JPS6033342Y2 - リコイルスタ−タ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は小型内燃機関用のりコイルスターターに関する
ものである。

ゼンマイの復元力を利用してリールにロープを巻取るよ
うにしたりコイルスタータにおいて、従来のこの種機構
には、内部島全体を支える回動可能な抑え板とそれを制
御するためのスプリングを設け、抑え板によりリールに
取付けたラチェットを出没させる機構のものと、抑え板
を固定し略Ｕ型スプリングとタンスプリングの併用又は
２つのスプリングを一体とした機構のものとがある。

前者は抑え板が回動するためハンドルを急速に戻したと
き、又は運転中振動によりラチェットが飛び出したら、
その上、抑え板の回動部の防塵が困難で、そのためラチ
ェットの動作が不確実になる等の欠点があった。

又後者はＵ型スプリングが非常に高いぼね常数を有する
ため、摩擦抵抗のバラツキが出やすく、トルクの高いゼ
ンマイを使用しないとロープが戻らなくなり、またラチ
ェットの飛び出し防止が不完全なため、どうしても弾性
変形するタンスプリングの機能を付与しなければならず
、そのため複雑な機構となる等の欠点があった。

本考案は、このような従来の欠点を除去し、出願人が提
案したりコイルスタータの改良で単純で、確実な動作を
行なわせる安価なりコイルスターターを提供しようとす
るものである。

以下本考案の一実施例を図面により詳細に説明する。

第１図は本考案リコイルスタータ−の動作中における縦
断側面図である。

図において、１はエンジンに装着された始動用のプーリ
ーである。

２はスタータケースで、その中央内部にはシャフト３が
固定されている。

４はスタータロープで、このロープ４を巻取るリール５
がシャフト３に支承され、ゼンマイ６によって引出され
たロープ４を常にリール５に巻き戻すように作用せしめ
る。

７はリール５に装着された爪軸で、その爪軸７には、第
２図に示すように、一方側がプーリー１と噛み合う係合
部８ａ、他方側が受は部８ｂとよりなる円弧状の爪８が
、その略中央部にて支承されている。

そして、その爪８が没入時（第２図の状態）には、リー
ラ５に設けた円弧状の側壁５ａの一端５ａ’に爪８の係
合部８ａの端部が当接し、又他端５ａ“に受は部８ｂの
端部が略接するように相対している。

これはなるべく塵がそこより入らないようにするもので
ある。

９はコイルスプリングでその端部にフリクションアーム
１０がシャフト３に挿入され、ナツト１１によりシャフ
ト３に固定された抑え板１２によって圧縮され、シャフ
ト３に対して摩擦抵抗を伴って回転可能となっている。

また、フリクションアーム１０の一方の端部１０ａは爪
８の係合部８ａの内側に作用して保合部８ａの先端を押
し上げ、そして爪８が没入時、端部ｌｅａは受は部８ｂ
の内側に入り込むようになっている。

そのため受は部８ｂの内側には爪８が没入した状態のと
き、シャフト３を中心とする円弧状の面を形成している
。

なお、抑え板１２は前記側壁５ａ及び爪８によって構成
される円形の円周を覆うよう構成され塵等が内部に入ら
ないようになっている。

次に、このように構成された本考案の動作を第２図へ第
５図により説明する。

先ず、エンジンを始動するため、スタータロープ４を引
くと、リール５が第２図の状態で矢印の方向に回転し、
爪８もそのまま同じく回転する。

然し、フリクションアーム１０はリール５と無関係にシ
ャフト３に装着されているので回転せず、その端部１０
ｂが受は部８ｂの内側より外れて第３図の状態となる。

ここでフリクションアーム１０の他端ｌｅａが爪８の係
合部８ａの内側に接触して、係合部８ａの先端を外方向
に押上げ、プーリー１と噛み合う。

即ち、第４図の状態となる。なお５ｂはその時の爪８に
対するストッパーで、リール５に設けである。

この状態でさらにロープ４を引くとフリクションアーム
１０の端部１０ ａと係合部８ａの内側とは接触したま
ま、コイルスプリング９の摩擦抵抗に打ち勝って同時に
回転することになり、エンジンを始動する。

始動後、ロープ４を戻そうとすると、ゼンマイ６の作用
によりリール５は矢印と反対方向に回転し、フリクショ
ンアーム１０はその位置に残るので、係合部８ａとフリ
クションアーム１０の端部１０ａは離れ、係合部８ａは
プーリー１によって押し込められるほか、逆に受は部８
ｂと一方の端部１０ｂが接触し、第５図に示すように爪
８は没入しようとする。

さらに逆転すると爪８は完全に没入し、端部１０ｂは受
は部８ｂの内側に入り込んで第２図の状態に復帰する。

この状態でゼンマイ６の戻しトルクはスプリング９の摩
擦力に打ち勝って爪８は没入したまま全体として逆転し
、ロープ４はリール５に巻取られることになる。

以上詳細に説明したように、本考案によればエンジン運
転中は、フリクションアームの一方の端部が受は部を内
側から押している状態であるので、爪が振動で飛び出す
ようなことがなく、没入状態ではリールに設けた爪と側
壁とは連接した円形に形成され、且つ抑え板がその外径
を覆うように構成されているので内部に対する隙間がな
く、従って防塵効果が大きく動作が確実である。

また出願人が先に提案したコイルスプリングの先端にア
ームを一体に設けるものより本考案のようにフリクショ
ンアームとコイルスプリングを別体にすることで、コイ
ルスプリングの寸法精度、低いぼね常数及び安定した摩
擦抵抗が自由に得られ、従って摩擦力自体を低くできゼ
ンマイの戻しトルクも小さくてよく、且つスプリングア
ームによる劣化もなく、またフリクションアームの形状
も例えば樹脂等で自由に選択でき、従って爪の出入りの
タイミングも自由に得られ、その上構成が簡単で従って
製造・組立てが容易となり、安価に製造できる等の効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案リコイルスタータ−の一実施例を示す縦
断側面図、第２図、第３図、第４図、第５図は同じくそ
の動作説明図である。 １・・・・・・プーリー、２・・・・・・ケース、３・
・・・・・シャフト、４・・・・・・ロープ、５・・・
・・・リール、５ａ・・・・・・側壁、５ａ′、５ａ″
・・・・・・端部、５ｂ・・・・・・ストッパー、６・
・・・・・ゼンマイ、７・・・・・・爪軸、訃・・・・
・爪、８ａ・・・・・・係合部、８ｂ・・・・・・受は
部、９・・・・・・コイルスプリング、１０・・・・・
・フリクションアーム、１０ａ、１０ｂ・・・・・・端
部、 １２・・・・・・抑え板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ゼンマイの復元力を利用してリールにロープを巻取るよ
   うにしたりコイルスターターにおいて、ケース内に突出
   させたシャフトには回転可能に取付（、ｊたリールと、
   シャフトに挿入されたコイルスプリング及びその端部に
   フリクションアームとその抑え板が順に設けられ、且つ
   コイルスプリングはフリクションアームを介して抑え板
   によりシャフトに圧縮され、その摩擦接触によりフリク
   ションアームは回転を阻止され、又リールと抑え板との
   間には一方を係合部、他方を受は部とする円弧状の爪が
   、その略中央にてリール側に設けられた爪軸に支承され
   、その爪の没入時にはその係合部及び受は部の端部がリ
   ールに設けた円弧状の側壁の両端に連接して円形に形成
   され、且つ抑え板は爪部と側壁により構成される円周を
   覆うようにし、一方、前記フリクションアームはリール
   の動作方向の回転により一方の端部が爪の係合部内側に
   係合して爪の先端を外方へ、又復帰方向の回転では他方
   の端部が受は部内側に係合して爪の保合部を内方へ夫々
   回転せしめると共に、爪の回動後は係合のままフリクシ
   ョンアームをリールと共に回転せしめるようにしたりコ
   イルスターター。