JPS603373A - キ−シリンダの取付構造 - Google Patents

キ−シリンダの取付構造

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Publication number
JPS603373A
JPS603373A JP58110056A JP11005683A JPS603373A JP S603373 A JPS603373 A JP S603373A JP 58110056 A JP58110056 A JP 58110056A JP 11005683 A JP11005683 A JP 11005683A JP S603373 A JPS603373 A JP S603373A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
key cylinder
key
door
key ring
flange
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP58110056A
Other languages
English (en)
Inventor
宮林 良行
頼生 上野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aichi Machine Industry Co Ltd
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Aichi Machine Industry Co Ltd
Nissan Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Aichi Machine Industry Co Ltd, Nissan Motor Co Ltd filed Critical Aichi Machine Industry Co Ltd
Priority to JP58110056A priority Critical patent/JPS603373A/ja
Publication of JPS603373A publication Critical patent/JPS603373A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は重両用開閉体に装動されるキーシリンダの塩4
=J構造に関する。
従来のこの挿木−シリンダの成句構造を、第1図および
f52図に示すように自動型1のサイトドア2に基づい
て説明すれば、サイドドア2は・煎に、ドアアウタパネ
ル3とドアインナパネル4との接合により一体重に形成
されており、ドアアウタパネル3にはキーシリンダ5の
取付孔6が開設されている。そして、この取付孔6にサ
イドドア2の外側からキーシリンダ5を嵌挿し、このキ
ーシリンダ5の先端鍔部7をシーリングワンシャ8を介
して取付孔6の周縁に当接させると共に、キーシリンダ
5の胴部9に突設した係1)ニ爪1oに対してドアアウ
タパネル3の内側から板バネ状のりテーニングクリ・ツ
ブ11を圧入し、キーシリンダ5をドアアウタパネル3
にIM定していた。尚、12はキーシリンダレバーであ
り、コン10−ルロント13を介して図71ζ外のトア
ロ・、・り装置のロッキングレバーに連結されている。
そして、図示外のキープレートをキーシリンダ5に差し
込んで回転させると、これに連動してキーシリンタレ/
<−12が回動し、前述のロンキングレバーが作動して
サイド1コア2の解・施錠を行なう。
また、図中14はサイドドア2閉時にピラーパネル15
に弾接シールするドアウェザ−ストリップである。
1−かしながら、このような従来の増刊構造にあっては
、ドアアウタパネル3に対するキーシリング5の地利部
位の剛性が比較的小さいことから、キーシリング5にキ
ー操作以外の何らかの不正M錠人力が作用した場合には
、ドアアウタパネル31’!体か変形してキーシリング
5が傾いてしまうといったことがt想され、防盗性の面
で問題があった。
本発明は、このような問題点を解決寸へくなさねたもの
でi)って、その目的とするところはキーシリングに不
II−解錠人力か作用した場合に、キーシリングの上ト
方向のツノタイ・jきや傾きを確実に防11−シ、市内
の防盗P1の血で(1効となるキーシリングの成句構活
を1!−供することにある。そして本発明の要旨とする
ところは、ドアアウタパネルとインナパネルとで市11
[イ用開閉体を形成すると共に、1−記アウタパオルに
キーシリングの成句孔を開設し、この取イ・]孔内に嵌
挿したキーシリングをアウタパネルに1−、l定する−
・力、キーシリングの・11室内側端部をインナパネル
に形成した2ランジで支持するようにしたことにある。
以トー添イj図面に示す実施例に基づいて未発I51を
詳細に説り1する。
第3図および第4図に示す本発明の第一実施例において
、キーシリング5は従来と同様、ドアアウタパネル3に
リテーニングクリンプ11を介して固定゛されるが、従
来とは異なり、キーシリング5の後端部がドアインナパ
ネル4の一部【、二形成したフランジ16によって支持
された構造となっている。このフランジ16はドアイン
ナパネル4のキーソリンタ近接部位をキーシリング5の
 何部側にpJり起こすと共に、第4図に示すようにキ
ーシリング5の11へ部9外周面に&0っで1−ド端ま
で保持できるよう内周面17か湾曲状に形成されたもの
である。
Jl記フラッジ16は、ドアインナパネル4の一部を切
り起こして折曲形成したものであるから、比較的剛性の
大きい構造となっている他、別体のものを溶接するのに
比べて形成手段が容易である。
従って、1−記キーシリングの増刊構造によれば、キー
シリング5はドアアウタパネル3に先端部が固定されて
いると同時に、後端部も上記ドアインナパネル4に形成
したフランジ16によって支持されて動きが拘束される
ので、例えば、キーシリング5に不IL解錠人力が作用
し、キーシリング5をにドカ向に傾動させてこしあけよ
うと17でも、1−記フランジ16の湾曲状内周面17
にキーシリング5の111部9外周面が当たり、キーシ
リング5の1−ト方向へのカタ(−1きが防(1,され
る。また、フランジ16はドア・インナパネル4を折曲
形成してその剛性を高めであるので、フランジ16自体
か曲がってしまうといったことがなく、キーシリング5
の傾動を確実にjllll、することができると同時に
、トアアウタノぐネル3のキーシリング5取付部位の変
形を防11−することができる。
第5図および第6図は、へンクトア18に装面されるキ
ーシリング19の取付構造について示したものである。
この実施例におけるキーシリング19も、先の実施例と
同様、先端部がバンクドアアウタパネル20にリテーニ
ングクリップ22を介して固定され、後端部がバックド
アインナパネル21に形成したフランジ23によって支
持されるが、先の実施例と異なり、キーシリングI9の
/ヘンクトアアウタパネル20側の取付部位には。
/<ツクドアインナパネル2Iから一体的に延びるフラ
ンジ状の補強部24が設けられている。
この実施例では、バックドアインナパネル21の 一部
をバンクドアアウタパネル20側にすJり起こ17て作
業孔25を開設し、この作業孔25の1−縁部から延び
る切り起し片26の先端部を、/ヘックトアアウタパネ
ル20の裏面側で下方に折曲してフランジ状の補強部2
4を形成すると共に、切り起し片26のキーシリンダ後
端部位を、キーシリング19側に向けてド方に切り起し
てフランジ23を形成したものである。上記補強部24
は、第6図に示すように、キーシリング18の胴部27
両側に二股状に延びており、またフランジ23は先の実
施例と同様、胴部27の上部側外周に沿って左イi側ま
で保持できるよう内周面2日が湾曲状に形成されている
・ 4・お第5図中、符528は作業孔25を隠すトリノ・
カバー、30はウィンドウガラス31を装着するために
、ハン゛クドア18の1一端フランジ32に沿つC固定
されるウエザ−ストリンプである。
従って、この実施例によれば、−′キーシリンダ19は
、バンクドアアウタパネル20の裏面に/曳ンクトアイ
ンナパネル21から延びてきた補強部24止干合さゼ、
該補強部24を挟み込んだ状態でリテーニングクリップ
22で1(−入円>lセされると同時に、後端部も1−
記へンクドアイノナパラル21に形成したフラン;;’
23によって支)−vされる。
従って、先の実施M7/X−/りじアウクバネル20側
の取付部位の閉+1を更に向トさせることができる他、
キーシリンダ19に不IL解錠人力が作用した時のキー
シリンダ19のトド方向の刀タ付き、およびパンクトア
アウタノくネル20の変形によるキーシリンダ19の傾
動を確実に防止することができる。
なお上記いずれの実施例においても、キーシリンダの外
周面の一側部をフランジで支持しているようにしている
が、外周面全体にフランジを廻し込ませてもよいことは
勿論であり、これは補強部についても同様Cある。
また、上記いずれの実施例でも開閉体として目動型のド
アについて説明したが、トランクリントのキーシリンダ
取イ・]構造にも本発明を適用することかできる。
以り説1.lijシたように、本発明に係るキーシリン
ダの取(=1構造によれば、キー操作以外の毛止Pf?
錠入力に対してキーシリンダの解錠方向へのす1動を確
実にfiLl、 tl=することができるので、これに
より特に防盗性の向トを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
第11Mはサイトドアのキーシリング増刊位置を不ず1
1動・11の側*ni図、第2図は第1図中II −1
X線断面図、第3図は未発IJ+に係るキーシリンダ取
付構造の一実施例を示す第2図と同様の断面1ゾ1、第
4図はキーシリ/り成句構浩の背面図、賃′S5図はバ
ンクドアにお+−Jるキーシリンダの成句構造の例を小
すlt+i +t’+i 1%l 、第6図は要部ふ4
視、図である。 2・・→〕・f l:’ l・ア 3・・・ドアアウタパネル 4 ・I・アインナパネル 5.19・・キーシリンダ 6 ・lyl孔 16.23・・フラ〉′シ 18・・・ハンピ7トア 20・・ハノイ1トアアウタノくネル 21・・ハンクトアインナバ7ン月/ 4シ1出屑1人 1)1!自動・11株式会社回 出厚
11人 愛知機M l業株式会ン1゜代 理 人 ’)
1” 、lll′]″ 1− 槁 皓 1正1.1第1
図 1 第2図 第3図 第 4 図 第5図 第6図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. アウタパネルとインナパネルとで重両用開閉体を形成す
    ると共に、1.記アウクパネルにキーシリンダの取イJ
    孔をOH;mし、この取4−J孔内に嵌挿したキーシリ
    ンダを7ウタパネルに1.’、I定する一方、キーシリ
    ンダの中室内側端部をインナパネルに形成したフランジ
    で支持子るようにしたことを特徴とするキーシリンダの
    取付構造。
JP58110056A 1983-06-21 1983-06-21 キ−シリンダの取付構造 Pending JPS603373A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58110056A JPS603373A (ja) 1983-06-21 1983-06-21 キ−シリンダの取付構造

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JP58110056A JPS603373A (ja) 1983-06-21 1983-06-21 キ−シリンダの取付構造

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS603373A true JPS603373A (ja) 1985-01-09

Family

ID=14525966

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58110056A Pending JPS603373A (ja) 1983-06-21 1983-06-21 キ−シリンダの取付構造

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JP (1) JPS603373A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6259781A (ja) * 1985-09-09 1987-03-16 株式会社ユ−シン シリンダ錠の取付装置
JP2013113023A (ja) * 2011-11-30 2013-06-10 Mitsubishi Motors Corp キーシリンダの取付構造

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6259781A (ja) * 1985-09-09 1987-03-16 株式会社ユ−シン シリンダ錠の取付装置
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