JPS6043453A - 耐熱アルミニウム合金 - Google Patents
耐熱アルミニウム合金Info
- Publication number
- JPS6043453A JPS6043453A JP58149161A JP14916183A JPS6043453A JP S6043453 A JPS6043453 A JP S6043453A JP 58149161 A JP58149161 A JP 58149161A JP 14916183 A JP14916183 A JP 14916183A JP S6043453 A JPS6043453 A JP S6043453A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- alloy
- strength
- heat
- aluminum alloy
- resistant aluminum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C1/00—Making non-ferrous alloys
- C22C1/02—Making non-ferrous alloys by melting
- C22C1/026—Alloys based on aluminium
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C21/00—Alloys based on aluminium
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Manufacture Of Metal Powder And Suspensions Thereof (AREA)
- Powder Metallurgy (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、常温のみならず高温においても高強度を４
１し、例えば１７９７１１８品のように常温および高温
において高強度が要求される部品の素材として利用する
ことができる耐熱アルミニウム合金に関するものである
。
１し、例えば１７９７１１８品のように常温および高温
において高強度が要求される部品の素材として利用する
ことができる耐熱アルミニウム合金に関するものである
。
（従来技術）
近年、とくに自動車の燃料経済性向上が強くめられるよ
うになってきており、このための一つの手段として、自
動車の軽量化か進められている。このような自動車部品
の軽量化に伴って、アルミニウム合金の用途も拡大され
てきているが、例えばエンジン部品の中でもとくに常温
のみならず常温から２５０℃程度までの広い温度域で高
強度をもつことが要求されている部品については従来の
アルミニウム合金材を適用することは困難であった。
うになってきており、このための一つの手段として、自
動車の軽量化か進められている。このような自動車部品
の軽量化に伴って、アルミニウム合金の用途も拡大され
てきているが、例えばエンジン部品の中でもとくに常温
のみならず常温から２５０℃程度までの広い温度域で高
強度をもつことが要求されている部品については従来の
アルミニウム合金材を適用することは困難であった。
すなわ゛ち、ＡＡ規格７０７５材のような高力アルミニ
ウム合金では、常温においては比較的良好な強度特性を
有しているが、割温から２００°Ｃに至るまでの間で強
度が急激に低下するという欠点があるため、この点でエ
ンジン部品の素材として不十分であり、またＡＡ規格２
２１８材のような耐熱アルミニウム合金では、高温強度
は優れているものの宰フエでの強度が低いという欠点が
あるため、これもまたエンジン部品の素材としては不十
分であった。
ウム合金では、常温においては比較的良好な強度特性を
有しているが、割温から２００°Ｃに至るまでの間で強
度が急激に低下するという欠点があるため、この点でエ
ンジン部品の素材として不十分であり、またＡＡ規格２
２１８材のような耐熱アルミニウム合金では、高温強度
は優れているものの宰フエでの強度が低いという欠点が
あるため、これもまたエンジン部品の素材としては不十
分であった。
そこで、本発明者らの一部は上記問題点に６目し、先に
、重量％で、Ｍｎ：６〜１０％、Ｆｅ・０．５〜４％、
Ｚｒ：０．０３〜０．５％、Ｃｕ：０゜５〜２％、Ｍｇ
二〇、５〜３．５％およびＳｉ、Ｚｎの１種または２種
：０．５〜２％、残部Ａｎおよび不純物よりなる耐熱ア
ルミニウム合金を発明した（特願昭５７−８０２９０号
明細書）。
、重量％で、Ｍｎ：６〜１０％、Ｆｅ・０．５〜４％、
Ｚｒ：０．０３〜０．５％、Ｃｕ：０゜５〜２％、Ｍｇ
二〇、５〜３．５％およびＳｉ、Ｚｎの１種または２種
：０．５〜２％、残部Ａｎおよび不純物よりなる耐熱ア
ルミニウム合金を発明した（特願昭５７−８０２９０号
明細書）。
ところで、上記発明による合金は、Ａ文−Ｍｎ系の強制
固溶体あるいは微細な準安定相の熱に対する安定度が高
いということから、共晶組成以」二のＭｎを含むアルミ
ニウム合金に着目して開発されたものである。この場合
、６〜１０重量％のＭｎおよび０．５〜４重量％のＦｅ
を偏析させることなくＡｌｌ中に強制固溶あるいは金属
間化合物の形で微細分散させるに際しては、急冷法によ
り製造した合金粉末を用いることによって容易に可能と
なる。そして、上記発明による合金は、常温においても
一般の高力アルミニウム合金に匹敵する強度を得るため
に、Ｃｕ、ＭｇおよびＳｔ。
固溶体あるいは微細な準安定相の熱に対する安定度が高
いということから、共晶組成以」二のＭｎを含むアルミ
ニウム合金に着目して開発されたものである。この場合
、６〜１０重量％のＭｎおよび０．５〜４重量％のＦｅ
を偏析させることなくＡｌｌ中に強制固溶あるいは金属
間化合物の形で微細分散させるに際しては、急冷法によ
り製造した合金粉末を用いることによって容易に可能と
なる。そして、上記発明による合金は、常温においても
一般の高力アルミニウム合金に匹敵する強度を得るため
に、Ｃｕ、ＭｇおよびＳｔ。
Ｚｎを含有させることによって１時効硬化性をもたせる
ようにしたことを特徴とするものである。
ようにしたことを特徴とするものである。
このような特徴を有する上記発明合金は、従来の耐熱合
金と比較して特に高温における強度が優れ、たとえばエ
ンジン部品のように耐熱性だけでなく常温においても高
い強度が要求される部品に適用することができる。
金と比較して特に高温における強度が優れ、たとえばエ
ンジン部品のように耐熱性だけでなく常温においても高
い強度が要求される部品に適用することができる。
しかしながら１本発明者らはさらに実験研究を積重ねた
ところ、上記発明合金には以下に示すような問題点が残
っていることがわかった。
ところ、上記発明合金には以下に示すような問題点が残
っていることがわかった。
すなわち、特に高強度を必要とする場合には、Ｍｎ：６
〜１０％、Ｆｅ：０．５〜４％という範囲の中でも例え
ばＭｎ：８〜ｉｏ％、Ｆｅ：２〜４％というように比較
的多くのＭｎ、Ｆｅを添加するが、その場合、１０３〜
１０’℃／ｓｅｅの冷却速度をもつアトマイズ法によっ
て粉末化したときには晶出物が粗大化するため強度が低
下してしまうこととなり、所望の強度を得るためにはｌ
Ｏ５°Ｏ／ｓｅｅ以上のかなり大きな冷却速度をもつ急
冷凝固法を用いて粉末化する必要があった。
〜１０％、Ｆｅ：０．５〜４％という範囲の中でも例え
ばＭｎ：８〜ｉｏ％、Ｆｅ：２〜４％というように比較
的多くのＭｎ、Ｆｅを添加するが、その場合、１０３〜
１０’℃／ｓｅｅの冷却速度をもつアトマイズ法によっ
て粉末化したときには晶出物が粗大化するため強度が低
下してしまうこととなり、所望の強度を得るためにはｌ
Ｏ５°Ｏ／ｓｅｅ以上のかなり大きな冷却速度をもつ急
冷凝固法を用いて粉末化する必要があった。
そして、この場合、急冷凝固法を用いることによって以
下に示すような問題が生じていた。すなわち、■ｌＯ５
℃／ｓｅｃ以上の冷却速度をもつ急冷凝固法は将来的に
は問題ないと思われるが、現時点では未だ量産技術が確
立されていないこと、および粉末形状がアトマイズ粉末
よりも不規則であるため圧粉成形性が悪いことなど、製
造面での問題点が多いことである。したがって、特に大
型形状の部品の生産については、成形性が良好なことか
らアトマイズ粉末を用いることが好ましいというのが現
状であり、強度の低下は避けられなかった。また、■急
冷凝固法では冷却速度が大きいので、晶出物の粗大化は
抑制されるが、そのために、その後の熱履歴による粗大
化はかなり低い温度で開始されることである。すなわち
、アトマイズ粉末に対して用いる３５０〜４５０℃の粉
末抽出などの成形温度条件では、過飽和固溶体からの析
出およびすでに晶出している化合物の粗大化が認められ
、高温成形ができないことである。
下に示すような問題が生じていた。すなわち、■ｌＯ５
℃／ｓｅｃ以上の冷却速度をもつ急冷凝固法は将来的に
は問題ないと思われるが、現時点では未だ量産技術が確
立されていないこと、および粉末形状がアトマイズ粉末
よりも不規則であるため圧粉成形性が悪いことなど、製
造面での問題点が多いことである。したがって、特に大
型形状の部品の生産については、成形性が良好なことか
らアトマイズ粉末を用いることが好ましいというのが現
状であり、強度の低下は避けられなかった。また、■急
冷凝固法では冷却速度が大きいので、晶出物の粗大化は
抑制されるが、そのために、その後の熱履歴による粗大
化はかなり低い温度で開始されることである。すなわち
、アトマイズ粉末に対して用いる３５０〜４５０℃の粉
末抽出などの成形温度条件では、過飽和固溶体からの析
出およびすでに晶出している化合物の粗大化が認められ
、高温成形ができないことである。
（発明の目的）
この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、常温および高温において高強度を有する耐熱
アルミニウム合金を提供することを目的としており、と
くにこのような耐熱合金をアトマイズ法によって製造さ
れた粉末粒子から形成できるようにすることを目的とし
ている。
たもので、常温および高温において高強度を有する耐熱
アルミニウム合金を提供することを目的としており、と
くにこのような耐熱合金をアトマイズ法によって製造さ
れた粉末粒子から形成できるようにすることを目的とし
ている。
（発明の構成）
この発明による耐熱アルミニウム合金は、重量％で、Ｍ
ｎ：６〜８％、Ｆｅ：０．５〜２％、Ｚｒ：０．０３〜
０．５％、Ｃｕ：２〜５％を含み、残部ＡＭおよび不純
物よりなることを特徴としており、Ｍｎ、Ｆｅの雄加最
の上限を下げることによって、アトマイズ粉末中のＭｎ
化合物の粗大相の晶出や偏析を抑制する一方、Ｍｎ化合
物に−何ら影響を与えることなく常温から２５０°Ｃ程
度までの広い温度域における強度を補う汐加元素である
Ｃｕの添加量を増大させることによって、後工程も煩雑
となるスブラッＩ・クーリング法などの急冷凝固法を用
いることなく、常嚇および高温において高強度を有する
耐熱アルミニウム合金を製造することを可能にしたもの
である。
ｎ：６〜８％、Ｆｅ：０．５〜２％、Ｚｒ：０．０３〜
０．５％、Ｃｕ：２〜５％を含み、残部ＡＭおよび不純
物よりなることを特徴としており、Ｍｎ、Ｆｅの雄加最
の上限を下げることによって、アトマイズ粉末中のＭｎ
化合物の粗大相の晶出や偏析を抑制する一方、Ｍｎ化合
物に−何ら影響を与えることなく常温から２５０°Ｃ程
度までの広い温度域における強度を補う汐加元素である
Ｃｕの添加量を増大させることによって、後工程も煩雑
となるスブラッＩ・クーリング法などの急冷凝固法を用
いることなく、常嚇および高温において高強度を有する
耐熱アルミニウム合金を製造することを可能にしたもの
である。
次に、この発明による耐熱アルミニウム合金をｍ成する
各合金元素およびそれらの含有量（重星％）の限定理由
について説明する。
各合金元素およびそれらの含有量（重星％）の限定理由
について説明する。
Ｍｎ：６〜８％
Ｍｎはアルミニウム合金の耐熱性および耐摩耗性を向上
させるのに有効な元素であるが、６％未満の場合には十
分満足しうる耐熱強度を得ることかできず、８％を超え
るとアトマイズ法で得られる冷却速度ではＭｎ化合物の
粗大相の晶出や偏析を生ずるので６〜８％の範囲とした
。
させるのに有効な元素であるが、６％未満の場合には十
分満足しうる耐熱強度を得ることかできず、８％を超え
るとアトマイズ法で得られる冷却速度ではＭｎ化合物の
粗大相の晶出や偏析を生ずるので６〜８％の範囲とした
。
Ｆｅ：０．５〜２％
ＦｅはＡ文−Ｍｎ合金の強制側溶体および微細なへ文−
Ｍｎ系金属間化合物の高温安定性を向上させるのに有効
な元素であるが、０．５％より少ないとそのような効果
を得ることができず、２％を超えるとアトマイズ法では
Ａｎ−Ｍｎ−Ｆｅ系あるいはＡ１１−Ｆｅ系の脆い相が
晶出するので０．５〜２％の範囲とした。
Ｍｎ系金属間化合物の高温安定性を向上させるのに有効
な元素であるが、０．５％より少ないとそのような効果
を得ることができず、２％を超えるとアトマイズ法では
Ａｎ−Ｍｎ−Ｆｅ系あるいはＡ１１−Ｆｅ系の脆い相が
晶出するので０．５〜２％の範囲とした。
Ｚｒ：０．０３−０．５％
ＺｒはＡＱ −Ｍｎ合金の強制側溶体および微細なＡｎ
−Ｍｎ系金属間化合物の高温安定性を向上させると共に
、結晶粒の微細化にも有効な元素であるが、０．０３％
より少ないとそのような効果を得ることができず、０．
５％を超えるとＡＭ−Ｚｒ相の粗大化が生ずるので０．
０３〜０．５％の範囲とした。
−Ｍｎ系金属間化合物の高温安定性を向上させると共に
、結晶粒の微細化にも有効な元素であるが、０．０３％
より少ないとそのような効果を得ることができず、０．
５％を超えるとＡＭ−Ｚｒ相の粗大化が生ずるので０．
０３〜０．５％の範囲とした。
Ｃｕ：２〜５％
Ｃｕはアルミニウム合金の常温強度を向上さぜるのに有
効な元素であり、この発明においてはもっとも特徴のあ
る元素である。すなわち、この発明では、アＩ・マイズ
法によって製造した粉末中のＭｎ化合物の粗大化や偏析
を抑制するために、Ｍｎ、Ｆｅ添加量を下げた分だけＣ
ｕの添加量をふやすことによって、常温から２５０℃ま
での広い温度域においてＭｎ化合物略何ら影響を与える
ことなく強度を上げようというものである。その際、２
％よりも少ないとこのような強度向上の効果が期待でき
ず、５％を超えるとアルミニウム合金の耐食性を低下さ
せると共に、Ａ ｌ −Ｍ ｎ合金の強制固溶体および
微細なＡ ｌ −Ｍ ｎ系金属間化合物の高温安定性を
も低下させるので２〜５％の範囲とした。
効な元素であり、この発明においてはもっとも特徴のあ
る元素である。すなわち、この発明では、アＩ・マイズ
法によって製造した粉末中のＭｎ化合物の粗大化や偏析
を抑制するために、Ｍｎ、Ｆｅ添加量を下げた分だけＣ
ｕの添加量をふやすことによって、常温から２５０℃ま
での広い温度域においてＭｎ化合物略何ら影響を与える
ことなく強度を上げようというものである。その際、２
％よりも少ないとこのような強度向上の効果が期待でき
ず、５％を超えるとアルミニウム合金の耐食性を低下さ
せると共に、Ａ ｌ −Ｍ ｎ合金の強制固溶体および
微細なＡ ｌ −Ｍ ｎ系金属間化合物の高温安定性を
も低下させるので２〜５％の範囲とした。
なお、Ｃｕのほかに、Ｓｔ、Ｍｇの添加も考えられるが
、Ｃｕ婚加と同程度の強度上昇を狙って相当量のＳｉを
添加した場合には、α−Ａ文（Ｆｅ、Ｍｎ）Ｓｉ相の形
でＭｎ化合物中に含まれるため、固溶強化および析出硬
化による強度上ｙはＣｕに比べて少ない。
、Ｃｕ婚加と同程度の強度上昇を狙って相当量のＳｉを
添加した場合には、α−Ａ文（Ｆｅ、Ｍｎ）Ｓｉ相の形
でＭｎ化合物中に含まれるため、固溶強化および析出硬
化による強度上ｙはＣｕに比べて少ない。
また、ＭｇはＳｉと結合して時効硬化によってアルミニ
ウム合金の常温強度を向上させる元素であるが、」二記
した”ようにＳｉがα−Ａｎ （Ｆｅ 。
ウム合金の常温強度を向上させる元素であるが、」二記
した”ようにＳｉがα−Ａｎ （Ｆｅ 。
Ｍｎ）Ｓｉ相の形をとりやすいため、Ｍｇ２Ｓｉ相の析
出による強度上昇はＣｕの添加に比べて少ない。
出による強度上昇はＣｕの添加に比べて少ない。
したがって、Ｓｉ、Ｍｇの添加は可能ではあるが、この
発明の主たる構成がらは一応除外した。
発明の主たる構成がらは一応除外した。
（実施例）
以下、実施例について説明する。
この実施例では、第１表に示す化学成分のアルミニウム
合金について実施した。
合金について実施した。
第 １ 表
第１表に示すＮｏ、１〜５の本発明合金およびＮｏ、
８〜１２の比較合金を製造するに際しては、まず、Ａ文
とＡ文以外の各成分との２元合金鋳塊およびＡ文鋳塊を
重量・溶解し、第１表に示す化学成分の母合金を溶製し
た。次に、アトマイズ装置の溶解炉にて前記母合金を溶
解し、融点より１５０°Ｃ過熱した状態で溶湯を噴射す
ることによってアＩ・マイズ粉を得た。なお、アトマイ
ズ装置いて、前記アトマイズ粉を３ 、５ ｔｏｎ ｆ
７ｃｍ２で円筒形状に圧粉成形し、この成形体を４０
０℃以下の温度で１２： ｌの押出し比で押出加工した
後、所定の試験片形状に切り出した。
８〜１２の比較合金を製造するに際しては、まず、Ａ文
とＡ文以外の各成分との２元合金鋳塊およびＡ文鋳塊を
重量・溶解し、第１表に示す化学成分の母合金を溶製し
た。次に、アトマイズ装置の溶解炉にて前記母合金を溶
解し、融点より１５０°Ｃ過熱した状態で溶湯を噴射す
ることによってアＩ・マイズ粉を得た。なお、アトマイ
ズ装置いて、前記アトマイズ粉を３ 、５ ｔｏｎ ｆ
７ｃｍ２で円筒形状に圧粉成形し、この成形体を４０
０℃以下の温度で１２： ｌの押出し比で押出加工した
後、所定の試験片形状に切り出した。
一方、比較合金Ｎｏ、 ６は、ＡＡ規格２２１８材、Ｎ
Ｏ６７はＡＡ規格７０７５材であるが、これらについて
は当該成分の溶湯から圧延用鋳塊とした後熱間圧延し、
２２１８材については５１０°Ｃにおいて４時間の溶体
化処理および１７５℃で１２時間の人工時効処理を施し
、また７０７５材については４６０°Ｃにおいて４時間
の溶体化処理および１２０℃で２４時間の人工時効処理
を施し、その後前記と同一の試験片形状に切り出した次
に、上記各試験片に対し、常温および２００℃での引張
試験を行った。なお、この際の高温引張試験では、各試
験片を１時間加熱保持した後４１１定した。その結果を
第２表に示す。
Ｏ６７はＡＡ規格７０７５材であるが、これらについて
は当該成分の溶湯から圧延用鋳塊とした後熱間圧延し、
２２１８材については５１０°Ｃにおいて４時間の溶体
化処理および１７５℃で１２時間の人工時効処理を施し
、また７０７５材については４６０°Ｃにおいて４時間
の溶体化処理および１２０℃で２４時間の人工時効処理
を施し、その後前記と同一の試験片形状に切り出した次
に、上記各試験片に対し、常温および２００℃での引張
試験を行った。なお、この際の高温引張試験では、各試
験片を１時間加熱保持した後４１１定した。その結果を
第２表に示す。
第２表
第２表に示すように、本発明合金Ｎｏ、１〜５はいずれ
も常温および２０００Ｃにおいて耐熱アルミニウム合金
であるＡＡ規格２２１８材（比較合金Ｎｏ、 ６）より
もかなり高い引張強度を示し、特に常温における強度は
高力アルミニウム合金であるＡＡ規格７０７５材（比較
合金Ｎｏ、７）と比較してもそん色ないという非常に優
れた結果が得られた。
も常温および２０００Ｃにおいて耐熱アルミニウム合金
であるＡＡ規格２２１８材（比較合金Ｎｏ、 ６）より
もかなり高い引張強度を示し、特に常温における強度は
高力アルミニウム合金であるＡＡ規格７０７５材（比較
合金Ｎｏ、７）と比較してもそん色ないという非常に優
れた結果が得られた。
また、Ｍ ｎ 、 Ｆ ｅ添加量が本発明合金の範囲よ
りも少ない比較合金ＮＯ，，８、９では２００℃での強
度がやや低く、Ｍｎ、Ｆｅ添加量を本発明合金の範囲よ
りも多くした比較合金Ｎｏ、１０，１１゜１２はアトマ
イズ法で得られる冷却速度ではＭｎ化合物の粗大化や偏
析を生してしまうため強・度はかえって低下していると
いう結果となり、共に本発明合金より劣っていることが
確認された。
りも少ない比較合金ＮＯ，，８、９では２００℃での強
度がやや低く、Ｍｎ、Ｆｅ添加量を本発明合金の範囲よ
りも多くした比較合金Ｎｏ、１０，１１゜１２はアトマ
イズ法で得られる冷却速度ではＭｎ化合物の粗大化や偏
析を生してしまうため強・度はかえって低下していると
いう結果となり、共に本発明合金より劣っていることが
確認された。
（発明の効果）
以上説明してきたように、この発明による耐熱アルミニ
ウム合金は、重量％で、Ｍｎ：６〜８％、Ｆｅ：０．５
〜２％、Ｚｒ：０．０３〜０１．５％、Ｃｕ：２〜５％
を含み、残部実質的にＡｎよりなる組成を有するもので
あるから、従来以上に帛温および高温において強度の優
れた軽合金材料であり、例えばエンジン部品のように耐
熱性のみならず常温においても高強度を要求される部品
に対して広く適用することができ、部品および製品の軽
量化を促進することができるという効果が得られ、しか
も、この発明による耐熱アルミニウム合金は、アトマイ
ズ法によって製造された粉末粒子から形成することが可
能であり、現時点では製造」二の問題があると共に後工
程も煩雑となるスプラ・ントクーリング法などの急冷凝
固法を必ずしも用いる必要がないという効果が得られる
。
ウム合金は、重量％で、Ｍｎ：６〜８％、Ｆｅ：０．５
〜２％、Ｚｒ：０．０３〜０１．５％、Ｃｕ：２〜５％
を含み、残部実質的にＡｎよりなる組成を有するもので
あるから、従来以上に帛温および高温において強度の優
れた軽合金材料であり、例えばエンジン部品のように耐
熱性のみならず常温においても高強度を要求される部品
に対して広く適用することができ、部品および製品の軽
量化を促進することができるという効果が得られ、しか
も、この発明による耐熱アルミニウム合金は、アトマイ
ズ法によって製造された粉末粒子から形成することが可
能であり、現時点では製造」二の問題があると共に後工
程も煩雑となるスプラ・ントクーリング法などの急冷凝
固法を必ずしも用いる必要がないという効果が得られる
。
特許出願人 日産自動車株式会社
代理人弁理士 小 用 豊
Claims (1)
- （１）重量％で、Ｍｎ：６〜８％、Ｆｅ：０．５−２％
、Ｚｒ：０．０３〜０．５％、Ｃｕ：２〜５％を含み、
残部ｊｌおよび不純物よりなることを特徴とする耐熱ア
ルミニウム合金。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58149161A JPS6043453A (ja) | 1983-08-17 | 1983-08-17 | 耐熱アルミニウム合金 |
| EP84109194A EP0137180B1 (en) | 1983-08-17 | 1984-08-02 | Heat-resisting aluminium alloy |
| DE8484109194T DE3475798D1 (en) | 1983-08-17 | 1984-08-02 | Heat-resisting aluminium alloy |
| US06/885,758 US5174955A (en) | 1983-08-17 | 1986-07-22 | Heat-resisting aluminum alloy |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58149161A JPS6043453A (ja) | 1983-08-17 | 1983-08-17 | 耐熱アルミニウム合金 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6043453A true JPS6043453A (ja) | 1985-03-08 |
| JPS6157380B2 JPS6157380B2 (ja) | 1986-12-06 |
Family
ID=15469120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58149161A Granted JPS6043453A (ja) | 1983-08-17 | 1983-08-17 | 耐熱アルミニウム合金 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0137180B1 (ja) |
| JP (1) | JPS6043453A (ja) |
| DE (1) | DE3475798D1 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3533233A1 (de) * | 1985-09-18 | 1987-03-19 | Vaw Ver Aluminium Werke Ag | Hochwarmfeste aluminiumlegierung und verfahren zu ihrer herstellung |
| JPH04187701A (ja) * | 1990-11-20 | 1992-07-06 | Honda Motor Co Ltd | 粉末冶金用アルミニウム合金粉末、圧粉体および焼結体 |
| JP3725279B2 (ja) | 1997-02-20 | 2005-12-07 | Ｙｋｋ株式会社 | 高強度、高延性アルミニウム合金 |
| KR100415400B1 (ko) * | 2001-04-26 | 2004-01-16 | 학교법인연세대학교 | 자발적 파괴에 의한 Ａｌ기 준결정상 합금분말의 제조방법 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB498227A (en) * | 1937-06-04 | 1939-01-04 | Hubert Sutton | Improvements in or relating to aluminium alloys |
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