ’、ＷＭ２′及びＷＭ３’からなり、分割コイ
ルＷＭｌ’及びＷＭ２’の接続点から高速タップ５、分
割コイルＷＭ２’及びＷＭ３’の接続点から中速タップ
６、更に分割コイルＷＭ３’及び補助巻線３′の接続点
から低速タップ７がそれぞれ引出されている。
従来の値の実施例を示す単相誘導電動機１′であり、第
１図と異なるのは主巻線２′が直列接続された分割コイ
ルＷＭｌ’、ＷＭ２′及びＷＭ３’からなり、分割コイ
ルＷＭｌ’及びＷＭ２’の接続点から高速タップ５、分
割コイルＷＭ２’及びＷＭ３’の接続点から中速タップ
６、更に分割コイルＷＭ３’及び補助巻線３′の接続点
から低速タップ７がそれぞれ引出されている。
この場合、何れの速度にて運転する場合にも補助巻線３
′のターン数が一定であるために、主巻線２’と補助巻
線３′のアンペアターンのバランスが悪くなることはな
いが、低速度時に比べて中速度時、更には高速度時にな
る程、トランス作用により補助巻線３′に掛かる電圧が
増大するので、絶縁不良となるのを防止するのに補助巻
線３′に面倒な絶縁処理が必要であった。
′のターン数が一定であるために、主巻線２’と補助巻
線３′のアンペアターンのバランスが悪くなることはな
いが、低速度時に比べて中速度時、更には高速度時にな
る程、トランス作用により補助巻線３′に掛かる電圧が
増大するので、絶縁不良となるのを防止するのに補助巻
線３′に面倒な絶縁処理が必要であった。
第３図は第２図を更に改良した電動機１″であり、主巻
線２″が直列接続された２個の分割コイルＷＭｌ″、Ｗ
Ｍ２″からなるとともに、補助巻線３″が直列接続され
た２個の分割コイルＷＡｌ″ＷＡ２“からなり、分割コ
イルＷＭｌ’及びＷＭ２’の接続点から高速タップ５、
分割コイルＷＭ２“、ＷＡ１″の接続点から中速タップ
６、更に分割コイルＷＡ１″、ＷＡ２″の接続点から低
速タップ７がそれぞれ引出されている。
線２″が直列接続された２個の分割コイルＷＭｌ″、Ｗ
Ｍ２″からなるとともに、補助巻線３″が直列接続され
た２個の分割コイルＷＡｌ″ＷＡ２“からなり、分割コ
イルＷＭｌ’及びＷＭ２’の接続点から高速タップ５、
分割コイルＷＭ２“、ＷＡ１″の接続点から中速タップ
６、更に分割コイルＷＡ１″、ＷＡ２″の接続点から低
速タップ７がそれぞれ引出されている。
このようにすると、高速度時に於いて、補助巻線３“に
第２図に示す補助巻線３′よりは高電圧が掛かるのは防
止できるが、逆に補助巻線３＃のターン数が減少するた
め、振動騒音を十分に抑制することができないという欠
点があった。
第２図に示す補助巻線３′よりは高電圧が掛かるのは防
止できるが、逆に補助巻線３＃のターン数が減少するた
め、振動騒音を十分に抑制することができないという欠
点があった。
本考案は空調機器の送風機用電動機として好適な多速度
に速度調整できるファンモータに関するものであり、高
速時の運転特性を良好に保ちつつ、中、低速時にも振動
騒音が少なく、効率を良好にして運転時性の改善を図る
とともに補助巻線の特殊な絶縁処理を不要にできるよう
にしたものである。
に速度調整できるファンモータに関するものであり、高
速時の運転特性を良好に保ちつつ、中、低速時にも振動
騒音が少なく、効率を良好にして運転時性の改善を図る
とともに補助巻線の特殊な絶縁処理を不要にできるよう
にしたものである。
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。
第４図に於いて、１１は本案の一例を示す単相誘導電動
機であり、１２は３個の直列接続された分割コイルＷＭ
ｌ、ＷＭ２、ＷＭ３からなる主巻線、１３は主巻線１２
の分割コイルＷＭｌ、ＷＭ２と運転コンデンサ１４を介
して並列に接続されるとともに主巻線１２とは電気角９
０°ずらして固定子に配置される補助巻線である。
機であり、１２は３個の直列接続された分割コイルＷＭ
ｌ、ＷＭ２、ＷＭ３からなる主巻線、１３は主巻線１２
の分割コイルＷＭｌ、ＷＭ２と運転コンデンサ１４を介
して並列に接続されるとともに主巻線１２とは電気角９
０°ずらして固定子に配置される補助巻線である。
尚、分割コイルＷＭ２、ＷＭ３はそれぞれ分割コイルＷ
Ｍ１に比べて１７１０．１７２程度のターン数に設定さ
れている。
Ｍ１に比べて１７１０．１７２程度のターン数に設定さ
れている。
又、分割コイルＷＭｌ、ＷＭ２の接続点、分割コイルＷ
Ｍ２、ＷＭ３の接続点及び分割コイルＷＭ３の他端部か
らそれぞれ高速タップ１５、中速タップ１６及び低速タ
ップ１７が引出され、各タップをスイッチ１８にて選択
し、各及び共通端子１９に交流電源２０を接続すること
により、電動機１１が高速度、中速度及び低速度の３速
度で運転を行なうようにしである。
Ｍ２、ＷＭ３の接続点及び分割コイルＷＭ３の他端部か
らそれぞれ高速タップ１５、中速タップ１６及び低速タ
ップ１７が引出され、各タップをスイッチ１８にて選択
し、各及び共通端子１９に交流電源２０を接続すること
により、電動機１１が高速度、中速度及び低速度の３速
度で運転を行なうようにしである。
而して、スイッチ１８を高速タップ１５に接続して高速
度運転を行なう場合、分割コイルＷＭ２は分割コイルＷ
Ｍｌに比して無視できるので、分割コイルＷＭ１＋ＷＭ
２と穂助巻線１３とにより決まる回転磁界を軌跡を円に
なるようにしておくことにより、電動機１１は第１図の
ものと同様に低騒音で効率の良い高速運転を行なう。
度運転を行なう場合、分割コイルＷＭ２は分割コイルＷ
Ｍｌに比して無視できるので、分割コイルＷＭ１＋ＷＭ
２と穂助巻線１３とにより決まる回転磁界を軌跡を円に
なるようにしておくことにより、電動機１１は第１図の
ものと同様に低騒音で効率の良い高速運転を行なう。
次いで、スイッチ１８を中速タップ１６に切換えた場合
、主巻線１２では分割コイルＷＭ２が分割コイルＷＭｌ
に直列に加わるため、電動機１１は回転数が減少し、す
べりが大きくなるが、補助巻線１３ではターン数及びリ
アクタンスに変化がない。
、主巻線１２では分割コイルＷＭ２が分割コイルＷＭｌ
に直列に加わるため、電動機１１は回転数が減少し、す
べりが大きくなるが、補助巻線１３ではターン数及びリ
アクタンスに変化がない。
従って主巻線１２と補助巻線１３のアンペアターンのバ
ランスが維持でき、両巻線の電流の位相角が増大しない
ので、回転磁界の軌跡が歪むのを防止でき、低振動で効
率良く、中速運転を行なうことができる。
ランスが維持でき、両巻線の電流の位相角が増大しない
ので、回転磁界の軌跡が歪むのを防止でき、低振動で効
率良く、中速運転を行なうことができる。
又、スイッチ１８を低速タップ１７に投入すると、主巻
線１２の分割コイルＷＭ３が分割コイルＷＭｌ、ＷＭ２
並びに補助巻線１３に直列に入る分だけ、中速運転時よ
り回転数は低下し、すべりは大きくなるが、中速運転と
同様に回転磁界の軌跡の歪みは防止でき、低振動で効率
の良い低速運転が行なわれる。
線１２の分割コイルＷＭ３が分割コイルＷＭｌ、ＷＭ２
並びに補助巻線１３に直列に入る分だけ、中速運転時よ
り回転数は低下し、すべりは大きくなるが、中速運転と
同様に回転磁界の軌跡の歪みは防止でき、低振動で効率
の良い低速運転が行なわれる。
又、分割コイルＷＭ２のターン数は分割コイルＷＭｌの
ターン数に比べて小さい（１７１０程度）ので、高速運
転時の補助巻線１３の電圧上昇は小さく、特別な絶縁処
理が不要であり、低速運転時に掛かる補助巻線１３の電
圧は高速運転時より小さくなる。
ターン数に比べて小さい（１７１０程度）ので、高速運
転時の補助巻線１３の電圧上昇は小さく、特別な絶縁処
理が不要であり、低速運転時に掛かる補助巻線１３の電
圧は高速運転時より小さくなる。
本考案は上述の如く、高、中、低３速度に単相誘導電動
機の速度調整を行なう場合に、補助巻線に掛かる電圧を
考慮しつつ、補助巻線のターン数を一定に保つようにし
たので高速度時の運転時性を損なうことなく、中低速度
運転時の振動騒音の発生を防止し、効率を良好に維持で
きるようになり、運転特性の大幅な改善が図れるととも
に補助巻線に特別な絶縁処理を施す必要がなく、実用的
効果の高いものである。
機の速度調整を行なう場合に、補助巻線に掛かる電圧を
考慮しつつ、補助巻線のターン数を一定に保つようにし
たので高速度時の運転時性を損なうことなく、中低速度
運転時の振動騒音の発生を防止し、効率を良好に維持で
きるようになり、運転特性の大幅な改善が図れるととも
に補助巻線に特別な絶縁処理を施す必要がなく、実用的
効果の高いものである。
第１図ないし第３図は従来の単相誘導電動機の一例を示
す電気結線図、第４図は本考案の一実施例である単相誘
導電動機の電気結線図である。 １１・・・・・・単相誘導電動機、１２・・・・・・主
巻線、ＷＭｌ〜ＷＭ３・・・・・・分割コイル、１３・
・・・・・補助巻線、１４・・・・・・コンデンサ、１
５・・・・・・高速タップ、１６：・・・・・中速タッ
プ、１７・・・・・・低速タップ。
す電気結線図、第４図は本考案の一実施例である単相誘
導電動機の電気結線図である。 １１・・・・・・単相誘導電動機、１２・・・・・・主
巻線、ＷＭｌ〜ＷＭ３・・・・・・分割コイル、１３・
・・・・・補助巻線、１４・・・・・・コンデンサ、１
５・・・・・・高速タップ、１６：・・・・・中速タッ
プ、１７・・・・・・低速タップ。
Claims (1)
- 直列接続された３個の分割コイルＷＭ１、ＷＭ２、及び
ＷＭ３からなる主巻線と、互生巻線の２個の分割コイル
ＷＭｉ及びＷＭ２にコンデンサを介して並列接続される
補助巻線とからなり、分割コイルＷＭｌ及びＷＭ２の接
続点から高速タップ、分割コイルＷＭ２及びＷＭ３の接
続点から中速タップ、更に分割コイルＷＭ３の他端部か
ら低速タップをそれぞれ引出すとともに分割コイルＷＭ
２は分割コイルＷＭｌに比べてターン数が小さく設定さ
れ、送風機と組み合わされていることを特徴とする空調
機器用の単相誘導電動機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980004997U JPS6031434Y2 (ja) | 1980-01-19 | 1980-01-19 | 単相誘導電動機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980004997U JPS6031434Y2 (ja) | 1980-01-19 | 1980-01-19 | 単相誘導電動機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56108395U JPS56108395U (ja) | 1981-08-22 |
| JPS6031434Y2 true JPS6031434Y2 (ja) | 1985-09-19 |
Family
ID=29601676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980004997U Expired JPS6031434Y2 (ja) | 1980-01-19 | 1980-01-19 | 単相誘導電動機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6031434Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0419999Y2 (ja) * | 1985-07-25 | 1992-05-07 | ||
| KR100768046B1 (ko) | 2005-12-29 | 2007-10-18 | 엘지전자 주식회사 | 하이브리드 인덕션 모터의 속도 가변제어장치 및 방법 |
-
1980
- 1980-01-19 JP JP1980004997U patent/JPS6031434Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56108395U (ja) | 1981-08-22 |
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