JPS6032080Y2 - 伸縮式コンテナ−スプレツダのレツグ移動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、主に海上コンテナーの荷役作業に使用される
伸縮式コンテナースプレッダのレッグ移動装置に関する
ものである。

一般に使用されている海上コンテナーは、ＩＳＯ規格で
はＩＡ型（長さ×高さ＝ （４９ｆｔｘ８ｆｔ）と、１
Ｍ型（４０ｆｔｘ８ｆｔ５ｉｎ）と、ＩＣ型（２０ｆｔ
Ｘ８ｆｔ）との３種類に規定されているが、昨今収容量
を増大させるために、高さのみを４０ｆｔコンテナーに
おいては９ｆｔ、 ９ｆｔ５ｉｎのものが２０ｆｔコン
テナーにおイテは３ｆｔ６ｉｎのものが使用されるよう
になった。

しかし２点支持タイプ（コンテナーの手前上端部をツイ
ストロックで吊上げかつ下端部前面をスプレッダ本体の
下部で当接支持する方式）のスプレッダは、前記各型の
コンテナーの全てを取扱い得るようにツイストロックは
レールを介して横（左右）方向に伸縮できるように作ら
れているがスプレッダ高さくツイストロックからスプレ
ッダ本体下端までの寸法）は前記ＩＡ型およびＩＣ型と
ほぼ同寸法の８ｆｔ前後に作られている。

そのため、前記ＩＣ及びＩＡ型塩以外コンテナーを取扱
う場合にはスプレッダ本体の下端がコンテナーの下部梁
部分よりも上方に位置する壁部分を支えることになるが
、良く知られているようにコンテナーの周囲を構成して
いる粱（あるいは柱）は相当の強度を有しているものの
壁部分については重量の軽減化を図る′意味で非常に弱
い構造に作られているため、コンテナーを傷付は易いと
いう欠点があった。

本考案の目的は、スプレッダ本体の下端部に設けたコン
テナー下端部当接用レッグの高さ位置を調節可能にした
コンテナースプレッダを提供し、もって上述した従来欠
点を解消しようとするものである。

以下、本考案のコンテナースプレッダを具体化した図示
の実施例について詳述する。

リフトトラック１におけるアタッチメントの１つである
コンテナースプレッダ２は、第１図に示すようにリフト
ブラケット３と共に上下動するように装備される。

コンテナースプレッダ２におけるスプレッダ本体４は、
第２図に示すように平板状に作られ、その上部には２本
の伸縮レール５，５′がそれぞれ前後に配設されたガイ
ド部材６，６′を介して横（左右）方向への摺動を可能
に取付けられている。

伸縮レール５，５′はそれぞれレール用シリンタフ、７
′によって伸縮作動されるようになっており、そしてそ
の先端部にはコンテナー吊下用のツイストロック８，８
′を有している。

なお、ツイストロック８，８′の相互間隔は伸縮レール
５．５′が最も縮小したときに２０フイートになり、最
も伸長したときには５０フイートになるように設定され
ている。

以上の各構成は周知のコンテナースプレッダ構成であっ
て何等新規な構成ではない。

次に、前記ツイストロック８，８′にて吊下げられるコ
ンテナー９の下端部前面を当接支持すべく、前記スプレ
ッダ本体４の両側方下部にそれぞれ高さ位置の調節を可
能に取付けたレッグ１０について第３図〜第５図を参照
して説明する。

レッグ１０の上下移動を案内するためのチャンネル状に
形成された２個のガイドレール１１は横方向に対向した
状態でスプレッダ本体４の側方下部に上下の支持板１２
．１２’を介して固定されており、このガイドレール１
１内にはそれぞれ摺動板１３の摺動部１３ｂが上下動可
能に嵌合されるとともに、該摺動板１３の下端部はガイ
ドレール１１及び前記スプレッダ本体４の前面よりも前
方へ突出され、そしてこの突出部１３ａの前面に平板状
のレッグ１０が縦向きに固定され、これによって雨宿動
板１３の下部を結合している。

この摺動板１３を上下移動させるすなわちレッグ１０の
昇降を行なわしめるためのレッグ用シリンダ１４は前記
雨宿動板１３間に垂直状に該摺動板１３と並行に配置さ
れるとともに下端部が前記下部の支持板１２′に固着し
たブラケット１５にボルト１６にて固定されており、ま
たレッグ用シリンダ１４のピストンロッド１７上端は前
記雨宿動板１３の上部に横架し雨宿動板１３の上部を結
合するピン１８に連結されている。

しかして、レッグ用シリンダ１４のピストンロッド１７
の伸縮動作によってその高さ位置が調節されるのである
が、レッグ１０の移動ストロークは本実施例では約１ｆ
ｔ５ｉｎに設定されていて、レッグ１０下端がスプレッ
ダ本体４下端位置と同一水平面位置にある時すなわち最
上昇端位置にある時には前記スプレッダ高さ寸法が約８
フイートになり、レッグ１０がスプレッダ本体４下端位
置より下方に降下した最下降端位置にある時にはスプレ
ッダ高さ寸法が約９ｆｔ６ｉｎになる。

図中２７はドッグで基端は摺動板１３の上部前面に設け
られており、中間部は、ガイドレール１１との干渉を避
けるべく該レール１１の前面を通り外側方まで延在し、
作動端は後述する高さ位置検出器と干渉可能な位置に配
設されている。

図中２８．２９はレッグ１０の高さ位置を検出する検出
器例えばリミットスイッチで、ガイドレール１１の外側
面上部にスイッチレバー２８ａｗ２９ａを前方に向け、
上下に間隔を置いて並行に取り付けられている。

尚上述したリミットスイッチ２８，２９及びドッグ２７
は、レッグ１０下端が８ｆｔ５ｉｎのスプレッダ高さ寸
法すなわちスプレッダ本体４下端面より５ｉｎ下方に達
した時ドッグ２７が上方に位置するリミットスイッチ１
δと干渉し、該スイッチ２８をＯＮ作動させ、レッグ１
０下端が９フイートのスプレッダ高さ寸法すなわちスプ
レッダ本体４下端面よりｌｆｔ下方に達した時ドッグ２
７が下方に位置するリミットスイッチ２９と干渉し、該
スイッチ２９をＯＮ作動させ得る位置にそれぞれ配設さ
れている。

次に第６図を参照してレッグ用シリンダ１４の油圧回路
について説明すると、両レッグ用シリンダ１４はそのロ
ンド側が一方（図において左側）の作動油給排管１９と
接続した導管２３によって連通され、かつヘッド側が他
方（図において右（！ｌ）の作動油給排管２６と接続し
た導管２４によって連通されている。

図中２０．２１は常開電磁弁で、作動油給排管１９から
レッグ用シリンダ１４に至る導管２３中にそれぞれ挿入
されており、通常時は導管２３を開通状態にし、前記リ
ミットスイッチ２８．２９のＯＮ作動によって励磁され
て導管２３の流通を遮断する。

尚電磁弁２０，２１は導管２３中のみに限らず導管２４
側に挿入してもよい。

本実施例は上述のように構成したものであり、以下その
作用を説明する。

まず運転席近傍に配設されているロータリスイッチ２５
のレバーをａ接点すなわちＣＦＦ位置にセットする。

この状態ではリミットスイッチ２８．２８’、２９．２
９’に関係なく電磁弁２０．２１は開となっている。

従ってオイルコントロールバルブ２２を操作することに
よってポンプＰからの圧油によってレッグ用シリンダ１
４が作動し、該シリンダ１４が最伸長した時はレッグ１
０は最上昇位置すなわちレッグ１０下端面がスプレッダ
本体４下端面とほぼ同一水平面位置にあり、スプレッダ
の高さ寸法が８フイートとなり、レッグ用シリンダ１４
が最収縮した時はレッグ１０は最下降位置（第３図Ｃ位
置）すなわちスプレッダの高さ寸法が９ｆｔ６ｉｎとな
り、コンテナーの高さ寸法が８ｆｔのもの或９ｆｔ５ｉ
ｎのものを吊り下げた際レッグ１０はコンテナー下部の
梁部分に適切に対応当接する。

次にレッグ用シリンダ１４を最伸長させた状態にしてお
いて、ロータリスイッチ２５のレバーをｂ接点にセット
した後コントロールバルブ２２を操作腰該シリンダ１４
を収縮させてゆくと、摺動板１３が下降してゆきレッグ
１０の下端面が５ｉｎ下降した時点（第３図Ａ位置）で
ドッグ２７は上方のリミットスイッチ２８．２８’と当
接し、該スイッチ２８．２８’はＯＮ作動し、電源−ス
イッチ２５のｂ接点−リミットスイッチ２８゜２８′−
電磁弁２０．２１−電源の回路が閉成され電磁弁２０．
２１が作動して導管２４の流通を閉鎖する。

従ってポンプＰからの圧油はレッグ用シリンダ１４のロ
ッド側へは流入せず摺動板１３、レッグ１０の下降は停
止し、スプレッダの高さ寸法が３ｆｔ５ｉｎに定められ
る。

尚ロータリスイッチ２５のレバーがＣ接点にセットされ
ている場合は、ドッグ２７が上方のリミットスイッチ２
８゜２８′に当接してＯＮ作動させてもｂ接点がＯＦＦ
となっている為に前記す接点を含む電気回路は閉成され
ず、電磁弁２０．２１も作動せず、摺動板１３の下降は
継続し、レッグ１０の下端面がｌｆｔ下降した時点（第
３図Ｂ位置）でドッグ２７と下部のリミットスイッチ２
９．２９’と当接し、該スイッチ２９．２９’はＯＮ作
動し、電源−スイッチ２５のＣ接点−リミツトスイッチ
２９．２９’−電磁弁２０，２１−電源の回路が閉成さ
れ電磁弁２０．２１を作動させて導管２３の流通を閉鎖
する。

従ってレッグ用シリンダ１４による摺動板１３、レッグ
１０の下降は停止し、スプレッダの高さ寸法が理に定め
られる。

上述の如く本実施例によれば、運転席近傍に配設された
切換スイッチの選択切換とコントロールバルブの操作に
よってレッグ１０を高さ寸法の異なるコンテナーのいず
れに対しても適応し得る位置に選択配置できるものであ
ることからしてコンテナーの下端部梁部分と当接して支
持するためのレッグを常に取扱うべき当該コンテナーの
高さ寸法に応じてコンテナーの強度の最も高い梁部分に
当接させて使用できるため、従来のスプレッダで問題に
されているコンテナーの損傷事故を未然に防止し得ると
ともに適用範囲が大幅に拡大され、かつ確実なるコンテ
ナー荷役作業が行なえる効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図はコンテナースプ
レッダをリフトトラックに装備した状態の概略側面図、
第２図はコンテナースプレッダの正面図、第３図は本考
案の要部を示す拡大正面図、第４図は同じく側面図、第
５図は同じく平面図、第６図はレッグ用シリンダの油圧
回路図、第７図は電気回路図である。 １：リフトトラック、２：コンテナースプレッダ、４：
スプレッダ本体、５，５／：伸縮レール、８，８′：ツ
イストロック、１０：レッグ、１１ニガイドレール、１
３：摺動板、１４：レッグ用シリンダ、２０，２１：電
磁弁、２２：コントロールバルブ、２３，２４：管路、
２５：切換スイッチ、２７：ドッグ、２Ｂ、２９：高さ
位置検出器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コンテナー吊下用のツイストロックが装備された伸縮レ
   ールを上部に、横方向への伸縮を可能に装備したスプレ
   ッダ本体の両側方下部にガイドレールを固着せしめ、そ
   のガイドレールに、油圧シリンダにて上下移動せしめら
   れかつ下端部にスプレッダ本体の前面より前方位置に配
   設されるレッグが固着された摺動板を嵌合せしめるとと
   もに該摺動板の上部にドッグを設け、ガイドレールの上
   部に該ドッグと当接可能な高さ位置検出器を上下に間隔
   をおいて並行配置せしめその上側検出器と直列結線され
   たｂ接点及び下側検出器と直列結線されたＣ接点ならび
   に両検出器への送電を不能とするａ接点を有する切換ス
   イッチを運転席に設けるとともに前記両シリンダとコン
   トロールバルブとを接続する管路のうち一方の管路中に
   前記検出器の作動によって開閉作動せしめられる常開電
   磁弁を介在せしめ、前記シリンダの作動に伴い、前記ド
   ッグが前記切換スイッチの各接点に対応する前記検出器
   に当接すると、前記常開電磁弁を閉成して、前記シリン
   ダ作動を停止せしめる回路構成としたことを特徴とする
   伸縮式コンテナースプレッダのレッグ移動装置。