JPS6038012Y2 - Ｖ型内燃機関のオイルク−ラ−取付装置 - Google Patents
Ｖ型内燃機関のオイルク−ラ−取付装置Info
- Publication number
- JPS6038012Y2 JPS6038012Y2 JP2267580U JP2267580U JPS6038012Y2 JP S6038012 Y2 JPS6038012 Y2 JP S6038012Y2 JP 2267580 U JP2267580 U JP 2267580U JP 2267580 U JP2267580 U JP 2267580U JP S6038012 Y2 JPS6038012 Y2 JP S6038012Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooler
- engine
- lubricating oil
- outlet
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はＶ型内燃機関におけるオイルクーラーの取付装
置に関し、スペースの有効利用を図ると共に、機関始動
時における油圧立上り時間の短縮、オイルパンの小型化
等を図るものである。
置に関し、スペースの有効利用を図ると共に、機関始動
時における油圧立上り時間の短縮、オイルパンの小型化
等を図るものである。
ところで、■型内燃機関においては、スペースの有効利
用を図るためオイルクーラーをＶ型をなすシリンダ列に
挾まれた空間に設置することが行われるが、その場合に
機関本体における潤滑油の出入口が該空間の底面に設け
られるため、クーラ一本体における潤滑油の出入口も該
本体の下部に設けて両者の出入口を直接接続するのが通
例である。
用を図るためオイルクーラーをＶ型をなすシリンダ列に
挾まれた空間に設置することが行われるが、その場合に
機関本体における潤滑油の出入口が該空間の底面に設け
られるため、クーラ一本体における潤滑油の出入口も該
本体の下部に設けて両者の出入口を直接接続するのが通
例である。
然るにこのような構成にあっては、機関の停止中にクー
ラー内の潤滑油が機関本体側に流出して該クーラー内が
空の状態となるのであり、そのため機関を始動させた場
合に潤滑油圧の立上りが遅れ、特に急激始動の場合に軸
受等が潤滑不足のため焼付く等の弊害を来たすと共に、
オイルクーラーから流出した潤滑油を受は入れなければ
ならないため、大容量のオイルパンが必要となるのであ
る。
ラー内の潤滑油が機関本体側に流出して該クーラー内が
空の状態となるのであり、そのため機関を始動させた場
合に潤滑油圧の立上りが遅れ、特に急激始動の場合に軸
受等が潤滑不足のため焼付く等の弊害を来たすと共に、
オイルクーラーから流出した潤滑油を受は入れなければ
ならないため、大容量のオイルパンが必要となるのであ
る。
本考案はこのような実情に鑑みてなされたもので、Ｖ型
をなすシリンダ列の間の空間にオイルクーラーを設置す
ることによりスペースの有効利用を図ると共に、該クー
ラーにおける潤滑油出入口をクーラ一本体の上部に設は
且つ該出入口と上記空間の底面に開口する機関本体側の
出入口を結ぶ連通路を設ける構成とすることにより、機
関が停止してもクーラー内の潤滑油が流出しないように
し、これにより始動時における油圧の立上り時間を短縮
し、且つオイルパンの小型化を可能にするものである。
をなすシリンダ列の間の空間にオイルクーラーを設置す
ることによりスペースの有効利用を図ると共に、該クー
ラーにおける潤滑油出入口をクーラ一本体の上部に設は
且つ該出入口と上記空間の底面に開口する機関本体側の
出入口を結ぶ連通路を設ける構成とすることにより、機
関が停止してもクーラー内の潤滑油が流出しないように
し、これにより始動時における油圧の立上り時間を短縮
し、且つオイルパンの小型化を可能にするものである。
以下これを図に示す実施例により説明すると、第１図に
おいて１は■型内燃機関の本体、２ａ。
おいて１は■型内燃機関の本体、２ａ。
２ｂは該機関におけるＶ型をなすシリンダ列で、各列に
は夫々過給機３ａ、３ｂが装備されている。
は夫々過給機３ａ、３ｂが装備されている。
４は上記シリンダ列２ａ、２ｂに挾まれた空間、５は該
空間の底面４ａ上に設置されたオイルクーラーで、該ク
ーラーは第２図に示すように本体６の両端部に設けられ
た冷却水の入口、出ロポ−）７ａ、７ｂ、両ポート間に
配設された多数の水管８及び該管の外側を仕切壁９によ
り蛇行状に通過する潤滑油通路１０等から構成されてい
るが、該通路両端の潤滑油人口１１ａ１出口１１ｂは本
体６の上部に設けられていると共に、該入口、出口と上
記空間の底面４ａに開口せしめられた機関本体側の潤滑
油出口１２ａ１人目１２ｂの間には、クーラ一本体の外
側を迂回する連通路１３ａ、１３ｂが夫々設けられてい
る。
空間の底面４ａ上に設置されたオイルクーラーで、該ク
ーラーは第２図に示すように本体６の両端部に設けられ
た冷却水の入口、出ロポ−）７ａ、７ｂ、両ポート間に
配設された多数の水管８及び該管の外側を仕切壁９によ
り蛇行状に通過する潤滑油通路１０等から構成されてい
るが、該通路両端の潤滑油人口１１ａ１出口１１ｂは本
体６の上部に設けられていると共に、該入口、出口と上
記空間の底面４ａに開口せしめられた機関本体側の潤滑
油出口１２ａ１人目１２ｂの間には、クーラ一本体の外
側を迂回する連通路１３ａ、１３ｂが夫々設けられてい
る。
尚、第１図に示す１４は機関本体における潤滑油人口１
２ｂに連通ずる潤滑主管で、機関各部の潤滑箇所に通じ
ており、また１５はオイルパンである。
２ｂに連通ずる潤滑主管で、機関各部の潤滑箇所に通じ
ており、また１５はオイルパンである。
上記の構成によれば、図示しないポンプにより機関底部
のオイルパン１５から吸い上げられた潤滑油は機関本体
１の潤滑油出口１２ａから連通路１３ａを経てオイルク
ーラー５の本体上部に設けられた入口１１ａから該クー
ラー内に流入せしめられ、該クーラーにおいて冷却され
た後、出口１１ｂから連通路１３ｂ１機関本体の入口１
２ｂ１主管１４を経て機関各部に供給されるのであるが
、上記クーラーにおける潤滑油人口１１ａ、出口１１ｂ
はクーラ一本体６の上部に設けられているから、機関が
停止した場合にも該クーラー内にあった潤滑油が上記入
口、出口１１ａ、ｌｌｂから機関側に流出することがな
いのであり、従って次回の機関始動時においては、ポン
プから該クーラーに潤滑油が導入されると同時に該クー
ラーから機関側に潤滑油が供給されるようになり、これ
により潤滑油圧の立上り時間が短縮され、始動直後にお
いても機関各部には潤滑油が行きわたった状態となると
共に、機関停止中に一定量の潤滑油がクーラー内に貯留
されることにより、オイルパンを小型化することができ
るのである。
のオイルパン１５から吸い上げられた潤滑油は機関本体
１の潤滑油出口１２ａから連通路１３ａを経てオイルク
ーラー５の本体上部に設けられた入口１１ａから該クー
ラー内に流入せしめられ、該クーラーにおいて冷却され
た後、出口１１ｂから連通路１３ｂ１機関本体の入口１
２ｂ１主管１４を経て機関各部に供給されるのであるが
、上記クーラーにおける潤滑油人口１１ａ、出口１１ｂ
はクーラ一本体６の上部に設けられているから、機関が
停止した場合にも該クーラー内にあった潤滑油が上記入
口、出口１１ａ、ｌｌｂから機関側に流出することがな
いのであり、従って次回の機関始動時においては、ポン
プから該クーラーに潤滑油が導入されると同時に該クー
ラーから機関側に潤滑油が供給されるようになり、これ
により潤滑油圧の立上り時間が短縮され、始動直後にお
いても機関各部には潤滑油が行きわたった状態となると
共に、機関停止中に一定量の潤滑油がクーラー内に貯留
されることにより、オイルパンを小型化することができ
るのである。
以上のように本考案オイルクーラーの取付装置は、■型
をなすシリンダ列の間の空間にクーラーを設置すると共
に、該クーラーにおける本体の上部に潤滑油出入口を設
け、且つ該出入口と機関本体側の潤滑油出入口を連通路
で結ふ構成としたことにより、スペースが有効利用され
ると共に、機関停止中にクーラー内の潤滑油が機関側に
流出することが防止され、これにより始動時における潤
滑油圧の立上り時間が短縮され、急激始動の場合にも軸
受等が十分に潤滑されることになって焼付等の弊害が防
止せしめられると共に、オイルパンを小型化することが
できる等の効果を奏するのである。
をなすシリンダ列の間の空間にクーラーを設置すると共
に、該クーラーにおける本体の上部に潤滑油出入口を設
け、且つ該出入口と機関本体側の潤滑油出入口を連通路
で結ふ構成としたことにより、スペースが有効利用され
ると共に、機関停止中にクーラー内の潤滑油が機関側に
流出することが防止され、これにより始動時における潤
滑油圧の立上り時間が短縮され、急激始動の場合にも軸
受等が十分に潤滑されることになって焼付等の弊害が防
止せしめられると共に、オイルパンを小型化することが
できる等の効果を奏するのである。
第１図は本考案を実施したＶ型内燃機関の一部縦断正面
図、第２図は第１図■−■線で切断した該実施例におけ
るオイルクーラーの一部縦断拡大側面図である。 １は機関本体、２ ａｔ ２ ｂはシリンダ列、４は
空間、４ａは底面、５はオイルクーラー、６はクーラ一
本体、ｌｌａはクーラー側の潤滑油入口、１１ｂは同出
口、１２ａは機関側の潤滑油出口、１２ｂは同人口、１
３ａ、１３ｂは連通路。
図、第２図は第１図■−■線で切断した該実施例におけ
るオイルクーラーの一部縦断拡大側面図である。 １は機関本体、２ ａｔ ２ ｂはシリンダ列、４は
空間、４ａは底面、５はオイルクーラー、６はクーラ一
本体、ｌｌａはクーラー側の潤滑油入口、１１ｂは同出
口、１２ａは機関側の潤滑油出口、１２ｂは同人口、１
３ａ、１３ｂは連通路。
Claims (1)
- Ｖ型をなすシリンダ列に挾まれた空間の底面にオイルク
ーラーを設置すると共に、該底面に開口する機関本体の
潤滑油出入口とクーラ一本体の上部に設けた潤滑油出入
口の間に夫々連通路を設けたことを特徴とするＶ型内燃
機関のオイルクーラー取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2267580U JPS6038012Y2 (ja) | 1980-02-22 | 1980-02-22 | Ｖ型内燃機関のオイルク−ラ−取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2267580U JPS6038012Y2 (ja) | 1980-02-22 | 1980-02-22 | Ｖ型内燃機関のオイルク−ラ−取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56124227U JPS56124227U (ja) | 1981-09-21 |
| JPS6038012Y2 true JPS6038012Y2 (ja) | 1985-11-13 |
Family
ID=29618792
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2267580U Expired JPS6038012Y2 (ja) | 1980-02-22 | 1980-02-22 | Ｖ型内燃機関のオイルク−ラ−取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6038012Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-02-22 JP JP2267580U patent/JPS6038012Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56124227U (ja) | 1981-09-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH027206Y2 (ja) | ||
| JP2690968B2 (ja) | Ｖ形エンジンの冷却装置 | |
| US4995448A (en) | Engine oil cooling system | |
| JPS6022592A (ja) | 船外機の潤滑油洩れ防止構造 | |
| US6305342B1 (en) | Lubrication system for internal combustion engine | |
| JP3235541B2 (ja) | Ｖ型エンジン | |
| JPS6038012Y2 (ja) | Ｖ型内燃機関のオイルク−ラ−取付装置 | |
| JP2000038911A (ja) | 内燃機関のシリンダヘッド | |
| US5533474A (en) | Lubricating-oil device for an internal combustion engine | |
| JP2601719B2 (ja) | Ｖ形エンジンの給気装置 | |
| JP2010216405A (ja) | Ｖ型内燃機関 | |
| JPH11200831A (ja) | Ｖ型エンジンのブローバイガス通路構造 | |
| JPS59196914A (ja) | 内燃機関における潤滑装置 | |
| JP2640855B2 (ja) | 内燃機関のセミドライサンプ式潤滑装置 | |
| JPS6040806Y2 (ja) | 内燃機関用潤滑装置 | |
| US11840945B2 (en) | Lubrication fluid storage system | |
| JP2007138931A (ja) | 潤滑系と冷却系と始動系を備えた内燃機関 | |
| JPS6345528Y2 (ja) | ||
| JPS6321683Y2 (ja) | ||
| JPH0765490B2 (ja) | Ｖ型エンジンの潤滑装置 | |
| JPS6040805Y2 (ja) | エンジンのオイルサブタンク | |
| CN220434895U (zh) | 气缸体、发动机和车辆 | |
| JPS6040807Y2 (ja) | 内燃機関用潤滑装置 | |
| JPS5939356B2 (ja) | 自動二輪車のオイルタンク装置 | |
| JP3025859B2 (ja) | 増量オイルパン付き横型エンジンの潤滑装置 |