JPS6045341B2 - 多室冷房機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は１台の室外ユニットに２台の室内ユニットを
接続する多室冷房機に関するもので、その目的とすると
ころは、一室運転及び２室運転のいずれにおいても常に
最適な安定した運転状態の得られる多室冷房機を提供す
るにある。

減圧装置としてキャピラリチューブを使用する従来の
多室冷房機においては、例えば４、５００Ｋａ１／ れ
相当の冷房能力の室外ユニットに、２、２５０ｋａ１／
れ相当の冷房能力の室内ユニットを２台接続し、１台
運転や２台運転を行うとき下記の如き不具合点が生じて
いた。

即ち第２図において、２台同時云運転時は室外ユニット
ｃの中の圧縮機１１より吐出された高温の冷媒ガスは、
凝縮器１２で大気に放熱し凝縮して高圧液となり、分岐
点Ｒより各室内ユニットａ、ｂに分岐し、室内ユニット
ａへは開いた開閉弁１３ａ、高圧側接続配管１４ａを径
て、キャピラリチューブ１５ａで減圧されて蒸発器１６
ａに入り、ここで冷媒は室内空気より熱を奪つて蒸発し
、低圧の冷媒ガスとなり、低圧側接続配管１７ａを経て
合流点Ｓを経て再び圧縮機１１に吸入される。一方、室
内ユニットをへは分岐点Ｒより開閉弁１３ｂ→高圧側接
続管１４ｂ→キャピラリチューブ１５ｂ→蒸発器１６ｂ
→低圧側接続管１７ｂを経て合流点Ｓを経て同じく圧縮
機１１に吸入される。ここで各室内ユニットａ、ｂのキ
ャピラリチューブ１５ａ、１６ｂは夫々２、２５０Ｋａ
１／れの冷房能力になる様選定されていれば、２台同時
運転では安定した最適の運転状態が得られる。しかしこ
れを１台運転に切換えてみると、例えば室内ユニットａ
のみ運転するときは、開閉弁１３ｂを閉とするが、この
とき冷媒はすべて分岐点Ｒより、開閉弁１３ａ→高圧側
接続管１４ａ→キャピラリチューブ１５ａ→蒸発器１６
ａ→低圧側接続配管１７ａ→合流点５−圧縮機４へと流
れるが、キャピラリチューブ１５ａを全冷媒が流れるた
め、その流通抵抗は非常に大きくなり、又一方蒸発器が
１１２となるので蒸発圧力は大きく低下し圧縮比が大き
くなり、したがつて圧縮機からの冷媒吐出量は２台運転
時より少くなる。これらの理由で、１台運転時は室内ユ
ニット側の蒸発圧力が下つて蒸発器自身の能力が大きく
なつていても、キャピラリチューブでの流通抵抗が大き
いため冷媒流が蒸発器能力に対して相対的に少くなり、
そのため吸入ガスの過熱度が大きくなつて、十分な冷房
能力を発揮しなかつたり、時には圧縮機モータを焼損さ
せる等の不具合点を有していた。本発明は以上従来の多
室冷房機の欠点を解消せんとするものであり、以下に図
面によりその一実施例について説明する。

第１図は本発明の多室冷房機の冷媒回路を示すもので、
先ず２台同時運転では、室外ユニットＣ内の圧縮機１よ
り吐出された高温高圧の冷媒ガスは、凝縮器２で大気に
放熱して凝縮し液冷媒となり、分岐点Ｐより室内ユニッ
トＡへは開となつている開閉弁３ａを経て、また室内ユ
ニットＢ側の高圧液管と熱交換関係に設けられているキ
ャピラリチューブ４ａで減圧されて、低圧側接続管５ａ
を経て蒸発器６ａに入り、ここで室内空気の熱を奪つて
低圧の冷媒ガスとなり、これが低圧側接続管７ａを経て
合流点Ｍから圧縮機１に吸入される。

一方、室内ユニットＢ側へも同様に分岐点Ｐより、開閉
弁３ｂ→キャピラリチューブ４ｂ→低圧側接続管５ｂ→
蒸発器６ｂ→低圧側接続管７ｂを径て合流点Ｍより圧縮
機１に吸入される。ここで各キャピラリチューブ４ａ，
４ｂは互に相手側の室内ユニットに至る高圧液配管と熱
交換関係設けられているので、キャピラリチューブ４ａ
，４ｂ内の冷媒は減圧の途中で高圧液冷媒の熱を奪つて
蒸発し一部ガス化する。ガス化した冷媒は、比体積が大
きいのでキャピラリチューブを流れる抵抗を増すことに
なるが、この２台運転の状態でキャピラリチューブ４ａ
，４ｂの最適仕様を決定しておけば、当然２台同時運転
は常に最適な安定した運転状態となる。次に１台運転に
切換えると、例えば室内ユニットＡのみを運転するとき
は、開閉弁３ｂを閉とすると、冷媒はすべて分岐点Ｐよ
．り、開閉弁３ａ→キャピラリチューブ４ａ→低圧側接
続管５ａ→蒸発器６ａ一低圧側接続管７ａを経て合流点
Ｍより圧縮機１に吸入されるが、このときキャピラリチ
ューブ４ａと熱交換関係にある室内ユニットＢ側の開閉
弁３ｂの下流の高圧液配管へは開閉弁３ｂで冷媒流を塞
止されているため、キャピラリチューブ４ａ内の冷媒が
ガス化することは殆んどなくなる。即ちガス化しなくな
れば、冷媒流通抵抗が減少する方向となるので、１台運
転時はキャピラリチューブ４ａの流通抵抗を”相対的に
減少したこととなり室内ユニットへの冷媒流を多くして
、従来の如く圧縮機１への吸入ガスの過熱度が大きくな
るのを防ぎ安定した１台運転を行うことができる。実施
例ではキャピラリチューブの全部を室外ユニット側に配
設し且つ全てを相手側の高圧液管と熱交換関係に配設し
てあるが、キャピラリチューブの一部を熱交換させずに
且つ室内ユニット側に設けても何ら差しつかえない。

上記の如く本発明は、減圧装置区してのキャピラリチュ
ーブを互いに相手側の室内ユニットに至る開閉弁以降の
高圧液管と熱交換関係の配設するだけで、１室及び２室
のいずれの運転でも常に最適の安定した運転状態を得る
ことができるという極めて大きな効果を有するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例における多室冷房機のシステ
ム回路図、第２図は従来の多室冷房機のシステム回路図
である。 １・・・・・・圧縮機、２・・・・・・凝縮器、３ａ，
３ｂ・・・・開閉弁、４ａ，４ｂ・・・・キャピラリチ
ューブ、６ａ，６ｂ・・・・・・蒸発器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ １台の室外ユニットに対して２台の室内ユニットを
   接続し、減圧装置としてキャピラリチューブを用いる多
   室冷房機において、高圧液ラインを室内ユニットの数に
   合せて分岐した各分岐管にそれぞれ開閉弁を設け、前記
   各室内ユニツトへの冷媒流を制御する各キャピラリチュ
   ーブを互いに異なる室内ユニット側の前記開閉弁よりキ
   ャピラリチューブに至る高圧配管と熱交換関係に配設し
   たことを特徴とする多室冷房機。