JPS6044457B2 - ロ−ダの油圧平行移動装置 - Google Patents
ロ−ダの油圧平行移動装置Info
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- JPS6044457B2 JPS6044457B2 JP6902877A JP6902877A JPS6044457B2 JP S6044457 B2 JPS6044457 B2 JP S6044457B2 JP 6902877 A JP6902877 A JP 6902877A JP 6902877 A JP6902877 A JP 6902877A JP S6044457 B2 JPS6044457 B2 JP S6044457B2
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- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、土砂、干し草等の積み込みを行う口□−ダに
於けるリフトシリンダ（ダンプシリンダ）などの油圧機
器の駆動装置に関するもので、リフトアームの起状に応
じてその先部のパケット又はフォークなどの掬取具を、
積込物が落下しないよう平行移動させることを目的とし
ている。
於けるリフトシリンダ（ダンプシリンダ）などの油圧機
器の駆動装置に関するもので、リフトアームの起状に応
じてその先部のパケット又はフォークなどの掬取具を、
積込物が落下しないよう平行移動させることを目的とし
ている。
本発明を図面にもとづいて説明すると次のとおりである
。
。
第１図において、１は車台、２はそれに立設したポスト
、３はリフトアームで根部をピン４によりポスト２に起
状自在に枢着し、先部に掬取体５をピン６により上下に
回動自在に取付ける。
、３はリフトアームで根部をピン４によりポスト２に起
状自在に枢着し、先部に掬取体５をピン６により上下に
回動自在に取付ける。
７は単動形のリフトシリンダでボトム側のブラケットを
ペン８によりポスト２に起状自在に枢着し、ラム９の先
端をリフトアーム３のブラケットにピン１０により止着
する。
ペン８によりポスト２に起状自在に枢着し、ラム９の先
端をリフトアーム３のブラケットにピン１０により止着
する。
１１はガイドシリンダでボトム側のブラケットをピン１
２によりポスト２に起状自在に枢着し、ピストンロッド
１３をピン１４によつてリフトアーム３に止着してリフ
トシリンダ７と同側に設ける。
２によりポスト２に起状自在に枢着し、ピストンロッド
１３をピン１４によつてリフトアーム３に止着してリフ
トシリンダ７と同側に設ける。
１５はリフトアーム３の先部上に沿つて設けた複動形の
ダンプシリンダで、ボトム側のブラケットをピン１６に
てリフトアーム３上のブラケットに起状自在に枢着し、
ピストンロッド１７をピン１８により掬取具５に連結す
る。
ダンプシリンダで、ボトム側のブラケットをピン１６に
てリフトアーム３上のブラケットに起状自在に枢着し、
ピストンロッド１７をピン１８により掬取具５に連結す
る。
なお、上記のシリンダ７，１１，１５は車台１の上の左
右のポスト２、リフトアーム３及びその先端の掬取具５
の両側部に対してそれぞれ同一のものを設ける。第２図
において、１９はダンプ用操作バルブでポンプボートＡ
，Ｂ，ＣｌタンクボートＤ１バルブボートＥ及びシリン
ダボートＦ，Ｇを有する３位置切換弁にする。
右のポスト２、リフトアーム３及びその先端の掬取具５
の両側部に対してそれぞれ同一のものを設ける。第２図
において、１９はダンプ用操作バルブでポンプボートＡ
，Ｂ，ＣｌタンクボートＤ１バルブボートＥ及びシリン
ダボートＦ，Ｇを有する３位置切換弁にする。
２０はリフト用操作バルブでバルブボートＨ１ポンプボ
ート１１タンクボートＪ１シリンダボートＫ１タンクボ
ートＬ１シリンダボートＮ，Ｍ，Ｏを有する３位置切換
弁にする。
ート１１タンクボートＪ１シリンダボートＫ１タンクボ
ートＬ１シリンダボートＮ，Ｍ，Ｏを有する３位置切換
弁にする。
油圧ポンプ２１とボートＡ１ボートＥ（５Ｈ１ボートＬ
とタンク２２とをそれぞれ回路２３，２４，２５により
接続し、回路２３の途中にリリーフバルブ２６を設ける
。ダンプシリンダ１５のロッド側とボートＦ１ボトム側
とボートＧとを回路２７，２８によつて接続する。リフ
トシリンダ７とボートＮガイドシリンダ１１とボート０
とを回路２９，３０により接続する。回路２７の分岐回
路２７″をボートＫに、回路２８の分岐回路２８″をボ
ートＭに、回路２３の分岐回路２３″，２３″，２３″
″″をボートＢ，Ｏ，Ｉに、回路２５のこ分岐回路２５
″，２５″をボートＪ，Ｄにそれぞれ接続する。なお、
左右１対の上記シリンダ７，１１，１５に回路２７，２
８，２９，３０をそれぞれ同様に分岐接続する。第２図
に示す各バルブ１９，２０の中立状態にＺおいては、油
圧ポンプ２１からの圧油は、回路２３，２４，２５を通
つてタンク２２に戻り、各シリンダボートＦ，Ｇ，Ｎ，
Ｍ，Ｏ，Ｋは閉じている。
とタンク２２とをそれぞれ回路２３，２４，２５により
接続し、回路２３の途中にリリーフバルブ２６を設ける
。ダンプシリンダ１５のロッド側とボートＦ１ボトム側
とボートＧとを回路２７，２８によつて接続する。リフ
トシリンダ７とボートＮガイドシリンダ１１とボート０
とを回路２９，３０により接続する。回路２７の分岐回
路２７″をボートＫに、回路２８の分岐回路２８″をボ
ートＭに、回路２３の分岐回路２３″，２３″，２３″
″″をボートＢ，Ｏ，Ｉに、回路２５のこ分岐回路２５
″，２５″をボートＪ，Ｄにそれぞれ接続する。なお、
左右１対の上記シリンダ７，１１，１５に回路２７，２
８，２９，３０をそれぞれ同様に分岐接続する。第２図
に示す各バルブ１９，２０の中立状態にＺおいては、油
圧ポンプ２１からの圧油は、回路２３，２４，２５を通
つてタンク２２に戻り、各シリンダボートＦ，Ｇ，Ｎ，
Ｍ，Ｏ，Ｋは閉じている。
この状態でダンプ用操作バルブ１９のスプールを図中右
側に切換移動させると、ボートＢ，Ｆ，Ｇ，Ｄがそれぞ
れ通じ、ポンプからの圧油は回路２３″，２７を通り、
ダンプシリンダ１５のロッド側に流れてピストンロッド
１７が退入し、そのボトム側の圧油は回路２８，２５″
を通つてタンク２２に戻る。逆に同バルブ１９のスプー
ルを図中左側に切換移動させると、ボートＢ，Ｇ，Ｆ，
Ｏがそれぞれ通じ、タンクからの圧油は回路２３″，２
８からバスケットシリンダ１５のホトム側に流れてピス
トンロッド１７が伸長し、そのロッド側の圧油は回路２
７からポンプボートＣに戻る。すなわち、ポンプからの
圧油はシリンダ１５内のピストンの受圧面積の大きいボ
トム側に流れ、かつボートＣに戻るロッド側の圧油はボ
トムｊ側に流れて増速する。このようにダンプ用操作バ
ルブ１９を単独に操作し、ダンプシリンダ１５のピスト
ンロッド１７を伸長させると、掬取具５がピン６を中心
として反時計方向に回動する。また同シリンダ１５のピ
ストンロッド１７を退入させ・ると、掬取具５が時計方
向に回動する。したがって、掬取具５を掬取角度および
排出角度に単独に操作できる。次にバルブ１９を中立に
した状態でリフト用操作バルブ２０のスプールを図中右
側に切換移動させると、ボートＩ，Ｎ，Ｈ，Ｍ，Ｋ，Ｏ
がそれぞれ通じる。
側に切換移動させると、ボートＢ，Ｆ，Ｇ，Ｄがそれぞ
れ通じ、ポンプからの圧油は回路２３″，２７を通り、
ダンプシリンダ１５のロッド側に流れてピストンロッド
１７が退入し、そのボトム側の圧油は回路２８，２５″
を通つてタンク２２に戻る。逆に同バルブ１９のスプー
ルを図中左側に切換移動させると、ボートＢ，Ｇ，Ｆ，
Ｏがそれぞれ通じ、タンクからの圧油は回路２３″，２
８からバスケットシリンダ１５のホトム側に流れてピス
トンロッド１７が伸長し、そのロッド側の圧油は回路２
７からポンプボートＣに戻る。すなわち、ポンプからの
圧油はシリンダ１５内のピストンの受圧面積の大きいボ
トム側に流れ、かつボートＣに戻るロッド側の圧油はボ
トムｊ側に流れて増速する。このようにダンプ用操作バ
ルブ１９を単独に操作し、ダンプシリンダ１５のピスト
ンロッド１７を伸長させると、掬取具５がピン６を中心
として反時計方向に回動する。また同シリンダ１５のピ
ストンロッド１７を退入させ・ると、掬取具５が時計方
向に回動する。したがって、掬取具５を掬取角度および
排出角度に単独に操作できる。次にバルブ１９を中立に
した状態でリフト用操作バルブ２０のスプールを図中右
側に切換移動させると、ボートＩ，Ｎ，Ｈ，Ｍ，Ｋ，Ｏ
がそれぞれ通じる。
そして油圧ポンプ２１からの圧油は回路２３″″″，２
９を通つてリフトシリンダ７に流れ、そのラム９が伸長
してリフトアーム３が起立する。同時にポンプからの圧
油は回路２４，２８″を通つてダンプシリンダ１５のボ
トム側に流れ、ピストンロッド１７が伸長して掬取具５
が反時計方向に回動する。同時にダンプシリンダ１５の
ロッド側の圧油は回路２７，２７″，３０を通つてガイ
ドシリンダ１１に流れる。すなわち、リフトアーム７の
起立に応じてガイドシリンダ１１のピストンロッド１３
が伸長側に牽引され、これに応じてダンプシリンダ１５
のロッド側の圧油がガイドシリンダ１１に供給されて各
シリンダ７，１１，１５は支障なく伸長する。上記のよ
うにリフトアーム３の起立に応じ、掬取具５が反時計方
向に回動し、上記起立による傾きが相殺される。すなわ
ち、掬取具５は平行を保持して上昇する。最後にバルブ
１９を中立にした状態でリフト用操作バルブ２０のスプ
ールを図中左側に切換移動させると、ボートＨ，Ｌ，Ｎ
，Ｍ（５Ｊ，０，Ｋがそれぞれ通じる。すなわち、リフ
トシリンダ７およびダンプシリンダ１５のボトム側がタ
ンク側に通じる。結果、リフトシリンダ７のラム９が自
重および負荷により退入し、同シリンダ７の圧油はタン
クに戻る。これと同時にガイドシリンダ１１のピストン
ロッドが退入され、その圧油は回油３０，２７″，２７
を通り、ダンプシリンダ１５のロッド側に流れてピスト
ンロッド１７が退入し、そのボトム側の圧油は回路２８
，２『，２５″を通つてタンク２２に戻る。すなわち、
リフトアーム３が倒状し、これに応じて掬取具５が時計
方向に回動してその傾きが相殺され、掬取具５は平行を
保持して下降する。以上説明した様にこの発明は、車台
に設けられるポストに根部を起状可能に枢着されたリフ
トアームと、リフトアームの先端に上昇スクイ及び下降
ダンプ回動可能に枢着された掬取体と、リフトアームと
ポストとの間に設けられ、その伸長動作を油圧て行つて
リフトアームを上昇させ、収縮動作をリフトアーム及び
掬取体の自重並びに積込物の重量により行わせてリフト
アームを下降させる単動形のリフトシリンダと、掬取体
とリフトアームとの間に設けられ、その伸長動作で掬取
体を下降ダンプ作動させ、その収縮動作で掬取体を上昇
スクイ作動させ、該掬取体の両作動を油圧て行わせる複
動形のダンプシリンダと、リフトアームとポストとの間
に設けられ、リフトアームの上昇時伸長し、下降時収縮
する単動形ガイドシリンダと、スクイ・中立・ダンプの
３つの切換位置をもち、中立位置ではダンプシリンダの
両室に接続されるボートをロックし、スクイ位置では油
圧ポンプからの圧油をロッド側室に供給し、ボトム側室
をタンクに連通させるボートを有し、ダンプ位置では油
圧ポンプからの圧油をボトム側室に供給し、ロッド側室
をタンクに連通させるボートを有するダンプ用操作バル
ブと、上昇・中立・下降の３つの切換位置をもち、上昇
位置では、油圧ポンプからの圧油を単動形リフトシリン
ダのボトム側室及びダンプシリンダのボトム側室に供給
し、かつ、ダンプシリンダのロッド側室とガイドシリン
ダのボトム側室とを該ダンプシリンダのロッド側室の分
岐配管を介して連通させるボートを有し、下降位置では
、リフトシリンダのボトム側室及びダンプシリンダのボ
トム側室をタンクに連通させると共に、グンプシリンダ
のロッド側室とガイドシリンダのボトム側室とを該ダン
プシリンダのロッド側室の分岐配管を介して連通させる
ボートを備え、中立位置では、ガイドシリンダ、リフト
シリンダ及びダンプシリンダ入の接続ボートをロックさ
せるようにしたリフト用操作バルブとを具備し、リフト
アームの上昇時、ダンプシリンダのロッド側室の戻り油
をガイドシリンダに導入して掬取体の下降ダンプ方向の
回動量をリフトアームの上昇量に比例させ、リフトアー
ムの下降時、ガイドシリンダの排出油をダンプシリンダ
のロッド側室に導入して掬取体をリフトアームの下降量
に比例して上昇スクイ方向に回動させるようになしたか
ら、リフトアームが単動形のリフトシリンダで作動せし
められる方式のロータにおいても、従来のロータを大幅
に改変せず、ガイドシリンダの付加及びリフト用操作バ
ルブの僅かな工夫とダンプシリンダ入の分岐配管により
、リフトアームの起状昇降量に比例して掬取体を地面に
対して一定角度を保持した姿勢に修正させ乍ら平行移動
させることができ、構造が簡単で安価に実施し得るもの
である。
９を通つてリフトシリンダ７に流れ、そのラム９が伸長
してリフトアーム３が起立する。同時にポンプからの圧
油は回路２４，２８″を通つてダンプシリンダ１５のボ
トム側に流れ、ピストンロッド１７が伸長して掬取具５
が反時計方向に回動する。同時にダンプシリンダ１５の
ロッド側の圧油は回路２７，２７″，３０を通つてガイ
ドシリンダ１１に流れる。すなわち、リフトアーム７の
起立に応じてガイドシリンダ１１のピストンロッド１３
が伸長側に牽引され、これに応じてダンプシリンダ１５
のロッド側の圧油がガイドシリンダ１１に供給されて各
シリンダ７，１１，１５は支障なく伸長する。上記のよ
うにリフトアーム３の起立に応じ、掬取具５が反時計方
向に回動し、上記起立による傾きが相殺される。すなわ
ち、掬取具５は平行を保持して上昇する。最後にバルブ
１９を中立にした状態でリフト用操作バルブ２０のスプ
ールを図中左側に切換移動させると、ボートＨ，Ｌ，Ｎ
，Ｍ（５Ｊ，０，Ｋがそれぞれ通じる。すなわち、リフ
トシリンダ７およびダンプシリンダ１５のボトム側がタ
ンク側に通じる。結果、リフトシリンダ７のラム９が自
重および負荷により退入し、同シリンダ７の圧油はタン
クに戻る。これと同時にガイドシリンダ１１のピストン
ロッドが退入され、その圧油は回油３０，２７″，２７
を通り、ダンプシリンダ１５のロッド側に流れてピスト
ンロッド１７が退入し、そのボトム側の圧油は回路２８
，２『，２５″を通つてタンク２２に戻る。すなわち、
リフトアーム３が倒状し、これに応じて掬取具５が時計
方向に回動してその傾きが相殺され、掬取具５は平行を
保持して下降する。以上説明した様にこの発明は、車台
に設けられるポストに根部を起状可能に枢着されたリフ
トアームと、リフトアームの先端に上昇スクイ及び下降
ダンプ回動可能に枢着された掬取体と、リフトアームと
ポストとの間に設けられ、その伸長動作を油圧て行つて
リフトアームを上昇させ、収縮動作をリフトアーム及び
掬取体の自重並びに積込物の重量により行わせてリフト
アームを下降させる単動形のリフトシリンダと、掬取体
とリフトアームとの間に設けられ、その伸長動作で掬取
体を下降ダンプ作動させ、その収縮動作で掬取体を上昇
スクイ作動させ、該掬取体の両作動を油圧て行わせる複
動形のダンプシリンダと、リフトアームとポストとの間
に設けられ、リフトアームの上昇時伸長し、下降時収縮
する単動形ガイドシリンダと、スクイ・中立・ダンプの
３つの切換位置をもち、中立位置ではダンプシリンダの
両室に接続されるボートをロックし、スクイ位置では油
圧ポンプからの圧油をロッド側室に供給し、ボトム側室
をタンクに連通させるボートを有し、ダンプ位置では油
圧ポンプからの圧油をボトム側室に供給し、ロッド側室
をタンクに連通させるボートを有するダンプ用操作バル
ブと、上昇・中立・下降の３つの切換位置をもち、上昇
位置では、油圧ポンプからの圧油を単動形リフトシリン
ダのボトム側室及びダンプシリンダのボトム側室に供給
し、かつ、ダンプシリンダのロッド側室とガイドシリン
ダのボトム側室とを該ダンプシリンダのロッド側室の分
岐配管を介して連通させるボートを有し、下降位置では
、リフトシリンダのボトム側室及びダンプシリンダのボ
トム側室をタンクに連通させると共に、グンプシリンダ
のロッド側室とガイドシリンダのボトム側室とを該ダン
プシリンダのロッド側室の分岐配管を介して連通させる
ボートを備え、中立位置では、ガイドシリンダ、リフト
シリンダ及びダンプシリンダ入の接続ボートをロックさ
せるようにしたリフト用操作バルブとを具備し、リフト
アームの上昇時、ダンプシリンダのロッド側室の戻り油
をガイドシリンダに導入して掬取体の下降ダンプ方向の
回動量をリフトアームの上昇量に比例させ、リフトアー
ムの下降時、ガイドシリンダの排出油をダンプシリンダ
のロッド側室に導入して掬取体をリフトアームの下降量
に比例して上昇スクイ方向に回動させるようになしたか
ら、リフトアームが単動形のリフトシリンダで作動せし
められる方式のロータにおいても、従来のロータを大幅
に改変せず、ガイドシリンダの付加及びリフト用操作バ
ルブの僅かな工夫とダンプシリンダ入の分岐配管により
、リフトアームの起状昇降量に比例して掬取体を地面に
対して一定角度を保持した姿勢に修正させ乍ら平行移動
させることができ、構造が簡単で安価に実施し得るもの
である。
即ち、リフトアームの上昇時には、リフト用操作バルブ
を経由して油圧ポンプから圧油がリフトシリンダのボト
ム側室とダンプシリンダのボトム側室とに供給され、こ
れにより、リフトアームが上昇し、その上昇量に応じて
ガイドシリンダが伸長されてボトム室が拡大され、この
ボトム室にダンプシリンダのロッド側室をリフト用操作
バルブを介して連通させてあるため、ダンプシリンダは
、リフトアームの上昇量に比例してダンプ方向に回動せ
しめられる。また、リフトアームの下降時には、リフト
用操作バルブを経由してリフトシリンダ及びダンプシリ
ンダのボトム側室が共にタンクに連通され、これによつ
てリフトアームが、掬取体（積込物も含む）及びリフト
アームの自重モーメントによつて下降し、このとき、ガ
イドシリンダのボトム側室にも同じ外力が作用し、ダン
プシリンダのロッド側室へ加圧された排出油”を送る。
このときのダンプシリンダのスクイ方向への抵抗力は、
掬取体（積込物を含む）の自重モーメントのみであつて
、前記ガイドシリンダに作用する外力の方が優つている
ため、ダンプシリンダがリフトアームの下降量に比例し
てガイドシリンタを介し、スクイ方向に回動せしめられ
る。
を経由して油圧ポンプから圧油がリフトシリンダのボト
ム側室とダンプシリンダのボトム側室とに供給され、こ
れにより、リフトアームが上昇し、その上昇量に応じて
ガイドシリンダが伸長されてボトム室が拡大され、この
ボトム室にダンプシリンダのロッド側室をリフト用操作
バルブを介して連通させてあるため、ダンプシリンダは
、リフトアームの上昇量に比例してダンプ方向に回動せ
しめられる。また、リフトアームの下降時には、リフト
用操作バルブを経由してリフトシリンダ及びダンプシリ
ンダのボトム側室が共にタンクに連通され、これによつ
てリフトアームが、掬取体（積込物も含む）及びリフト
アームの自重モーメントによつて下降し、このとき、ガ
イドシリンダのボトム側室にも同じ外力が作用し、ダン
プシリンダのロッド側室へ加圧された排出油”を送る。
このときのダンプシリンダのスクイ方向への抵抗力は、
掬取体（積込物を含む）の自重モーメントのみであつて
、前記ガイドシリンダに作用する外力の方が優つている
ため、ダンプシリンダがリフトアームの下降量に比例し
てガイドシリンタを介し、スクイ方向に回動せしめられ
る。
第１図はロータの要部の側面図、第２図は油圧回路図て
ある。 １・・・・・・車台、２・・・・・・ポスト、３・・・
・・・リフトアーム、７・・・・・・リフトシリンダ、
５・・・・・・掬取具、１５・・・・ダンプシリンダ、
１１・・・・・ガイドシリンダ、２０・・・・・リフト
用操作バルブ、１９・・・・・・ダンプ用操作バルブ。
ある。 １・・・・・・車台、２・・・・・・ポスト、３・・・
・・・リフトアーム、７・・・・・・リフトシリンダ、
５・・・・・・掬取具、１５・・・・ダンプシリンダ、
１１・・・・・ガイドシリンダ、２０・・・・・リフト
用操作バルブ、１９・・・・・・ダンプ用操作バルブ。
Claims (1)
- １ 車台に設けられるポストに根部を起状可能に枢着さ
れたリフトアームと、リフトアームの先端に上昇スクイ
及び下降ダンプ回動可能に枢着された掬取体と、リフト
アームとポストとの間に設けられ、その伸長動作を油圧
で行ってリフトアームを上昇させ、収縮動作をリフトア
ーム及び掬取体の自重並びに積込物の重量により行わせ
てリフトアームを下降させる単動形のリフトシリンダと
、掬取体とリフトアームとの間に設けられ、その伸長動
作で掬取体を下降ダンプ作動させ、その収縮動作で掬取
体を上昇スクイ作動させ、該掬取体の両作動を油圧で行
わせる複動形のダンプシリンダと、リフトアームとポス
トとの間に設けられ、リフトアームの上昇時伸長し、下
降時収縮する単動形ガイドシリンダと、スクイ・中立・
ダンプの３つの切換位置をもち、中立位置ではダンプシ
リンダの両室に接続されるポートをロックし、スクイ位
置では油圧ポンプからの油圧をロッド側室に供給し、ボ
トム側室をタンクに連通させるポートを有し、ダンプ位
置では油圧ポンプからの圧油をボトム側室に供給し、ロ
ッド側をタンクに連通させるポートを有するダンプ用操
作バルブと、上昇・中立・下降の３つの切換位置をもち
、上昇位置では、油圧ポンプからの圧油を単動形リフト
シリンダのボトム側室及びダンプシリンダのボトム側室
に供給し、かつ、ダンプシリンダのロッド側室とガイド
シリンダのボトム側室とを該ダンプシリンダのロッド側
室の分岐配管を介して連通させるポートを有し、下降位
置では、リフトシリンダのボトム側室及びダンプシリン
ダのボトム側室をタンクに連通させると共に、ダンプシ
リンダのロッド側室とガイドシリンダのボトム側室とを
該ダンプシリンダのロッド側室の分岐配管を介して連通
させるポートを備え、中立位置では、ガイドシリンダ、
リフトシリンダ及びダンプシリンダへの接続ポートをロ
ックさせるようにしたリフト用操作バルブとを具備し、
リフトアームの上昇時、ダンプシリンダのロッド側の戻
り油をガイドシリンダに導入して掬取体の下降ダンプ方
向の回動量をリフトアームの上昇量に比例させ、リフト
アームの下降時、ガイドシリンダの排出油をダンプシリ
ンダのロッド側室に導入して掬取体をリフトアームの下
降量に比例して上昇スクイ方向に回動させるようになし
たことを特徴とするローダの油圧平行移動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6902877A JPS6044457B2 (ja) | 1977-06-10 | 1977-06-10 | ロ−ダの油圧平行移動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6902877A JPS6044457B2 (ja) | 1977-06-10 | 1977-06-10 | ロ−ダの油圧平行移動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS543669A JPS543669A (en) | 1979-01-11 |
| JPS6044457B2 true JPS6044457B2 (ja) | 1985-10-03 |
Family
ID=13390708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6902877A Expired JPS6044457B2 (ja) | 1977-06-10 | 1977-06-10 | ロ−ダの油圧平行移動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6044457B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS571618A (en) * | 1980-05-27 | 1982-01-06 | Mitsubishi Electric Corp | Discharge processing device |
| JPH0613824Y2 (ja) * | 1986-01-09 | 1994-04-13 | 日東工器株式会社 | デイスクグラインダ |
-
1977
- 1977-06-10 JP JP6902877A patent/JPS6044457B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS543669A (en) | 1979-01-11 |
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