JPS6042069B2 - 自走二輪車 - Google Patents

自走二輪車

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Publication number
JPS6042069B2
JPS6042069B2 JP56201301A JP20130181A JPS6042069B2 JP S6042069 B2 JPS6042069 B2 JP S6042069B2 JP 56201301 A JP56201301 A JP 56201301A JP 20130181 A JP20130181 A JP 20130181A JP S6042069 B2 JPS6042069 B2 JP S6042069B2
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JP
Japan
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stock
self
crank
wheels
attached
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JP56201301A
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English (en)
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JPS58101887A (ja
Inventor
義博 深沢
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  • Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は足踏ペダル式の自走二輪車に関する。
通常の二輪車は前後に車輪があつて、安定性がよいため
、実用車として広く普及しているが、これに対して一輪
車は操作が難カルいが、レジャー用として結構楽しまれ
ている。本発明は、一輪車と基本的には似ている、つま
り同軸上に２つの車輪があるということで、不安定要素
は高いが、左右への方向転換など、従来の一輪車にない
すぐれた操作性と面白味があり、楽しみながら運動にも
なる主としてレジャー用の自走二輪車を提供するもので
ある。つまり、本発明はペダルを取付けたクランクの両
端軸部を支持フレームに支架し、これら軸部にそれぞれ
回転自由に挿入し、その外側にクランク軸部と係合する
動力盤を設け、この動力盤と車輪との間にクラッチ盤を
介在し、前記支持フレームにクラッチ盤を操作するスト
ックを傾倒自由に取付けたもので、直進時はペダルの踏
み込みにより左右の車輪を同一回転させ、ストックを操
作してクラッチ盤を係脱することにより左右いずれかの
車輪の動力の伝達を解除して転回できるようにしてある
。
以下、具体的な実施例について、第１図〜第３図にもと
づいて説明する。
クランク１には２つのペダル２、２が回転自由に取付け
てあり、クランク１の両端軸部３はそれぞれ左右の支持
フレーム４に支架される。
軸部３には車輪５が回転自由に挿入支持されるとともに
、この同軸上に、それぞれクラッチ盤６Ａ、６Ｂと、動
力盤７、ストックレバー受け８、吸着盤９及び押え盤１
０が介装され、これらはスプリング１１により通常はク
ラッチ盤６Ａ、６Ｂが密着するように付勢されている。
一方のクラッチ盤６Ａは車輪側に係止され、他方のクラ
ッチ盤６Ｂは動力盤７に係止される。動力盤７、吸着盤
９、押え盤１０は軸部３に設けた係止片１２にそれぞれ
係止され、クランク１の回転に伴つて同一回転するとと
もに、軸方向にも同一的に移動し得るように互に係合し
ている。支持フレーム４にはストックレバー受け８にス
トック脱着レバー１３を介して連係する操作ストック１
４がピン１５を介して左右傾動自由に取付けられる。ス
トック１４は上方に伸び、その先端にハンドグリップ１
７が取付けてあり、操作者はこの左右のハンドグリップ
１７につかまりながら足踏ペダル２をこいで走行する。
なお、１８は車輪部分のカバーを示す。次に作用につい
て説明すると、第１図の状態にて、操縦者は足踏ペダル
２，２に両足をかけ、左右のハンドグリップ１７を両手
でつかみ、ペダル２を自転車と同様にしてこぐ。
このとき、操作ストック１４を両外側へ押し出すように
支持すると、クラッチ盤６Ａ，６Ｂなスプリング１１に
より相互に圧着しているため、クランク１の回転が軸部
３から動力盤７、クラッチ盤６Ａ，６Ｂを経由して車輪
５に伝達され、両車輪５が同一的に駆動されるので直進
する。
これに対して、例えば第３図のように、一方のストック
１４を内側に倒しながらペダル２をこぐと、脱着レバー
１３を介してストックレバー受け８が、外側へと移動し
、これに伴つて動力盤７、クラッチ盤６Ａが一体的にス
プリング１１を縮めながら外側へと移動し、これによソ
ー方の車輪５への回転の伝達が解除される。
このため、クランク１からの駆動力は他方の車輪５のみ
に伝達され、このようにして進行方向を自由に転換する
ことができる。
このようにして、本発明によれば、直進走向、左右への
曲進走行を自由に行うことができ、従来の一輪車に比べ
れば、比較的容易に、しかし、通常の二輪車よりは操作
技術を要求されつつ、誰でもが楽しみながら操縦するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の実施例の正面図、第２図は分解斜視図
、第３図は作動状態を示す説明図である。 １・・・クランク、２・・・ペダル、３・・・軸部、４
・・・支持フレーム、５・・・車輪、６Ａ，６Ｂ・・・
クラッチ盤、７・・・動力盤、８・・・ストックレバー
受け、１４・・・操作ストック、１７・・・ハンドグリ
ップ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ ペダルを取付けたクランクの両端軸部を支持フレー
    ムに支架し、これら軸部にそれぞれ車輪を回転自由に挿
    入し、その外側にクランク軸部と係合して一体回転する
    動力盤を設け、この動力盤と車輪との間にクラッチ盤を
    介在する一方、前記支持フレームにクラッチ盤の操作ス
    トックを傾倒自在に取付けたことを特徴とする自走二輪
    車。
JP56201301A 1981-12-14 1981-12-14 自走二輪車 Expired JPS6042069B2 (ja)

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JP56201301A JPS6042069B2 (ja) 1981-12-14 1981-12-14 自走二輪車

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JPS58101887A JPS58101887A (ja) 1983-06-17
JPS6042069B2 true JPS6042069B2 (ja) 1985-09-20

Family

ID=16438719

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Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS616488U (ja) * 1984-06-19 1986-01-16 石崎 将夫 並輪車
JPH0315434Y2 (ja) * 1984-09-11 1991-04-04
JPS6272664U (ja) * 1985-10-25 1987-05-09
CN101870315A (zh) * 2010-06-29 2010-10-27 上海大学 自平衡两轮车

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2908575B2 (ja) * 1991-01-25 1999-06-21 株式会社福田組 トンネル覆工版の運搬据付装置
JP2913519B2 (ja) * 1991-02-05 1999-06-28 大成建設株式会社 トンネル補修パネルの運搬装置

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JPS58101887A (ja) 1983-06-17

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