JPS6033065Y2 - サイドヘツドレスト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、サイドヘッドレストに関スる。

従来、特にリヤーシートに着座している車両乗員は、車
両乗員頭部をリヤーシートのシートバック上端部におけ
るヘッドレストとりャークオータピラーの間、あるいは
りャークオータピラーおよびリヤーサイドガラスに当接
した状態で休息することが多い。

しかしながらこのような場合には、車両乗員頭部は直接
リヤークォータピラー等の車両側壁に当接しているため
に、車両の振動を直接受けることになり、不快感を避け
ることができないという問題点がある。

そこで、リヤーシートのヘッドレストを車両側壁側に大
きく拡張して形成する構造とすると、車両乗員は車両乗
員頭部をヘッドレストに当接することによって、車両の
振動から解放され快適に休息することはできるものの、
車両運転者が後方視界を確保することはできないという
問題点がある。

この考案は、上記従来の問題点に鑑みなされたものであ
って、使用時には車両乗員に快適な休息を与えることが
でき、また、不使用時には後方視野を確保することがで
きるサイドヘッドレストを提供することを目的とする。

二 上記目的を達成するために、この考案のサイドヘッ
ドレストはりャークオータピラーの側面に蓋が設けられ
、蓋によって覆われる陥凹部に簡易枕が収納される。

簡易枕は横枕と縦柱とから威る。横枕は蓋の内面に取付
けられている。

そして、蓋が下辺のヒンジによって上向きに開かれたと
きに車両乗員の頭部の下側を支える。

縦柱は前記陥凹部の縦辺にスプリングによって取付けら
れている。

そして、蓋が開かれたときに車両室内に突出して頭部と
りャークオータピラーの間に位置することになる。

これにより乗員の頭部は安定して支えられる。

以下、この考案の実施例を図面を参照して説明する。

第１図は、この考案にかかるサイドヘッドレストの一実
施例における格納状態を示す斜視図であり、第２図は同
実施例の展開状態を示す斜視図であり、第３図は同実施
例の使用状態図である。

リヤークォータピラー１の内壁でリヤーシートにおける
シートバック２の直上部分には、長方形状の陥凹部３が
、陥凹部３の下端をシートバック２の上端と同一の高さ
にして形成されている。

その陥凹部３には長方形状の蓋４が、蓋４の図における
下方の一辺をヒンジ５によって回動自在にリヤークォー
タピラー１に配設されている。

蓋４の裏側には、ウレタン等からなり、複数個の円筒が
並設される形状の簡易枕Ａが配設され、また、陥凹部３
の側部には、スプリング６を介して前記と同質、同形状
の簡易枕Ｂが配置されている。

従って第１図における矢印の如く蓋４を開くと、蓋４は
シートバック２の上端部に載置され、従って、蓋４の裏
側に配設される簡易枕Ａはシートバック２の上端部に、
また陥凹部３に格納される簡易枕Ｂはリヤークォータピ
ラーあるいはりャーサイドガラス７に配設される。

すなわち、簡易枕Ａ、 Ｂに当接される車両乗員頭部８
は、車両の振動から保護可能とされる。

また、不使用時には、最初に簡易枕Ｂがスプリング６の
反力に抗して陥凹部３に格納され、次に簡易枕Ａが陥凹
部３に格納される。

すなわち、この状態においては、車両運転者は後方視野
を確保可能とされる。

次に、上記実施例の作用について説明する。

使用時には第１図に示されるように、蓋４を手前に引く
と簡易枕Ａはシートバック２の上端部に載置され、また
、簡易枕Ｂはスプリング６によってリヤークォータピラ
ー１あるいはりャーサイドガラス７側に当接状態とされ
る。

この状態下で、車両乗員９は、第３図に示されるように
車両乗員頭部８を簡易枕Ａ、 Ｂに傾倒当接させ、リヤ
ークォータピラー１等の車両側壁の振動を受けることな
く休息可能とされる。

更に、不使用時には、最初に簡易枕Ｂがリヤークォータ
ピラー１に形成される陥凹部３に格納され、次に、簡易
枕Ａが陥凹部３に格納されることから、簡易枕Ａ、 Ｂ
が、リヤークォータピラー１に格納されている状態にお
いては、車両運転者にとって広い後方視野が確保可能と
される。

上記実施例によれば、使用時には、簡易枕Ａはリヤーシ
ートのシートバック２の上端部に載置され、また、簡易
枕Ｂはシートバック２の上端近傍のりャークオータビラ
−１あるいはりャーサイドガラス７の配設されることか
ら、簡易枕ＡおよびＢからなるサイドヘッドレストは車
両乗員９にとって大きな枕となり、傾倒された車両乗員
頭部８を車両側壁の振動による不快感から解放させ、車
両乗員９に快適な休息を提供することができる。

また、不使用時には、簡易枕Ａ、 Ｂはリヤークォータ
ピラー１に格納されることから、車両運転者は広い後方
視野を確保することができる。

以上のように、この考案は、不使用時には、車両側壁内
に格納されて後方視野を確保可能とし、使用時には、車
両側壁と車両乗員頭部との間に介在させて車両の振動を
吸収し除去可能とする簡易枕を有するようにしたので、
使用時には車両乗員に快適な休息を与えることができ、
また不使用時には後方視野を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案にかかるサイドヘッドレストの一実施
例における格納状態を示す斜視図、第２図は同実施例の
展開状態を示す斜視図、第３図は同実施例の使用状態図
である。 １・・・リヤークォータピラー、３・・・陥凹部、７・
・・リヤーサイドガラス、８・・・車両乗員頭部、Ａ・
・・簡易枕、Ｂ・・・簡易枕。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） リヤークォータピラ”−の側面に蓋が下辺を
   ヒンジ結合されて設けられ、蓋によって覆われる陥凹部
   には車両室内に突出し得る簡易枕が収納され、この簡易
   枕は蓋の内面に取付けられて蓋を開いたときに車両乗員
   の頭部の下側を支える横枕と、前記凹陥部の縦辺にスプ
   リングによって取付けられ蓋を開いたときに車両室内に
   突出して前記頭部とりャークオータピラーの間に位置す
   る縦柱とから戒ることを特徴とするサイドヘッドレスト
   。
2. （２）実用新案登録請求の範囲第１項において、横枕は
   短絡の上端部に載置される大きさを有するサイドヘッド
   レスト。