JPS6035527B2 - 排気ガス浄化用ハニカム支持クツシヨン体 - Google Patents
排気ガス浄化用ハニカム支持クツシヨン体Info
- Publication number
- JPS6035527B2 JPS6035527B2 JP56039651A JP3965181A JPS6035527B2 JP S6035527 B2 JPS6035527 B2 JP S6035527B2 JP 56039651 A JP56039651 A JP 56039651A JP 3965181 A JP3965181 A JP 3965181A JP S6035527 B2 JPS6035527 B2 JP S6035527B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- honeycomb
- exhaust gas
- cylindrical
- cushion body
- wire mesh
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
- F01N3/2853—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
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- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
- F01N3/2853—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
- F01N3/2867—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing the mats or gaskets being placed at the front or end face of catalyst body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
- F01N2450/02—Fitting monolithic blocks into the housing
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
本発明は自動車等車輪の排気ガスを浄化するため排気管
の途中に取り付けるハニカムを支持するクッション体に
関するものである。
の途中に取り付けるハニカムを支持するクッション体に
関するものである。
（従来技術）
従来耐熱線を〆リャス編にした筒状金網を袋巻きにして
環状重合体を形成し、これを圧縮して第８図、第９図に
示すようにハニカムーの端部円周に鉄合する円筒部２ａ
及びその端面に当綾する内方に向った鍔部２ｂを一体に
形成したクッション体２は、例えば実開昭５０一４０９
１ぴ号公報により公知であるが、従来のものは円筒部２
ａと鍔部２ｂとが一体に圧縮成形されるので圧縮密度が
同じになる。
環状重合体を形成し、これを圧縮して第８図、第９図に
示すようにハニカムーの端部円周に鉄合する円筒部２ａ
及びその端面に当綾する内方に向った鍔部２ｂを一体に
形成したクッション体２は、例えば実開昭５０一４０９
１ぴ号公報により公知であるが、従来のものは円筒部２
ａと鍔部２ｂとが一体に圧縮成形されるので圧縮密度が
同じになる。
しかるにハニカム１には車体の振動の外に排気ガスの脈
動による振動が軸方向により強く作用するのでハニカム
１の軸方向の振動を受ける鍔部２ｂの方の圧縮密度をハ
ニカム１の半径方向の振動を受ける円筒部２ａの圧縮密
度より多くする必要がある。従来のクッション体は同一
密度なので半径方向に合せると軸万向のクッションが不
充分になり振動によりハニカムが移動して振動吸収が不
充分になり、又麹方向に合せると半径方向のクッション
が強すぎてハニカムが破損するという欠点があった。そ
のため符関昭４９一６４７１７号公報に示すように、ク
ッションの円筒部と鍔部を別々に成形して夫々所定の圧
縮密度となしハニカム円周部、端部に装着することも考
えられたが、両者を一体にするため保護リングを用いな
ければならず構造が複雑になるという欠点があった。（
目 的） 本発明はハニカムに伝わる車体の振動の外に更に排気ガ
スの脈動により軸方向に加わる振動を吸収してハニカム
が排気管内で移動しないように確実に支持することを目
的としている。
動による振動が軸方向により強く作用するのでハニカム
１の軸方向の振動を受ける鍔部２ｂの方の圧縮密度をハ
ニカム１の半径方向の振動を受ける円筒部２ａの圧縮密
度より多くする必要がある。従来のクッション体は同一
密度なので半径方向に合せると軸万向のクッションが不
充分になり振動によりハニカムが移動して振動吸収が不
充分になり、又麹方向に合せると半径方向のクッション
が強すぎてハニカムが破損するという欠点があった。そ
のため符関昭４９一６４７１７号公報に示すように、ク
ッションの円筒部と鍔部を別々に成形して夫々所定の圧
縮密度となしハニカム円周部、端部に装着することも考
えられたが、両者を一体にするため保護リングを用いな
ければならず構造が複雑になるという欠点があった。（
目 的） 本発明はハニカムに伝わる車体の振動の外に更に排気ガ
スの脈動により軸方向に加わる振動を吸収してハニカム
が排気管内で移動しないように確実に支持することを目
的としている。
（構 成）
本発明は上記目的を達成するため〆リャス編金網の中間
より下方部を圧縮して鍔部となし、中間より上方部を圧
縮して円筒部となし、鍔部を円筒部より密度を大となし
、両者の連結部を柔軟な一定中の〆リャス編金網環状帯
としたことを特徴とするものである。
より下方部を圧縮して鍔部となし、中間より上方部を圧
縮して円筒部となし、鍔部を円筒部より密度を大となし
、両者の連結部を柔軟な一定中の〆リャス編金網環状帯
としたことを特徴とするものである。
その結果ハニカムに伝わる車体の振動の外に更に排気ガ
スの脈動により軸方向に加わる振動を確実に吸収でき、
ハニカムが排気管内で回転したり移動したりして排気ガ
スの浄化が不充分になるということを防止できるという
効果を有するものである。第１図乃至第３図は本発明品
の成形方法を示す第１実施例で、円筒形の芯金１０の中
央に環状の段１１が形成され下方が小径になっている。
スの脈動により軸方向に加わる振動を確実に吸収でき、
ハニカムが排気管内で回転したり移動したりして排気ガ
スの浄化が不充分になるということを防止できるという
効果を有するものである。第１図乃至第３図は本発明品
の成形方法を示す第１実施例で、円筒形の芯金１０の中
央に環状の段１１が形成され下方が小径になっている。
この外周にメリヤス総金網１２を帯状にして巻くか筒状
にしてかぶせ、中間部より上方を外側から押圧部材１３
を当接し、外型１４で押庄園定し、下部シリンダー１５
で中間部より下方の筒状金網を環状段１１に押圧圧縮し
て鍔部１６を形成する。次いで押圧部材１３を取除き、
上部シリンダー１７を外型１４と芯金１０の間に挿入し
て上方より中間部上部の筒状金網１２を押圧圧縮して円
筒部８を形成する。鍔部１６の密度は通常１５〜２０％
であり円筒部１８の密度は１０％位が適当である。円筒
部１８の内面下端が鍔部１６に当接した位置で柔軟な一
定中の〆リャス編金網環状帯１９で結合されている。又
第５図の如く外型２０の中間部内面に鍔２１を形成して
芯金１０の外周に巻くかかぶせるかした筒状金網１２を
芯金１０の大径部下端で押圧し、芯金１０と外型２０と
の間に挿入した上部シリンダー２２及び下部シリンダー
２３を同時に押圧すると鍔部２４、円筒部２５が同時に
形成され、且つ円筒部２５の内面下端は柔軟な一定中の
〆リャス編金網環状帯２６で一体に連結される。
にしてかぶせ、中間部より上方を外側から押圧部材１３
を当接し、外型１４で押庄園定し、下部シリンダー１５
で中間部より下方の筒状金網を環状段１１に押圧圧縮し
て鍔部１６を形成する。次いで押圧部材１３を取除き、
上部シリンダー１７を外型１４と芯金１０の間に挿入し
て上方より中間部上部の筒状金網１２を押圧圧縮して円
筒部８を形成する。鍔部１６の密度は通常１５〜２０％
であり円筒部１８の密度は１０％位が適当である。円筒
部１８の内面下端が鍔部１６に当接した位置で柔軟な一
定中の〆リャス編金網環状帯１９で結合されている。又
第５図の如く外型２０の中間部内面に鍔２１を形成して
芯金１０の外周に巻くかかぶせるかした筒状金網１２を
芯金１０の大径部下端で押圧し、芯金１０と外型２０と
の間に挿入した上部シリンダー２２及び下部シリンダー
２３を同時に押圧すると鍔部２４、円筒部２５が同時に
形成され、且つ円筒部２５の内面下端は柔軟な一定中の
〆リャス編金網環状帯２６で一体に連結される。
本発明によれば第４図に示すクッション体の金警部１６
の密度を円筒部１８の密度より大とし又第６図に示すク
ッション体の鍔部２４の密度を円筒部２５の密度より大
にして一体に構成できるのでハニカムの軸万向の振動及
び半径方向の振動に適した弾性をもたせることができ、
ハニカムの振動を充分吸収することができ、ハニカムが
回転したり移動したりすることを防止することができる
ばかりでなく鍔部と円筒部が一体に結合されているので
保護リングを設ける必要がなく又第６図に示したクッシ
ョン体は第７図の如くハニカム２７にかぶせた場合柔軟
な一定中の環状〆リャス編金網環状帯２６の上を線材又
はバンドで締めハニカム２７が回動しないようにしても
ろくて弱いハニカム２７の欠損を防止することができる
。（効 果） 本発明によるとメリヤス縞金網の中間より下方部を圧縮
して鍔部となし、中間より上方部を圧縮して円筒部とな
し、鍔部を円筒部より密度を大となし、両者の連結部を
柔軟な一定中のメリヤス縞金網環状帯としているのでハ
ニカムに伝わる車体の振動の外に更に排気ガスの脈動に
より藤方向に加わる振動を確実に吸収でき、ハニカムが
排気管内で回転したり移動したりして排気ガスの浄化が
不充分になるということを防止できるという効果を有す
るものである。
の密度を円筒部１８の密度より大とし又第６図に示すク
ッション体の鍔部２４の密度を円筒部２５の密度より大
にして一体に構成できるのでハニカムの軸万向の振動及
び半径方向の振動に適した弾性をもたせることができ、
ハニカムの振動を充分吸収することができ、ハニカムが
回転したり移動したりすることを防止することができる
ばかりでなく鍔部と円筒部が一体に結合されているので
保護リングを設ける必要がなく又第６図に示したクッシ
ョン体は第７図の如くハニカム２７にかぶせた場合柔軟
な一定中の環状〆リャス編金網環状帯２６の上を線材又
はバンドで締めハニカム２７が回動しないようにしても
ろくて弱いハニカム２７の欠損を防止することができる
。（効 果） 本発明によるとメリヤス縞金網の中間より下方部を圧縮
して鍔部となし、中間より上方部を圧縮して円筒部とな
し、鍔部を円筒部より密度を大となし、両者の連結部を
柔軟な一定中のメリヤス縞金網環状帯としているのでハ
ニカムに伝わる車体の振動の外に更に排気ガスの脈動に
より藤方向に加わる振動を確実に吸収でき、ハニカムが
排気管内で回転したり移動したりして排気ガスの浄化が
不充分になるということを防止できるという効果を有す
るものである。
第１図乃至第３図は本発明品の第１成形方法を順次示す
正断面図、第４図は該方法により成形された本発明の第
１の実施例正断面図、第５図は本発明品の第２成形方法
を示す正断面図、第６図は該方法により成形された本発
明の第２の実施例正断面図、第７図は第６図の第２実施
例使用時の要部切断正面図、第８図は従来品の使用時の
要部切断正面図、第９図は従来品の一比較例斜視図であ
る。 １６，２４・・・・・・鍔部、１８，２５・・・・・・
円筒部、１９，２６・・・・・・〆リャス編金網環状帯
。 第１図第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図 第８図 第９図
正断面図、第４図は該方法により成形された本発明の第
１の実施例正断面図、第５図は本発明品の第２成形方法
を示す正断面図、第６図は該方法により成形された本発
明の第２の実施例正断面図、第７図は第６図の第２実施
例使用時の要部切断正面図、第８図は従来品の使用時の
要部切断正面図、第９図は従来品の一比較例斜視図であ
る。 １６，２４・・・・・・鍔部、１８，２５・・・・・・
円筒部、１９，２６・・・・・・〆リャス編金網環状帯
。 第１図第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図 第８図 第９図
Claims (1)
- １ メリヤス編金網の中間より下方部を圧縮して鍔部と
なし、中間より上方部を圧縮して円筒部となし、鍔部を
円筒部より密度を大となし、両者の連結部を柔軟な一定
巾のメリヤス編金網環状帯となした排気ガス浄化用ハニ
カム支持クツシヨン体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56039651A JPS6035527B2 (ja) | 1981-03-20 | 1981-03-20 | 排気ガス浄化用ハニカム支持クツシヨン体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56039651A JPS6035527B2 (ja) | 1981-03-20 | 1981-03-20 | 排気ガス浄化用ハニカム支持クツシヨン体 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11471376A Division JPS5340117A (en) | 1976-09-27 | 1976-09-27 | Method of forming honey comb support cushion body for exhaust gas purifying catalytic converter and cushion body |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56154116A JPS56154116A (en) | 1981-11-28 |
| JPS6035527B2 true JPS6035527B2 (ja) | 1985-08-15 |
Family
ID=12558981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56039651A Expired JPS6035527B2 (ja) | 1981-03-20 | 1981-03-20 | 排気ガス浄化用ハニカム支持クツシヨン体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6035527B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61153331U (ja) * | 1985-03-13 | 1986-09-22 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6270667A (ja) * | 1985-05-13 | 1987-04-01 | Naomi Kikuchi | 海川流水力発電機 |
| DE3524775C1 (de) * | 1985-07-11 | 1986-09-04 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | In einem metallenen Gehaeuse angeordneter monolithischer Abgaskatalysator |
-
1981
- 1981-03-20 JP JP56039651A patent/JPS6035527B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61153331U (ja) * | 1985-03-13 | 1986-09-22 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56154116A (en) | 1981-11-28 |
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