JPS6037419A - ロータリー・アンテイバツクラツシユ部品 - Google Patents
ロータリー・アンテイバツクラツシユ部品Info
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- JPS6037419A JPS6037419A JP59148498A JP14849884A JPS6037419A JP S6037419 A JPS6037419 A JP S6037419A JP 59148498 A JP59148498 A JP 59148498A JP 14849884 A JP14849884 A JP 14849884A JP S6037419 A JPS6037419 A JP S6037419A
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- backlash
- component
- drive
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
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- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
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- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7026—Longitudinally splined or fluted rod
- Y10T403/7028—Splayed or having a cam surface for anti-backlash
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Washing And Drying Of Tableware (AREA)
- Threshing Machine Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ロータリー●アンテイパックラッシュ部品、
とくにアンテイ八ツクラッシュ●力プリングによって電
動モーターまたは他の原動機を燃料噴射試験機に接続す
るために用いられるアンティバックラッシュ・スプライ
ン伺き駆動装置に関するものである。ただし、本発明は
、前記スプライン付き駆動装置に限られるものではない
。
とくにアンテイ八ツクラッシュ●力プリングによって電
動モーターまたは他の原動機を燃料噴射試験機に接続す
るために用いられるアンティバックラッシュ・スプライ
ン伺き駆動装置に関するものである。ただし、本発明は
、前記スプライン付き駆動装置に限られるものではない
。
日本国特許第８ ７ ２ ０ ２７８ ０号（提出１９
８０年６月２６日）に対応する英国特許第２０５２０１
３号では、出願者は、モーターをポンプの回転軸の心が
互いにはずれていてもモーターとポンプがねじりこわさ
をもつようにモーターとポンプを接続するための駆動力
プリングを説明し、その特許を請求している。このカブ
リングは、これら２つの部品の間でバックラッシュが生
じるのを避けるようにポンプ軸に接続されている。
８０年６月２６日）に対応する英国特許第２０５２０１
３号では、出願者は、モーターをポンプの回転軸の心が
互いにはずれていてもモーターとポンプがねじりこわさ
をもつようにモーターとポンプを接続するための駆動力
プリングを説明し、その特許を請求している。このカブ
リングは、これら２つの部品の間でバックラッシュが生
じるのを避けるようにポンプ軸に接続されている。
カプリング自身の中にアンティバックラッシュ手段を配
備することに加えて、カプリングをポンプ軸に接続する
ためにさらに別のアンティバラクラ・ンシュ装置を用い
ることもできる。この装置は、アンティバックラッシュ
・カプリングから伸び、ポンプから伸びている外部にス
プラインの伺いた被駆動軸と噛み合う内部にスプライン
の伺いた駆動カップを有する装置である。
備することに加えて、カプリングをポンプ軸に接続する
ためにさらに別のアンティバラクラ・ンシュ装置を用い
ることもできる。この装置は、アンティバックラッシュ
・カプリングから伸び、ポンプから伸びている外部にス
プラインの伺いた被駆動軸と噛み合う内部にスプライン
の伺いた駆動カップを有する装置である。
このカップには、カップの外表面から直径方向にその内
側にまで貫通した３木の中ぐりが伸びている。これらの
中ぐりは、カップの内側のそれぞれのスプラインと正確
に重なり合っているため、中ぐりの内側の端部は、これ
らのスプラインを通してカップの内部につながっている
。
側にまで貫通した３木の中ぐりが伸びている。これらの
中ぐりは、カップの内側のそれぞれのスプラインと正確
に重なり合っているため、中ぐりの内側の端部は、これ
らのスプラインを通してカップの内部につながっている
。
また、これらの中ぐりの内部には、それぞれのために３
つの固定用ピンが収められている。これらの内側の端部
にはテーパが付けられており、それぞれの関係するスプ
ラインをこえてわずか先まで突き出ている。その結果、
それぞれが、外側にスプラインのついた軸の２つのスプ
ラインの間のそれぞれの溝の中で、くさびを形成してい
る。このくさびが、製造および組立ての際の公差によっ
て生じ得る軸とカップのほんのわずかな相対的回転匝動
も起ることを防いでいる。
つの固定用ピンが収められている。これらの内側の端部
にはテーパが付けられており、それぞれの関係するスプ
ラインをこえてわずか先まで突き出ている。その結果、
それぞれが、外側にスプラインのついた軸の２つのスプ
ラインの間のそれぞれの溝の中で、くさびを形成してい
る。このくさびが、製造および組立ての際の公差によっ
て生じ得る軸とカップのほんのわずかな相対的回転匝動
も起ることを防いでいる。
第１図および第２図は、固定用ピンとスプラインのつい
た軸の詳細を示したものである。
た軸の詳細を示したものである。
図にはそれぞれ軸１２−Ｉ：、にスプライン１０（各図
にはそれぞれの中の２つしか示されていない）が示され
ており、溝１４は、隣接する対のスプラインｌＯの間に
限定されている。各固定用ピンの内側の端部１６にはテ
ーパがつけられているため、ピンは２つのフランク２０
および２２を有することになる。このテーパには、中央
の平坦部があるが、これは、ピンの縦の軸からはずれて
いる。このため、フランク２０はフランク２２より長く
なっている。
にはそれぞれの中の２つしか示されていない）が示され
ており、溝１４は、隣接する対のスプラインｌＯの間に
限定されている。各固定用ピンの内側の端部１６にはテ
ーパがつけられているため、ピンは２つのフランク２０
および２２を有することになる。このテーパには、中央
の平坦部があるが、これは、ピンの縦の軸からはずれて
いる。このため、フランク２０はフランク２２より長く
なっている。
第１図に示されているように、軸１２の回転の方向は右
回りである。従って、ピンは、その長いほうのフランク
２０が右回りの方向に向くように配置されており、その
ため、くさびの中央の平１［」部がピンの軸から左回り
の方向にはずれることになる。ピン１８とそれに関係す
る中ぐり２４は、（第１図および第２図には示されてい
ない）カップの特定のスプラインと正確に重なり合って
いるので、テーパのついた端部１６は軸１２の２つのス
プライン１０の間の溝１４の中にきっちりはめ込まれ、
そのため、軸１２は、カップと軸のスプラインの間の公
差が許すかぎりカップに対して左回り方向に僅かだけ動
かされることになる。このことは、駆動用カップのスプ
ラインの先導面が、被駆動軸のスプラインの追従面と直
接接触していることを意味する。したがって、カップに
よって軸に加えられる駆動トルク、これらのスプライン
が完全に受けとることになる。
回りである。従って、ピンは、その長いほうのフランク
２０が右回りの方向に向くように配置されており、その
ため、くさびの中央の平１［」部がピンの軸から左回り
の方向にはずれることになる。ピン１８とそれに関係す
る中ぐり２４は、（第１図および第２図には示されてい
ない）カップの特定のスプラインと正確に重なり合って
いるので、テーパのついた端部１６は軸１２の２つのス
プライン１０の間の溝１４の中にきっちりはめ込まれ、
そのため、軸１２は、カップと軸のスプラインの間の公
差が許すかぎりカップに対して左回り方向に僅かだけ動
かされることになる。このことは、駆動用カップのスプ
ラインの先導面が、被駆動軸のスプラインの追従面と直
接接触していることを意味する。したがって、カップに
よって軸に加えられる駆動トルク、これらのスプライン
が完全に受けとることになる。
第２図では、軸１２が左回りの方向に駆動されているが
、くさびの中央の平坦部は、右回りの方向に固定用ピン
１８の軸からはずれているため、やはり、カップによっ
て軸に加えられる駆動トルクは、確実にスプラインが受
けとることになる。固定用ピン１８は、それぞれがそれ
ぞれの軸のまわりを１８０度回転する場合には同じもの
を使用することができる。従来、このことは、駆動装置
の組立て部からカップを取り除き、駆動カップの各種部
品を分解し、固定用ピンを逆向きに、その後再び、駆動
装置の組立て部を全部組立て直すことで行なわれてきた
。
、くさびの中央の平坦部は、右回りの方向に固定用ピン
１８の軸からはずれているため、やはり、カップによっ
て軸に加えられる駆動トルクは、確実にスプラインが受
けとることになる。固定用ピン１８は、それぞれがそれ
ぞれの軸のまわりを１８０度回転する場合には同じもの
を使用することができる。従来、このことは、駆動装置
の組立て部からカップを取り除き、駆動カップの各種部
品を分解し、固定用ピンを逆向きに、その後再び、駆動
装置の組立て部を全部組立て直すことで行なわれてきた
。
これは、特に、作業のある特定の部分で駆動装置を逆向
きにする必要のあるような場合には、きわめて時間のか
かる仕事になってしまう。
きにする必要のあるような場合には、きわめて時間のか
かる仕事になってしまう。
本発明は、駆動装置の方向を逆向きにするた０
めに必要な時間を節減することをめたものである。従っ
て、本発明は、回転駆動装置の部品に噛み合って、部品
の１つが回転することによって他の部品の回転が起るよ
うにつくられたロータリー命アンティバックラッシュ部
品において、そのアンティバックラッシュ部品が、部品
の１つの駆動面と他の部品の被駆動面の間の接触を確保
し、それによってアンティバックラッシュ部品の自らに
対する予め定められた回転の方向に関して２つの部品の
間のバラクラ・ンシュを妨げるように用いられていると
き、駆動装置の部品に噛み合うような固定用部品を少な
くとも１つ有し、そのアンティバックラッシュ部品が、
駆動用部品との噛み合いからはずし、前後をひっくり返
して再び噛み合わせ、駆動装置の方向を逆向きにするこ
とができるようにつくられていることを特徴とするロー
タリー・アンティバックラッシュ部品を目的としたもの
である。
て、本発明は、回転駆動装置の部品に噛み合って、部品
の１つが回転することによって他の部品の回転が起るよ
うにつくられたロータリー命アンティバックラッシュ部
品において、そのアンティバックラッシュ部品が、部品
の１つの駆動面と他の部品の被駆動面の間の接触を確保
し、それによってアンティバックラッシュ部品の自らに
対する予め定められた回転の方向に関して２つの部品の
間のバラクラ・ンシュを妨げるように用いられていると
き、駆動装置の部品に噛み合うような固定用部品を少な
くとも１つ有し、そのアンティバックラッシュ部品が、
駆動用部品との噛み合いからはずし、前後をひっくり返
して再び噛み合わせ、駆動装置の方向を逆向きにするこ
とができるようにつくられていることを特徴とするロー
タリー・アンティバックラッシュ部品を目的としたもの
である。
１
添付の第３図および第４図は、本発明に従ってつくられ
た部品の例を略図で示したものである。
た部品の例を略図で示したものである。
図中、第３図は、前記の部品を組み込んだ駆動装置接続
用組立て品の軸断面図、第４図は、部品の横断面図であ
る。第３図において、アンティバックラッシュ・カプリ
ング３２の出力側３０は、アンティバックラッシュ・ス
プライン伯き駆動装置３６を経由してポンプ３４に接続
されている。この駆動装置は、カプリング３２の出力側
３０に確保されたアクッチメント・カップ３８を有し、
フランジ４０を備えていて、アンティバックラッシュ部
品４２は、ポルト４４によってこのフランジに固定され
ている。
用組立て品の軸断面図、第４図は、部品の横断面図であ
る。第３図において、アンティバックラッシュ・カプリ
ング３２の出力側３０は、アンティバックラッシュ・ス
プライン伯き駆動装置３６を経由してポンプ３４に接続
されている。この駆動装置は、カプリング３２の出力側
３０に確保されたアクッチメント・カップ３８を有し、
フランジ４０を備えていて、アンティバックラッシュ部
品４２は、ポルト４４によってこのフランジに固定され
ている。
アンティバックラッシュ部品４２は、リングまたは環状
をしており、内側にはスプラインが付けられ、ポンプ３
４の外側にスプラインのついた軸４６に噛み合っている
。第３図には、また２ 駆動装置用ハウジング４８と、ポンプ３４をスプライン
の付いたアンティバックラッシュ部品４２から軸方向に
ずれないように保持しているクランプ５０も示されてい
る。
をしており、内側にはスプラインが付けられ、ポンプ３
４の外側にスプラインのついた軸４６に噛み合っている
。第３図には、また２ 駆動装置用ハウジング４８と、ポンプ３４をスプライン
の付いたアンティバックラッシュ部品４２から軸方向に
ずれないように保持しているクランプ５０も示されてい
る。
第４図は、アンティバックラッシュ部品４２の詳細を示
したものである。該部品は、同心の外側リング５２と内
側リング５４を有している。
したものである。該部品は、同心の外側リング５２と内
側リング５４を有している。
内側リング５４は、その内周のまわりのスプライン５６
、またさらに、等角度の間隔に置かれ、それぞれのスプ
ライン５６および内側リング５４の外周」；の［１と正
確に重なり合って浅い凹み５０となる直径方向に伸びた
中ぐり５８とともに成形Ｓれている。内側リングは、さ
らに、内側リング５４の外周から内側に伸びている深い
円筒状の門み６２、および軸方向に伸びる固定用中ぐり
６４とともに成形されている。外側リング５２は、その
外周のまわりの対の凹み５６（第４図では各対の一方し
かわからない）３ および内周」−のなだらかに傾斜したランプまたはカム
面６８とともに成形されている。外側リング５２のまわ
りに等角度の間隔に置かれ、またリング５４の直径方向
に伸びる中ぐり５８にほぼ対応した面６８は、従って３
つあることになる。
、またさらに、等角度の間隔に置かれ、それぞれのスプ
ライン５６および内側リング５４の外周」；の［１と正
確に重なり合って浅い凹み５０となる直径方向に伸びた
中ぐり５８とともに成形Ｓれている。内側リングは、さ
らに、内側リング５４の外周から内側に伸びている深い
円筒状の門み６２、および軸方向に伸びる固定用中ぐり
６４とともに成形されている。外側リング５２は、その
外周のまわりの対の凹み５６（第４図では各対の一方し
かわからない）３ および内周」−のなだらかに傾斜したランプまたはカム
面６８とともに成形されている。外側リング５２のまわ
りに等角度の間隔に置かれ、またリング５４の直径方向
に伸びる中ぐり５８にほぼ対応した面６８は、従って３
つあることになる。
摩擦パッド７０は、深い凹み６２の中に収められており
、圧縮スプリング７２によって、外側リング５２の内周
に向けて外側に押し出されている。それぞれの固定用ピ
ン７４は、内側リング５４の軸方向に伸びた中ぐり５８
を通って伸びている。これらの固定用ビンは、第１図お
よび第２図に示されるような内側の端部なもっており（
第４図には示されていない）、ポンプ３４のスプライン
の付いた軸４６に、第１図および第２図を用いて図解、
説明したのと同様な方法で噛み合っている。ピン７４に
は、外側の端部近くに、外側に突き出たスプリング・ワ
イ４ ヤ７６が備えられている。これらのワイヤ７６の外側の
端部は、浅い凹み６０に接しており、ピンに作用して内
側に押し込もうとするあらゆる力に抵抗するようになっ
ている。対の凹み６６に噛み合っているｆＡ７７によっ
て、外側リング５２が内側リング５４に対して右回りの
方向に回転させられると、ランプまたはカム面６８は、
固定用ピン７４の外面に作用して、ピンを内側に送り、
第１図および第２図を参照して説明したのと同様の方法
で、その内側の端部を軸の溝の中に押し込む。（第３図
に示された）スロット８０のついた１にめ板７８をリン
グ５４にに取りつけて、スロットが外側リング５２上の
ｌｌｉ張り８２に噛み合い、外側リング５２が回転しす
ぎるのを防ぐようにすることもできる。
、圧縮スプリング７２によって、外側リング５２の内周
に向けて外側に押し出されている。それぞれの固定用ピ
ン７４は、内側リング５４の軸方向に伸びた中ぐり５８
を通って伸びている。これらの固定用ビンは、第１図お
よび第２図に示されるような内側の端部なもっており（
第４図には示されていない）、ポンプ３４のスプライン
の付いた軸４６に、第１図および第２図を用いて図解、
説明したのと同様な方法で噛み合っている。ピン７４に
は、外側の端部近くに、外側に突き出たスプリング・ワ
イ４ ヤ７６が備えられている。これらのワイヤ７６の外側の
端部は、浅い凹み６０に接しており、ピンに作用して内
側に押し込もうとするあらゆる力に抵抗するようになっ
ている。対の凹み６６に噛み合っているｆＡ７７によっ
て、外側リング５２が内側リング５４に対して右回りの
方向に回転させられると、ランプまたはカム面６８は、
固定用ピン７４の外面に作用して、ピンを内側に送り、
第１図および第２図を参照して説明したのと同様の方法
で、その内側の端部を軸の溝の中に押し込む。（第３図
に示された）スロット８０のついた１にめ板７８をリン
グ５４にに取りつけて、スロットが外側リング５２上の
ｌｌｉ張り８２に噛み合い、外側リング５２が回転しす
ぎるのを防ぐようにすることもできる。
摩擦パッド７０は、固定用ピンのくさび作用をゆるめる
おそれのある内側リング５２と外側リング５４の間のす
べての相対的なすべりを防ぐ。
おそれのある内側リング５２と外側リング５４の間のす
べての相対的なすべりを防ぐ。
５
駆動の方向を逆転させる場合には、工具７７を用いて、
第４図に見られるように、外側リング５２を内側リング
５４に対して左回りの方向に回転させて固定用ピン７４
をゆるめる。またクランプ５０をはずして、ポンプとの
噛み合いからはずれるようにする。これにより、ポルト
４４をとりはずして、部品４２全体をはずし、ポルト４
４を用いてアタッチメント・カップ３８のフランジ４０
に逆向きに取すイ４け直すことができるようになる。こ
れで、ポンプ３４のスプラインの伺いた軸をはめ込んで
再び部品４２と噛み合わせ、クランプ５０を元の位置に
戻し、固定用ピンを再び締めることができるようになる
。以上で、駆動装置組立品が、ポンプ軸を逆方向に回転
するための準備は完了する。
第４図に見られるように、外側リング５２を内側リング
５４に対して左回りの方向に回転させて固定用ピン７４
をゆるめる。またクランプ５０をはずして、ポンプとの
噛み合いからはずれるようにする。これにより、ポルト
４４をとりはずして、部品４２全体をはずし、ポルト４
４を用いてアタッチメント・カップ３８のフランジ４０
に逆向きに取すイ４け直すことができるようになる。こ
れで、ポンプ３４のスプラインの伺いた軸をはめ込んで
再び部品４２と噛み合わせ、クランプ５０を元の位置に
戻し、固定用ピンを再び締めることができるようになる
。以上で、駆動装置組立品が、ポンプ軸を逆方向に回転
するための準備は完了する。
この方法は、従来必要だったような部品４２を分解して
、個々の固定用ピン７４をそれ自身の縦軸のまわりに回
転させる作業を含まない。
、個々の固定用ピン７４をそれ自身の縦軸のまわりに回
転させる作業を含まない。
６
従って、駆動の方向を逆転させるために必要な時間も短
縮されることになる。
縮されることになる。
駆動装置の接続技術に精通した識者には、本発明の範囲
を逸脱することなく、部品４２の変形または修ＩＦが数
多く可能なことが容易に離解できるであろう。例えば、
部品４２は駆動側ではなく被駆動側であってもよい。ま
た、この部品を外側にスプラインの付いた部品として設
計し、固定用ピンのくさび用端部が部品の外周から外側
に突１１１シて、内側にスプラインのついた環状部の溝
の中に入るようにすることも可能である。
を逸脱することなく、部品４２の変形または修ＩＦが数
多く可能なことが容易に離解できるであろう。例えば、
部品４２は駆動側ではなく被駆動側であってもよい。ま
た、この部品を外側にスプラインの付いた部品として設
計し、固定用ピンのくさび用端部が部品の外周から外側
に突１１１シて、内側にスプラインのついた環状部の溝
の中に入るようにすることも可能である。
第１図は、固定用ピンとスプラインのついた右回り回転
の軸を示す簡略図であり、第２図は同じく固定用ピンと
スプラインのついた左回り回転の軸を示す簡略図、第３
図は、部品を組込んだ駆動装置接続用組立て品の軸断面
図、第４７ 図は、部品の横断面図である。 １０ニスプライン、１２：軸、１４：溝、１６：ピンの
内側端部、１８：ピン、２０゜２２：フランク、４２：
アンティバックラッシュ部品。 特許出願人 レスリー ハートリッジ リミ テッド 代 理 人 市 川 理 吉 ８
の軸を示す簡略図であり、第２図は同じく固定用ピンと
スプラインのついた左回り回転の軸を示す簡略図、第３
図は、部品を組込んだ駆動装置接続用組立て品の軸断面
図、第４７ 図は、部品の横断面図である。 １０ニスプライン、１２：軸、１４：溝、１６：ピンの
内側端部、１８：ピン、２０゜２２：フランク、４２：
アンティバックラッシュ部品。 特許出願人 レスリー ハートリッジ リミ テッド 代 理 人 市 川 理 吉 ８
Claims (8)
- （１） 回転駆動部品に噛み合い、それにより部品のい
ずれか１つの回転が他の部品の回転を生じるようにつく
られたロータリー・アンティバックラッシュ部品におい
て、そのアンティバックラッシュ部品が、部品の１つの
駆動面と他の部品の被駆動面の間に接触を確保し、それ
によってアンティバックラッシュ部品の自らに対する予
め定められた回転の方向に関して２つの部品の間のバッ
クラッシュを妨げるように用いられているとき、駆動装
置の部品に噛み合うような固定用部品を少なくとも１つ
有するアンティバックラッシュ部品において、そのアン
ティバックラッシュ部品（４２）が、駆動用部品との噛
み合いからはずし、前後をひつくり返して再び噛み合わ
せ、駆動装置の方向を逆向きにすることができるように
つくられていることを特徴とするロータリー・アンティ
バックラッシュ部品。 - （２） アンティバックラッシュ部品において、各固定
用部品がテーパの付いた端部をもつ固定用ビン（７４）
を有すること、テーパがピン（７４）の縦軸からずれて
いること、およびテーパの付いた端部が、アンティバラ
クラ・ンシュ部品（４２）の使用詩には、スプラインの
付いた駆動部品（４６）に２つのスプラインの間で噛み
合っていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記
載のアンティバックラッシュ部品。 - （３） アンティバックラッシュ部品において、アンテ
ィバックラッシュ部品（４２）がリング状をしているこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項または第２項に記
載のアンテイバ・ンクラッシュ部品。 - （４） アンティバックラッシュ部品において、アンテ
ィバックラッシュ部品（４２）が内側にスプラインが付
けられて、外側にスプラインのついた駆動部品（４６）
と噛み合っていることを特徴とする特許請求の範囲第１
項ないし第３項のいずれか１項に記載のアンティバック
ラッシュ部品。 - （５） アンティバックラッシュ部品において、各固定
用部品が移動可能なこと、およびアンティバックラッシ
ュ部品（４２）が、アンティバックラッシュ部品（４２
）と駆動部品（４６）の間の噛み合いをきつくするため
に固定用部品に作用する移動可能なカム面（４８）を少
なくとも１つ備えていることを特徴とする特許請求の範
囲第１項ないし第４ダ１のいずれか１項に記載のアンテ
イバ・ンクラッシュ部品。 - （６）アンティバックラッシュ部品において、２つの同
心リング（５２および５４）があり、これらのリング（
５２および５４）の間の相対的な回転がアンティバック
ラッシュ部品（４２）と駆動部品（４６）の間の噛み合
いを締めることを特徴とする特許請求の範囲第１項ない
し第５項のいずれか１項に記載のアンティバックラッシ
ュ部品。 - （７） アンティバックラッシュ部品において、少なく
とも１つの摩擦部（７０）がアンティバックラッシュ部
品４２と駆動部品（４６）の間の噛み合いをゆるめるよ
うなリング（５２および５４）の間の相対的な回転を禁
じることを特徴とする特許請求の範囲第１項または第６
項に記載のアンティバックラッシュ部品。 - （８） アンティバックラッシュ部品において、内側リ
ング（５４）に対する外側リング（５２）の回転を助け
るために、外側リング（５２）の周囲に凹み（６６）が
配備されていることを特徴とする特許 ６項および第７項のいずれか１項に記載のアンティバン
クラッシュ部品。 （８） アンティバックラッシュ部品において、各固定
用部品が移動可能であり、また固定用部品を駆動部品（
４６）との噛み合いからはずす方向に押しつけるための
戻りスプリング（７６）を備えていることを特徴とする
特許請求の範囲第１項ないし第９項のいずれか１項に記
載のアンティ八ツクラッシュ部品。 （ｌＯ）ロータリー●アンテイバックラッシュ組立品に
おいて、ロータリー拳アンテイバックラッシュ部品（４
２）が取りつけられる第ｌの回転駆動部品（４０）とア
ンティバックラッシュ部品（４２）が噛み合う相手の第
２の回転駆動部品（４６）があることを特徴とするロー
タリー●アンテイバックラッシュ組立品。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB08319622A GB2143616B (en) | 1983-07-20 | 1983-07-20 | A rotary anti-backlash component |
| GB83.19622 | 1983-07-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6037419A true JPS6037419A (ja) | 1985-02-26 |
Family
ID=10546029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59148498A Pending JPS6037419A (ja) | 1983-07-20 | 1984-07-17 | ロータリー・アンテイバツクラツシユ部品 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4601601A (ja) |
| EP (1) | EP0132355B1 (ja) |
| JP (1) | JPS6037419A (ja) |
| AT (1) | ATE33063T1 (ja) |
| DE (1) | DE3469946D1 (ja) |
| ES (1) | ES8507665A1 (ja) |
| GB (1) | GB2143616B (ja) |
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-
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