JPS6040770Y2 - 自動車用ドアロックのストライカ - Google Patents

自動車用ドアロックのストライカ

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Publication number
JPS6040770Y2
JPS6040770Y2 JP1980077447U JP7744780U JPS6040770Y2 JP S6040770 Y2 JPS6040770 Y2 JP S6040770Y2 JP 1980077447 U JP1980077447 U JP 1980077447U JP 7744780 U JP7744780 U JP 7744780U JP S6040770 Y2 JPS6040770 Y2 JP S6040770Y2
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JP
Japan
Prior art keywords
striker
door lock
silencer
latch
mounting plate
Prior art date
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Expired
Application number
JP1980077447U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS571253U (ja
Inventor
茂 早川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、通常自動車の車体側に固締され、ドア閉作動
に伴いドアロック本体のラッチに噛合うストライカに関
する。
従来のストライカの噛合柱は、車体へ固着する基板とし
て作用する取付板とは別部品で製作されているため、該
噛合柱を取付後に固着する手段として、焼ガシメ等の方
法が用いられてきた。
２点の別部品を焼ガシメにより得る方法は、その手間か
ら考えても高いコストかつき、ドアの間作用時、ラッチ
とボール及びストライカ等、噛合部材が互いに金属で形
成されている為、ラッチとストライカが噛合う際金属接
触による金属音が生じ、さらにストライカが自動車のボ
デーに直付の為ボディとの共振により金属音が助長され
るという欠点を有していた。
そこで本考案は前述の欠点を解消すべく、前記ストライ
カの噛合柱を前記取付板から直角に一体的に起立なして
略左右対称に形成した壁とし且つ両壁間に隙間を形成し
、一体成形されたストライカの両壁間の隙間に樹脂製の
サイレンサーの緩衝部を嵌込みドアロックのラッチとの
金属接触音を回避すると共に該サイレンサーのシート部
を自動車ボデーとストライカの取付板との間に介在させ
ることによりドアロックのラッチとストライカとの噛合
時に生じる自動車ボデーの共振を防止することを目的と
するものである。
以下本考案装置の一実施例を図面に基いて説明する。
先ず第１図と第３図に於るストライカ１は取付板２から
噛合柱として作用する壁３が略直角に起立し、壁４は壁
３と所定の隙間５を形成する様に壁３から連続的に一体
的に形成され、この壁４は略直角に取付板６から延在な
して形成される。
７，８は壁３，４に形成された噛合孔、９゜１０は取付
板２，６に形成された取付穴を示す。
そしてこのストライカ１に装着される樹脂製サイレンサ
ー１１はストライカ１の隙間５に埋設する一対の柱部１
４，１５とストライカ１の取付板２．６に当接するシー
ト部１２．１３を有する。
この一対の柱部１４，１５の両側には緩衝部１６．１７
が各々一体成形されている。
ストライカ１の隙間５にサイレンサー１１の柱部１４，
１５が嵌合され、ストライカ１の取付板２，６と自動車
ボデー３４との間にサイレンサー１１のシート部１２．
１３を介在させて自動車ボデー３４にストライカ１の取
付穴９．１０、サイレンサー１１の取付孔１８，１９を
通してビスで固着される。
又、第２図は図示せざるドアロックのラッチ２１とスト
ライカ１との噛合時に生じる金属音の緩衝を示すもので
、ストライカ１に嵌込まれたサイレンサー１１の緩衝部
１６．１７によってストライカ１とラッチ２１との直接
的な噛合を回避して金属音の緩衝をおこなっている。
第２図の如くストライカ１にサイレンサー１１の柱部１
４，１５を嵌込んでも、自動車ボデー３４の共振をなく
すことはできない。
そこで第３図はドアロックのラッチ２１とストライカ１
との噛合時に生じる自動車ボデー３４への共振を防止し
た図を示している。
２個のビス３１．３２によってストライカ１とサイレン
サー１１は自動車ボデー３４に取付けられる。
ストライカ１の取付板２，６と自動車ボデー３４との間
に介在するサイレンサー１１のシート部１２，１３は、
ストライカ１とラッチ２１の噛合時に生じる自動車ボデ
ー３４の共振を防止している。
以上述べたように本考案においては、ストライカの両壁
間の隙間に、サイレンサーの柱部両側に緩衝部を設けて
、ドアロックのラッチとストライカとの噛合時に生じる
金属音を緩衝なすと共にストライカの面取付板と自動車
ボデーとの間にサイレンサーのシート部を介在させてい
るので、ストライカとドアロックのラッチとの噛合時に
生じるボデーの共振を防止することができその実用効果
多大である。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案によるサイレンサーとストライカの一実
施例を示す分解図、第２図は組立後の第１図のＡ−Ａ断
面図、第３図は本考案の側断面図を示す。 １・・・・・・ストライカ、２，６・・・・・・取付板
、３，４・・・・・・壁、５・・・・・・隙間、１１・
・・・・・樹脂製サイレンサ、１２．１３・・・・・・
シート部、１４，１５・・・・・・柱部、２１・・・・
・・ラッチ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 車体の支柱に固定される取付板と前記取付板から略直角
    に一体的に起立されてドアロック本体のラッチと係合す
    るとともに所定の隙間をもたせて相対する一対の壁とか
    らなるストライカ部材と、樹脂で成形され前記取付板と
    車体の支柱との間に配されるシート部と前記シート部か
    ら略直角に一体的に起立されて前記ストライカ部材の一
    対の壁の隙間に埋設されて前記ラッチとの係合を緩衝す
    る柱部とからなるサイレンサーとを有することを特徴と
    する自動車用ドアロックのストライカ。
JP1980077447U 1980-06-04 1980-06-04 自動車用ドアロックのストライカ Expired JPS6040770Y2 (ja)

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JPS571253U JPS571253U (ja) 1982-01-06
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012097495A (ja) * 2010-11-04 2012-05-24 Aisin Seiki Co Ltd 車両ドア固定装置及びその可動楔装置

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JPS571253U (ja) 1982-01-06

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