JPS6039298Y2 - 車両用回転可動型後写ミラ−の取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車体前面側部に回転可能に取り付けられる車両
用回転可動型後写ミラーの取付装置に関する。

車体においては車両後方の視界を得るための後手ミラー
を車体前面側部に取り付けているが、該ミラーは−ムを
介して車体外方向に突出して取り付けられているため、
車体に強固に固定取付したものでは走行中障害物と接触
した場合、障害物或いはミラーを著しく破損させたり、
又取付位置の低いものでは自転者等の走行者の人体に接
触して大きな事故を引き起す危険性を有していた。

このため、第１図に示すようにミラ一本体１１を固定し
たアーム１２の両端部を車体１３の前面側部に固定した
取付用ブラケット１４（又はサブアーム）に回転可能に
ボルト締結して取り付けたものがある。

このものでは、ミラ一本体１１又はアーム１２と障害物
等との接触時、接触圧力を受けたアーム１２が支軸とな
るボルト回りに回転することにより接触による衝撃を吸
収して障害物人体或いはミラーに与える損傷を軽減させ
、又、狭い道路の走行時には予めアーム１２を車両内側
に回動させておくことにより障害物との接触を予防でき
るため安全性に優れていた（例えば実開昭５１−８０８
４１号公報等参照） しかしながら従来の前記回転可動型後手ミラーにおいて
は、最適な車両後方視界を得るべく設定された正規の回
転位置にセットして取り付けられているミラーと一体の
アームが一旦障害物との接触により、或いは該接触を避
けるため人為的に回転すると、再度正規の位置にセット
し直す場合その位置決めは目分量で行なう他なく、神経
を使う煩わしい作業を必要とする上に確実に正規の位置
に戻すことは困難であった。

本考案はかかる従来の欠点に鑑み為されたもので、ミラ
ー付アームを回転動作後も容易かつ確実に正規の取付位
置にセットし直すことのできるように構成した車両用回
転可動型後手ミラーの取付装置を提供するものである。

以下に本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。

第２図Ａは本考案の１実施例を示す。

図において、フロントウィンド２を挾んで車体前面パネ
ル１側部の上方及び下方位置には夫々アーム取付用ブラ
ケット３が固定され、これらブラケット３のフランジ部
にミラ一本体４を中間部に固定取付したアーム５の両端
部がボルト諦めされるが、少なくとも一方のアーム５端
部例えば図示上端部はブラケット３との間に本考案を構
成する保合部材６を挾んでボルト諦めされる。

係合部材６は第２図Ｂに示すように金属製又は樹脂製の
長板の中間部にボルト挿通孔６ａを形成し、後端部を前
記ブラケット３の折曲部に係合すべく下方に折曲し、か
つ、前端部を上方に折曲し、その上端縁をアーム５の下
部円周面に係合する円弧形状の係合面６ｂに削設して形
成される。

かかる構成とすれば、係合部材６は後端部とブラケット
３との保合により、ブラケット３に対しては回転不能に
固定されるが、前端係合面６ｂとアーム５との係合は、
アーム５にボルト７軸回り回転方向の所定値以上の外力
を加えれば係合部材６がボルト挿通孔部を支点として下
方向に弾性変形することにより簡単に外れて、アーム５
のボルト７回りの回転が許容される。

この場合アーム５をボルト７回りに回転させ得る外力の
大きさは、ボルト７の締結力と係合部材６を所定量弾性
変形させるに要する力との合計で決まるが、後者はアー
ム５と係合部材６とが金属対金属又は金属対樹脂である
ため接触摩擦係数が小さいこともあって前者に比べて充
分小さく設計することができるから従来同様の大きさの
外力でアーム５の回転を許容させることができる。

そして、アーム５が外力を受けて回転し、係合部材６と
の係合が外れた後、アーム５を元の位置に戻す場合、例
えば第２図Ａで鎖線位置まで回転したアーム５を実線位
置まで戻す場合には、アーム５の中間部を把んで戻し方
向に回転操作すれば、アーム５の下部円周面が係合部材
６の前端を下方に弾性変形させて係合面６ｂと係合する
正規の位置にセットし直すことができる。

即ち、従来の如くアーム５を目分量によって正規の位置
にセットし直す面倒かつ不確実な位置決め操作に比べ、
本考案装置ではアーム５を係合面６ｂに係合させるだけ
の簡単な操作で、かつ係合部材６の係合面６ｂは、係合
部材６のボルト９による取付部から所定の距離を有した
箇所に設けられているため取付誤差も小さく正確な位置
決めが行なえる。

第３図は前記同様ブラケットを介したアーム取付方式に
おける係合部材の他の実施例を示し、係合部材１６の下
面に突起片１６ａを形成し、該突起片１６ａをブラケッ
ト３の前端縁に回転不能に係合させるようにしたもので
ある。

又、ミラ一本体を取り付けたアーム５を、車体に固定さ
れたサブアーム８にボルト諦めする取付型式のものにお
いては例えば第４図に示す如く、前端部には前記実施例
と同様にしてアーム５を回転可能に係合する係合部２６
ｂを形成し、側縁部にサブアーム８の側縁部と回転不能
に係合する係合部２６ａを形成した係合部材２６を使用
すればよい。

又は、第５図に示す如く、係合部材３６の後端部を上方
に折曲してサブアーム８円周面と充分大きな係合接触面
積をもってボルト軸回り回転不能に係合する係合部３６
ａを形成したものを使用してもよい。

また、第６図に示す如く係合部材４６にバネ鋼の様な硬
度の高い材料を使用する場合には、係合部材によりパイ
プ塗装面に傷が発生する可能性がある。

その場合には、係合部４６ｂの如くの形状にしパイプと
の接触部の面積を拡大することにより面圧を下げたり、
係合部４６ａの如く樹脂被覆を施すことによりパイプ塗
装面の傷の発生を防止することが可能である。

本考案は以上説明したように、後手ミラーを固定したア
ームを、該アームの正規の取付位置で係合し、かつアー
ムに加えた回転方向の外力により容易に係合が解かれて
アームの回転を許容する係合部を係合部材のアームと共
諦めされる取付部から所定の距離を有した箇所に設けた
から、アームの回転による従来同様の安全機能を保持す
ると共に、回転によって正規の取付位置から外れたアー
ムを前記係合部に係合させるだけの簡単な戻し操作で正
確に正規の取付位置にセットし直すことができひいては
安全性向上にもつながるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の回転可動型後写ミラーを取り付けた車両
の要部斜視図、第２図Ａはミラー付アームをブラケット
に軸支した型式の回転可動型後写ミラーに本考案を適用
した一実施例を示す要部拡大斜視図、第２図Ｂは同図Ａ
に使用される係合部材を示す斜視図、第３図は同型式の
後手ミラーに使用される本考案に係る係合部材の別の実
施例を示す斜視図、第４図はミラー付アームをサブアー
ムに軸支した型式の回転可動型後写ミラーに本考案を適
用したｌ実施例の取付分解斜視図、第５図は同型式の後
手ミラーに使用される本考案に係る係合部材の別の実施
例を示す斜視図、第６図は同型式の後手ミラーに使用さ
れる本考案に係る係合部材のさらに他の実施例を示す斜
視図である。 ３・・・・・・ブラケット、４・・・・・・ミラ一本体
、５・・・・・・アーム、６． １６．２６．３６．４
６・・・・・・係合部材、６ｂ・・・・・・係合面、７
・・・・・・ボルト、訃・・・・・サブアーム、１６ａ
・・・・・・突起片、２６ａ、３６ａ、４６ａ・・・・
・・係合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後手ミラ一本体を固定したアームの両端部を車体前面側
   部に回転可能な締結力で軸支取付してなる車両用回転可
   動型後写ミラーにおいて車体に固定されたアーム取付用
   のブラケット又はサブアームとアーム端部との締結部に
   回転不能に共諦めされる取付部を有すると共に、該取付
   部から所定の距離を有した箇所に円形断面を有したアー
   ム部分の上部又は下部周面に係合する形状の円弧状係合
   面を有した金属又は樹脂製の板状係合部材を設け、該保
   合部材の円弧状係合面をアーム軸支部を支点とした上下
   方向の弾性付勢力をもってアームに係合することにより
   、アームを正規の取付回転位置に位置決めすると共に、
   アームが回転方向に適度以上の外力を受けた時前期係合
   が外れてアームの回転を許容させる構成としたことを特
   徴とする車両用回転可動型後写ミラーの取付装置。