JPS6047135B2 - ワイパ−ブレイド - Google Patents

ワイパ−ブレイド

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Publication number
JPS6047135B2
JPS6047135B2 JP53164493A JP16449378A JPS6047135B2 JP S6047135 B2 JPS6047135 B2 JP S6047135B2 JP 53164493 A JP53164493 A JP 53164493A JP 16449378 A JP16449378 A JP 16449378A JP S6047135 B2 JPS6047135 B2 JP S6047135B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
yoke
wiper blade
link
pawl
main
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP53164493A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS54146342A (en
Inventor
クルト・バウエル
ハンス・クリスチアン・ドイチエル
オルドリツヒ・クリゼツク
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SWF Auto Electric GmbH
Original Assignee
SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH filed Critical SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Publication of JPS54146342A publication Critical patent/JPS54146342A/ja
Publication of JPS6047135B2 publication Critical patent/JPS6047135B2/ja
Expired legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3801—Wiper blades characterised by a blade support harness consisting of several articulated elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S2001/3812—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber
    • B60S2001/3813—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements
    • B60S2001/3815—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements chacterised by the joint between elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は自動車等のワイパーブレイドに関する。
既知のワイパーブレイドでは、断面T字形のカップリン
グ部材が爪ヨークの側片に形成された凹所中に挿入され
、このカップリング部材のヘッドは爪ヨークの側片を越
えて延出されまたこれのシャフトは爪ヨーク下方に突出
されている。
この結果、主ヨークと爪ヨークとはワイパー作動中は互
いに接触しないようになつている。しかし、上記構成の
ワイパーブレイドではリンクだけが爪ヨーク中に取外し
不可能に装着されているので組立てが複雑になる欠点が
あつた。
さらに前記側片に凹所を形成することはリンクの領域で
爪ヨークの堅さを減じることになる。そして、設計上間
隔を生じないようにしなければならず、これはワイパー
作動上好ましくない。また、ワイパーブレイド全体が高
くなり大型になる欠点も有する。したがつて、この発明
は上記問題点に鑑み案出されたもので、その目的とする
所は主ヨークと爪ヨークとの間の金属接触が無く、比較
的遊びを設けても良くかつ確実なジョイント接続で全体
の大型化を防止できるワイパーブレイドを提供すること
である。
以下、この発明の一実施例に係るワイパーブレイドを添
付図面を参照して説明する。
第1図中、符号10はワイパーラバーを示し、これは既
知の方法で支持ヨークシステムに支承されている。
この支持ヨークシステムは主ヨーク11と少くとも1個
の爪ヨーク12とから構成されている。これら両ヨーク
11,12は金属シートを折曲して形成されており、符
号13で示す互いの接続位置で、主ヨーク11は互いに
対面する1対の側片14並びにこれら側片14を接続す
る接続片16とからなり、また爪ヨーク12は互いに対
面する1対の側片15並びにこれら側片15を接続する
接続片17とからなる断面U字形をなしている。第2図
に示すように、前記主ヨーク11と爪ヨーク12との間
には薄肉のスペーサからなるリンク20が挿入されてい
る。このリンク20も、また互いに対面した1対の側片
21とこれら側片21を接続する接続片22とからなり
、断面ほぼU字形をしている。このリンク20は合成樹
脂で形成され、負荷がかかつていない状態では前記側片
21の自由端は第5図に示すように外方に弾性的に付勢
されている。半円形の断面を有し、内方に突出した突出
部23が夫々前記側片21の内面に一体的に形成されて
いる。前記爪ヨーク12の側片15の下端面には円弧状
の凹所18が形成され、この中に前記突出部23が突出
し係止されている。かくして、これら突出部23の上部
の曲面は爪ヨーク12の前記側片15の凹所18の下面
、即ち第2図にて1点破線で示す対称線の両側の下面に
当接されている。また突出部23の領域内で前記リンク
20は外面に形成された凹所、即ちポケット24を有し
ている。これらポケット24中に、前記主ヨーク11の
側片14の下端部を内方に折曲して形成した延出部19
が挿入されて夫々係止されている。特に第3図に示すよ
うに、リンク20の接続片22の内側には接続片17の
上面に当接し、この当接部を支点としてリンク20に対
して爪ヨーク12を傾動可能とする突片25が形成され
ており、前記当接部を構成するこの突片25の支持端2
6は前記突出部23の中心軸5に対して前方向に偏位し
て位置している。
第1図並びに第4図に示すように、前記リンク20は前
方外側面に夫々設けられ、前面が丸味を有した突出カラ
ー28と、このカラー28と連続し、側片14の外側面
下部に突設された側方脚部29とを有する。
前記突出カラー28は夫々主ヨーク11の側片14の前
面と、その後面が当接することにより、主ヨーク11の
前面のストッパーとして機能する。主ヨーク11の側片
14の下端面は側方脚部29におおわれ側片14の前面
並びに接続片16の前面は突出カラー28によりおおわ
れている。かくして主ヨーク11は尖端などの当接によ
り損傷されることから防止されている。第2図はワイパ
ーブレイドが完全に組立てられた後の互いに対向して同
軸的に配置された両突出部23間に間隙が形成されてい
る状態を示す。この間隙は最終製造誤差を補償するため
のものである。第2図並びに第6図に示すように、前記
ポケット24には底壁31が夫々設けられており、かく
してポケット24は側方脚部29を貫通しないようにな
つている。この結果、両側片14の延出部19の延出面
相互の接触が底壁31により阻止されている。突出部2
3の突出方向の長さ、即ち対称線に直交する方向の長さ
は、爪ヨーク12の両側片15の外側間の距離の半分よ
りも短くなるように、突出部23は設定されている。次
に上記構成のワイパーブレイドを組立てる方法を説明す
る。
第5図に示すように、側片14の自由端が外方に広がつ
た主ヨーク11中に、同じように側片21の自由端が外
方に広がつたリンク20を挿入し、リンク20が主ヨー
ク11の長手方向に沿つて移動させる。
リンク20のポケット24と主ヨーク11の延出部19
とが対面する位置まで、リンク20が移動されると、延
出部19とポケット24とが、リンク20の外方に広が
ろうとする弾性力で、係合し、かくしてリンク20は主
ヨーク中に第5図に示すような状態でロックされる。次
に、このリンク20中に爪ヨーク12を、これの接続片
17の上端面がリンク20の支持端26と当接するよう
に挿入する。そして、リンク20の突出部23と爪ヨー
ク12の凹所18とを対面させてリンク20の側片21
の自由端を主ヨーク11の側片14の自由端と共に内方
に押圧する。この結果、これら側片14,21は第2図
に示すようにほぼ平行になり、リンク20の突出部23
が爪ヨーク12の凹所18と係合する。かくして、主ヨ
ーク11とリンク20とは、主ヨーク11の側片14の
下部に内方に突出するように形成された延出部19と、
リンク20の側片21の下部外面に形成されたポケット
24との係合により連結される。
そして爪ヨーク12とリンク20とは、爪ヨーク12の
側片15の下端面に形成された円弧状の凹所18と、リ
ンク20の下部内面に突設された半円形の突出部23と
の係合により連結される。この結果、主ヨーク11と爪
ヨーク12とは、互いに接触することがなく、リンク2
0により互いに揺動可能の連結される。以上説明致しま
したように、本願のワイパーブレイドにおいては組立て
が頗る容易であり、また部品点数も少なくて済む。また
、比較的小さく形成する。従つて機械的強度に問題があ
る爪ヨークは、円弧状の凹所を下端面に形成するだけの
加工で済むので、強度上も好ましい。さらに、リンクの
ポケットと対応する領域に突出部が設けられているので
、主ヨークとリンクとの枢支点とリンクと爪ヨークの枢
支点とがほぼ同じ高さになり、かくしてワイパーブレイ
ド全体が高くなるようなこ・とが無い。
【図面の簡単な説明】
図はこの発明の一実施例に係るワイパーブレイドを示し
、第1図は一部を切欠して示す側面図、第2図は第1図
の■−■線に沿う断面図、第3図)はリンクの中央線に
沿う断面図、第4図は内側の突出部を破線で示したリン
クの側面図、第5図は組立て途中の主ヨークとリンクを
示す断面図、そして、第6図は主ヨークの延出部とリン
クのポケットとの係合を示す一部底面図である。 ″ 10・・・・ワイパーラバー、11・・・・・・主
ヨーク、12・・・・・・爪ヨーク、14・・・・・・
側片、15・・・・・・側片、19・・・・・・延出部
、20・・・・・リンク、21・側片、23・・・・・
・突出部。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 ワイパーラバーを支承するヨークシステムを有し、
    このヨークシステムは主ヨークと、この主ヨークの一端
    に非金属リンクにより枢支された少なくとも1個の爪ヨ
    ークとで構成され、この爪ヨークの枢支箇所は主ヨーク
    の両側壁間に位置し、内方に折曲された両延出部により
    支承されているワイパーブレイドにおいて、前記主ヨー
    ク11と爪ヨーク12との間には薄肉のスペーサとして
    の機能を果し、互いに離間する方向に弾性的に付勢され
    た1対の側片21を備え、ほぼU字形の断面を有し、こ
    れら側片から内方に突出した断面ほぼ半円形の2個の突
    出部23を内側面に具備したリンク20が設けられ、こ
    れら突出部23は爪ヨーク12の側片15の下端面に形
    成され、前記突出部23と対応する形状の凹所18中に
    延出しこの凹所18と係合すると共に、突出部23の曲
    面で爪ヨーク12を枢支し、主ヨーク11の側片14を
    内方に折曲して形成された延出部19がリンク20の側
    片の外側面の、前記突出部23と対応する箇所に形成さ
    れたポケット24と係合し、主ヨーク11と爪ヨーク1
    2との接触を両方向並びに長さ方向で防止していること
    を特徴とするワイパーブレイド。 2 前記突出部23の長さは爪ヨーク12の両側片15
    の外側間の間隔の半分以上であることを特徴とする特許
    請求の範囲の第1項記載のワイパーブレイド。 3 前記リンク20の接続片の内側には傾動可能な突片
    25が形成されており、この突片25の支持端26は、
    突出部23の中心軸に対して側方に偏位して設けられて
    いることを特徴とする特許請求の範囲の第1項もしくは
    第2項記載のワイパーブレイド。 4 前記リンク20の前方並びに側片には主ヨーク11
    のストッパーとしての機能を果す突出カラー28並びに
    側方脚部29が設けられていることを特徴とする特許請
    求の範囲のいずれか1項記載のワイパーブレイド。 5 前記リンク20は主ヨーク11に挿入しかつ支承さ
    れ、次に爪ヨーク12がリンク20に挿入され、そして
    あらかじめ内方に折曲して形成された延出部19を備え
    た主ヨーク11の側片14が互いに押圧されて組立てら
    れていることを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の
    ワイパーブレイド。
JP53164493A 1977-12-30 1978-12-26 ワイパ−ブレイド Expired JPS6047135B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE2758914A DE2758914C2 (ja) 1977-12-30 1977-12-30
DE2758914.6 1977-12-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS54146342A JPS54146342A (en) 1979-11-15
JPS6047135B2 true JPS6047135B2 (ja) 1985-10-19

Family

ID=6027742

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP53164493A Expired JPS6047135B2 (ja) 1977-12-30 1978-12-26 ワイパ−ブレイド

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JP (1) JPS6047135B2 (ja)
BR (1) BR7808577A (ja)
DE (1) DE2758914C2 (ja)
ES (1) ES240442Y (ja)
FR (1) FR2413243A1 (ja)
GB (1) GB2011250B (ja)
IT (1) IT1101346B (ja)

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GB2011250B (en) 1982-08-04
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