JPS603437Y2 - 二重ライン系の流体の流れを制御する可逆弁 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は二重ライン系に於て流体の流れを制制する可逆
弁に関し、特に二重ライン型潤滑系に於て潤滑剤の流れ
を制御するために使用される可逆弁の往復動パイロット
ピストンの１センタリング１、即ち１停止ヨを防ぐトグ
ル作用機構に関する。

二重ライン潤滑系のような流体の二重ライン系は、基本
的には、例えば軸受のような潤滑剤を必要とする部品に
送る潤滑剤を計量するための１つ又はもつと多くの潤滑
弁と、複数の供給ラインへ潤滑剤の流れを交互に導くた
めに潤滑弁から主制御装置、即ち可逆弁までを接続する
一対の導管とから戒っている。

潤滑剤は加圧状態で、例えば貯槽の如き主供給源から、
可逆弁を通って圧送され、潤滑剤を必要とする部品への
供給量を計量する種々の潤滑弁へ各導管を通って交互に
送られる。

可逆弁は一般に、２個の操作弁又は操作ピストンから戊
っており、一方の操作ピストンは対をなした供給ライン
の流体又は潤滑剤の流れを制御する一次ピストン又は分
流ピストンとして知られ、他方のピストンはこの一次又
は分流ピストンの操作を制御する二次ピストン又はパイ
ロットピストンとして知られる。

この種の二重ライン系で遭遇する問題は、パイロットピ
ストンがいわゆる１センタリングヨを生ずる傾向を有す
ることである。

即ち、ピストンに対する潤滑剤の圧力がピストン室内の
中間位置でピストンのストロークを停止させるという事
である。

本考案はこの不都合な１センタリングヨ傾向を克服する
新規なパイロットピストン及びトグル機構によってその
問題を解決するものであ。

従来の可逆弁はパイロットピストンと共働してその動き
を第１の位置か第２の位置かに制限するためにはね式の
トグル機構を利用して来た。

このようなすぐれた−例が米国特許第３．４０６．７８
吋明細書によって知られている。

この公知例はたしかに１センタリングヨの問題に対して
すぐれた解決をなしているが、そこに利用しているトグ
ル機構の構造形式は機構各部もしくは全体の修理や取替
えをしばしば必要とする複雑なものであって、総合的に
満足なものではなかった。

このトグル機構は又、構成部品の製造、組立てが煩雑で
あり、さらに、高圧系で使用するには不適であった。

本考案は、これまでより一層の高圧系で使用するのに適
し、パイロットピストンの１センタリングヨを防ぐこと
のできる比較的簡単で長い耐用寿命のはね式のトグル機
構を有する可逆弁によって従来の欠点を克服した。

簡単に述べれば、本考案は少くとも一対の供給導管と、
これらの導管を介して潤滑剤の流れを交互に導くために
流体圧に応動する一次弁と、この−次弁の動作を制御す
る流体圧を生じさせるために導管に生じた圧力のもとに
移動する二次弁と、潤滑剤を貯蔵する貯槽と、系内に潤
滑剤を圧送するポンプとを有する潤滑系に適用される。

この場合二次弁又はパイロットピストンは、互いに間隔
をおいて同一軸線に沿って一緒に運動する２つのピスト
ン部分を有する分割ピストンとして構成されている。

両ピストン部分間にはばね力を負荷されたトグル機構が
配置されて、ピストン部分と共働して交互に力を両ピス
トン部分の相対する両端部に伝達し、−次弁の最初の動
きを遅延させ、その最後の動きを加速させる。

かくして、ピストンが第１の位置か第２の位置で静止し
、中間位置でストロークを停止しないように保証される
。

本考案の改良型トグル機構は分割式パイロットピストン
部分間に位置する１つのスライダープロ；ツクを有し、
このスライダーブロックは不動の１つのスリッパ−板の
滑らかな案内面に摺動自在に支えられる平滑面を有する
。

パイロットピストンの軸線に対してほぼ横断方向のほぼ
ｖ字型の溝がスライダーブロックの前記平滑面とは反対
側に形′戒されている。

このＶ字型溝と１つのピボット案内との間に１つのリン
グがばねの押圧力を受けて挿入されている。

このリングはソリッドであって、Ｖ字型溝の外方にテー
パ状に開いた溝壁のいづれか一方に対して片寄った時に
のみ、平衡位置を占めるように組み付けられている。

このトグル機構によりあたえられるピストンの最初の動
きへの遅延力を克服する力はばねの押圧力か、又はＶ字
型溝の溝壁の傾斜角、又はその両者を変えることによっ
て変化させることができる。

可逆弁の作動中に於て、潤滑ラインに生じる圧力はトグ
ル機構の力とは逆に働き、パイロットピストンを逆転さ
せる。

パイロットピストン自体の動きは分流ピストンの逆転を
生じさせ、それによって二者択一的潤滑ラインへの圧力
潤滑流を生ぜしめる。

要約するならば、本考案の目的は、パイロットピストン
のセンタリングを防ぐために新規なばね式のトグル機構
を有する二重ライン系のための新規な可逆弁を提供する
ことである。

本考案のもう１つの目的は、頑強なソリッドタイプの部
材により弁本体に力を伝達する可逆弁のためのトグル機
構を提供し、かくして、弁を高圧系においても使用出来
るようにすることである。

本考案のもう１つの目的は、パイロットピストン用とし
て、比較的少い部品で戊りたち、製造及び保守が容易で
あるような新規なばね式のトグル機構を提供することで
ある。

次に、本考案のこれらの目的構成及び効果について添付
図面に示す実施例に沿って詳述することとする。

第１図〜第１０図、特に第１図、第２図において符号１
０でまとめて可逆弁が示されている。

その可逆弁１０は多数のポートと導管を備える必要上前
方部分１２と後方部分１１とに区分されている。

その前方部分１２は符号１３でまとめて示すようにパイ
ロットピストン、又はパイロット弁ヲ有するので、以下
の記載ではパイロット部分として、また後方部分１１は
符号１４でまとめて示すように分流ピストン又は分流弁
を有するので分流部分として述べる。

そのパイロット部分１２と分流部分１１とは適切な装置
、例えば、２つの部分にわたって同列をなす穴１６に嵌
合したボルト１５により互いに固定されている。

分流部分１１はその縦方向に延びたピストン室又は弁室
２０を有する。

分流ピストン１４がこのピストン室２０内を往復する。

ピストン室２０の開放端部２１，２２は拡大されていて
、それぞれ、分流管柱２３．２４を受は入れるために内
ねじを有している。

この分流管柱２３．２４はピストン室２０の各開放端部
２１，２２をシールするために備えられる。

分流ピストン又は分流弁１４は、ピストン室２０と連絡
する種々のポートに対する開閉関係のもとにピストン軸
線に沿って間隔をおいて位置する複数の同心的なランド
３１，３２，３３，３４を有する細長い弁棒又はピスト
ン棒３０から戒っている（第４． ５． ７図参照）。

ピストン棒延長部３５が適切な手段によりピストン棒端
部３６に固定されている。

複数の順次大きくされた穴２５，２６．２７が分流管柱
２４内に同心的に形成されている。

延長部３５は前記穴２５．２６．２７内を貫通し、往復
運動する。

この延長部３５は分流ピストン１４の動作を目で見て点
検するための監視装置として備えられている。

流体は、穴２６内に配置されて延長部３５を取り巻く柔
軟なリング状のガスケット２８によって分流管柱２４を
通って流れ出ないように保証される。

ガスケット２８は穴２７内にねじ係合したねじ栓２９に
より所定位置に保持される。

他方の・分流管柱２３はピストン室２０に接する中央開
口を有する。

分流弁又は分流ピストン１４は分流管柱２３と２４との
間でピストン室２０内を往復する。

分流ピストン１４は可逆弁１０からの流体の流れを制御
し、パイロット部分１２内のパイロットピストン１３の
動きによって生じる流体圧により動かされる。

パイロットピストン１３は分割ピストンである。

即ち、一対の軸方向に一線に並んで間隔をおいて位置す
るピストン、即ち弁部分４０．４１かう戒っている。

これらのピストン４０． ４１ハ間隔をおいて軸方向に
一緒に並んだピストン穴又はピストン室４２．４３内を
一緒に往復する。

これらのピストン室４２．４３は１つの拡大されたトグ
ル室４４に通じている。

縦方向に同列に並んだピストン室４２．４３の縦軸線は
分流ピストン室２０の縦軸線に平行である。

ピストン室４２．４３のそれぞれ開放端部４５，４６は
いずれも拡大されて、パイロット管柱４７，４８を受は
入れるために内ねじを有している。

パイロット管柱４７．４８はピストン室４２．４３の開
放端部をシールするために使用される。

中央の開口４９，５０はそれぞれ、ピストン室４２．４
３に接しておす、ヒストン４０．４１が往復する時、ピ
ストン棒端部５１．５２を受は入れるように設計されて
いる。

一方のパイロットピストン部分４０は、ピストン室４２
にある多くのポートに対する開閉関係のもとに軸線に沿
って間隔をおいて位置する複数の同心的なランド５４，
５５，５６を有するピストン棒又は弁棒５３から戒って
いる。

他方のパイロットピストン部分４１は、そのピストン室
４３と連絡する種々のポートに対する開閉関係のもとに
軸線に沿って間隔をおいて位置する複数の同心的なラン
ド６１，６２，６３を有するピストン棒６０から戒って
いる。

符号６４でまとめて示されたばね式トグル機構はピスト
ン４０．４１のそれぞれピストン棒端部６５．６６間の
拡大された室４４内に装着され、ピストン４０．４１と
共働してその最初の軸方向の動きを遅らせ、その最後の
軸方向の動きを加速サセル。

このトグル機構６４は、１つのほぼｖ字型のスロット６
８が形成されたスライダーブロック６７を備えている。

そのスロット６８の縦軸線はパイロットピストンが往復
動する軸線に対して横断方向をなす。

スライダーブロック６７はスロット６８に対して直角を
なす一対の間隔をおいて軸方向に一線に並んだ穴７１．
７２を有する。

これらの穴７１．７２はスロット６８を貫通する一貫し
た穴として形成することができる。

ピストン４０，４１の端部６５，６６はそれぞれ穴７１
．７２内に挿入され、適切な手段、例えばピン７３．７
４によって固定される。

スライダーブロック６７に固定された時、端部６５，６
６の対向する端面７５．７６はそれら２つの間に介在す
るｖ字型スロット６８に対して間隔をおいて位置する。

１つのトグルリンク７７がほぼｖ字型スロット６８内に
挿入され、ピストン部分４０，４１と共（Ｉする。

スライダーブロック６７は平滑面７８を有腰この平滑面
７８はスリッパ−板８０のほぼ滑らかな対応面７９によ
って摺動自在に支持される。

対応面７９′は、スリッパ−板８０に対して相対的なス
ライダーブロック６７の往復運動を案内する溝７９の底
面であり、スリッパ−板８０はキャップ８２と一体に形
成されたピン８１によってパイロット部分のハウジング
内に不動に固定するか、又はばね１００によって及ぼさ
れる圧縮力により保持される。

一対の軸方向に一線に並んだ六８７．８８がパイロット
部分１２に形成されている。

六８７，８８の縦軸線はパイロットピストン室４２．４
３の縦軸線に対して直角をなし、拡大されたトグル室４
４に通じている。

換言すればピストン室４２゜４３と穴８７．８８とがト
グル室４４から放射状に延びている。

１つのトグル支承体８９が適切な手段、例えばねじ９０
により六８７内に固定されている。

柔軟なシールリング９１がキャップ８２と六８７の隣接
する面取り縁部９２との間に挿入されている。

スロット６８内に嵌まっている端部と反対側のトグルリ
ンク端部は、ばね力を受けた可動のピボット案内又はピ
ボット支持体９７の端面９６に形成されたやはりほぼＶ
字型のスロット９５内に嵌まっている。

ピボット案内９７はアダプターハウジング９９の中心穴
９８内に摺動自在に装着され、アダプターハウジング９
９はパイロット部分１２の六８８にねじ付けられている
。

ピボット案内９７は適切な部材、例えば、穴９８内に配
置されたコイルばね１００によって、スリッパ−板８０
への方向で押圧され、前記ばね１００は案内端部１０１
と、穴９８内にねじ係合した調整プラグ１０２との間で
作用する。

はぼＶ字型に形成されたスロット９５はその中心を通る
平面、即ちピストン室４２．４３の軸線に対して垂直な
平面をスリッパ−板８０に対して接近したり後退したり
することになる。

調整プラグ１０２は穴９８内へ更にねじ込むことによっ
て一層ばね１００、ひいてはピボット案内９７を押圧す
る。

ピボット案内９７はスリッパ−板８０と共動して圧縮力
をトグルリンク７７の両端に及ぼし、その力はピボット
案内９７が固定スリッパ−板８０へ向かつて、又は逆に
動くのに伴って変化する。

このようにしてトグルリンク７７の最初の動きは遅延し
、その最後の動きが加速される。

中央の通路１０３がピボット案内９７内に形成されてい
る。

この通路１０３はピボット案内９７にかかる油圧流体圧
を均等にし、アダプター穴９８の側部を潤滑するために
備えられている。

トグルリンク７７はそのそれぞれの位置で摺動面７８．
７９に対して角度をなすように配置される。

ピストン部分４０．４１を最初に動かそうとする力の大
きさはこの角度位置に比例する。

この角度、又は配置は主としてスロット６８の斜面６８
’、６８“の角度によって調整される。

斜面６８’、６８’はトグルリンク７７の旋回動を制限
する。

アダプターハウジング９９は六８８の隣接面取り縁部１
０５に当接する柔軟なシールリング１０４を介してシー
ルされている。

本考案のトグル機構は、４つのリンク、３本のピボット
ピン、不動の支承体及び可動の支承体のように、従来の
トグル機構に必要であった多数の構成部品に代ってたっ
た４個の部品、即ち、スライダーブロック、スリッパ−
板、トグルリンク及びピボット案内しか必要としないの
で、その製造及び組立てが極めて容易であることが判る
。

４個のリンク及びこれらを連結する多くのピンを必要と
しないために安全確実性が高く、組立て状態に保持し易
い。

本考案のトグル機構は従来の多数のトルブリンク片及び
連結ピンに比較して各部が頑強でソリッドタイプの部材
で構成されている。

これらの剛性の大きい部材は圧縮力のもとに直接に力を
伝達し、これまで可能であったより一層高圧系において
利用することができる。

例えば、既述の米国特許第３．４０６．７８峰で見られ
るような可逆弁はたんに６００ポンド／平方インチの圧
力を有する高周渡糸で使用されるにとどまったが、本考
案のトグル構造体を利用した同様の弁で試験した結果、
圧力が約４，０００ポンド／平方インチに達する高周波
系においても機能的な確実性を示した。

アダプター穴９８をシールするためのキャップねじ１０
６は調整プラグ１０２の後方で穴９８をねじ込まれる。

このキャップねじ１０６はアダプターハウジング端１０
９に形成された環状おう所１０８内に位置するシールリ
ング１０７を圧着する。

第７図、第８図によれば、二重ライン系が符号１１５で
詳細に示されている。

この二重ライン系に於て、流体は流体供給源、例えば流
体貯槽（図示せず）から可逆弁１０へ圧送される。

この可逆弁は従来の二重ライン弁、例えば弁１１８か又
は符号１１９で示されるような複数の同種の弁へ通ずる
一対のライン、即ち一対の導管１１６，１１７を介して
流体の流れを交互に導く。

弁１１８内体は潤滑を必要とする部品への潤滑剤又は作
動油を計量する。

種々の部品への潤滑剤の断続的な流れは従来の形式の二
重ライン弁１１８内のピストンの往復動により生せしめ
られる。

このような弁作用が導管１１６，１１７内で背圧を交互
に生じさせ、それがパイロットピストン４０．４１を各
ピストン室４２．４３内で往復動させる。

トルグ機構６４はパイロットピストン１３と共働して往
復状態に保持し、各ピストン室４２．４３内の中間位置
でストロークを停止するいわゆる１センタリングヨを確
実に阻止する。

パイロットピストン１３は移動する時、分流ピストン１
４を駆動させるような流体圧を生じさせ、これによって
分流ピストン１４は潤滑剤又は作動油を２つの導管１１
６．１１７へ交互に導く。

その周期は一定してくり辺される。

〔ポート並びに導管系〕

潤滑剤又は作動油は供給源、例えば、貯槽（図示せず）
から可逆弁１０の流入口１２０へ連続的に圧送される。

その流入口１２０はポート１２２へ通ずる主供給ライン
又は流路１２１に通ずる。

その主供給ライン１２１は一次供給ライン１２３ビと二
次供給ライン１２４とに分岐し、その両ラインともポー
ト１２２に通じている。

この−次供給ライン１２３と二次供給ライン１２４とは
常に圧力下にあり、即ち常時、加圧流体を有する。

−次供給ライン１２３は分流ピストン室２ｏ内のポート
１２５に通じている。

このポート１２５は常時ピストンランド３１．３２間で
ピストン室２ｏに開放されている。

〔−次供給ライン１２３からの一次及び二次給送ライン
〕 分流ピストン室２０にある一対の間隔をおいて位置する
ポート１２６，１２７はポート１２５に通じている。

ポート１２６はピストンランド３１．３２間でポート１
２５に常時開いているので、常時、加圧されている。

ポート１２７は加圧と減圧が交互に行われる。

即ち、ポート１２７は加圧ポート１２５と連続的に減圧
されるポート１１０とに交互に接続し、前記減圧ポート
１１ｏは゛排出路１１１に通じていて、この排出路１１
１は貯槽（図示せず）に通ずる排出口１１２に通じてい
る。

ピストンランド３２は分流ピストン１４が往復する時、
減圧ポート１１０をポート１２７に対して交互に開けた
り、閉めたりする。

−次供給ライン１２３はポート１２７に通ずる一次給送
ライン１２８と、ポート１２６に通ずる二次給送ライン
１２９とに分けられる。

〔−次供給ライン１２３から二次給送ライン１２９へ〕 二次給送ライン１２９はパイロットピストン室４３のポ
ート１３０に通じている。

この二次給送ライン１２９とポート１３０は常時、加圧
状態にある。

ポート１３０はパイロットピストン部分４１のピストン
ランド６１．６２間と、ピストンランド６２，６３間と
において交互にピストン室４３に接続する。

このポート１３０は隣接するピストン室４３のポート１
３１と交互に接続する。

ポート１３１においてはピストンランド６１の往復によ
って加圧と減圧が交互に行われる。

即ち、ポート１３１はピストンランド６１．６２間で加
圧されたポート１３０に交互に接続する。

減圧されたポート１４０はトグル室４４へ通じ、このト
グル室４４は、ポート１１３を通って貯槽（図示せず）
に接続する排出口１１２に通ずる排出路１１４に対して
開放されているので、常時減圧されてイル。

ポート１３１は分流ピストン室２０の一端１３４にある
ポート１３３に通ずる流路１３２に通じている。

流路１３２は加圧及び減圧を交互に受ける。

〔−次供給ライン１２３から一次給送ライン１２８へ〕 一次給送ライン１２８はパイロットピストン室４３の端
部１３６にあるポート１３５に通じていて、加圧と減圧
とを交互に受ける。

ポート１２７とポート１３５との間にある一次給送ライ
ン１２８のポート１３７が一次流出口１３９に通ずる一
次流出ライン１３８に通じている。

二重ライン系の一方のライン１１６が一次流出口１３９
に接続されている。

〔二次供給ライン１２４から一次及び二次給送ラインへ
〕 前述したように、二次供給ライン１２４はポート１２２
によって主供給ライン１２１に通じている。

この二次供給ライン１２４は分流ピストン室２０のポー
ト１４３に通じている。

ポート１４３はピストンランド３３．３４間でピストン
室２０に対して常時開放されている。

ポート１４３は分流ピストン室２０の間隔をおいて位置
するポート１４４．１５１に接続する。

このポート１４４はピストンランド３３と３４との間で
ポート１４３に常時開放されているので、常時、加圧さ
れている。

ポート１５１は加圧と減圧とを交互に受ける。

即ち、ポート１５１はポート１４３と減圧ポー４１１０
（前述の）とに交互に接続する。

ピストンランド３３は分流ピストン１４が往復する時、
ポート１５１に対して減圧口１１０を交互に開いたり閉
じたりする。

二次供給ライン１２４は又、ポート１５１に通じている
一次給送ライン１５２と、ポート１４４に通じている二
次給送ラインとに分けられる。

〔二次供給ライン１２４から二次給送ライン１４５へ〕 二次給送ライン１４５はパイロットピストン室４２のポ
ート１４６に通じている。

ポート１４６はパイロットピストン部分４０のピストン
ランド５４と５５との間およびピストンランド５５と５
６との間で交互にパイロットピストン室に接続する。

二次給送ライン１４５とポート１４６は常時、加圧状態
にある。

ポート１４６はこのポート１４６に隣接するピストン室
４２のポート１４７と交互に接続する。

このポート１４７は往復するピストンランド５４により
加圧と減圧とを交互に受ける。

即ち、ポート１４７はピストンランド５４．５５との間
の加圧ポート１４６と、減圧トグル室４４（前述の）に
通じている減圧ポート１４１とに交互に接続する。

ポート１４７はピストン室２０の他端部１５０のポート
１４９に通ずる流路１４８に通じている。

この流路１４８は加圧と減圧とを交互に受ける。

〔二次供給ライン１２４から一次給送ライン１５２へ〕 一次給送ライン１５２はパイロットピストン室４２の端
部１５４のポート１５３に通じている。

この−次給送ライン１５２は加圧と減圧とを交互に受け
る。

ポート１５１とポート１５３との間のポート１５５が二
次流出口１５７に通ずる二次流出ライン１５６に通じて
いる。

前記二重ラインの他方のライン１１７が二次流出口１５
７に接続されている。

〔減圧系〕

前述したように、トグル室４４とポート１１０は常時、
加圧状態にある。

ポート１１０は排出口１１２に通ずる排出ライン１１１
を通じている。

トグル室４４の減圧されたポート１１３は排出口１１２
にも通ずる排出ライン１１４に通じている。

貯槽（図示せず）からのライン（図示せず）は排出口１
１２に接続されている。

潤滑剤又は作動油は流入口１２０を通って可逆弁１０へ
連続的に圧送され、可逆弁１０から排出口１１２を通っ
て連続的に排出される。

〔操作〕

分流ピストン１４とパイロットピストン１３とが第７図
に示す位置にあるとすれば、ポンプは貯槽から主供給ラ
イン１２１を通って流入口１２０へ、そして−次、二次
供給ライン１２３，１２４へ潤滑剤又は作動油を圧送す
る。

その潤滑剤は二次供給ライン１２４からランド３３と３
４との間のピストン室２０へ、そしてポート１４４を経
て二次給送ライン１４５へ、次いでピストンランド５５
．５６間のピストン室４２へ圧送される。

潤滑剤は又、−次供給ライン１２３からピストンランド
３１と３２との間でピストン室３０へ、次いで一次、二
次給送ライン１２８，１２９へ圧送される。

その潤滑剤は二次給送ライン１２９からピストンランド
６１と６２との間のピストン室４３へ、そしてライン１
３２へ、さらにピストン室２０の端部１３４へ圧送され
る。

同時に、潤滑剤は一次給送ライン１２８を通ったピスト
ン室４３の端部１３６へ圧送される。

−次給送ライン１２８中の潤滑剤はさらに流出路１３８
へそして流出口１３９を通って二重ラインの一方、例え
ばライン１１６へ圧送される。

他方のライン、即ちライン１１７は排出口１１２と接続
され、減圧される。

第７図、第８図において加圧ラインは太い線で示されて
いる。

二重ライン弁１１８が動作するのに伴い、ライン１１６
に背圧が生じる。

この背圧はピストンランド６３の端面１５８に作用し、
トグル室４４へ向う方向へパイロットピストン部分４１
を移動させる。

ピストン端部１５８にかかる力はトグルリンク７７を介
して他方のパイロットピストン部分４０へ伝えられ、ピ
ストン室端部１５４へ向って一緒に移動させる。

この場合トグル機構６４はパイロットピストン１３の最
初の動きを遅延させるが、ピストン室端部１５４へ向う
その最終的動きを加速させる。

かくしてパイロットピストン１３は第８図に示す位置へ
移動する。

この位置へ移動する時、２つの事柄が起る。

その第１として、分流ピストン室２０の端部１３４は、
ポート１４０へ開いているトグル室４４内へ動くピスト
ンランド６１と、加圧ポート１３０を閉鎖するように移
動するピストンランド６２とによって減圧される。

端部１３４に通じているライン１３２は今やトグル室４
４に接続されて減圧される。

第２に、ピストンランド５４がトグル室のポート１４１
を閉鎖するように移動して、分流ピストン室２０の他端
部１５０に通じるライン１４８内の潤滑剤を加圧する。

かくして、ピストンランド３４の端面１５９に力が作用
し、分流ピストン１４を反対側の室端部１３４（第８図
）へ向って移動させる。

分流ピストン１４が移動すると、ピストンランド３２は
加圧ポート１２５からポート１２７を遮断し、減圧ポー
ト１１０へのポート１２７を開く。

減圧ポート１１０は排出口１１２へ通ずる排出ライン１
１１に接続される。

ライン１１６はポート１２７に接続されるので減圧状態
になる。

このピストンランド３３はポート１５５を減圧口１１０
から遮断するように移動する。

ピストンランド３３は減圧ポート１１０からポート１５
１を遮断するように、かつ加圧通口１４３ヘポート１５
１を開くように移動する。

これによって潤滑剤は二次供給ライン１２４から一次給
送ライン１５２へ圧送され、排出口１５７を通って他方
のライン１１７へ圧送される。

潤滑剤圧送は、このライン１１７に背圧が生じてピスト
ンランド５６の端面に力が及び、トグル室４４の方へ移
動することになるまで続く。

もう１度、トグル機構６４はパイロットピストン１３の
最初の動きを遅延させ、室端部１３６へ向うその最終的
動きを加速させる（第７図）。

同様に、分流ピストン室２０の端部１５０へ通じている
ライン１４８が減圧され、ライン１３２内の潤滑剤は加
圧されてピストンランド３１の端面１６１に力を及ぼし
、ランド３１をピストン室端部１５０の方へ押し動かす
。

この周期は、ライン１１６に背圧が生じる時にくり返さ
れる。

このような態様で、パイロットピストン１３と分流ピス
トン１４とがそれぞれの室内で往復し、潤滑剤が二重ラ
イン弁１１８へ二重ライン１１６，１１７を通って交互
に導かれる。

二重ライン系１１５は、ライン系の端末として、符号１
６５でまとめて示すようなループ系に接続することがで
きる。

このことは、二重ライン１１６．１１４の延長ラインで
ある戻りライン１６６．１６７を使うことにより遠戚さ
れる。

戻りライン１６６．１６７はライン１１６，１１７の最
後の二重ライン弁に接続される。

戻りライン１６６と１６７は可逆弁１０に戻され、それ
ぞれパイロットピストン室４２．４３の端部１３６，１
５４にある戻り流入口１６８，１６９に通じている。

二重ライン、例えば１１６，１１７に於ける抵抗は戻り
ライン１６６．１６７を接続することによって低減させ
ることが出来る。

例えば、二重ライン１１６，１１７がそれぞれ、戻りラ
イン１６６．１６７に比較して区間が長い場合、その長
さのために、ライン１１６，１１７に於ける圧力の損失
が大きくなる。

そのような圧力の損失が好ましくない場合、ループ系１
６５が使用される。

前述したように、分流ピストンの端部３６に延長部３５
が設けられている。

この延長部３５は分流ピストン室２０から外部へ突出し
ていて、分流ピストン１４の動作を点検するために監視
装置として利用される。

例えば、往復動を生ずる延長部３５と共働するリミット
スイッチ１７０を設けるならば、ポンプを停止させて減
圧ラインに流体排出の時間をあたえることができる。

又、その装置次第で、二重ラインの流体圧を点検するた
めに、−灰供給ライン１２３と二次供給ライン１２４の
それぞれ一次給送ライン１２８，１５２に圧力計１７１
．１７２を備えてもよい。

以上のようにして、一対のライン、即ち導ｔに流体を交
互に導く分流ピストンを駆動するためのパイロットピス
トンを有する可逆弁が得られる。

この場合パイロットピストンは分割型であって、ばね力
の負荷をあたえた新規なトグル機構によってそれぞれの
ピストン室内での不都合な１センタリングヨを阻止され
る一対の、軸線方向で一線に間隔をおいて位置するピス
トン部分から戊っている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の可逆弁の平面図であり、第２図は可逆
弁の側面図であり、第３図は第１図の３−３線による可
逆弁の断面図であり、第４図は第２図の４−４線による
可逆弁の断面図であり、第５図は第１図の５−５線によ
る可逆弁の断面図であり、第６図は第１図の６−６線に
よる可逆弁の断面図であり、第７図は可逆弁および所属
の管系の回路図であって、第８図は第７図の場合とは異
なるピストン位置で示した回路図であって、第９図は本
考案のトグル機構の詳細部分を示す断面図、第１０図は
本考案のトグル機構の展開図である。 １０・・・・・・可逆弁、１１・・・・・・弁の後方部
分、１２・・・・・・弁の前方部分、１３・・・・・・
パイロットピストン、１４・・・・・・分流ピストン、
１５・・・・・・ボルト、１６・・・・・・穴、２０・
・・・・・分流ピストン室、２１，２２・・・・・ピス
トン室の開放端部、２３，２４・・・・・・分流管柱、
３０・・・・・ゼストン棒、３１，３２，３３゜３４・
・・・・・ランド、２５，２６，２７・・・・・・穴、
４０．４１・・・・・ゼストン又は弁部分、４２，４３
・・・・・・ピストン室、４５．４６・・・・・・ピス
トン室の開放端部、４７，４８・・・・・・パイロット
管柱、６４・・・・・・ばね式トグル機構、６５．６６
・・・・・ゼストン棒端部、６７・・・・・・スライダ
ーブロック、６８・・・・・・Ｖ字型スロット、７７・
・・・・・トグルリンク、８０・・・・・・スリッパ−
板、１００・・・・・・ばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 少なくとも一対の導管と、これら導管に交互に加圧流体
   の流れを導く一次弁と、この−次弁を動作させる二次弁
   とを備え、二次弁は互いに間隔をおいて同一軸線に沿っ
   て一緒に往復動可能な一対のピストンを有していて、こ
   れら両方のピストンの間にピストンと共動してピストン
   の！初の動キを遅延させて最後の動きを加速させるトグ
   ル機構が配置されている形式の加圧流体系に於て、前記
   トグル機構６４は、 両方のピストン４０．４１間に挿入されてピストンと一
   緒に軸線方向に運動するように取り付けられた１つのス
   ライダーブロック、それも片側にピストン軸線に対して
   交さ方向のほぼＶ字型の溝６８を有していて、この溝６
   ８とは反対側がピストン軸線に対してほぼ平行な平滑面
   ７８をなしているスライダーフロック６７と、このスラ
   イダーフロック６７の平滑面を受は入れる摺動路を有し
   ていてスライダーブロックを摺動自在に支持する１つの
   不動のスリッパ−板８０と、 前記スライダーブロックのｖ字型溝に面するほぼＶ字型
   の溝９５を一端に有していて前記スリッパ−板８０に向
   かって前後動可能な１つのピボット案内９７と、 ピボット案内９７のＶ字型溝９５および前記スライダー
   ブロック６７のＶ字型溝６８に各端部を旋回可能に支え
   られた１つの剛体のトグルリンク７７と、 このトグルリンクの端部に圧縮力を及ぼすために前記ス
   リッパ−板の方へ前記ピボット案内を常に押圧している
   押圧部材とから戒っていることを特徴とする、加圧流体
   系。