JPS6038272A - 自動二輪車のスタンド - Google Patents
自動二輪車のスタンドInfo
- Publication number
- JPS6038272A JPS6038272A JP14683083A JP14683083A JPS6038272A JP S6038272 A JPS6038272 A JP S6038272A JP 14683083 A JP14683083 A JP 14683083A JP 14683083 A JP14683083 A JP 14683083A JP S6038272 A JPS6038272 A JP S6038272A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stand
- motorcycle
- receiving part
- motorcycle stand
- welding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
41発明(,1自ωj−輪中のスタンドに関−りるもの
である。
である。
ILL来自動ニー輪申のス′lンド、例λばメインスタ
ンドは、丸棒を屈曲せしめる等してスタンド本体とし、
該スタンド木イホに種々の剛板製ブうケラl−′り’s
: fRIg結合’I /1−、” 1.−、.1、’
) 形% シ’−(イJr 、 l/ カシ/I′カら
、+−” IJ: ’、、メ? ン、< ’j ンl’
?” 1.1別1本)1′ジノツバ11・を種′?溶
接結合・ノイ) /−A’+ Il′1i41が■く、
11に¥I Ai U程、特に前ii+l’ill l
jj 7+1+’ −’i ifl 11と/rる(二
どか1〜)溶接′[稈が複211 ’((lすfl、さ
1)(3二1−スト1)嵩む等の不員合があ−)た。
ンドは、丸棒を屈曲せしめる等してスタンド本体とし、
該スタンド木イホに種々の剛板製ブうケラl−′り’s
: fRIg結合’I /1−、” 1.−、.1、’
) 形% シ’−(イJr 、 l/ カシ/I′カら
、+−” IJ: ’、、メ? ン、< ’j ンl’
?” 1.1別1本)1′ジノツバ11・を種′?溶
接結合・ノイ) /−A’+ Il′1i41が■く、
11に¥I Ai U程、特に前ii+l’ill l
jj 7+1+’ −’i ifl 11と/rる(二
どか1〜)溶接′[稈が複211 ’((lすfl、さ
1)(3二1−スト1)嵩む等の不員合があ−)た。
本発明は1二連の実情を背しく1どしてなされたもので
、周縁にフランジ部を右するプレス板を突合l!r中空
状のスうンド本14−を形成し、かつ該スタンド本体の
脚部T嬬の、プレス板を夫々91′I)に拡開しく受部
を形成し、該受部(、二接地部(オを固設した自動二輪
車のスタンドであり、イの目的とすることろ11.、j
J3…が軽く、また製造特に接地部の加Jが容易で、し
かも安価である自動ニー輪中のスタンドを提供りろこと
にある。
、周縁にフランジ部を右するプレス板を突合l!r中空
状のスうンド本14−を形成し、かつ該スタンド本体の
脚部T嬬の、プレス板を夫々91′I)に拡開しく受部
を形成し、該受部(、二接地部(オを固設した自動二輪
車のスタンドであり、イの目的とすることろ11.、j
J3…が軽く、また製造特に接地部の加Jが容易で、し
かも安価である自動ニー輪中のスタンドを提供りろこと
にある。
以下4(発明を回向に承り 実施例に基いて訂細に説明
する。
する。
図11・1(発明〕・・用い1.−ズクータタイプの自
動V輪中のヌfンスク′/1・了・あり、略凹形のスタ
ンド本体′1の1lll1部1・為”jiii L丸棒
状の接jlu部+42を固設しC成・)Cいる。スタン
ド本体1は第1図乃至第3図に承りよ−)じI5々略周
縁全周にフランジ部3a。
動V輪中のヌfンスク′/1・了・あり、略凹形のスタ
ンド本体′1の1lll1部1・為”jiii L丸棒
状の接jlu部+42を固設しC成・)Cいる。スタン
ド本体1は第1図乃至第3図に承りよ−)じI5々略周
縁全周にフランジ部3a。
+’l ’ i、iを有し断面■形で、平面が略凹形の
一対のルノ伽3.r3’ を突?へ合1!てξの一ノラ
ンジ部3a、jl’aをス・ドツト溶接/1どに、」;
り溶接結合し、中空状(5−形IJ9され(イー′、。
一対のルノ伽3.r3’ を突?へ合1!てξの一ノラ
ンジ部3a、jl’aをス・ドツト溶接/1どに、」;
り溶接結合し、中空状(5−形IJ9され(イー′、。
’E l/ テ前ii+!−′f1/ −’A lag
3゜3′の少くどt’>−7)の/’ lノス板の左
側端フランジ部に(Jスタンドを中休側に(−4勢りる
l −(II/ばね4の係庄突部31)がブ1ノス成形
にJ、()一体に延設されている。またスタンi・本体
1のl” 0iii Ic l:I車体幅f、向LT
pJ j1′!’I口r1.1 a $ %’J IJ
うrt ? d−; ’)、L−’t1. l:i11
ツノ阪3.:’H’b ノ1.ノスbQ Jlシイ1イ
)際夫々の1端を円q+Il:lメ((ケ1. f、
L−膨出II +−,め(−t13< t、、、とにJ
:り形成すイZ、、、さらにスタンド本体1の両側の脚
部下端におい(ブレス(ル3.3′1.1夫々外tJに
拡開。541円弧状の受部11)が形成されておt〕、
該受部11)に丸棒状の接地部142が10;合され溶
接結合されている。この接地部材2は本実施例において
は両脚部に、車体幅り向り1,1iに延びるように設(
Jらね、特に左側はスタンドのかけ外しのため良く延び
るように形成さ4″lでいるが、必ずl)もこれに限ら
す゛、片側にのみ設(Jる等しでも良い1)、スタンド
のか(j外しの際スムーズにIl!!而を滑るよう丸棒
状どしたが他の形状であっても良い。
3゜3′の少くどt’>−7)の/’ lノス板の左
側端フランジ部に(Jスタンドを中休側に(−4勢りる
l −(II/ばね4の係庄突部31)がブ1ノス成形
にJ、()一体に延設されている。またスタンi・本体
1のl” 0iii Ic l:I車体幅f、向LT
pJ j1′!’I口r1.1 a $ %’J IJ
うrt ? d−; ’)、L−’t1. l:i11
ツノ阪3.:’H’b ノ1.ノスbQ Jlシイ1イ
)際夫々の1端を円q+Il:lメ((ケ1. f、
L−膨出II +−,め(−t13< t、、、とにJ
:り形成すイZ、、、さらにスタンド本体1の両側の脚
部下端におい(ブレス(ル3.3′1.1夫々外tJに
拡開。541円弧状の受部11)が形成されておt〕、
該受部11)に丸棒状の接地部142が10;合され溶
接結合されている。この接地部材2は本実施例において
は両脚部に、車体幅り向り1,1iに延びるように設(
Jらね、特に左側はスタンドのかけ外しのため良く延び
るように形成さ4″lでいるが、必ずl)もこれに限ら
す゛、片側にのみ設(Jる等しでも良い1)、スタンド
のか(j外しの際スムーズにIl!!而を滑るよう丸棒
状どしたが他の形状であっても良い。
尚スタンド本体1の車体前後方向後面に1、iラバー3
− −5がf=1段とされ、こ1″lはスタンドを外しl二
時、−]イル(3fわ1の(4”tリッツに、i: r
lスタンドが、]二、・ソ1−7.− ノ1− 体形成
さ4′+ 1:、 rc部J: l”l hl ルスタ
71” スト・・lバー0(−衝゛り!?l−ろ際〜゛
)運転中の振φ11の際の縁由の1(ン割ろψ・11)
のである。+17=:スタンド水1ホ1のに2部10内
1..−f:I、第1図及C)第2図に不4如く補強部
(イアがrtl・lされ、さらにスタンド本体1の中史
部には四部1dが財産されスタンド本体1の剛1)1を
高めている。
− −5がf=1段とされ、こ1″lはスタンドを外しl二
時、−]イル(3fわ1の(4”tリッツに、i: r
lスタンドが、]二、・ソ1−7.− ノ1− 体形成
さ4′+ 1:、 rc部J: l”l hl ルスタ
71” スト・・lバー0(−衝゛り!?l−ろ際〜゛
)運転中の振φ11の際の縁由の1(ン割ろψ・11)
のである。+17=:スタンド水1ホ1のに2部10内
1..−f:I、第1図及C)第2図に不4如く補強部
(イアがrtl・lされ、さらにスタンド本体1の中史
部には四部1dが財産されスタンド本体1の剛1)1を
高めている。
十iaiのごとさ構iQをイjす゛〈5メインスタンド
を第5図に示ず如くス′ノー々タイプの自動二輪車に取
付t]るには第4口端(Y第r)図に承り如くIンジン
ハンガープラケツ]・F3に穿設されL:孔及びスタン
ド本体1:II l&’さねた孔l a’に軸9を(’
l i口11! l−、めで行ない1、土だ]イル1f
t1 /Iを]ニンジンハンガーブ4− ラケッ1〜8に形成された]イルばね係11一部8aと
スタンド本体1に形成された係11−突部3]1との間
に配設する。
を第5図に示ず如くス′ノー々タイプの自動二輪車に取
付t]るには第4口端(Y第r)図に承り如くIンジン
ハンガープラケツ]・F3に穿設されL:孔及びスタン
ド本体1:II l&’さねた孔l a’に軸9を(’
l i口11! l−、めで行ない1、土だ]イル1f
t1 /Iを]ニンジンハンガーブ4− ラケッ1〜8に形成された]イルばね係11一部8aと
スタンド本体1に形成された係11−突部3]1との間
に配設する。
尚、本実施例におい1は自動二輪中のメインスタンドと
したが、リイトスタン1:においても実施i1能で・あ
ろこと(1勿論7あるし、プレス板を2枚用いることと
17Iこが、1枚のらのを折曲する等種々可能である。
したが、リイトスタン1:においても実施i1能で・あ
ろこと(1勿論7あるし、プレス板を2枚用いることと
17Iこが、1枚のらのを折曲する等種々可能である。
本発明は−F述の如くスタンド本体をプレス板により中
空状に形成したため従来の丸棒を主体とするものより大
幅な軽量化がはかられるし、また、従来溶接により種)
Z取付けられていたブラケツ]へを配し、lレノ板加I
II¥に一体成形により形成りることどしたため一層の
軽量化が可能となった。
空状に形成したため従来の丸棒を主体とするものより大
幅な軽量化がはかられるし、また、従来溶接により種)
Z取付けられていたブラケツ]へを配し、lレノ板加I
II¥に一体成形により形成りることどしたため一層の
軽量化が可能となった。
しかもI−jボの如くブlノス板を中空を(iりる川に
突合IJてスタンドを形成した場合は、接地部分をフラ
ノl〜に形成するためにはプレス板の形状を複雑にする
必要があるし、汚水智の侵入防1Fの!こめ突合せ部の
溶接に注意を要し作業能率りく低下するが、本発明の如
く、プレス板の脚部下端を拡開して受部を形成し、該受
部に別部材たる接地部材を溶接部f1・1にととすれば
、プレス板の形状も簡甲である」7、溶接加工も容易で
ある。さらにスタンド本体と接地部(Aとの溶接部がス
タンドをかけたIllに接地しないため長年の使用によ
って削られ溶接結合が弱化4゛ることも無い。さらにま
たスタンド全体の溶接がスボッ1へ結合を主体となし得
る゛ため加工が容易で、アーク溶接を主体と1.°【い
た従来と比較し、労力及びコス]〜の大幅削減が可能で
ある″、9種々の効Tを有している。
突合IJてスタンドを形成した場合は、接地部分をフラ
ノl〜に形成するためにはプレス板の形状を複雑にする
必要があるし、汚水智の侵入防1Fの!こめ突合せ部の
溶接に注意を要し作業能率りく低下するが、本発明の如
く、プレス板の脚部下端を拡開して受部を形成し、該受
部に別部材たる接地部材を溶接部f1・1にととすれば
、プレス板の形状も簡甲である」7、溶接加工も容易で
ある。さらにスタンド本体と接地部(Aとの溶接部がス
タンドをかけたIllに接地しないため長年の使用によ
って削られ溶接結合が弱化4゛ることも無い。さらにま
たスタンド全体の溶接がスボッ1へ結合を主体となし得
る゛ため加工が容易で、アーク溶接を主体と1.°【い
た従来と比較し、労力及びコス]〜の大幅削減が可能で
ある″、9種々の効Tを有している。
第1図乃至第5図は本発明の一実施例を示づもσノで、
u)1図はスタンドの11−面図、第2図は第1図の■
−■断面図、第3図は側面図、第4図はスタンド4’
Ir’7 f:f (jたスクー’z/Iイゾの自動二
輪車の一イタンド11しf+Iけ1fiIl近傍の側面
図、第5図はスタンドを取付IJだスクータタ、イブの
自動−輪中の全体側面図(ある。 1はスタンド本体、2は接地部材、3,3′はプレス机
、4 tj: :’1イルばね、5はラバーである。
u)1図はスタンドの11−面図、第2図は第1図の■
−■断面図、第3図は側面図、第4図はスタンド4’
Ir’7 f:f (jたスクー’z/Iイゾの自動二
輪車の一イタンド11しf+Iけ1fiIl近傍の側面
図、第5図はスタンドを取付IJだスクータタ、イブの
自動−輪中の全体側面図(ある。 1はスタンド本体、2は接地部材、3,3′はプレス机
、4 tj: :’1イルばね、5はラバーである。
Claims (1)
- 1、周縁(X−フランジ部を自重る7″1ノス板4−突
合せて中空状のスタンド本体を形成し、かつ該スタンド
庫体の脚部下端のプレス4fQを人々外1)“に拡開し
て受部を形成し、該受部に接地部材を固設した自φ1)
二輪中σ)スタンド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14683083A JPS6038272A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | 自動二輪車のスタンド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14683083A JPS6038272A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | 自動二輪車のスタンド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6038272A true JPS6038272A (ja) | 1985-02-27 |
| JPS635313B2 JPS635313B2 (ja) | 1988-02-03 |
Family
ID=15416479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14683083A Granted JPS6038272A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | 自動二輪車のスタンド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6038272A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01195189A (ja) * | 1988-01-29 | 1989-08-07 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車のメインスタンド |
| JP2013226923A (ja) * | 2012-04-25 | 2013-11-07 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両のメインスタンド |
-
1983
- 1983-08-10 JP JP14683083A patent/JPS6038272A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01195189A (ja) * | 1988-01-29 | 1989-08-07 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車のメインスタンド |
| JP2013226923A (ja) * | 2012-04-25 | 2013-11-07 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両のメインスタンド |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS635313B2 (ja) | 1988-02-03 |
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