JPS6037467A - コツク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、弁を開閉するためのボート付プラグシートと
このシート内で回転可能なボート付きプ。

ラグ部材とを備えた弁本体部材を有するロータリープラ
グ弁に関する。

しかして、特に本発明は閉止潤滑剤システムを５有する
ロータリープラグ弁の改良に関し、特に　。

１９７０年５月５日発行の米国特許第３，５０９，９０
３号゛明細書に示す形式の潤滑ロータリープラグ弁の改
良に関するものである。

前述の米国特許第３，５０９，９０３号明細書に示すプ
１０ラグ弁において、プラグ面およびプラグの両端付゛
近の弁シートの対向面の一つに円周溝が設けられ。

ている。これらの溝は０リングを備え、シートの両端に
おいてシートとプラグ間の端部密封を行わ・せている。

そしてプラグとシートとの対向面に股１５けた数個の長
手方向潤滑剤チャンネルが０リング・溝の内面間に伸延
し、これらを結合している。こうして長手方向潤滑剤チ
ャン２ネルを含む閉止潤滑剤システムが形成され、リン
グの内面のＯリング溝に潤滑剤を溜めるためのスペース
が形成され？。

る。しかして、この特許装置を示す第１図、第２′図お
よび第３図を参照すると、円周溝３２．３４の内側壁４
４．５０には傘形面すなわち面取面４６．５４全設けて
プラグ部材１２まわシのｏリング３６．３８と面４６．
５４との間に空間を残しであるの５でチャンネル５６の
入口を溝３２．３４が閉塞す゛ることはなく、第２図の
矢印Ｂで示すように潤滑剤はプラグまわりを完全に猿流
し、潤滑剤に最終圧力が加えられると下部Ｑ　ＩＪリン
グ８ならびに上部０リング３６を均等に変形させ、これ
にょシ蓄ＩＯ積エネルギーの全圧が保持されると同時に
０リングと溝との間の容積空間を最大に保つことが可能
となり、その意図した目的は充分に果たされている。

しかしながら、前述の潤滑剤に最終圧力が加え１５られ
た全エネルギーの蓄積は、下部と上部のＱ　リ。

ング３８．３ｇの弾性変形の抗する蓄積エネルギ。

−のみであシ、弁開閉操作により弁本体のボートで潤滑
剤の圧力が開放された場合、直ちに前記蓄積エネルギー
が消滅して、本体シートとプラグ部２０材対向面の潤滑
は徐々に薄れるため、ある程度の゛弁開閉操作を繰り返
すと、さらに潤滑剤を補給して復元する必要がある。首
だ蓄積エネルギーの大きさは前記Ｑ　ＩＪソング弾性変
形による限られた圧力であり、弁本体内を通過する流体
の圧力が大き５い場合、前記潤滑剤の蓄積エネルギーの
大きさに勝って前記本体シートとプラグ部材対向面間の
潤。

滑剤を押し出［７、流体が徐々に本体の外に流出して漏
れを生じる。

従って、本発明の目的は潤滑剤の蓄積エネルギ１〇−を
高め、本体シートとプラグ部材対向面の潤滑を従来より
長く保持するとともに、弁本体内を通・遇する流体の圧
力が大きい場合でも充分これに抗・して耐えることがで
きるように、閉止潤滑剤シス・テムを改善して寿命を延
ばすとともに使用流体圧１５力を高めることである。

本発明の要旨は、プラグ部材のシート部両端寄りに設け
た円周パツキン溝の底壁全圧いに中央領域寄りに傾斜さ
せたコックである。

以下、実施例について説明する。

３　・ 第４図において、本発明の実施例を示すコック゛は全体
的に１０で示す本体部材と、全体的に１２で示すプラグ
部材とから構成されている。　。

本体部材ｌＯは流通口１４によシ貫通する流路を有し、
その外端はねじが切ってあり、これは管５ラインのシス
テムの他の部品との結合に用いられ゛る。しかし、フラ
ンジ接続等の別の手段を用いることも可能である。

前記流通口１４と直交する開口部が前記本体部材１０を
垂直方向に貫通している。この開口部内１０面は、前記
流通口１４全形成するボート付プラグ。

シート１６がテーパー状に形成されている。　゛プラグ
部材１２は本発明の主要部分音なし、そ・の外部は第５
図の１８で示すように、前記開口部・内面のシート１６
のテーパーと密封係合状態を保１５つテーパーに形成さ
れ、本体部材ｉｏのプラグシー）１６のテーパ一部に収
容されている。

プラグ部材１２の主要テーパ一部は、本体部材ＩＯ中の
流路を横切っており、第６図に示す流路。

を貫通するボート２２を有し、このボート２２に２゜・
　４ け真直側壁が設けてあり、この側壁はプラグ部材゛１２
が開口位置に切り換えられた時に本体部材１０゜内通路
の真直側壁面２４と一致するようになっている。

プラグ部材１２の下端にはそのテーパー付き主５要部分
の前方に、狭縮部２６が設けてあり、本体部材１０内で
プラグ部材１２′ｔ−回転可能に本体部材１０に装着す
る手段が設けである。

プラグ部材１２のテーパー付き外面および弁本体のプラ
グシート１６の内面は、特定の相手方弁１０部材と互い
に摺り合わせを行い、そのためプラグ・シート１６のボ
ートとプラグ部材１２のボート２２・を取〕囲む対向テ
ーパー面間に中央着座領域が生じ、プラグ部材１２がシ
ート内で適切な着座位置に固定された場合、この接触領
域において各面が１５互いにしっくりと密着する。プラ
グ部材１２およ。

び本体部材１０のプラグシート１６の対向接触面。

は弁組立体の両端部で解放されており、また中央。

着座領域の各軸心端にパツキンリング３６．３８゜によ
る密封手段が設けである。　、、７、プラグ部材１２は
、そのテーパーもしくは円錐゛シート面１８上のボート
２２の中央部に盲ボード２Ｂを設けてあり、この盲ボー
ト２８の断面は本゛体の流通口のボート２２とほぼ同一
形状になって。

いる。

対向シート面１６および１８の両端近傍には円。

周溝３２および３４が設けてあり、各溝３２およ。

び３４には弾性変形可能な可焼材料で作ったエンドレス
パツキンリング３６および３８が装着されている。この
リング３６．３８は一般に円形断面１０になっておシ、
その各々は各円周溝３２および３４・の深さよｐも大き
な直径を有しているから、プラグ部材１２を本体部材１
０に挿入した場合、リング３６．３８は各＃１３２．３
４の底壁および対向シート面１６に密着して中央着座領
域の各端部に１へおいて端面密封の役目を果たす。

第４．５．７および８図を参照すると、プラグ部材１２
の上部円周溝３２は底壁４０、上側壁（。

外側壁）４２および下側壁（内側壁）４４を備え。

ている。底壁４０はシート面１６と平行ではなく、２゜
シート面１６に対して中央着座領域に向がって傾斜する
（溝の深さが大きくなる）角度をもって形成されている
。下部円周溝３４に関しては、底壁。

４８、上側壁（内側壁）ＳＯおよび下側壁（外側壁）５
２を備えている点では同じ構造になってぃ５るが、底壁
４８は前記と同様シート面１６と平行。

ではなく、シート面１６に対して中央着座領域に向かっ
て傾斜する（溝の深さが大きくなる）角度゛をもって形
成されている。また、各円周溝３２．３４の内側壁から
外側壁間の巾はリング３６、：１ＢＩＱの直径よりも広
く形成されている。

第４．５および７図に示すように、溝３２および３４の
内側壁４４および５ｏは４本の等間隔に・配置された長
手方向に伸延する潤滑剤溝すなわちチャンネル５６によ
り結合され、これらのチャン１５ネル５６はプラグ部材
に１２の中央着座領域においてシート面１８を遮断して
いる。

長手方向のチャンネル５６はプラグ部材１２の面に設け
であるが、溝３２および３４と同様にこ。

レラのチャンネル５６を弁本体１ｏのプラグシー、（１
ト１６面側に設けることも可能であり、また溝３２およ
び３４をプラグ部材１２の片方のシート面に゛設け、チ
ャンネル５６を本体部材１０またはプラ゛グ部材１２の
他方の対向面に設ける位置決めの組゛み合わせも可能で
ある。

チャンネル５６は円周溝３２および３４の深さより小さ
く、円周溝３２および３４と共にパツキンリング３６お
よび３８が占有しない空間内で閉止潤滑剤システムを形
成し、このシステムはプラグ部材！２内のボート２２の
対向端と本体部材ＩＱ　ＩＬｌのシート１６内流通ロ開
口部１４とを完全に包囲・する。閉止潤滑剤システムに
潤滑剤を充填するた・め、本体部材ｌＯの壁を通して充
填ボート５８（第９図）が設けてあシ、弁が開位置ある
いは閉位・置のいずれかにある時、その内端が長手方向
潤滑１５剤チヤンネル５６と導通するようになっている
。

充填ボート５８はその外端部にねじ付き充填ブ。

ラグ６２を収容する内ネジが設けである。プラグ。

６２を除去し潤滑剤を注入すると、比較的粘度の高い潤
滑剤がボート５８を通って導通する潤滑剤２．１チャン
ネル５６に流入し、潤滑剤はさらにチャンネル５６を上
下に向かって各円周溝３２および３４に流入する。

各円周溝３２および３４の巾はパツキンリング３６およ
び３８の直径よりも大きく、また各溝３２、′３４の底
壁４０．４８け各々中央領域に向かって。

プラグシート面１６との深さが大になるように形成され
ているため、流入した潤滑剤が充満すると加圧された潤
滑剤がパツキンリング３６．３８で完全に包囲した空間
のまわりを猿流し、続いて充＋ｔ１填ボート５８と導通
しない他の長手方向チャンネル５６にも流入可能となる
。システム全体に完全に充満すると、プラグ６２が充填
ボート５８のねじ部６０に挿入されてピストンとして働
き、閉止・システム内の潤滑剤を加圧し、溝３２および
３４１５の各外壁４２および５２に突き当たるまでパッ
キ。

ンリング３６および３８を外向きに押圧すると同時にパ
ツキンリングの圧縮が行われる。この作用。

により、また加えられた圧力のためパツキンリング３６
および３８＃ｉ変形して、その自然な弛緩状、。

態に戻ろうとする潤滑剤のエネルギーを蓄積する状態に
なる。このエネルギーの大きさは従来の単゛なるパツキ
ンリングの変形量のみにとどまるもの。

ではなく、潤滑剤の加圧によるパツキンリングの。

変形量と、さらに各溝の底壁４０．４８が各々プ５ラグ
部材１２の中央領域に向かって傾斜するよう。

に設けられであるため、溝３２．３４の各外壁４２、Ｂ
２に押し当てられたパツキンリング３ｇ、３８゜が溝３
２．３４の各内壁４４および５０に向かつ゛て移動しよ
うとする力が働いている。この内壁側１０に向かって移
動する力が加わってコック全作動さ゛せた時に、潤滑剤
に一定の圧力を保持させて潤滑゛剤チャンネル５６から
中央領域対向シート面に向・かつて潤滑剤を加圧押圧し
ながら対向シール面を・潤滑する。　１５ 以上の説明のように本発明のコックによれば、・従来の
コックよυも潤滑剤蓄積エネルギー圧が高。

の対向シート面の精度が粗くてもシール性を保つことが
できる。またエネルギー量が大きいため長い期間蓄積エ
ネルギーを保持させることができ潤゛滑剤閉止システム
の寿命を延ばし、潤滑剤補給の゛頻度を少なくして、長
期間にわたって正常な機能５′を発揮させることができ
、寿命が長くかつシール゛効果の高いコックを提供する
ことができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のコックの縦断面図、第２図は従１０米の
コックの潤滑剤チャンネルとパツキンリング溝に潤滑剤
を供給する部＆大同、第３図は従来・のコックのパツキ
ンリング溝にパツキンリングを装着した状態を示す部分
拡大断面図、第４図は本・発明の一実施例を示すコック
の縦断面図、第５図１５は第４図のプラグ部材の側面図
、第６図は第４図・の横断面図、第７図は第５図のプラ
グ部材の展開。 図、第８図は第４図のパツキンリング溝にパツキ。 ンリングを装着した状態を示す部分拡大断面図、。 第９図は第４図の閉止潤滑剤システムに潤滑剤を２・・
・　１１　・ 供給する手段を示す水平方向の部分拡大断面図である。 １０：本体部材、１２ニブラグ部材、１６：プラグ。 シート、２２：ボート、３２．３４：円周溝、３６、“
３Ｂ：パツキンリング、４Ｇ、４８：円周溝の底壁、５
６６：潤滑剤チャンネル、５８：充填ボート　。 代理人　弁理士　本　間　崇　゛ ・　１２ 第７図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　流通口および流通口と直交する開口部にボー゛ト
   付きプラグシートを備えた本１体部材と、前記５シート
   内で回転可能で、かつ前記シートとの対。 内面は少なくとも中央領域において密封係合状態を保つ
   ボート付きプラグ部材と、前記ボート付きプラグ部材の
   ホートラ取り囲むように前記。 プラグ部材のシート部両端寄シに円周パツキン１０溝を
   有し、峡湾には変形可能な弾性パツキンリングが装着さ
   れて前記溝の底壁と前記シートと・ネル手段を前記ボー
   ト間に設けたものにおいて、。 前記プラグ部材のシート部両端寄シに設けた円。 周パツキン溝の底壁は互いに中央領域寄多に傾。 斜してなることを特徴とするコック。