JPS6039574Y2 - 伝動装置のブリ−ザ

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【考案の詳細な説明】この考案は、ケーシング内にクラッチ、減速機などを内
蔵した伝動装置のブリーザに関する。

この種の伝動装置には、その作動中にケーシング内部が
加熱されて加圧状態となるのを防ぐために、外部との空
気の流通を確保するブリーザが設けられているが、ケー
シング内部で潤滑油が攪拌ないしは飛散させられるため
に、このブリーザから油が外部に漏れ出てしまうという
問題がある。

そのために各種の形状のブリーザが考え出されているが
、いずれも油の流出を確実に防止することはできない。

この考案は上記実情に鑑みてなされたものであって、ケ
ーシング内部の油の外部への漏れをなくすことのできる
ブリーザを提供するものである。

以下、図面にもとづいてこの考案の実施例について詳し
く説明する。

図面は、伝動装置のケーシング内の一部を示している。

ケーシング９内には、回転方向切換クラッチ、減速機（
いずれも図示略）などの動力伝達機構が収められている
。

回転軸１に固定された歯車２はたとえば中間歯車であっ
て、回転方向切換クラッチの軸に取付けられた歯車と減
速機の入力側に設けられた歯車とがこの歯車２を介して
噛み合っている。

回転軸１はケーシング９から内方に突出した支持部分に
設けられた軸受７，８により回転自在に受けられている
。

軸１の一端１ａはケーシング９の内面近くにあり、他端
１ｂはケーシング９内の中央付近にある。

この回転軸１にはその一端１ａから他端１ｂまで、軸１
の中心を通りかつ軸方向にのびた空気流通孔３があけら
れ、軸１の両端は開口している。

この空気流通孔３の内径は一端１ａがわが小さく、他端
１ｂがわが大きく、一端１ａから他端１ｂに向って漸次
増大している。

回転軸１の一端１ａの端面に対向する位置において、ケ
ーシング９には息抜き口４があけられている。

そして、回転軸１の空気流通孔３の一端１ａがわ開口が
この息抜き口４と、ケーシング９と軸受７との間にある
小さな空間６をへだてて対向している。

息抜き口４には、外部に開口した空気流通管５が接続さ
れている。

この流通管５内にはフィルタなどが備えられている。

以上の構成において、ケーシング９内部が動力伝達機構
の作動により加熱され、加圧状態になると、ケーシング
９内部の空気は、回転軸１の空気流通孔３を通して、息
抜き口４、流通管５から外部に流出する。

また、伝動装置の作動停止後、ケーシング９内部が冷却
されて大気圧よりも低圧になれば、上記の逆の流路で大
気がケーシング９内に流入する。

こうして、ケーシング９内部にはその状態に応じて大気
が流出入し、ブリーザの機能が達成される。

ケーシング９内の動力伝達機構の作動によって攪拌ない
しは飛散した潤滑油が回転軸１の他端１ｂから空気流通
孔３内に入りその内面に付着することがある。

しかしながら、回転軸１は高速で回転しており、かつ空
気流通孔３はその径が他端１ｂに向って漸増しているの
で、流通孔３内面に付着した油は遠心力によって他端１
ｂがわに移動していき、一端１ａがわに達することはな
い。

したがって、息抜き口４、空気流通管５を通して油が外
部に漏れることはない。

以上のようにこの考案によるブリーザは、ブリーザとし
ての機能を充分に果たすとともに、伝動装置のケーシン
グ内の油の漏洩を防止することができる。

しかも構成がきわめて簡単であって、容易に装備するこ
とが可能である。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示す断面図である。１・・・・・・回転軸、１ａ・・・・・・回転軸の一端
、１ｂ・・・・・・回転軸の他端、３・・・・・・空気
流通孔、４・・・・・・息抜き口、９・・・・・・ケー
シング。

【実用新案登録請求の範囲】