JPS6032449Y2 - タイミングベルト用テンシヨナ - Google Patents

タイミングベルト用テンシヨナ

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JPS6032449Y2
JPS6032449Y2 JP18285180U JP18285180U JPS6032449Y2 JP S6032449 Y2 JPS6032449 Y2 JP S6032449Y2 JP 18285180 U JP18285180 U JP 18285180U JP 18285180 U JP18285180 U JP 18285180U JP S6032449 Y2 JPS6032449 Y2 JP S6032449Y2
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JP
Japan
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hole
inner ring
belt pulley
tension
tensioner
Prior art date
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Expired
Application number
JP18285180U
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English (en)
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JPS57104040U (ja
Inventor
真介 森口
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Daihatsu Motor Co Ltd
Original Assignee
Daihatsu Motor Co Ltd
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Application filed by Daihatsu Motor Co Ltd filed Critical Daihatsu Motor Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、偏心して枢支される内輪にベルトプーリを回
転自在に取り付けるとともに該内輪を回動させうるバネ
受けを有する基板を設けることによって、ベルトの張力
の設定を容易、かつ正確になしうるとともに、取付はス
ペースを減じかつ剛性に優れたタイミングベルト用テン
ショナに関する。
タイミングベルトを用いてカム軸を駆動するばあい、タ
イミングベルトにタイミングベルトテンショナを用いて
所定の初期張力を与えそのたるみを除去するとともに、
ベルトに所定の張力を設定したのちは該テンショナを固
定することによってタイミングベルトの伸びの進行を防
止するように構成されている。
このように、タイミングベルトに初期張力与えるベルト
テンショナとしては、従来例えば第6図に示すように、
支点ボルトaにより一端をシリンダブロックb等のエン
ジンの静止部材に枢支される基板Cにベルトプーリdを
枢着するとともに、その外方延長部に前記支点ボルトa
を曲率中心とする円弧溝eを設け、さらにその外端にバ
ネ受けfを設けることによって、該バネ受fに掛止され
るバネgのバネ力によって所定の張力を付与するととも
に、前記支点ボルトaおよび円弧meを通るボルトhに
よって該基板Cを固定し、あるいは第7図に示すように
例えば実開昭52−71604号公報が開示する、円弧
lieをベルトプーリd内部に設ける等のものが提案さ
れているが、まず前者においては、支点ボルトaおよび
円弧meがベルトプーリdの外周を超える位置に設けら
れているため、その基板Cの寸法が大となり大きな取付
はスペースを要するとともに、ベルトプーリdは基板C
から上方に突出して枢支され、従って基板Cにネジリカ
を作用することとなるため、そのネジリカに打ちかちタ
イミングベルトにねじれを与えることなく直角に案内す
るには基板Cには高い剛性が要請される。
又第7図に示すものは前者に比較して基板Cの小型化が
なしうるとはいえ、かかる構成のものでは支点ボルトa
とバネ受fとの間の距AIRと、支係ボルトaとベルト
プーリdの中心Aとの間の距離rとのレバー比を大きく
はなしえず従ってベルトプーリdによって所望の張力を
付与するには、前記バネ受fに掛止されるバネgの力を
大きく設定する必要があった。
なお第8図に示すごとく、ベルトブーIJ d内にその
軸芯と偏心した透孔iを設は該透孔iを通る固定ボルト
jを設ける一方、特殊なトルク設定器を用いてベルトプ
ーリdを回動させることにより張力を付与するようにし
たものも提案されている。
しかしこのものはコンパクトになる反面、張力の設定の
都度、特異なトルク設定用の工具を必要とし、汎用性に
欠け、整備性に劣るものであった。
本考案はかかる問題点を解決しうるタイミングベルト用
テンショナの提供を目的とし、以下その一実施例を図面
により説明する。
第1図〜第2図において本考案のテンショナ1は、固定
ボルト4挿通用の透孔11が偏心位置に設けられかつベ
ルトプーリ3を外挿する内輪2に基板6を固着するとと
もに、該基板6に張力設定用バネ13を係着するバネ受
5を設ける一方、バネ受5と透孔11との間に、該透孔
11を曲率中心としかつ締付ボルト21を挿通する円弧
溝12を形成している。
内輪2はその外面に押え板6を有し、該押え板6に前記
透孔11が形成されている。
内輪2とベルトプーリ3とは本実施例では2列の球軸受
として形成されることにより、ベルトプーリ3は内輪2
の周囲に回転自在に外挿される。
基板6は本実施例では前記内輪2に圧入しうる突条10
を円形に成形するとともに、該突条10内にかつ該突条
10の中心即ち内輪2の中心Aとは偏心させて透孔11
を穿設する。
又前記基板6は、偏心位置の前記透孔11とは、中心A
を挟む反対側に、前記ベルトプーリ3の外周をこえて延
長され、その延長部である反対側部分に前記円弧溝12
が形成される。
又反対側部分には、バネ受5が、前記円弧溝12を半径
方向を外にこえるその外方片側位置に形成される。
従って、バネ受5は、透孔11とは、中心Aを挟むその
反対側部分に、又円弧溝12は、バネ受5と透孔11と
の間かつ透孔11とは中心Aを隔てる位置に形設される
固定ボルト4は内輪2の他側面に嵌着されかつベルトプ
ーリ3の内周面に近接する防塵用のフランジ部15を具
える押え板16を偏心して貫通し、かつ前記透孔11に
遊挿される。
なお該押え板16には基板6の透孔11と同一位置に偏
位する固定ボルト4挿通用の貫通孔17が設けられてい
る。
なお19はシリンダブロック7等の適当なエンジンの静
止部材に穿設されたネジ穴であり前記固定ボルト4を螺
着でき、又20は前記円弧溝12を通る締付ボルト21
を螺着するネジ穴である。
然して本考案のタイミングベルト用テンショナ1を、第
5図に例示するクランクシャフトとカムシャフトとに固
定されるギヤー25.26を巻回するタイミングベルト
27の張力付加用として用いるばあいには、前記固定ボ
ルト4を螺着するネジ穴19と、円弧溝12を通る締付
ボルト21を固定するネジ穴20とをベルト走行線の外
方に近接して穿設しかつ押え板16をその貫通孔17を
基板6の透孔11と位置合わせしつつ嵌着し、かつ貫通
孔17と透孔11とを通すワツシャ29を介して固定ボ
ルト4をゆるく仮り止めする。
なおネジ穴20にも締付ボルト21を基板6を円弧溝1
2でガイドできる程度に仮着しておく。
しかる後張力設定用バネ13をシリンダブロック7等の
エンジンの静止部材の前面に設けられた係止部材30で
張力設定用バネ13の一端を係止しかつその他端を基板
6のバネ受5に係着することにより、基板6は固定ボル
ト4を中心としてその張力設定用バネ13の張力に応じ
て内輪2を回動しベルトプーリ3によってタイミングベ
ルト27に所定の張力を付与しうる。
その後締付ボルト21を締付けたのち固定ボルト4を強
圧しベルトテンショナ1を固定する。
このように本考案のベルトテンショナ1にわいてはまず
固定ボルト4が内輪2に偏心してかつその内部を挿通す
るごとく取付けられており、又、張力設定は張力設定用
バネ13で行なうようにしているため、従来装置のよう
に、その基板6にネジリ荷重等作用することがなくタイ
ミングベルト27を常にシリンダブロック7に対して直
角に案内しうるとともに、張力設定に際しても特別な工
具を用いる必要がなく、さらに、固定ボルト4とバネ受
5との間の距離Rと固定ピン4と内輪2の中心Aとの間
の距離rとのレバー比が大となり、従って弱い張力の安
定した張力設定用バネ13によって正確な張力の設定が
可能となる。
又極めてコンパクトに形成しうるためエンジンのレイア
ウトに融通性をもたらしうる。
第3〜4図はさらに本考案の他の実施例を示す。
本実施例においては内輪2は比較的大きな内径を有しか
つ該内輪2にはその軸心と偏心した位置に透孔11を設
けかつ該透孔11を曲率中心とする円弧溝12を形成し
てなる円筒8を内輪2に圧入してなる。
かつ該円筒8はシリンダブロック7側に形成された周鍔
35で基板6を溶着している。
該基板6はベルトプーリ3外周方向に延長されかつその
先端にバネ受5を設けている。
なお本実施例においては固定ボルト4は寸切りボルト状
に形成され、その中央部に平面に切欠いてなる係止部3
6によってあらかじめシリンダブロック7等のエンジン
の静止部材に螺着てき又その固定にあたってはナツト3
7を用いて第1〜2図に示した実施例と同様に固定しう
る。
叙上のごとく本考案のベルトテンショナは、内輪と該内
輪に回転自在に保持されるベルトプーリと、内輪の内部
をかつ偏心して挿通する固定ピンと、該内輪を回動でき
かつベルトプーリをこえる位置でバネ受けを設けた基板
とを有する結果、まず従来装置のように基板上にベルト
プーリを突出させ枢支することもなく従って該基板のネ
ジリにより内輪即ちベルトプーリが基板に対して傾くこ
となく常にシリンダブロックに対して直角にタイミング
ベルトを案内することができその寿命を損じず、又基板
の薄肉化をはかりうるとともに、固定ボルトを取付ける
透孔と内輪の中心との間の距離および透孔とバネ受との
距離との比を大になしうる結果、比較的弱い張力設定バ
ネによってベルトプーリに所定の荷重を作用させ、正し
い張力を設定し付与することができ、かつ締付ボルトの
締付トルクも減じうろことは自明である。
又ベルトテンショナの取付けに際して、張力設定用バネ
により所定の張力を付与しつつ締付ボルトを固定したの
ち、固定ボルトを締付けることにより、固定ボルトの締
付けによる内輪の伴廻りを防ぐことができ、精度のよい
張力の設定が可能となる他、2つのボルトを用いて固定
でき、シリンダブロック等の静止部材への取付けが強固
となることも明白である。
さらにボルトの締付は時には、伴廻り防止のために内輪
を保持する必要がなく、両手作業をなくして片手作業を
可能とすることによって、取付は作業性を向上すること
も容易に理解しうる。
さらにその構造を小型化し取付けのためのスペースを減
じる等優れた効果を奏しうる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例を示す正面図、第2図はその
断面図、第3図は他の実施例を示す正面図、第4図はそ
の断面図、第5図はその使用状態を示す正面図、第6〜
8図は従来装置を示す正面図である。 2・・・・・・内輪、3・・・・・・ベルトプーリ、4
・・・・・・固定ボルト、5・・・・・・バネ受、6・
・・・・・基板、11・・・・・・透孔、12・・・・
・・円弧溝、13・・・・・・張力設定用バネ、21・
・・・・・締付ボルト、27・・・・・・タイミングベ
ルト、A・・・・・・内輪の中心。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. テンショナを固定する固定ボルト挿通用の透孔を中心か
    ら偏位した偏心位置に設けた内輪に基板を固着しかつ基
    板の、前記透孔とは前記中心を挟む反対側部分に張力設
    定用バネを係着するバネ受けを設けるとともに、前記内
    輪に回転自在にベルトプーリを外挿する一方、前記バネ
    受と透孔との間かつ透孔とは中心を隔てる位置に、前記
    透孔を曲率中心としかつ締付ボルトを挿通しうる円弧溝
    を形成してなるタイミングベルト用テンショナ。
JP18285180U 1980-12-18 1980-12-18 タイミングベルト用テンシヨナ Expired JPS6032449Y2 (ja)

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JP18285180U JPS6032449Y2 (ja) 1980-12-18 1980-12-18 タイミングベルト用テンシヨナ

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JP18285180U JPS6032449Y2 (ja) 1980-12-18 1980-12-18 タイミングベルト用テンシヨナ

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Publication Number Publication Date
JPS57104040U JPS57104040U (ja) 1982-06-26
JPS6032449Y2 true JPS6032449Y2 (ja) 1985-09-27

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ID=29981585

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JP18285180U Expired JPS6032449Y2 (ja) 1980-12-18 1980-12-18 タイミングベルト用テンシヨナ

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS59128951U (ja) * 1983-02-21 1984-08-30 マツダ株式会社 タイミングベルトテンシヨナ−

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JPS57104040U (ja) 1982-06-26

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