JPS6032884A - コ−クガイド車 - Google Patents
コ−クガイド車Info
- Publication number
- JPS6032884A JPS6032884A JP14175783A JP14175783A JPS6032884A JP S6032884 A JPS6032884 A JP S6032884A JP 14175783 A JP14175783 A JP 14175783A JP 14175783 A JP14175783 A JP 14175783A JP S6032884 A JPS6032884 A JP S6032884A
- Authority
- JP
- Japan
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- truck
- main body
- coke guide
- driving
- coke
- Prior art date
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- Coke Industry (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は一つの窯口に対してドアリフタを芯合せした状
態で走行運転を停止した後、その運転停止状態において
炉蓋取−コークス押出−炉蓋着の一連のコークスガイド
作業を完了することができるコークガイド軍に閂するも
のである。
態で走行運転を停止した後、その運転停止状態において
炉蓋取−コークス押出−炉蓋着の一連のコークスガイド
作業を完了することができるコークガイド軍に閂するも
のである。
（発明が解決すべき従来技術の問題点）従来コークガイ
ド車の多くは一回のコークスガイド作業においてコーク
スガイド車全体を２度走行運転してドアリフタとガイド
ケージを窯口と芯合せすることが必要となる。この場合
コークガイド車の重量は後述の如く極めて大きく、前記
の炉蓋取芯合せとケージ合ぜを容易かつ迅速に行なうこ
とができなかった。また集塵フードは為塵機と接続され
たガイド車軌条に沿う集塵ダクトに対してケージ合せ状
態にて接続可能にしてコークガイド車に固定されており
、炉蓋取芯合せのためコークガイド車を走行すると集塵
ダクトと接続できず、炉蓋取時の集塵ができなかった。
ド車の多くは一回のコークスガイド作業においてコーク
スガイド車全体を２度走行運転してドアリフタとガイド
ケージを窯口と芯合せすることが必要となる。この場合
コークガイド車の重量は後述の如く極めて大きく、前記
の炉蓋取芯合せとケージ合ぜを容易かつ迅速に行なうこ
とができなかった。また集塵フードは為塵機と接続され
たガイド車軌条に沿う集塵ダクトに対してケージ合せ状
態にて接続可能にしてコークガイド車に固定されており
、炉蓋取芯合せのためコークガイド車を走行すると集塵
ダクトと接続できず、炉蓋取時の集塵ができなかった。
さらに、１つの台車に、ガイドケージ、ドアリフタ等コ
ークスガイド作業用様器とその動力源及び制御装置が搭
載されるき共に、集塵フードが固定されて泊り、ガイド
車重贋は極めて大きくなるが、輪圧制限に対しては既設
ガイド車重量と同じ以下ζこする必要があるため、各種
の掃除機をさらに搭載するにも限度があった。
ークスガイド作業用様器とその動力源及び制御装置が搭
載されるき共に、集塵フードが固定されて泊り、ガイド
車重贋は極めて大きくなるが、輪圧制限に対しては既設
ガイド車重量と同じ以下ζこする必要があるため、各種
の掃除機をさらに搭載するにも限度があった。
現在、定位置形コークガイド車もあるが、やはり台車は
１つであり、そのガイド車重量は極めて大きく既存炉に
使用できないこともあった。
１つであり、そのガイド車重量は極めて大きく既存炉に
使用できないこともあった。
（発明の目的）
本発明は前記従来の間門点を解決り−るために創案され
たもので、台車を本体台車と運転台車の２つに分け、コ
ークスガイド作票に必要な機器は本体台車に搭載し、該
機器の駆動用動力源及び制御装置は運転台車に搭載する
ことにより、輪圧制限に対してガイド車重量の分散で対
処し、か・つ本体台車だけの走行によりコークスガイド
作業を容易迅速に行なえるようにすると共に、集塵フー
ドを運転台車側に連結することにより、炉蓋取時よりコ
ークスガイド作業の完了まで為塵を行なえるにうにした
コークガイド車を提供することを目ｒ内と４−る。
たもので、台車を本体台車と運転台車の２つに分け、コ
ークスガイド作票に必要な機器は本体台車に搭載し、該
機器の駆動用動力源及び制御装置は運転台車に搭載する
ことにより、輪圧制限に対してガイド車重量の分散で対
処し、か・つ本体台車だけの走行によりコークスガイド
作業を容易迅速に行なえるようにすると共に、集塵フー
ドを運転台車側に連結することにより、炉蓋取時よりコ
ークスガイド作業の完了まで為塵を行なえるにうにした
コークガイド車を提供することを目ｒ内と４−る。
（実施例）
以下本発明を図示する実施例により説明する。
このコークガイド車の台車は軌東１上をそれぞれ互に独
立して走行可能な本田台車２七運転台車３とから構成さ
れている。
立して走行可能な本田台車２七運転台車３とから構成さ
れている。
本体台車２は台車フレーム４に前後の車輪５と中間の緩
衝機槽伺き車輪６を設けてなり、該台車フレーム４には
車＠５を駆動するための駆動装置７と該車輪５を制動す
るためのディスクブレーキ８が設けられている。この本
体台車２上には、ドアリフタ９、ドアクリーナ１０、ガ
イドケージ１１、ジャムクリーナ１２等コークスガイド
作朶に必要な７機器が搭載されている。
衝機槽伺き車輪６を設けてなり、該台車フレーム４には
車＠５を駆動するための駆動装置７と該車輪５を制動す
るためのディスクブレーキ８が設けられている。この本
体台車２上には、ドアリフタ９、ドアクリーナ１０、ガ
イドケージ１１、ジャムクリーナ１２等コークスガイド
作朶に必要な７機器が搭載されている。
また運転台車６は台車フレーム１５に前後の寅４輪１４
と中間の緩丙機借付き車輪１５を設けてなり、該台車フ
レーム１３には車輪１４を制動するためのディスクブレ
ーキ１６が設けられている。この運転台車５には、前記
のコークスガイド作条用機器（！：駆動装置７とディス
クブレーキ８，１６と後述する連結装置１７及びアクチ
ュエータ１８．１９とを制御するための動力源及び制御
装置２０が搭載され、該装置２ｏは運転台２１に設けた
操作盤２２により集中制御可能な構成となっている。
と中間の緩丙機借付き車輪１５を設けてなり、該台車フ
レーム１３には車輪１４を制動するためのディスクブレ
ーキ１６が設けられている。この運転台車５には、前記
のコークスガイド作条用機器（！：駆動装置７とディス
クブレーキ８，１６と後述する連結装置１７及びアクチ
ュエータ１８．１９とを制御するための動力源及び制御
装置２０が搭載され、該装置２ｏは運転台２１に設けた
操作盤２２により集中制御可能な構成となっている。
前記連結装置１７は第３図、第４図１こ示すように構成
されている。即ち、本体台車２と３里転台車３の隣接端
にはそれぞれ上下重合うよう対向側に突出する連結部材
２５ 、２３’が設けられ、該連結部材２３にはビンガ
イド２４とビン孔２５が設けられると共に、前記連結部
材２３１ζこ（ま該ビン孔２５に合致可能なビン孔２６
が設けられている。また本体台車２にはＶ形し／（−２
７カその一端にてシリンダ２Ｂにより回転操作可能に設
けられ、該レバー２７の他端には口゛ツクピン２９が吊
設されている。このロックピン２９は連結部月２３のビ
ンガイド２４に上下動可能に係合しており、シリンダ２
８の伸長作動により下動して連結部ｌ’ ２３ 、２５
’のピン孔２５．２６内を間通可能な構成となっている
。
されている。即ち、本体台車２と３里転台車３の隣接端
にはそれぞれ上下重合うよう対向側に突出する連結部材
２５ 、２３’が設けられ、該連結部材２３にはビンガ
イド２４とビン孔２５が設けられると共に、前記連結部
材２３１ζこ（ま該ビン孔２５に合致可能なビン孔２６
が設けられている。また本体台車２にはＶ形し／（−２
７カその一端にてシリンダ２Ｂにより回転操作可能に設
けられ、該レバー２７の他端には口゛ツクピン２９が吊
設されている。このロックピン２９は連結部月２３のビ
ンガイド２４に上下動可能に係合しており、シリンダ２
８の伸長作動により下動して連結部ｌ’ ２３ 、２５
’のピン孔２５．２６内を間通可能な構成となっている
。
またアクチュエータ１８は例えば油圧シリンダであり、
第５図、第６図に示すように、本体台車２と運転台車６
の瞬接端部にそれぞれ軌条方向に沿い１亥油圧シリンダ
のチューブ３０とピストンロッド３１先端を枢支したも
のである。
第５図、第６図に示すように、本体台車２と運転台車６
の瞬接端部にそれぞれ軌条方向に沿い１亥油圧シリンダ
のチューブ３０とピストンロッド３１先端を枢支したも
のである。
本体台車２と運転台車５は前記連結装置１７とアクチュ
エータ１８とを介して連結されており、該台車の隣接端
にはそれぞれ緩衝Ａ３２゜３５が相対応して設けられて
いる。
エータ１８とを介して連結されており、該台車の隣接端
にはそれぞれ緩衝Ａ３２゜３５が相対応して設けられて
いる。
前記軌条１を挟んでコークス炉３４（！：は反対側に位
置する本体台車側レールろ５及び第３レール３６上には
フード台車５７が走行可能に載置されており、該フード
台車３７上には、本体台車２上のドアリフタ９とガイド
ケージ１１を蓋被する年産フード３８が搭載されている
。この集塵フード３８は、図示しない集塵機に接続しで
ある弗塵ダクト５９の側に油圧シリンダ等のアクチュエ
ータ１９により伸縮可能な伸縮ダクト４０を具１１ｍシ
ている。そして該伸縮ダクト４０をコークス炉３４の各
窯口４１に対応して該集塵ダクト６９に設けられた図示
しない接続口と接続可能に、フード台車３７が架、溝４
２を介して前記運転台車３に連結されている。
置する本体台車側レールろ５及び第３レール３６上には
フード台車５７が走行可能に載置されており、該フード
台車３７上には、本体台車２上のドアリフタ９とガイド
ケージ１１を蓋被する年産フード３８が搭載されている
。この集塵フード３８は、図示しない集塵機に接続しで
ある弗塵ダクト５９の側に油圧シリンダ等のアクチュエ
ータ１９により伸縮可能な伸縮ダクト４０を具１１ｍシ
ている。そして該伸縮ダクト４０をコークス炉３４の各
窯口４１に対応して該集塵ダクト６９に設けられた図示
しない接続口と接続可能に、フード台車３７が架、溝４
２を介して前記運転台車３に連結されている。
このコークガイド車は次の手；間で使用される。
即ち、■本体台車２と運転台車５を、該木休台車２ｆｌ
ｌＩに設けられた駆動装置７により走行さげ、ドアリフ
タ９をコークス炉３４の桝目４１に芯台わぜした状態で
ディスクブレーキ８，１６により停止する（蓋取芯金ぜ
）。
ｌＩに設けられた駆動装置７により走行さげ、ドアリフ
タ９をコークス炉３４の桝目４１に芯台わぜした状態で
ディスクブレーキ８，１６により停止する（蓋取芯金ぜ
）。
■本体台車２の側のディスクブレーキ８を締めて該本体
台車２を地上側に固定し、かつアクチュエータ１９によ
り伸縮ダクト４ｏを集塵ダクト３９の接続口に接続せし
めて集塵フード３８を集塵機と接続する。
台車２を地上側に固定し、かつアクチュエータ１９によ
り伸縮ダクト４ｏを集塵ダクト３９の接続口に接続せし
めて集塵フード３８を集塵機と接続する。
■ドアリフタ９を作１１ｉｂさせて真白４１がら炉Ｍ４
３を取外し、ドアクリーナ１ｏにより該炉蓋４３を掃除
する。
３を取外し、ドアクリーナ１ｏにより該炉蓋４３を掃除
する。
炉蓋取時の集塵は集塵機により集塵ダクト３９とｉｉフ
ード３８を介して行なえる。
ード３８を介して行なえる。
■テ■納装置１７のシリンダ２８を短縮作動しＬｖ形レ
バー２７を傾動し、ロックビン２９を連結部材２３，２
５１のピン孔２５，２６より抜いて本体台車２と運転台
車３の連結を解くと共に、該本体台車２例のディスクブ
レーキ８を開放した後、アクチュエータ１８を伸長作動
して地上側に固定された運転台車３をストッパとして本
体台車２を走行さぜ、ガイドケージ１１を前記真白４１
に芯台せした状態をこディスクブレーキ８により停止す
る（ケージ合せ）。
バー２７を傾動し、ロックビン２９を連結部材２３，２
５１のピン孔２５，２６より抜いて本体台車２と運転台
車３の連結を解くと共に、該本体台車２例のディスクブ
レーキ８を開放した後、アクチュエータ１８を伸長作動
して地上側に固定された運転台車３をストッパとして本
体台車２を走行さぜ、ガイドケージ１１を前記真白４１
に芯台せした状態をこディスクブレーキ８により停止す
る（ケージ合せ）。
■ディスクブレーキ８を締めて本体台車２を地上側に固
定した後、ガイドケージ１１をコークス炉３４側に前進
して炉部に対接する。この状態でコークス押出しを行な
った後ガイドケージ１１を後進する。
定した後、ガイドケージ１１をコークス炉３４側に前進
して炉部に対接する。この状態でコークス押出しを行な
った後ガイドケージ１１を後進する。
このコークス押出時の集塵は炉蓋取時と同様、集塵フー
ド３Ｂがガイドケージ１１の上方を蓋被しているため確
実に行なわれる。
ド３Ｂがガイドケージ１１の上方を蓋被しているため確
実に行なわれる。
■本体台車２の側のディスクブレーキ８を開放した後、
アクチュエータ１８を短縮作動して、地上側に固定され
た運転台車３の側に本体台車２を走行させ、ドアリフタ
９を前記黒目４１に芯台ぜした状態でディスクブレーキ
８により停止する（炉蓋着芯台せ）。
アクチュエータ１８を短縮作動して、地上側に固定され
た運転台車３の側に本体台車２を走行させ、ドアリフタ
９を前記黒目４１に芯台ぜした状態でディスクブレーキ
８により停止する（炉蓋着芯台せ）。
の連結装置１７のシリンダ２８を伸長作動してＶ形しバ
ー２７を介してロックピン２９を下動し、連結部材２５
、２ ！ｌ’のピン孔２５．２６に貫通させ、本体台
車２と運転台ホ３を連結した後、ディスクブレーキ８を
締め°Ｃ該本体台車２を地上側に固定する。
ー２７を介してロックピン２９を下動し、連結部材２５
、２ ！ｌ’のピン孔２５．２６に貫通させ、本体台
車２と運転台ホ３を連結した後、ディスクブレーキ８を
締め°Ｃ該本体台車２を地上側に固定する。
■ジャムクリーナ１２によりバロ４１の炉蓋枠を掃除し
た後、ドアリフタ９により該炉蓋枠に炉蓋４３を装着す
る。次いでアクチュエータ１９により伸縮ダクト４０と
集塵ダクト３９の接続口さの接続を切ると共に、本体台
車２側のディスクブレーキ８と運転台車３例のディスク
ブレーキ１６を開放する。
た後、ドアリフタ９により該炉蓋枠に炉蓋４３を装着す
る。次いでアクチュエータ１９により伸縮ダクト４０と
集塵ダクト３９の接続口さの接続を切ると共に、本体台
車２側のディスクブレーキ８と運転台車３例のディスク
ブレーキ１６を開放する。
■本体台車２と運転台車３を駆動装置７により走行させ
て次の真白４１にて前記■〜■の手順でコークス押出作
業を繰返す。
て次の真白４１にて前記■〜■の手順でコークス押出作
業を繰返す。
なお本体台車２と運転台車３を地上側に固定する装置と
してディスクブレーキ８，１６を使用したが、核装置の
種類は何ら限定されない。また副台車２，３間を連結す
る連結装置１７とアクチュエータ１８もそのｆｊＪＩＨ
を問わない。例えば前者では従来公知の列車用連結器、
後者ではラックピニオン機構であってもよい。アクチュ
エータ１８が連結装置の機能をも備える場合は連結装置
１７は省略することもできる。
してディスクブレーキ８，１６を使用したが、核装置の
種類は何ら限定されない。また副台車２，３間を連結す
る連結装置１７とアクチュエータ１８もそのｆｊＪＩＨ
を問わない。例えば前者では従来公知の列車用連結器、
後者ではラックピニオン機構であってもよい。アクチュ
エータ１８が連結装置の機能をも備える場合は連結装置
１７は省略することもできる。
（発明の効果）
以上の通り本発明は本体台車と運転台車とに分けてガイ
ド車重量を分散し、給田制限内に収めることができる。
ド車重量を分散し、給田制限内に収めることができる。
また運転台車を固定装置で地上側に固定し、かつ軽量化
した本体台車だけをアクチユエータにより走行させてコ
ークス押出作業を行な・）ため、その作業は容易かつ迅
速にできる。連結装置により本体台車と運転台車を一体
化できるため、真白同走行等は従来通り行なえる。集塵
フードは運転台車側に連結したため、炉蓋取時からコー
クス押出作票完了まで隼へがｉｌ＊実に行なえる。
した本体台車だけをアクチユエータにより走行させてコ
ークス押出作業を行な・）ため、その作業は容易かつ迅
速にできる。連結装置により本体台車と運転台車を一体
化できるため、真白同走行等は従来通り行なえる。集塵
フードは運転台車側に連結したため、炉蓋取時からコー
クス押出作票完了まで隼へがｉｌ＊実に行なえる。
第１図、第２図はそれぞれ本発明の実施例を示す正面図
、平面図、第３図はｆ４１図における連結装置付近の拡
大図、第４図は第３図の平面図、第５図は第１図におけ
る本体台車移動用アクチュエータ付近の正面図、第６図
は第５図の平面図、第７図は第１図の■−■線に沿う断
面図である。 １・・軌条、２・ゆ本体台車、３・・運転台車、７・・
駆動装置、８・・ディスクブレーキ、９・・ドアリフタ
、１０・−ドアクリーナ、１１・番ガイドケージ、１２
・ｅジャムクリーナ、１６・管ディスクブレーキ、１７
・管連結装置、１８．１９・・アクチュエータ、２０Φ
・動力源及び制御架ｋ ％ ２５ 、２３１・・連結部
材、２４・俸ピンガイド、２５．２６− Ｉピン孔、２
７−ｅＶ形レバー、２８・・シリンダ、２９・・ロック
ピン、３４＠・コークス炉、５７−−フード台車、５８
・・集塵フード、３９・・集塵ダクト、４０・・伸縮ダ
クト、４１・・窯口、４２・・架構。 手続補正書 （１） １．事件の表示 昭和５８年特 許 願第１４１７５７ 号２、発 明
の名称 コークガイド車 住所 （２１０）住友重機械工栗株式会社 ６＋′“ 東京瓦斯株式会社 ４、代 理 人 ５、補ｉＥ命令のＬ口」 自発補正 昭和 年 月 に１ （発送］」） ６、補正により増加する発明の数 明細書第６頁第５行目〜第８行目の「前記軌条１を〜載
置されており、該」を次の通り訂正する。 ［本体台車２のコークス炉３４側の反対側面にはプラタ
ン）Ｂを介してレール３５が取り付けられている。フー
ド台車３７は、このレール、３５と地上側に設けた第３
レール６６の上に載置されている。この」 図面中杭２函、第７図を別紙の通り訂正する。
、平面図、第３図はｆ４１図における連結装置付近の拡
大図、第４図は第３図の平面図、第５図は第１図におけ
る本体台車移動用アクチュエータ付近の正面図、第６図
は第５図の平面図、第７図は第１図の■−■線に沿う断
面図である。 １・・軌条、２・ゆ本体台車、３・・運転台車、７・・
駆動装置、８・・ディスクブレーキ、９・・ドアリフタ
、１０・−ドアクリーナ、１１・番ガイドケージ、１２
・ｅジャムクリーナ、１６・管ディスクブレーキ、１７
・管連結装置、１８．１９・・アクチュエータ、２０Φ
・動力源及び制御架ｋ ％ ２５ 、２３１・・連結部
材、２４・俸ピンガイド、２５．２６− Ｉピン孔、２
７−ｅＶ形レバー、２８・・シリンダ、２９・・ロック
ピン、３４＠・コークス炉、５７−−フード台車、５８
・・集塵フード、３９・・集塵ダクト、４０・・伸縮ダ
クト、４１・・窯口、４２・・架構。 手続補正書 （１） １．事件の表示 昭和５８年特 許 願第１４１７５７ 号２、発 明
の名称 コークガイド車 住所 （２１０）住友重機械工栗株式会社 ６＋′“ 東京瓦斯株式会社 ４、代 理 人 ５、補ｉＥ命令のＬ口」 自発補正 昭和 年 月 に１ （発送］」） ６、補正により増加する発明の数 明細書第６頁第５行目〜第８行目の「前記軌条１を〜載
置されており、該」を次の通り訂正する。 ［本体台車２のコークス炉３４側の反対側面にはプラタ
ン）Ｂを介してレール３５が取り付けられている。フー
ド台車３７は、このレール、３５と地上側に設けた第３
レール６６の上に載置されている。この」 図面中杭２函、第７図を別紙の通り訂正する。
Claims (1)
- 炉蓋取機及びコークガイド装置を搭載した本体台車と、
該本体台車上搭載信器の制御装置を搭載した運転台車と
からなり、少くとも運転台車に地上側との固定装置を設
けると共に、前記本体台車及び運転台車を本体台車移動
用アクチュエータを介して連結し、集塵フードは運転台
車側に連結したことを特徴とするコークガイド車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14175783A JPS6032884A (ja) | 1983-08-02 | 1983-08-02 | コ−クガイド車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14175783A JPS6032884A (ja) | 1983-08-02 | 1983-08-02 | コ−クガイド車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6032884A true JPS6032884A (ja) | 1985-02-20 |
| JPS6319554B2 JPS6319554B2 (ja) | 1988-04-22 |
Family
ID=15299481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14175783A Granted JPS6032884A (ja) | 1983-08-02 | 1983-08-02 | コ−クガイド車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6032884A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0311042U (ja) * | 1989-06-13 | 1991-02-01 | ||
| JP2007288688A (ja) * | 2006-04-19 | 2007-11-01 | Tadashi Suzuki | 拡声器 |
| JP2012126848A (ja) * | 2010-12-16 | 2012-07-05 | Nittetsu Yawata Engineering Co Ltd | 集塵コネクタ装置 |
-
1983
- 1983-08-02 JP JP14175783A patent/JPS6032884A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0311042U (ja) * | 1989-06-13 | 1991-02-01 | ||
| JP2007288688A (ja) * | 2006-04-19 | 2007-11-01 | Tadashi Suzuki | 拡声器 |
| JP2012126848A (ja) * | 2010-12-16 | 2012-07-05 | Nittetsu Yawata Engineering Co Ltd | 集塵コネクタ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6319554B2 (ja) | 1988-04-22 |
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