JPS6032985A - 冷媒用圧縮機 - Google Patents
冷媒用圧縮機Info
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- JPS6032985A JPS6032985A JP14270783A JP14270783A JPS6032985A JP S6032985 A JPS6032985 A JP S6032985A JP 14270783 A JP14270783 A JP 14270783A JP 14270783 A JP14270783 A JP 14270783A JP S6032985 A JPS6032985 A JP S6032985A
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- suction
- suction pipe
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- refrigerant
- chamber
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- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 title claims abstract description 36
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 11
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 11
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/12—Casings; Cylinders; Cylinder heads; Fluid connections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(イ)産業上の利用分野
本発明は冷媒用圧縮機の改良構造に関する。
(ロ)従来技術
従来この種の冷媒用圧縮機におけるガス吸入方式には第
1図或いは第2図に示すようなものがある。
1図或いは第2図に示すようなものがある。
まず第1図に示すものは、ケースfl)に設けたシリン
ダーヘッド(ハ)の吸入室に直に吸入ガスを導入する所
謂ダイレクトサクション方式であり、この方式は、吸入
ガスが圧縮機の各構成部品で加熱されずにシリンダ内に
直接導入されるため、該ガスをできるだけ低温な状態で
シリンダ内に導入でき、第5図に示すように冷凍能力の
損失が少なく成績係数が良好であるという長所を有する
。しかし、反面、電動機の巻線温度が高くなり、ケース
の加熱によるオイルの劣化、各摺動部の異常摩耗管種々
の弊害を生ずるという問題があった。
ダーヘッド(ハ)の吸入室に直に吸入ガスを導入する所
謂ダイレクトサクション方式であり、この方式は、吸入
ガスが圧縮機の各構成部品で加熱されずにシリンダ内に
直接導入されるため、該ガスをできるだけ低温な状態で
シリンダ内に導入でき、第5図に示すように冷凍能力の
損失が少なく成績係数が良好であるという長所を有する
。しかし、反面、電動機の巻線温度が高くなり、ケース
の加熱によるオイルの劣化、各摺動部の異常摩耗管種々
の弊害を生ずるという問題があった。
また、第2図に示すものは、ケース(1)の−側端より
流入した吸入ガスを電動機のエアーギャノプを通過させ
た後にシリンダーヘッド(ハ)の吸入室に導入せしめた
所謂サクションクール方式であり、この方式は、吸入ガ
スがエアーギャップを通過する際に電動機から熱を奪い
第5図に示すように巻線温度を低くできるが、反面、吸
入ガス力を加熱されてその濃度が希薄化し、吐出ガス温
度が高くなると共にエアーギャップの流路抵抗が大きい
ことから吸入ガスの流速が減るために冷凍能力が低下し
、成績係数を悪化させるという問題があった。
流入した吸入ガスを電動機のエアーギャノプを通過させ
た後にシリンダーヘッド(ハ)の吸入室に導入せしめた
所謂サクションクール方式であり、この方式は、吸入ガ
スがエアーギャップを通過する際に電動機から熱を奪い
第5図に示すように巻線温度を低くできるが、反面、吸
入ガス力を加熱されてその濃度が希薄化し、吐出ガス温
度が高くなると共にエアーギャップの流路抵抗が大きい
ことから吸入ガスの流速が減るために冷凍能力が低下し
、成績係数を悪化させるという問題があった。
()j 発明の目的
本発明は斯る点に鑑みて為されたものであり、その目的
とするところは、上に記したダイレクトサクション方式
とサクションクール方式を同時に併用することにより、
電動機の巻線温度の上昇を防ぎつつ圧縮機の冷凍能力及
び成績係数を確保なし得る冷媒用圧縮機を提供すること
である。
とするところは、上に記したダイレクトサクション方式
とサクションクール方式を同時に併用することにより、
電動機の巻線温度の上昇を防ぎつつ圧縮機の冷凍能力及
び成績係数を確保なし得る冷媒用圧縮機を提供すること
である。
に)発明の構成
斯る本発明の構成は、ケース内に電動機部と圧縮機部を
収納した冷媒用圧縮機において、この圧縮機に接続され
る冷媒ガスの吸入管を第1の吸入管及び第2の吸入管に
分岐せしめ、この第1の吸入管を電動機部近傍に接続し
て吸入ガスによる電動機冷却方式を構成する一方、第2
の吸入管を圧縮機部に接続して吸入ガスを直に圧縮機部
内に導入させる方式を構成し、この両方式を同時に併用
したものであり、サクションクール方式によって電動機
の巻線温度の上昇を防ぎつつダイレクトザクジョン方式
によりて圧縮機の冷凍能力及び成績係数を確保するもの
である。
収納した冷媒用圧縮機において、この圧縮機に接続され
る冷媒ガスの吸入管を第1の吸入管及び第2の吸入管に
分岐せしめ、この第1の吸入管を電動機部近傍に接続し
て吸入ガスによる電動機冷却方式を構成する一方、第2
の吸入管を圧縮機部に接続して吸入ガスを直に圧縮機部
内に導入させる方式を構成し、この両方式を同時に併用
したものであり、サクションクール方式によって電動機
の巻線温度の上昇を防ぎつつダイレクトザクジョン方式
によりて圧縮機の冷凍能力及び成績係数を確保するもの
である。
(η)実施例
以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
(1)は−側部にモ〜り室(2)、他側部にシリンダー
(3)を有するクランク室(4)を形成したケースであ
る。
(3)を有するクランク室(4)を形成したケースであ
る。
このケース(1)内のモータ室(2)には電動機部(5
)が、クランク室(4)には圧縮機部(6)が収納され
ており、かつ、この両機部(51(61は区画壁(7)
に設けた軸受(8)により支承される水平方向の回転軸
(9)で連結されている。前記ケース(1)の両開口端
は油溜部00)或いは軸受部α1)を有した蓋体H(1
3) iCより閉塞されている。前記油溜部(IIには
回転軸(9)の給油孔Iにオイル(I5)を供給する給
油管(161が挿入されている。鰭はモータ室(2)の
底部に貯溜したオイルσ9を油溜部(10)に汲み上げ
るために回転軸(9)に装着されたオイルスプラッシャ
−である。前記電動機部(5)は、モータ室(2)内に
圧入され、その内部に巻線←■を巻装した固定子(l→
と、前記回転軸(9)に圧入された回転子(2ωとから
構成される。また、前記圧縮機部(6)は回転軸(9)
の偏心部(2I)に連結されたコンロノドt2つにより
シリンダー(3)内を往復摺動するピストン(ハ)と、
シリンダー(3)の開口端に弁座板(24)を介して取
付ゆられ、その内部に吸入室(26)及び吐出室eηを
有するシリンダーヘッド(ハ)とから構成される。
)が、クランク室(4)には圧縮機部(6)が収納され
ており、かつ、この両機部(51(61は区画壁(7)
に設けた軸受(8)により支承される水平方向の回転軸
(9)で連結されている。前記ケース(1)の両開口端
は油溜部00)或いは軸受部α1)を有した蓋体H(1
3) iCより閉塞されている。前記油溜部(IIには
回転軸(9)の給油孔Iにオイル(I5)を供給する給
油管(161が挿入されている。鰭はモータ室(2)の
底部に貯溜したオイルσ9を油溜部(10)に汲み上げ
るために回転軸(9)に装着されたオイルスプラッシャ
−である。前記電動機部(5)は、モータ室(2)内に
圧入され、その内部に巻線←■を巻装した固定子(l→
と、前記回転軸(9)に圧入された回転子(2ωとから
構成される。また、前記圧縮機部(6)は回転軸(9)
の偏心部(2I)に連結されたコンロノドt2つにより
シリンダー(3)内を往復摺動するピストン(ハ)と、
シリンダー(3)の開口端に弁座板(24)を介して取
付ゆられ、その内部に吸入室(26)及び吐出室eηを
有するシリンダーヘッド(ハ)とから構成される。
而して、(至)はモータ室(2)側の一側端であるケー
スHの側壁に設けられた第1の吸入lコである。また、
翰は、シリンダヘッド(2最の吸入室QQ側に設けられ
た第2の吸入口である。00)は図示しない外部冷凍回
路から冷媒ガスを帰還せしめる吸入管である。この吸入
管(30)は分岐部01)で分岐されて第1の吸入管0
3と第2の吸入管□□□に分けられた後、第1の吸入管
(34は前記第1の吸入口@に、第2の吸入管(至)は
前記第2の吸入口−に夫々接続される。また、(財)は
、前記第1の吸入管(32かも第1の吸入口−、エアー
ギャップC35)を介してモータ室(2)内に導入され
た冷媒ガスをシリンダーヘッド(2!5)の吸入室(至
)に吸入せしめる連通孔である。
スHの側壁に設けられた第1の吸入lコである。また、
翰は、シリンダヘッド(2最の吸入室QQ側に設けられ
た第2の吸入口である。00)は図示しない外部冷凍回
路から冷媒ガスを帰還せしめる吸入管である。この吸入
管(30)は分岐部01)で分岐されて第1の吸入管0
3と第2の吸入管□□□に分けられた後、第1の吸入管
(34は前記第1の吸入口@に、第2の吸入管(至)は
前記第2の吸入口−に夫々接続される。また、(財)は
、前記第1の吸入管(32かも第1の吸入口−、エアー
ギャップC35)を介してモータ室(2)内に導入され
た冷媒ガスをシリンダーヘッド(2!5)の吸入室(至
)に吸入せしめる連通孔である。
このように構成された冷媒用圧縮機において、吸入管側
を介して圧縮機内に導入される冷媒ガスは、分岐部C3
1)に・よって分岐された第1の吸入管G急及び第2の
吸入管(至)に分流された後、第1の吸入口(ハ)及び
第2の吸入口Q0を介して圧縮機内へ導入される。まず
、第1の吸入口(至)を介してモータ室(2)内に導入
された冷媒ガスは電動機部(5)のエアーギャップ0最
を通過する際に該電動機部を冷却した後、連通孔(財)
を介してシリンダーヘッドCツの吸入室(ホ)内に吸入
される。一方、第2の吸入口CI!Elを介してシリン
ダーヘッド(ハ)の吸入室(イ))に導入された冷媒ガ
スは直にシリンダー(3)内に吸入される。
を介して圧縮機内に導入される冷媒ガスは、分岐部C3
1)に・よって分岐された第1の吸入管G急及び第2の
吸入管(至)に分流された後、第1の吸入口(ハ)及び
第2の吸入口Q0を介して圧縮機内へ導入される。まず
、第1の吸入口(至)を介してモータ室(2)内に導入
された冷媒ガスは電動機部(5)のエアーギャップ0最
を通過する際に該電動機部を冷却した後、連通孔(財)
を介してシリンダーヘッドCツの吸入室(ホ)内に吸入
される。一方、第2の吸入口CI!Elを介してシリン
ダーヘッド(ハ)の吸入室(イ))に導入された冷媒ガ
スは直にシリンダー(3)内に吸入される。
このように上記の実施例では、従来、冷媒用圧縮機のガ
ス吸入方式として代表的であったサクションクール方式
とダイレクトザクジョン方式な同時に併用することによ
り、第5図に示すような実験結果から明らかなように、
電動機部(5)の巻線温度の上昇を防ぎつつ、圧縮機の
冷凍能力及び成績係数を確保するものである。
ス吸入方式として代表的であったサクションクール方式
とダイレクトザクジョン方式な同時に併用することによ
り、第5図に示すような実験結果から明らかなように、
電動機部(5)の巻線温度の上昇を防ぎつつ、圧縮機の
冷凍能力及び成績係数を確保するものである。
また、第6図は他の実施例を示すものであり、第3図及
び第4図に示した第1の吸入管t3)と第2の吸入管(
ハ)との管径を変更して、夫々の管内を流れる冷媒ガス
の流量を変えたものであり、第2の吸入管(331)の
管径d2を第1の吸入管(321)の管径d1より太き
(して該第2の吸入管へ流れる冷媒流量を多くしたもの
である。これにより、巻線温度、成績係数等、総合的な
圧縮機の特性を良好に確保できることが実験で判明され
た。
び第4図に示した第1の吸入管t3)と第2の吸入管(
ハ)との管径を変更して、夫々の管内を流れる冷媒ガス
の流量を変えたものであり、第2の吸入管(331)の
管径d2を第1の吸入管(321)の管径d1より太き
(して該第2の吸入管へ流れる冷媒流量を多くしたもの
である。これにより、巻線温度、成績係数等、総合的な
圧縮機の特性を良好に確保できることが実験で判明され
た。
また、第7図も他の実施例であり、これは、第3図及び
第4図に示した第1の吸入管0りの管路上に、その感温
部06)で電動機部の巻線温度を感知することにより作
動する流量制御弁Gωを設げたものであり、この流量制
御弁(ト)によってその時の巻線温度を低下させるのに
見合った冷媒ガスを第1の吸入管(322)からモータ
室内に供給する一方、第2の吸入管(332)からシリ
ンダーヘッド(252)の吸入室に直に導入される冷媒
ガスの流量をその許容範囲内で最大限に多くし、以って
、巻線温度、成績係数等、総合的な圧縮機の特性をより
良好にするものである。
第4図に示した第1の吸入管0りの管路上に、その感温
部06)で電動機部の巻線温度を感知することにより作
動する流量制御弁Gωを設げたものであり、この流量制
御弁(ト)によってその時の巻線温度を低下させるのに
見合った冷媒ガスを第1の吸入管(322)からモータ
室内に供給する一方、第2の吸入管(332)からシリ
ンダーヘッド(252)の吸入室に直に導入される冷媒
ガスの流量をその許容範囲内で最大限に多くし、以って
、巻線温度、成績係数等、総合的な圧縮機の特性をより
良好にするものである。
用圧縮機におにて、この圧縮機に接続される冷媒ガスの
吸入管を第1の吸入管及び第2の吸入管圧分岐せしめ、
この第1の吸入管を電動機部近傍に接続して吸入ガスに
よる電動機冷却方式を構成する一方、第2の吸入管を圧
縮機部に接続して吸入ガスを直に圧縮機部内に導入させ
る方式を構成し、この両方式を同時圧併用したものであ
るから、前記第1の吸入管を介してモータ室内に導入さ
れた、冷媒ガスが、電動機部のエアーギャップを通過す
ることにより該電動機の巻線温度の加熱を防止する一方
、第2の吸入管を介してシリンダー内に直に吸入された
冷媒ガスは圧縮機の各構成部品に加熱されることなく、
低温な状態で吸入されるので冷凍能力の損失が少なく良
好なる成績係数を確保できるものである。
吸入管を第1の吸入管及び第2の吸入管圧分岐せしめ、
この第1の吸入管を電動機部近傍に接続して吸入ガスに
よる電動機冷却方式を構成する一方、第2の吸入管を圧
縮機部に接続して吸入ガスを直に圧縮機部内に導入させ
る方式を構成し、この両方式を同時圧併用したものであ
るから、前記第1の吸入管を介してモータ室内に導入さ
れた、冷媒ガスが、電動機部のエアーギャップを通過す
ることにより該電動機の巻線温度の加熱を防止する一方
、第2の吸入管を介してシリンダー内に直に吸入された
冷媒ガスは圧縮機の各構成部品に加熱されることなく、
低温な状態で吸入されるので冷凍能力の損失が少なく良
好なる成績係数を確保できるものである。
第1図及び第2図は何れも従来例を示し、第1図はグイ
レフトサクション方式を有する冷媒用圧縮機の説明図、
第2図はサクションクール方式を有する冷媒用圧縮機の
説明図、第3図及び第4図は本発明の一実施例を示し、
第3図は冷媒用圧縮機の説明図、第4図は冷媒用圧縮機
の縦断面図、第5図は第1図及び第2図に示す従来例と
第3図及び第4図に示す本発明の実施例との実験結果l
・しよる特性を比較した図表、第6図及び第7図は夫々
他の実施例を示す冷媒用圧縮機の説明図である。 (1)・・・ケース、 (5)・・・電動機部、 (6
)・・・圧縮機部、(至)・・・吸入管、 02・・・
第1の吸入管、 り39・・・第2の吸入管。
レフトサクション方式を有する冷媒用圧縮機の説明図、
第2図はサクションクール方式を有する冷媒用圧縮機の
説明図、第3図及び第4図は本発明の一実施例を示し、
第3図は冷媒用圧縮機の説明図、第4図は冷媒用圧縮機
の縦断面図、第5図は第1図及び第2図に示す従来例と
第3図及び第4図に示す本発明の実施例との実験結果l
・しよる特性を比較した図表、第6図及び第7図は夫々
他の実施例を示す冷媒用圧縮機の説明図である。 (1)・・・ケース、 (5)・・・電動機部、 (6
)・・・圧縮機部、(至)・・・吸入管、 02・・・
第1の吸入管、 り39・・・第2の吸入管。
Claims (3)
- (1)ケース内に電動機部と圧縮機部を収納した冷媒用
圧縮機において、この圧縮機に接続される冷媒ガスの吸
入管を第1の吸入管及び第2の吸入管に分岐せしめ、こ
の第1の吸入管を電動機部近傍に接続して吸入ガスによ
る電動機冷却方式を構成する一方、第2の吸入管を圧縮
機部に接続して吸入ガスを直に圧縮機部内に導入させる
方式を構成し、この両方式を同時に併用したことを特徴
とする冷媒用圧縮機。 - (2)第2の吸込管の冷媒流量が第1の吸入管よりも多
くなるように構成したことを特徴とする特許請求の範囲
第1項記載の冷媒用圧縮機。 - (3)第1の吸入管、第2の吸入管または吸入管の分岐
部における夫々の管路上の少な(とも1箇所に、電動機
部の温度を感知して作動する流量制御機構を設けたこと
を特徴とする特許請求の範囲第1項記載の冷媒用圧縮機
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14270783A JPS6032985A (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | 冷媒用圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14270783A JPS6032985A (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | 冷媒用圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6032985A true JPS6032985A (ja) | 1985-02-20 |
Family
ID=15321694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14270783A Pending JPS6032985A (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | 冷媒用圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6032985A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5007809A (en) * | 1988-12-07 | 1991-04-16 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Scroll compressor with dividing chamber for suction fluid |
| JPH03233261A (ja) * | 1990-02-08 | 1991-10-17 | Daikin Ind Ltd | 冷凍機における圧縮機モータの過熱防止装置 |
| WO2011008372A3 (en) * | 2009-07-13 | 2011-03-10 | Johnson Controls Technology Company | Motor cooling applications |
| JP2011133142A (ja) * | 2009-12-22 | 2011-07-07 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 電動圧縮機及びそれを用いた蒸気圧縮式冷凍機 |
| US8516850B2 (en) | 2008-07-14 | 2013-08-27 | Johnson Controls Technology Company | Motor cooling applications |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5023895U (ja) * | 1973-06-28 | 1975-03-18 | ||
| JPS5332328U (ja) * | 1976-08-27 | 1978-03-20 |
-
1983
- 1983-08-03 JP JP14270783A patent/JPS6032985A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5023895U (ja) * | 1973-06-28 | 1975-03-18 | ||
| JPS5332328U (ja) * | 1976-08-27 | 1978-03-20 |
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| US8434323B2 (en) | 2008-07-14 | 2013-05-07 | Johnson Controls Technology Company | Motor cooling applications |
| US8516850B2 (en) | 2008-07-14 | 2013-08-27 | Johnson Controls Technology Company | Motor cooling applications |
| WO2011008372A3 (en) * | 2009-07-13 | 2011-03-10 | Johnson Controls Technology Company | Motor cooling applications |
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