JPS6032076Y2 - ジヤツキ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案は手動式ジヤツキの改良に関するものにして、その
目的とするところは従来のスクリュウジヤツキ、或はパ
ンダグラフ型ジヤツキと異なり、形態が縮少されて収納
に便利で、而も軽量で取扱い易く且つ堅牢なジヤツキを
提供せんとするものである。

本案を図面に示す実施例によって説明すると、１は下圧
主杆にして所要高さの溝型鋼で形威され、基部を基台２
に軸着３している。

４は下圧主杆の上端両側壁を所要長さ下向直角に延長し
て構成される接手枠、５は上圧主杆で、前記下圧主杆１
を内側に嵌合し得る内幅を持った所要長さの溝型鋼に構
成されると共にその所定の個所より上向き鈍角に屈曲し
て基端を屈曲材部５ａに形威し、先端に荷受金６を軸着
している。

そして上圧主杆５の材部５ａと下圧主杆１の接手枠４と
をピン７で連結している。

８は上圧主杆５の屈曲肘部端の内方に両側を支軸３で軸
着される軸受にして、これにねじ棒９の首部１０を軸着
しねじ棒の下方ネジ棒９ａは下圧主杆の接手枠４の端部
内側に軸支される軸受１２に設けた雌ねじ孔に螺合させ
たものである。

１１はねじ棒９の上端に固着されるバンドル継手、１４
はベアリング、１５はスラスト受は座金である。

本案は上記のように構成されるものであるから、不使用
時は第１図に示すように上圧主杆５と下圧主杆１を折畳
むことができて全体の体積は縮少され、若し使用する場
合、例えば第３図に示すように自動車の車体を持ち揚げ
んとする場合、地上に基台２を据え、受金６を車体の下
面所要個所に当てた後、バンドル接手１１にバンドルを
連結してねじ棒９を回転すると、軸受１２と軸受８との
間隔が接近するに従い上下の圧電杆５．１は第２図に示
すように起立するので、荷受金６に支持される車体は徐
々に上昇するのである。

一旦持ち上げた車体を降下する場合は、バンドルを逆転
すれば上下の圧電杆を円滑に第１図に示す状態に復帰す
るのである。

以上のように、本案は全体が小形にできているために平
時折畳めば容積が縮少され、収蔵に場所をとらず、自動
車の狭いトランク内では好都合であり、また構成部品が
少ないから生産費を低減することができ、軽量化もなさ
れて取扱いが容易であると共に、構成上、上圧主杆の基
端を上向に屈曲した屈曲材部が構成され、下圧主杆の上
端に下向に接手枠が延長構成され、その両端内方に軸支
される軸受に、ネジ棒が差渡されるものであるから実際
のジヤツキを据えるときには、伸長させた状態となって
、ねじ棒は急角度に起立することはなく、はどよく傾斜
し、バンドルと無理なく係合し、また被動しやすい姿勢
となり、しかも圧主杆が上昇するにつれてその角度が水
平に移行するので、一層操作しやすくなり、圧型作業を
円滑に行える効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本案の実施例を示すものであって、第１図は折畳
んだ状態の断面図、第２図は起立させた場合の側面図、
第３図は使用状態の例示図である。 １・・・・・・下圧主杆、２・・・・・・基台、４・・
・・・・接手枠、５・・・・・・上圧主杆、５ａ・・・
・・・屈曲材部、６・・・・・・荷受金、訃・・・・・
軸受、９・・・・・・ねじ棒、９ａ・・・・・・ねじ部
、１０・・・・・・首部、１１・・・・・・バンドル継
手、１２・・・・・・軸受。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 所要長さの溝型鋼の基端に基台を軸着し、上端の両側壁
   を下向き方向に延長して接手枠に形威した下圧主杆と、
   同じく所要長さの溝型鋼の先端に荷受金を軸着し、基端
   を上向に折曲延長して屈曲材部に形威した上圧主杆から
   構成されると共に、下圧主杆の上端は上圧主杆の屈曲材
   部内側に嵌合され、かつ支軸にて連結されて該支軸を中
   心に屈曲自在に構成されており、また上圧主杆の屈曲材
   部の端部内方に軸支される軸受と下圧主杆の接手枠端部
   の内方に軸支される軸受の雌ねじ孔とには、上端にバン
   ドル継手を具えたネジ棒を首部とネジ棒とを夫々軸受螺
   合して差渡し、ネジ棒を回転することにより屈曲材部と
   接手枠との間を拡縮し、圧電作動をなすジヤツキ。