JPS6038472A - 複合構造のカ−ボンブラック及びその製法 - Google Patents
複合構造のカ−ボンブラック及びその製法Info
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- JPS6038472A JPS6038472A JP58146710A JP14671083A JPS6038472A JP S6038472 A JPS6038472 A JP S6038472A JP 58146710 A JP58146710 A JP 58146710A JP 14671083 A JP14671083 A JP 14671083A JP S6038472 A JPS6038472 A JP S6038472A
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Landscapes
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- Pigments, Carbon Blacks, Or Wood Stains (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は通常のカーボンブラックの空隙内に気相法によ
り繊維状炭素を成長さ・Ｉることにより、電子部品や感
光紙の輸送包装分野において、帯電防止、静電気除去に
効果のある、電気伝導度、加工性その他の緒特性を改良
した複合構造のカーボンブラック及びその製法に関する
。
り繊維状炭素を成長さ・Ｉることにより、電子部品や感
光紙の輸送包装分野において、帯電防止、静電気除去に
効果のある、電気伝導度、加工性その他の緒特性を改良
した複合構造のカーボンブラック及びその製法に関する
。
通常のカーボンブラックの一次粒子を電子顕微鏡で観察
すると平均粒径１０〜３００ｍμの球状粒子からなる。
すると平均粒径１０〜３００ｍμの球状粒子からなる。
この粒子は更に折り重なるように二次凝集したり、結合
したりして、大小のストラフチャーを形成している。こ
れが本発明でいう通常のカーボンブランクである。
したりして、大小のストラフチャーを形成している。こ
れが本発明でいう通常のカーボンブランクである。
カーボンブランクの特性は粒子径の大小、ストラフチャ
ーの大小及び粒子表面に存在する化学的活性基の多少に
依存し、それぞれの特性に応じて、ゴム補強用、カラー
用、電気伝導材用、乾電池用等に利用され、使い分けら
れている。
ーの大小及び粒子表面に存在する化学的活性基の多少に
依存し、それぞれの特性に応じて、ゴム補強用、カラー
用、電気伝導材用、乾電池用等に利用され、使い分けら
れている。
一方、本発明における繊維状炭素としては、ポリアクリ
ロニトリル、レーヨン、ピッチ等を紡糸した有機前駆体
繊維を８００〜３０００１：に加熱して得た有機系繊維
状炭素がある。又、これらとは全く別に、炭化水素ガス
を熱分解し°Ｃ得られる気相成長繊維状炭素がある。気
相成長繊維状炭素は一般に、結晶欠陥が極め°ζ少なく
、引張り強度や弾性率が優れているが、生産効率が低い
欠点がある。
ロニトリル、レーヨン、ピッチ等を紡糸した有機前駆体
繊維を８００〜３０００１：に加熱して得た有機系繊維
状炭素がある。又、これらとは全く別に、炭化水素ガス
を熱分解し°Ｃ得られる気相成長繊維状炭素がある。気
相成長繊維状炭素は一般に、結晶欠陥が極め°ζ少なく
、引張り強度や弾性率が優れているが、生産効率が低い
欠点がある。
樹脂、ゴノ、等の導電性フィラーとして用いられるカー
ボンブランクの特性としては電気伝導性が優れている他
、樹脂、ゴム等とのなしのがよいこと、混合性がよいこ
と、成形時に溶融樹脂の流動性を損なわず、且つ、成形
された製品の表面状態に平滑性をすえることが重要であ
る。前述の通り、これらカーボンブランクの諸特性し１
口１γ了の大小、ストラフチャーの大小、カーボンブラ
ンク表面の活性基の多少等に依存するものであるが、導
電性フィラーとしての見地から、前記諸特性の中、特に
ストラフチャーが大きな影響を有Ｊ−る。
ボンブランクの特性としては電気伝導性が優れている他
、樹脂、ゴム等とのなしのがよいこと、混合性がよいこ
と、成形時に溶融樹脂の流動性を損なわず、且つ、成形
された製品の表面状態に平滑性をすえることが重要であ
る。前述の通り、これらカーボンブランクの諸特性し１
口１γ了の大小、ストラフチャーの大小、カーボンブラ
ンク表面の活性基の多少等に依存するものであるが、導
電性フィラーとしての見地から、前記諸特性の中、特に
ストラフチャーが大きな影響を有Ｊ−る。
一般に、カーボンブラックを樹脂やゴムに配合する場合
、高度に発達したストラクヂ中−のカー、ポンプランク
を使用しても、混合の際に受りる機械的剪断力により、
ストラフチャーが切断され、電気伝導度が低下する現象
が認められる。この場合、カーボンブランクの充重量を
増加して、電気伝導度の低下を補充することも考えられ
るが、現実には樹脂の加工性が著しく低下する。
、高度に発達したストラクヂ中−のカー、ポンプランク
を使用しても、混合の際に受りる機械的剪断力により、
ストラフチャーが切断され、電気伝導度が低下する現象
が認められる。この場合、カーボンブランクの充重量を
増加して、電気伝導度の低下を補充することも考えられ
るが、現実には樹脂の加工性が著しく低下する。
以上の現状であるため、導電性フィラーとしてのカーボ
ンブランクを改良するにあたっては、機械的剪断力を受
番ノでも切断されないような強度の結合力を有するスト
ラフチャーを得るか、又は、切断されても一次粒子が再
び互いに接触しあえるよ・うな形状のカーボンブランク
を得ることである。
ンブランクを改良するにあたっては、機械的剪断力を受
番ノでも切断されないような強度の結合力を有するスト
ラフチャーを得るか、又は、切断されても一次粒子が再
び互いに接触しあえるよ・うな形状のカーボンブランク
を得ることである。
本発明者らは気相法炭素繊維の製造のｉに用いられるシ
ーディング法（特開昭５７−１１７６２３号公報）を応
用し、通常のカーボンブラックの空隙内に繊維状炭素を
成長さゼることにより、たとえ機械的剪断応力により切
断されても一次粒子が再び互いに接触しあえるような形
状の複合構造のカーボンブランクが得られることを見出
し、本発明を完成するに至った。
ーディング法（特開昭５７−１１７６２３号公報）を応
用し、通常のカーボンブラックの空隙内に繊維状炭素を
成長さゼることにより、たとえ機械的剪断応力により切
断されても一次粒子が再び互いに接触しあえるような形
状の複合構造のカーボンブランクが得られることを見出
し、本発明を完成するに至った。
即ち、本発明は通常のカーボンブラックば高空隙性の構
造であることを利用し、カーボンブラックに金属又は金
属化合物の微粒子・を混在、担持さセ、これを不活性ガ
ス気流中で！１０１３−１５００℃に加熱し、その後炭
化水素ガスを送入゛Ｊることにより、カーボンブラック
の空隙内に繊維状炭素の介在した複合構造のカーボンブ
ラックを得るものであり、本発明によれば電気抵抗が高
い場合でも０．３０＜’２−ｃｍ以下、Ｊ’Ｍは０．２
５Ω−ｃｍ以下（５（ＩＫｇ／ ｃＡ ）となり、樹脂
、ゴム等と混合するとき成形（Ｉ＋がよく、得られた成
形体の電気抵抗も小さい。
造であることを利用し、カーボンブラックに金属又は金
属化合物の微粒子・を混在、担持さセ、これを不活性ガ
ス気流中で！１０１３−１５００℃に加熱し、その後炭
化水素ガスを送入゛Ｊることにより、カーボンブラック
の空隙内に繊維状炭素の介在した複合構造のカーボンブ
ラックを得るものであり、本発明によれば電気抵抗が高
い場合でも０．３０＜’２−ｃｍ以下、Ｊ’Ｍは０．２
５Ω−ｃｍ以下（５（ＩＫｇ／ ｃＡ ）となり、樹脂
、ゴム等と混合するとき成形（Ｉ＋がよく、得られた成
形体の電気抵抗も小さい。
以下、本発明の詳細な説明する。
本発明に使用するカーボンシラツクはアセチレンブラッ
ク、ファーネスブランク、リーーマルブラソク、チャン
ネルブランクその他副生、回収カーボンブランクの全て
を含み、その形状は粉状、プレス状、粒状等、繊維状炭
素を除く通席のカーボンブラックが使用できる。中でも
、それ自体、電気伝導性を付与する目的で製造されたア
セチレン。
ク、ファーネスブランク、リーーマルブラソク、チャン
ネルブランクその他副生、回収カーボンブランクの全て
を含み、その形状は粉状、プレス状、粒状等、繊維状炭
素を除く通席のカーボンブラックが使用できる。中でも
、それ自体、電気伝導性を付与する目的で製造されたア
セチレン。
ブラックの粒状品が特に好ましい。
シーディングする、即ちカーボンブラックに担持させる
金属としては周期律表の第４８族、第５８族、第６８族
、第７８族、第８族等を用いることができるが、中でも
Ｆｅ、 Ｃ０％ Ｎ＋、■、Ｎｂ、 Ｔａ、 Ｔｉ、
Ｚｒ等が効果的であり、金属又は金属化合物として使用
できる。金属化合物としては」二記金属の酸化物、炭化
物、その他の化合物が使用できる。この中には気相法炭
素繊維の生成条件下にあって、水素により還元され、金
属になるものもある。これらの金属或いは金属化合物は
超微粒子がよく、特に３００Å以下のものが好ましい。
金属としては周期律表の第４８族、第５８族、第６８族
、第７８族、第８族等を用いることができるが、中でも
Ｆｅ、 Ｃ０％ Ｎ＋、■、Ｎｂ、 Ｔａ、 Ｔｉ、
Ｚｒ等が効果的であり、金属又は金属化合物として使用
できる。金属化合物としては」二記金属の酸化物、炭化
物、その他の化合物が使用できる。この中には気相法炭
素繊維の生成条件下にあって、水素により還元され、金
属になるものもある。これらの金属或いは金属化合物は
超微粒子がよく、特に３００Å以下のものが好ましい。
カーボンブランクに担持さ−Ｕた金属超微粒子を起点と
して直径数１００人から数１＋１００人の極めて細い繊
維状の炭素が、金属超微粒子を頭につ＆Ｊたままカーボ
ンブランクの組織間空隙内に成長し、複合構造を形成す
る。
して直径数１００人から数１＋１００人の極めて細い繊
維状の炭素が、金属超微粒子を頭につ＆Ｊたままカーボ
ンブランクの組織間空隙内に成長し、複合構造を形成す
る。
カーボンブランクに金属超ｆｆ、？ ｌ’ｔ）子を担持
さ−１るシーディング法としては特に限定はなく、例え
ばアルコール等の溶媒に微粒子を懸濁させ、或いは金属
塩等をアルコールにＶｇ解さゼ、ごの液中にカーボンブ
ランクを投入、攪拌、混合、脱水、乾燥ずればよい。９
濁川或いは溶解ｍを加減ずれば、担持量を調節すること
ができる。シープ、ｆング足は極めて小舟でよく、カー
ボンブラックに対し、０．００１〜０．３虫は５毛の範
囲が適当である。
さ−１るシーディング法としては特に限定はなく、例え
ばアルコール等の溶媒に微粒子を懸濁させ、或いは金属
塩等をアルコールにＶｇ解さゼ、ごの液中にカーボンブ
ランクを投入、攪拌、混合、脱水、乾燥ずればよい。９
濁川或いは溶解ｍを加減ずれば、担持量を調節すること
ができる。シープ、ｆング足は極めて小舟でよく、カー
ボンブラックに対し、０．００１〜０．３虫は５毛の範
囲が適当である。
使用する炭化水素はベンゼン、トルエン等の芳香族炭化
水素、メタン、エタン等の鎖状炭化水素及びこれらを含
む副生ガス、混合ガス等である。
水素、メタン、エタン等の鎖状炭化水素及びこれらを含
む副生ガス、混合ガス等である。
反応炉は外部加ｊ：（）方式の磁性管状炉が灯ましい磁
性管状炉に金属微粒子をシーディングし）コ１’！’／
伏カーボンブランクを供給し、９００〜１５００℃、好
ましくは９５０〜１０５０℃にｆ呆ら、更に上記炭化水
素ガスを水素を含むキ中す−ト−ガスと共に通過させる
ことにより、カーボンブランクの組織間？ど隙内にｆｉ
ｋ １ｆｌｌｌな繊維状炭素がシーディング部位から成
長する。炉内カスノ流速を２００〜２０ｔｌＯｅ＋ｎ
／ 力、１’；！ ｕ’ｌ： ノ；Ｑｉ速とすると、長
さ方向の成長がηｌ＜、１〜１０ｃｍ／／Ｉ′Ｊ程度の
低速とすると太さ方向の戊辰が主となるので、流速の調
節により長さ及び太さをＮＪ１′ｌＩ ｆｆ７できる。
性管状炉に金属微粒子をシーディングし）コ１’！’／
伏カーボンブランクを供給し、９００〜１５００℃、好
ましくは９５０〜１０５０℃にｆ呆ら、更に上記炭化水
素ガスを水素を含むキ中す−ト−ガスと共に通過させる
ことにより、カーボンブランクの組織間？ど隙内にｆｉ
ｋ １ｆｌｌｌな繊維状炭素がシーディング部位から成
長する。炉内カスノ流速を２００〜２０ｔｌＯｅ＋ｎ
／ 力、１’；！ ｕ’ｌ： ノ；Ｑｉ速とすると、長
さ方向の成長がηｌ＜、１〜１０ｃｍ／／Ｉ′Ｊ程度の
低速とすると太さ方向の戊辰が主となるので、流速の調
節により長さ及び太さをＮＪ１′ｌＩ ｆｆ７できる。
更に、反応方法はバッチ方式に限らず、連続方式も採用
できる。
できる。
カーボンブラックに対する繊維状炭素の割合ＩＪ５０重
量％以下である。又、繊維状炭素の長さは１ｍｍ以下、
太さは５０μ以下である。繊維状炭素の割合が５０重■
％を越えたり、員さ、太さが上記範囲を越えると、カー
ボンブランクと繊維状炭素を別々にｔｌＩＩ備し、混合
、使用した場合と間し状況を呈し、樹脂、ゴム等との混
練時の剪…１応力により、繊維状炭素が折れ易く、導電
性イ＾ｊ与能力が低Ｔする。又、繊維同士の絡め合いに
よりフロックを形成しやすく、均等に混練しがたい。
量％以下である。又、繊維状炭素の長さは１ｍｍ以下、
太さは５０μ以下である。繊維状炭素の割合が５０重■
％を越えたり、員さ、太さが上記範囲を越えると、カー
ボンブランクと繊維状炭素を別々にｔｌＩＩ備し、混合
、使用した場合と間し状況を呈し、樹脂、ゴム等との混
練時の剪…１応力により、繊維状炭素が折れ易く、導電
性イ＾ｊ与能力が低Ｔする。又、繊維同士の絡め合いに
よりフロックを形成しやすく、均等に混練しがたい。
キャリヤーガスとしては水素ガスが最も好まし７いが、
アルゴン等の不活性ガスを混合することもできる。混合
ガスを使用する場合には水素ガスが３０％以上存在して
いることが望ましい。キャリー１′−ガス中の炭化水素
ガス含１’ｌ ’ｔ”ｒ：Ｌ ？：＋！を度、流速等に
よって、適正範囲を選ぶが、一般的には１〜＋３０ ”
ｌ’ｌ’Ｍ％が好ましい。この範囲内で、ベンセン等の
炭素／水素比が大きい炭化水素では：１−、ｔ−’Ｊ−
１・−；す；１、を多くし、メタン等炭素／水素比が小
さい炭化水素では少なくすることが望ましい。
アルゴン等の不活性ガスを混合することもできる。混合
ガスを使用する場合には水素ガスが３０％以上存在して
いることが望ましい。キャリー１′−ガス中の炭化水素
ガス含１’ｌ ’ｔ”ｒ：Ｌ ？：＋！を度、流速等に
よって、適正範囲を選ぶが、一般的には１〜＋３０ ”
ｌ’ｌ’Ｍ％が好ましい。この範囲内で、ベンセン等の
炭素／水素比が大きい炭化水素では：１−、ｔ−’Ｊ−
１・−；す；１、を多くし、メタン等炭素／水素比が小
さい炭化水素では少なくすることが望ましい。
太さについては数１００人から２（１／／°であり、カ
ーボンブラックの粒子径と同１−！度の太さも可能であ
る。長さの成長１；ｌ： １〜６０分で数μ〜敗１帥の
範囲のものを得ることができる。発生’ｔｌｆ度４Ｊ：
ｉｌｌ徹・粒子のシーディング量に依存する。
ーボンブラックの粒子径と同１−！度の太さも可能であ
る。長さの成長１；ｌ： １〜６０分で数μ〜敗１帥の
範囲のものを得ることができる。発生’ｔｌｆ度４Ｊ：
ｉｌｌ徹・粒子のシーディング量に依存する。
本発明によりｉｑられた複合構造のカーボンブラックは
樹脂、ゴム等に混合した場合、カーボンブラックの空隙
中に微細な繊維状炭素が多方向に伸びているため、混練
時的断力によりσ１′１状ｔＭ造が一部切断されても、
なおかつ一部は接Ｍｌｌｌ シ、或いは至近距離にあり
、ＩＪＪ Ｊｌけやゴムのう１５（電性は非常に良好と
なる。更に、電池用とし”ども使用できる。
樹脂、ゴム等に混合した場合、カーボンブラックの空隙
中に微細な繊維状炭素が多方向に伸びているため、混練
時的断力によりσ１′１状ｔＭ造が一部切断されても、
なおかつ一部は接Ｍｌｌｌ シ、或いは至近距離にあり
、ＩＪＪ Ｊｌけやゴムのう１５（電性は非常に良好と
なる。更に、電池用とし”ども使用できる。
以下、実施例を挙げて４−一発明を具体的に説明する。
実施例１
アセヂレンブラック粒状品（Ｔ１気化学（１１１！Ｉｆ
！ ） １ 、０ｇに、エチルアルコール 熔解した溶液の一部を噴霧し、脱水、乾Ｊｙシた。
！ ） １ 、０ｇに、エチルアルコール 熔解した溶液の一部を噴霧し、脱水、乾Ｊｙシた。
鉄としての担持量は約０．０２重尾％であっ）ζ。これ
をアルミナ質ボートに装屓し、反応竹径５０ｍｍφの電
気炉に導入し、予め９００〜１０００℃で数分間水嵩ガ
スのみを流した後、ベン゛ゼン（１０ Ｖｏ１％）と水
嵩との混合ガスを１００〜３００ｃｃ ／分で１０〜１
８０ ；３間流した。
をアルミナ質ボートに装屓し、反応竹径５０ｍｍφの電
気炉に導入し、予め９００〜１０００℃で数分間水嵩ガ
スのみを流した後、ベン゛ゼン（１０ Ｖｏ１％）と水
嵩との混合ガスを１００〜３００ｃｃ ／分で１０〜１
８０ ；３間流した。
得られた複合構造のカーボンブランクを電子；１■微鏡
で観察すると第１図（イ＆率１０００倍）及び第２図（
倍率ｉｏｏｏｏ倍）に示ずｊ；・）に、カーボンブラッ
クの空隙内に繊維状炭素が成長しており、この長さは４
０〜１００１１、太サバ２００ 〜５００ 人０）、’
ｌＩ’Ｑ ＩＪＩＪ テ変動し、全体の重量は１．１ｇ
に増加した。
で観察すると第１図（イ＆率１０００倍）及び第２図（
倍率ｉｏｏｏｏ倍）に示ずｊ；・）に、カーボンブラッ
クの空隙内に繊維状炭素が成長しており、この長さは４
０〜１００１１、太サバ２００ 〜５００ 人０）、’
ｌＩ’Ｑ ＩＪＩＪ テ変動し、全体の重量は１．１ｇ
に増加した。
電気抵抗をＪＩＳ−Ｋ １４０９にｉｐ！拠して測定し
たところ、原料アセチレンブラックの粒状品が０．３０
９・ｃｍ（５０Ｋｇ／ｃ＋Ｉｌ）であったのに対し、本
発明に係るカーボンブラックは６．１５〜０．０’３（
２・ｃｍ （５’ＯＫｇ／ｃｎりであった。
たところ、原料アセチレンブラックの粒状品が０．３０
９・ｃｍ（５０Ｋｇ／ｃ＋Ｉｌ）であったのに対し、本
発明に係るカーボンブラックは６．１５〜０．０’３（
２・ｃｍ （５’ＯＫｇ／ｃｎりであった。
得られた複合構造のカーボンブラック３０部をＡＢＳ樹
脂（商標名：デンカＧＲ−４０００ ） １００部とラ
ボプラストミルＲ−６０ （東洋楕１１氾１１）ル９）
で２００℃×１０分間混練し、得られたコンパウンドを
圧縮成形機で２３０℃×１０分間加熱プレスし、）７さ
２ｍｍのプレスシートを１ηた。このプレスシートの電
気抵抗をデジタルマルチメーターＴｌｔ−６８５０（タ
ゲダ理？ｉＪＦ ａ＋ｌｌ ｇ ）を用い、Ｓ ＲＩ
Ｓ ２３０１に準１処して測定したところ、３Ω−ｃｍ
であった。
脂（商標名：デンカＧＲ−４０００ ） １００部とラ
ボプラストミルＲ−６０ （東洋楕１１氾１１）ル９）
で２００℃×１０分間混練し、得られたコンパウンドを
圧縮成形機で２３０℃×１０分間加熱プレスし、）７さ
２ｍｍのプレスシートを１ηた。このプレスシートの電
気抵抗をデジタルマルチメーターＴｌｔ−６８５０（タ
ゲダ理？ｉＪＦ ａ＋ｌｌ ｇ ）を用い、Ｓ ＲＩ
Ｓ ２３０１に準１処して測定したところ、３Ω−ｃｍ
であった。
比較のため、本実施例に用いたアセチレンブランク１０
部と繊維状炭素１部を１１１に混合し、その混合物３０
部を上記のへＢＳ樹脂に混合し、その他日実施例と同様
に処理し、電気ａｔ抗を測定しノコところ、３０Ω−ｃ
ｍであった。
部と繊維状炭素１部を１１１に混合し、その混合物３０
部を上記のへＢＳ樹脂に混合し、その他日実施例と同様
に処理し、電気ａｔ抗を測定しノコところ、３０Ω−ｃ
ｍであった。
更に、本発明に係る複合構造のカーボンブランクは混練
にあたり、加工性も改良されていた。
にあたり、加工性も改良されていた。
図面は本発明に係る複合構造のカーボンブラックの結晶
構造を表す電子顕微鏡写真であり、第１図は倍率１００
０倍、第２図は倍率１００００倍である。 特許出願人 電気化学工業株式会は 代理人 弁理士 鈴 木 定 子 第２図
構造を表す電子顕微鏡写真であり、第１図は倍率１００
０倍、第２図は倍率１００００倍である。 特許出願人 電気化学工業株式会は 代理人 弁理士 鈴 木 定 子 第２図
Claims (4)
- （１）カーボンブランクの空隙内に気相法により得られ
た繊維状炭素が介在している複合構造のカーボンブラン
ク。 - （２）繊維状炭素の１重量部に対し７、カーボンブラン
ク１〜９９重量部含まれζいる特許請求の範囲第１項記
載の複合構造のカーボンブランク。 - （３）繊維状炭素の長さが１１以下であり、太さが５０
μ以下である特許請求の範囲第１ｒＢ又は第２項記載の
複合構造のカーボンブラック。 - （４） カーボンブランクに金属又は金属化合物の微粒
子をシーディングし、夕１部加熱方式の管状炉に供給し
、９００〜１５００℃に保持した状態で、気化した炭化
水素ガスをキャリヤーガスと共に供給し、カーボンブラ
ックの空隙内に気相法による繊維状炭素を成長させる複
合構造のカーボンブランクの製法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58146710A JPS6038472A (ja) | 1983-08-12 | 1983-08-12 | 複合構造のカ−ボンブラック及びその製法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58146710A JPS6038472A (ja) | 1983-08-12 | 1983-08-12 | 複合構造のカ−ボンブラック及びその製法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6038472A true JPS6038472A (ja) | 1985-02-28 |
| JPH0356596B2 JPH0356596B2 (ja) | 1991-08-28 |
Family
ID=15413786
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58146710A Granted JPS6038472A (ja) | 1983-08-12 | 1983-08-12 | 複合構造のカ−ボンブラック及びその製法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6038472A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62287571A (ja) * | 1986-06-05 | 1987-12-14 | Denki Kagaku Kogyo Kk | ガス拡散電極用材料 |
| US5273817A (en) * | 1990-10-12 | 1993-12-28 | Kitagawa Industries Co., Ltd. | Plastic material for wrapping over and carrying food |
| JP2009503182A (ja) * | 2005-07-27 | 2009-01-29 | デンカ シンガポール プライベート リミテッド | カーボンブラック、その製造方法および用途 |
| JP2010031214A (ja) * | 2008-07-02 | 2010-02-12 | Denki Kagaku Kogyo Kk | カーボンブラック複合体及びその用途 |
| JP2010077313A (ja) * | 2008-09-26 | 2010-04-08 | Denki Kagaku Kogyo Kk | カーボンブラック複合体及びその製造方法 |
| JP2010248397A (ja) * | 2009-04-17 | 2010-11-04 | Denki Kagaku Kogyo Kk | カーボンブラック複合体の製造方法 |
| WO2012141308A1 (ja) * | 2011-04-15 | 2012-10-18 | 電気化学工業株式会社 | カーボンブラック複合体及びそれを用いるリチウムイオン二次電池 |
| WO2022176363A1 (ja) * | 2021-02-18 | 2022-08-25 | Dic株式会社 | カーボンブラック、インキ、塗料、プラスチック用着色剤、着色成形品、文具・筆記具用着色剤、捺染剤、トナー、カラーフィルタ用分散液・レジスト、及び化粧料 |
-
1983
- 1983-08-12 JP JP58146710A patent/JPS6038472A/ja active Granted
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62287571A (ja) * | 1986-06-05 | 1987-12-14 | Denki Kagaku Kogyo Kk | ガス拡散電極用材料 |
| US5273817A (en) * | 1990-10-12 | 1993-12-28 | Kitagawa Industries Co., Ltd. | Plastic material for wrapping over and carrying food |
| JP2009503182A (ja) * | 2005-07-27 | 2009-01-29 | デンカ シンガポール プライベート リミテッド | カーボンブラック、その製造方法および用途 |
| KR101255399B1 (ko) * | 2005-07-27 | 2013-04-17 | 덴카 싱가포르 프라이비트 리미티드 | 카본블랙, 그의 제조 방법 및 그의 용도 |
| JP2010031214A (ja) * | 2008-07-02 | 2010-02-12 | Denki Kagaku Kogyo Kk | カーボンブラック複合体及びその用途 |
| JP2010077313A (ja) * | 2008-09-26 | 2010-04-08 | Denki Kagaku Kogyo Kk | カーボンブラック複合体及びその製造方法 |
| JP2010248397A (ja) * | 2009-04-17 | 2010-11-04 | Denki Kagaku Kogyo Kk | カーボンブラック複合体の製造方法 |
| WO2012141308A1 (ja) * | 2011-04-15 | 2012-10-18 | 電気化学工業株式会社 | カーボンブラック複合体及びそれを用いるリチウムイオン二次電池 |
| WO2022176363A1 (ja) * | 2021-02-18 | 2022-08-25 | Dic株式会社 | カーボンブラック、インキ、塗料、プラスチック用着色剤、着色成形品、文具・筆記具用着色剤、捺染剤、トナー、カラーフィルタ用分散液・レジスト、及び化粧料 |
| JP7160228B1 (ja) * | 2021-02-18 | 2022-10-25 | Dic株式会社 | インキ用カーボンブラック及びインキ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0356596B2 (ja) | 1991-08-28 |
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