JPS6032297Y2 - 多段式駐車装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は新規構成の多段式駐車装置に関し、特に駐車場
の敷地を立体的に有効利用して、従来の地上駐車に比べ
倍の台数の自動車を立体的に駐車可能とすると共に、常
設的に地表面に柱等の突起物を突出させない安全性と美
観に秀れた駐車装置を目的とする。

また、この駐車装置の一部をなす地下室に雨水や塵等の
不用物の侵入を防ぎ、万一この地下室に雨水が溜った場
合、この雨水の排水用や自動車清掃用、或いは日曜大工
用等の駆動源として、この駐車装置の駆動用エアーを使
用し得るようにした利用度が高く且つ小さな動力で使用
できる安全性、効果性の秀れた駐車装置を目的とするも
のである。

従来知られている立体駐車装置には、種々な構造のもの
が存在している。

営業用の大規模な駐車装置にあっては、自走式、タワー
回転式、上下横行式、上下スクリュー作動式等種々の構
成のものがある。

一方、個人用或いは比較的小規模な駐車装置については
、屋外設置の立体的な構成のものが知られているが、屋
外に駐車した時、降雨時やその他の外部自然影響で故障
の頻度が多くなり、耐久性が劣化する欠点がある。

また、この種小規模構成方式を採用している装置でも、
油圧方式のものは、起動力が高く、５ＫＷ以上の工業用
電力を使用しなければならず、大きな馬力が必要である
。

しかも、油の補充、交換等のメワテナンスの維持、管理
費が非常にかかり、さらに停電に対し、機械は作動しな
い欠点がある。

本考案は以上の諸点に鑑み創作されたものである。

以下、図面を参照しながら本考案の一実施例につき説明
すると、１６は地表面、１７は地表面を所定の深さ堀り
下げた地下室であり、図示例に於いては、この地下室１
７に駐車装置が設置されている。

先ず、１は上段パレット、３は中段パレットで、この両
パレット１，３は、相互に一体に昇降することができる
よう設けられており、上段パレット１、中段パレット３
は共にその上に自動車を駐車することができ、上段パレ
ット１は中段パレット３に駐車した自動車に対する屋根
となる。

１０はエヤーシリンダで、地下室１７の底部に立設され
ており、そのエヤーロッド１１の先端は、上段パレット
１に固着されている。

１２は地下室１７の底部に設置したエアー溜用配管で、
この中には図示しないエヤーコンプレッサーからの圧縮
空気を溜めである。

このエヤー溜用配管１２からの圧縮空気は、エヤー調整
弁１４を通り、昇降用弁１３が開いてエヤーシリンダ１
０に入り、エヤーロッド１１を動かして、上段パレット
１と中段パレット３を昇降させる。

前記上段パレット１と中段パレット３とは、支柱２．２
によって一体的に連結されている。

また、中段パレット３はエヤーシリンダ１０を逃げて昇
降するものであるから、逃げ用の切欠き段部２２．２２
を有していると共に、先端はバランス錘５で上方に吊上
げる力が作用させである。

すなわち、４は滑車で、地下室１７の側壁等任意の手段
で固定してあり、これに掛けたロープ１８に前記バラン
ス錘５が吊下げであると共に、ロープ１８の他端は、止
金具２１を介して中段パレット３の先端部に連結されて
いる。

中段パレット３の先端部には、蝶番１９を介して回動部
片２０が枢支されている。

従って、中段パレット３が上昇し、滑車４より上方位置
になると、その回動部片２０は水平に倒れ、中段パレッ
ト３が第１図の最上限よりも下方にある時は、この回動
部片２０が蝶番１９を中心に上方に回動し、前記ロープ
１８を介してバランス錘５により吊上げられ、錘５の重
量と中段パレット３及びこれに乗った自動車の重量は、
バランスする方向に作用し、それ故エヤーロッド１１や
支柱２を介して片持状態にある中段パレット３に自動車
が乗った時、小さい力で昇降できて動力節減となる。

中段パレット３の他端は、振れ止用の案内柱８でガイド
されている。

すなわち、この案内柱８は、地下室１７の底部から立上
がっていて、これに中段パレット３の下部に設けたスラ
イド金具９が嵌合しており、かつ中段パレット３を貫通
して上方に突出できる。

また、６は平衡保持用回転歯車、７はこれと噛合う受歯
柱である。

この平衡保持用回転歯車６と噛合っている受歯柱７は、
前記案内柱８と同様地下室１７の底部から立ち上がって
いて、中段パレット３の孔を挿通していて、これが下降
する時の障害とならないように設けである。

１５は中段パレット３の下面に取付けた安全用のロック
装置であり、エレベータ等に使用されているものと同じ
公知技術の装置を使用している。

つぎに、この実施例の使用方法を説明すると、第１図の
状態において中段パレット３上に地表面１６より自動車
を移動して乗せる。

この状態で駐車してもよいし、第２図のように中段パレ
ット３を下降させ、地下室１７内に駐車してもよく、こ
の場合、上段パレット１は屋根の役をなし、風雨を防ぐ
と共に、地下室１７の上面開口部より、該上段パレット
１を大きく設けておくことにより、これが地下室７の開
口部を覆うことになる。

従って、地下室１７に塵や氷の侵入を防ぐことができ、
本考案の実施例によれば、支柱２等の地表面１６から突
出する構成物がないから、危険防止と美観の向上を図る
ことができる。

そして、前記のように中段パレット３と上段パレット１
が上昇する時は、バランス錘５は下降し、それ放生さい
力で各パレットは上昇できる。

また、平衡保持用回転歯車６と、これに噛合う受歯柱７
、案内柱８、スライド金具９の組合わせで昇降時の動揺
が防止され、自動車の出し入れを安全に行うことができ
る。

また、２台の自動車を駐車させる場合には、第２図の状
態に於いて、上段パレット１の上にもう１台駐車させる
ことができる。

なお、第３図のように１台のコンプレッサー２３でエヤ
ー溜用配管１２に圧縮空気を充満しておけば、この装置
は約ｌＯ台程作動させることができ、各機の手許に操作
用押ボタン弁を設け、その各機の動作を単独に行うこと
ができる。

前記のように中段パレット３には、第４図に示す逃げ用
の切欠き段部２２，２２を有しているので、エヤーシリ
ンダ１０を逃げて昇降できる。

しかし、この切欠き段部２２，２２に変わり、第５図に
示すように中段パレット３の端部に逃げ孔２４．２４を
設けてもよいし、第６図に示すように中段パレット３を
上段パレット１よりも小型にしてエヤーシリンダ１０を
逃げるように構成する等多様な方法が考えられる。

以上実施例について説明したが、本考案の多段式駐車装
置によると、個人用等に簡単に設置でき、かつ多段に駐
車できるから駐車スペースを有効に利用でき、しかも素
人が簡単に操作できて、特別の管理者による管理は必要
でなく、また安全である。

さらに、動力は１００ｖの家庭用の電源で小馬力でよい
利点がある。

そして、バランス錘を採用し、空気をポンプでタンクに
溜めであるので、日曜大工用等必要に応じて他に使用し
、無くなれば自動的に補給し得るものであるから、電気
代が格安で非常に経済的である。

また、油の補給等他の消耗品は必要でなく、点検等が非
常に楽である。

以上要するに、本考案は地下構造にしたことにより、駐
車時に外部に構成物が突出せず安全で、スマートな外観
を呈するものであり、且つ小さな動力で使用できる利点
がある。

また、この動力を他に利用でき、駐車時の振れも少なく
安全性の高いものである等効果大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は地下室に設置し
た例を示す側面図、第２図は第１図の使用状態を示す側
面図、第３図は多数台設置した例を示す正面図、第４図
乃至第６図は上段パレットと中段パレットの関係を示す
説明用の平面図である。 １・・・・・・上段パレット、２・・・・・・支柱、３
・・曲中段バレット、４・・・・・・滑Ｌ ５・・曲バ
ランス錘、１゜・・・・・・エヤーシリンダ、１１・曲
・エヤーロッド、１２・・・・・・エヤー溜用配管、１
３・曲・昇降用弁、１４・・・・・・エヤー調整弁、１
８・・・・・・ロープ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 地下室１７にエヤーロッド１１が昇降する方向にエヤー
   シリンダ１０．１０を適間隔を設けて立設し、このエヤ
   ーシリンダ１０には上下昇降用弁１３とエヤー調節弁１
   ４を介してエヤー溜用配管１２を接続し、前記エヤーロ
   ッド１１の先端部は上段パレット１に固着し、この上段
   パレット１には所定の間隔を設けて下方位置で、しかも
   前記エヤーロッド１１側の後端部に於いて、４本の支柱
   ２．２．・・・で中段パレット３を一体的に連結すると
   共に、この中段パレット３の先端部側には所定の高さに
   設けた滑車４に掛渡したバランス錘５を吊下げであるロ
   ープ１Ｂの一端を係止し、この中段パレット３の支柱２
   ，２側端部下部に設けたスライド金具９を地下室１７の
   底部から立ち上がっている振れ止め用の案内柱８に嵌合
   し、且つ中段パレット３の下部に設けた平衡保持用回転
   歯車６は地下室１７の底部から立ち上がっている受歯柱
   ７に噛合するようにしてなることを特徴とする多段式駐
   車装置。