JPS603602Y2 - パンタグラフの立上り力増大装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、電気車の屋根上に取付けられ架空電車線から
集電を行うばね上昇式パンタグラフの立上り力増大装置
に関するものである。

ばね上昇式パンタグラフにおいては、パンタグ。

ラフのわくを連結する軸などにかぎを係合することによ
り、パンタグラフを折畳み状態に保ち、空気シリンダの
ピストンでこのかぎの係合を解＜ことにより、ばね力で
パンタグラフを上昇させるようにしているが、例えば折
畳み状態に保たれているパンタグラフに大量に雪が積っ
たような場合、その分だけ重量が増大するので、ばね力
のみでは立上り力が不足し、パンタグラフの上昇に支障
をきたすといった不都合が生ずることになる。

そこで、このようなパンタグラフの立上り力の不足を補
う補助手段が必要であるが、本考案は、きわめて簡単な
構造でパンタグラフの立上り力の不足を効果的に補うこ
とができる特にばね上昇式パンタグラフの立上り力増大
装置を提供するものである。

以下、図面に基づき本考案の詳細を説明する。

図は本考案の一実施例を示す部分側面図で、第１図はパ
ンタグラフが折畳まれた状態、第２図はパンタグラフを
折畳み状態に保つかぎの係合が解かれた状態、第３図は
本考案によるパンタグラフの立上り力増大装置が動作し
た状態をそれぞれ示すものである。

ばね上昇式パンタグラフは、第１図に示すように、中間
部分でピン１により回動自在に支承されたかぎ２をこの
かぎ２のアームに連結された引張ばね３のばね力より前
後の上わく（図示せず）の上端部分を互いに連結しかつ
集電舟（図示せず）が支承される軸４に係合することに
より折畳み状態に保たれる。

この時、このかぎ２の係合を解くための空気シリンダ５
のピストン５ａは、そのピストン棒５ｂの先端に回動自
在に取着されたローラ６がかぎ２の後端部分に接触した
状態で、静止している。

このような状態の下で、空気シリンダ５の後端部分に形
成されたポート５Ｃからピストン５ａの後端側に圧力空
気を送り込むと、第２図に示すように、ピストン５ａが
前進して、そのピストン棒５ｂの先端に取着されたロー
ラ６がかぎ２の後端部分を押すことにより、このかぎ２
が引張ばね３のばね力に抗してピン１を中心に反時計方
向に回動し、軸４への保合が解かれる。

かぎ２の軸４への係合が解かれると、パンタグラフは主
ばね（図示せず）のばね力により上昇を開始する。

本考案においては、空気シリンダ５を通常のものより長
くして、ピストン５ａのストローク長を充分大きくする
とともに、ピストン棒５ｂも可能な限り長くし、また、
かぎ２の後端部分に屈曲部２ａが形成されており、かぎ
２の軸４への係合が解かれた時点で、空気シリンダ５に
圧力空気を送り続けると、ピストン５ａが更に前進し、
そのピストン棒５ｂの先端に取着されたローラ６は、か
ぎ２の屈曲部２ａの下面に接触しながら前進することに
なる。

そして、このローラ６がストッパの役目を果たすことに
なるので、かぎ２が係合方向へ回動するようなことはな
い。

かぎ２の後端には、ピン７により回動自在に支承された
ベルクランク８と後端部分がこのベルクランク８のおお
むね水平方向に延伸するアームの先端部分にピン９によ
り回動自在に連結されたリンク１０と後端部分でピン１
１により回動自在に支承されるとともにこのピン１１の
近くでピン１２によりリンク１０の先端部分に回動自在
に連結されかつ先端部分がかぎ２が係合される軸４の下
方まで延伸する回動レバー１３とからなるパンタグラフ
の立上り力を増大させるための機構が設けられており、
空気シリンダ５のピストン棒５ｂの先端に取着されたロ
ーラ６がかぎ２の屈曲部２ａの下面に接触しながら前進
し、ベルクランク８のおおむね垂直方向に延伸するもう
一方のアームに当接して、このアームを押すことにより
、ベルクランク８が、第３図に示すように、ピン７を中
心に反時計方向に回動するので、回動レバー１３はリン
ク１０による押上げ力が作用し、この回動レバー１３は
この回動レバー１３に連結された引張ばね１４のばね力
に抗してピン１１を中心に時計方向に回動して、その先
端部分が主ばね力により上昇中の軸４に接触し、この軸
４を押上げることにより、パンタグラフ立上り力が増大
される。

そして、この回動レバー１３をリンク１０の先端部分に
連結するピン１２の位置と軸４に接触する先端部分の形
状および寸法を適宜選定することにより、空気シリンダ
５のピストン５ａのストロークのかなり広い範囲にわた
って、軸４に対する最適な押上げ力が得られ、パンタグ
ラフの立上り力もその分だけ増大される。

回動レバー１３は空気シリンダ５のピストン５ａのスト
ロークいっばいまで回動し、軸４はこの回動レバー１３
の先端部分を離れて主ばねのばね力のみで上昇し、この
軸４に支承されている集電舟が架空電車線（図示せず）
に接触する。

パンタグラフの上昇が完了し、空気シリンダ５に圧力空
気を送り込むのをやめると、この空気シリンダ５に内蔵
された圧縮ばね（図示せず）のばね力によりピストン５
ａが後退し、このピストン５ａの後端側に送り込まれて
いた圧力空気は、排気系統（図示せず）を経て、大気に
放出される。

ピストン５ａが後退すると、そのピストン棒５ｂの先端
に取着されたローラ６もかぎ２の屈曲部２ａの下面に接
触しながら後退するので、回動レバー１３が引張ばね１
４のばね力により反時計方向に回動することにより、ベ
ルクランク８がリンク１０を介してローラ６に追従しな
がら時計方向に回動し、このローラ６の後退中に、ベル
クランク８・リンク１０および回動レバー１３からなる
機構は、第２図に示すような元の状態に復帰する。

ローラ６のかぎ２の屈曲部２ａへの接触が解かれ、ピス
トン５ａがいっばいまで後退すると、かぎ２も引張ばね
３のばね力により時計方向に回動し、第１図に示すよう
な元の状態に復帰する。

この時、軸４は上昇したままである。

本考案は、このように、きわめて簡単な構造でパンタグ
ラフ立上り力の不足を効果的に補うことができ、パンタ
グラフ上昇の初期に、強力な押上げ力が得られるので、
パンタグラフの折畳み高さを可能な限°り低くすること
ができるばかりでなく、例えば折畳み状態に保たれてい
るパンタグラフに大量に雪が積もって重量が増大し、主
ばねのばね力のみでは立上り力が充分得られず、パンタ
グラフの上昇が不可能なような場合、前記のような機構
を動作させることにより、その動作範囲まではパンタグ
ラフを押上げることが可能であり、それでもなお上昇し
ない時は、パンタグラフを下降させ、このような上昇動
作と下降動作を繰り返すことにより、雪を払い落とせば
、主ばねのばね力のみによる上昇が可能となる。

本考案は、このように、特に、冬期、積雪地帯を走行す
る電気車に適用して好適であり、前記のようなすぐれた
実用上の効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】 図は本考案の一実施例を示す部分側面図で、第１図はパ
ンタグラフが折畳まれた状態、第２図はパンタグラフを
折畳み状態に保つかぎの係合が解かれた状態、第３図は
本考案によるパンタグラフの立上り力増大装置が動作し
た状態をそれぞれ示すものである。 ２・・・・・・かぎ、３．１４・・・・・・引張ばね、
４・・・・・・軸、５・・・・・・空気シリンダ、６・
・・・・田−ラ、８・・曲ベルクランク、１０・・・・
・・リンク、１３・・・・・・回動レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定部材に回動自在に支承されたたかぎをわく組の構成
   部材に係合することにより折畳み状態に保たれ、このか
   ぎを空気シリンダのピストン棒で回動させて前記わく組
   の構成部材への係合を解くことによりばね力で上昇する
   ようになしたばね上昇式パンタグラフにおいて、前記か
   ぎの後段に固定部材に回動自在に支承されるベルクラン
   クと固定部材に回動自在に支承される回動レバーと前記
   ベルクランクの一方のアームをその回動レバーに連結す
   るリンクとからなる機構を設け、前記空気シリンダのピ
   ストン棒で前記かぎの前記わく組の構成部材への係合を
   解くとともに、この空気シリンダのピストン棒を前記ベ
   ルクランクの他方のアームに当接させてこのベルクラン
   クを回動させることにより前記リンクを介して前記回動
   レバーを回動させ、その先端部分を前記わく組の構成部
   材に接触させてこの構成部材を押上げるようにしたこと
   を特徴とするパンタグラフの立上り力増大装置。