JPS6039486Y2 - 燃料コツクのストレ−ナ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、燃料タンクと気化器間に介装される燃料コッ
クのストレーナに関するものである。

一般に自動二輪車においては、燃料の消費状態を運転者
に知らせるために、リザーブ管をもった燃料コックが燃
料タンクに備えられている。

第１図は従来のこの種燃料コックの一例を示すもので、
同図に示すように従来においては、リザーブ管１全体が
信組２によって被覆されているため、信組２の毛細管現
象により常に信組室３内に燃料が充満し、リザーブ管１
が本来の役割をはたさないという不具合があった。

すなわち、運転による燃料消費によって燃料タンク４内
の燃料液面が、保留分液面５以下になっても、信組２の
下部が燃料中にあるため、毛細管現象によって燃料を吸
上げ信組室３内に燃料を充満させてしまうからである。

この結果、燃料タンク内の燃料が保留分以下の状態にな
っても運転者は気付かず、燃料補給の機会を失してしま
うという不具合がある。

特にこのような現象は、信組２にごみ等が付着してきた
時に顕著に現われる。

本考案はこのような不具合を改良するもので、リザーブ
管用の信組室と保留分燃料給供用の）戸網室とを隔絶す
ると共に、両信組室をリザーブ管と一体に形成するとい
うきわめて簡単な構成により、燃料タンク内の保留分液
面を的確にとらえることができる燃料コックのストレー
を提供するものである。

以下、その構成等を図に示す実施例により詳細に説明す
る。

第２図は本考案に係るストレーナを使った燃料コックの
正面図と縦断Ｂ−Ｂ側面図、第３図はストレーナの各部
横断面図である。

これらの図にわいて、符号１１は燃料タンク４の底部に
装着された燃料コックを示し、この燃料コック１１には
タンク内燃料５′が保留分液面５以上あるときにエンジ
ン気化器に連通される第１の燃料通路１１ａと、保留分
液面５以下になったときに連通される第２の燃料通路１
１ｂと、切替えレバー１１ｃおよび気化器に接続される
燃料供給口ｌｉｄ等が設けられている。

なお、符号１２はエンジンのクランク室に連通管によっ
て接される吸気口で、この吸気口１２によってクランク
室の負圧をダイヤフラム室１３に与え、弁１４を開放し
て燃料の供給を行なうためのものである。

１５は前記燃料コック１１上に垂設されたストレーデで
、このストレーナ１５は前記第１の燃料通路１１ａに接
続されたリザーブ管１５ａと、このリザーブ管１５ａの
上方開口端上に設けられた第１のＰ副室１５ｂおよび前
記第２の１５ｂ燃料通路１１ｂに接続され、かつ前記リ
ザーブ管１５ａの側部に隣接し一体に形成された第２の
信組室１５ｃとより構成されている。

１５ｂ′および１５０′は第１の信組室１５ｂと第２の
信組室１５ｃを形成する信組で、それぞれリザーブ管１
５ａと一体に形成された保持部材１５ｄ等によって保持
されている。

１５ｅは第１の信組室１５ｂと第２の信組室１５ｃとを
隔絶するごとくリザーブ管１５ａの開口端に隣接して一
体に設けた仕切板、１６は第１の戸網室１５ｂの上端部
を閉塞する蓋体である。

したがって、図に示すようにストレーナ１５が燃料タン
ク４内に臨むように燃料コック１１を装着し、切替レバ
ー１１ｃをＯＮの位置に設定してわけば、タンク内燃料
５′が保留分液面５以上あるときは、第１の信組室１５
ｂとリザーブ管り５ａ内を通って燃料が供給される。

一方、タンク内燃料が消費されその液面が保留分液面５
以下になると燃料の供給が停止し、したがって、エンジ
ンも停止するからこれによって運転者は燃料の残量が保
留分しかないことを知る。

そこで運転者は切替レバー１１ｃをＲＥＳ側に切替え、
第２の信組室１５ｃを燃料供給口１１ｄに連通させ、保
留分燃料を使用しながら運転し燃料の補充を行なうべく
準備する。

以上説明したように本考案によれば、第１の信組室と第
２の信組室がそれぞれリザーブ管の上方と側部に一体に
設けられているから小型に形成でき、また両信組室間は
仕切板によって隔絶されているから保留分燃料が第１の
信組室に導入されるようなことがない。

したがって燃料タンク内における保留分液面を的確にと
らえ、それを運転者に知るせることかできる。

また、各信組室を形成する信組はリザーブ管、仕切板お
よび保持部材によって保持されており、しかもこの仕切
板および保持部材はリザーブ管と一体に形成されている
から、信組の変形を防止できるところから濾過面積が確
保され、また部品数を最小限とすることができ、さらに
全体がユニット化されているため組付けもしやすいとい
う利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のストレーナを示す縦断正面図、第２図は
本考案に係る燃料タンクのストレーナを示し、同図Ａは
ストレーナを縦断して示す正面図、Ｂは同じくその縦断
Ｂ−Ｂ側面図、第３図はストレーナの各部横断面図であ
る。 ４・・・・・・燃料タンク、５・・・・・・保留分液面
、１１・・・・・・燃料コック、ｌｌａ・・・・・・第
１の燃料通路、１１ｂ・・・・・・第２の燃料通路、１
５・・・・・・ストレーナ、１５ａ・・・・・・リザー
ブ管、１５ｂ・・・・・・第１の信組室、１５ｃ・・・
・・・第２の信組室、１５ｅ・・・・・・仕切板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料コック１１の第１の燃料通路１１ａに接続されたリ
   ザーブ管１５ａの上方開口端上に、第１の信組室１５ｂ
   を設けると共に、燃料コック１１の第２の燃料通路１１
   ｂに接続された第２の信組室１５ｃを前記リザーブ管１
   ５ａの側部に隣接して設け、前記第１の信組室１５ｂと
   第２の信組室１５ｃと上下に隔絶する仕切板１５ｅをリ
   ザーブ管１５ａと一体に形成してなり、前記第１．第２
   の信組室１５ｂ、１５ｃの信組１５ｂ’、 １５Ｃ’
   を保持する保持部材１５ｄをリザーブ管１５ａと一体に
   形成したことを特徴とする燃料コックのストレーナ。