JPS604880Y2 - ハンググライダ−構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は特に後退角翼を形威し、かつ可撓性翼を張設し
た三角形状のハンググライダ−の改良構造に関するもの
で、その目的とするところは滑空性能を安定にした上記
機体の実現にある。

一般に、この種の機体は第１図に全体的、かつ概略的に
示されであるように、たとえばアルミニウム台金製の直
径４麺ないし５−１肉厚１簡ないし１．５ｍｍ程度のパ
イプ材料でキールと称する中央部材１と、その左右に位
置するスパーと称する左右部材２，３との各々の一白由
端がＵ字状プレート４の開口部分から嵌挿され、図示し
ないボルト、ナツトで固着されて同一平面上で一定角度
、たとえば中央部材１と左右部材２，３とが各々４５０
あるいは５０６づ）に交叉すると）もに、上記中央部材
１とは直交し、左右部材２，３と斜交するクロスバ−と
称する交叉部材５が各々の交叉部分でこれもボルト、ナ
ツトにより連結固定し、かつ第２図でその一部を断面に
して示しであるように、脅威樹脂材料のシートで縫製し
、４５°あるいは５０ｏよりや）広角でその上面に均一
なふくらみが出るように三角形状の可撓性セール６を形
威し、セール６の中央部分と左右部分に各々袋縫部分７
をを形成して上記中央部材１、左右部材２゜３をその長
手方向に遊挿（第２図では右部材３が袋縫部分７に挿入
されている状態を示している。

）して翼を張設し、更に中央部材１と交叉部材５の交叉
部分から上下方向に各々直線形状の案内部材８と末広が
りの三角形状の操縦部材９とが中央部材１、交叉部材５
軸線に対して一定角度で付設され、案内部材８の上端部
分を通って中央部材１の先後、および左右部材２，３と
交叉部材５の交叉部分へ着陸線と称する上側張線１０が
はイ十字に交叉して延長され、その各自由端には第３図
に示しである有孔タング１２を固着して図示の場合には
左部材２と交叉部材５と）もにボルト１３、ナツト１４
にて止着され、同時に操縦部材９の末広がりの左右基部
からは先後、および側部へ飛行線と称する下側張線１１
が同様にはＳ゛十字延長してその自由端に有孔タング１
５を固着し、上記上側張線１０と）もに下側張線１１の
一部が図示の場合ボルト１３、ナツト１４を共通部材と
して止着するようになっている。

そして、操縦部材９の頂部からはその下方に操縦者を支
承吊下する図示しない支承具が垂設され、上記操縦部材
９の前後、左右への移動操作による操縦者の位置変移に
よって機体重心を変位させ、その滑空方向を上昇させ、
下降させ、あるいは右に左に旋回してその進路を選択制
御できるように構成したグライダ−構造を図示するもの
である。

ところで、上記機体構造、特に翼構造において、あらか
じめ予備的に翼を整形してその滑空性能を向上させるた
めに機体の進行方向に数本の骨材を付設し、半固定的な
翼として形成したものが知られている。

しかしながら、この種機体にあっては可撓性を有する翼
が風圧によってあらかじめ設定した形状に常時均一には
らませることが必要であり、かつ上記骨材の取り付けが
容易である必要がある。

本考案はこの点に注目し、翼の可撓性を阻害することな
く予備整形し、風圧に対し常に均一にあらかじめ設定し
た翼形状が得られるようにすると）もに、手軽に骨材を
翼に着脱可能にして簡易なグライダ−構造を維持しつ）
、その滑空性能の向上、そしてこれに伴う操縦性能の安
定を計ろうというもので以下添付図面第４図へ第５図に
基づいて述べる。

中央部材ＩＡと左右部材２Ａ、３Ａとの間のセール６Ａ
部分には機体のはＳ゛゛行方向へ左右対称に先端を閉塞
縫製し、後端を開放した帯状の袋部１６が数本形威しで
ある。

この場合、袋部１６はセール６Ａの裏側から帯状の布片
を当て、セール６Ａと）もに縫製して形成されており、
かつ袋部１６の後端にはセール６Ａと布片とに各々同軸
に鳩目金具１７が固着されている。

そして金具１７にはたとえばゴムひものような弾性部材
１８が通される。

また弾性部材１８には一端を開放し、他端を閉塞した樹
脂製の筒体１９が接続され、この場合筒体１９の軸線と
直交して上記開放部分に通ずる同軸の一対の孔２０に上
記弾性部材１８が貫通され、その両自由端を縛ってリン
グを形成し、これにより筒体１９が弾性部材１８を介し
て袋部１６の後端に取り付けられる。

また、袋部１６には骨材２１が挿入され、その先端は袋
部１６の先端閉塞部分に係止し、後端は袋部１６の開放
後端から突出される。

この場合、骨材２１はたとえばグラスファイバーのよう
な弾力に富み、かつ軽量なものが良く、しかも後端から
先端に向ってテーパーするパイプ材料から形成されてお
り、かつ骨材２１の先端には緩衝部材２２が被着されて
おり、これにより袋部６Ａの閉塞先端が骨材２１の尖鋭
な先端部分で破損することを防止している。

また、骨材２１は板材にして後端から先端に向って肉薄
になるようにしても良い。

上記構成において、中央部材ＩＡ１左右部材２Ａ、３Ａ
にセール６Ａの袋縫部分７（第２図示）を遊挿し、交叉
部材５と案内部材８、操縦部材９とを上下張線１０，１
１と）もにボルト１３、ナツト１４で結合（第１図、第
３図示）して機体を組み立て、次いでセール６Ａの袋部
１６にその開放後端を介して骨材２１の先端径小部分か
ら押し込み、上記緩衝部材２２を袋部１６の閉塞先端で
係止させ、袋部１６の開放後端から突出した骨材２１に
筒体１９をセール６Ａの後端と連結する弾性部材１８の
弾力によって被着し、筒体１９が骨材２１をその軸線前
方に常時押圧させるように配設することにより骨材２１
を袋部１６内で安定に支承保持することができる。

もちろん、骨材２１を袋部１６から抜き出す場合には上
述と逆操作によって容易に分解することができる。

しかして、この場合中央部材ＩＡと左右部材２Ａ、３Ａ
とで固定的に張設されるセール６Ａの前側部分は風圧に
相応した形状で均一にふくらむようにするため、骨材２
１の柔軟な径小部分を袋部１６内に位置させ、中央部材
ＩＡと左右部材２Ａ、３Ａとが結合することなく自由端
部で終っているセール６Ａの後端部分は風圧によって垂
れ下ったり、捲れ上ったりしないように骨材２１の硬質
な径大部分を位置させることによりセール６Ａをあらか
じめ設定した形状に安定保持することができ、これによ
り機体の滑空性能をはＳ゛設設定道通に発揮することが
でき、従って機体の操縦性能を安定にすることができる
という利点がある。

すなわち、本考案によれば、セール６Ａに形成され、先
端を閉塞し、後端を開放した袋部１６に後端から先端に
向ってテーパーする骨材２１を差し込み、風圧によって
変形させる要求がある翼の前部、中央部に骨材２１の柔
軟な部分を位置させ、風圧によっても非変形状態を保持
したい翼の後部に骨材２１の硬質な部分を位置させるこ
とによって翼を設定した通りに整形し、張設することが
でき、この場合、特に骨材２１の先端側に向って骨材２
１自身の柔軟性を次第に高めることにより翼に風圧が作
用したときに、あらかじめ設定した翼の上方へのはらみ
具合に従って骨材２１の柔軟性のある部分が上向きに弯
曲変形し、これにより滑空効率のよい翼形状を整形する
ことができ、しかも、この種機体構造の簡易性を損うこ
となくセール６Ａに骨材２１を着脱できるという利点が
あり、かつその運搬、格納においてもたとえば骨材２１
を交叉部材５などに仕舞い込めば全く嵩ぼることもなく
便利であり、実用に際し秀れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は機体の骨組構造を示す斜視図、第２図は機体構
造の一部断面図、第３図は第１図要部の斜視図、第４図
は機体構造の一部平面図、第５図は第４図の要部断面図
である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中央部材の一自由端と各等角度で各々の一白由端が交叉
   する左右部材、および上記中央部材の軸線にほぼ直交し
   、上記左右部材の軸線に斜交する交叉部材、そして上記
   各部材に遊挿して張設した可撓性翼を具備し、かつ中央
   部材と交叉部材との交叉部分から上方へ伸長する案内部
   材、下方へ垂下する操縦部材、および上記案内部材の上
   端、そして操縦部材の下端から各々中央部材の先後、左
   右部材と交叉部材との交叉部分へ一定の張力で張設して
   上記各部材を連結する上下張線とを具備したものであっ
   て、中央部材と左右部材との間の翼部分に機体のはＳ′
   進行方向へ左右対称に先端を閉塞し、後端を開放した帯
   状の袋部を形成すると）もに、袋部には弾性の骨材を挿
   可能とし、この骨材にはその先端側に向かって自身の柔
   軟性を高め、かかる骨材を袋部に固定的に支承保持可能
   とすることを特徴とするハンググライダ−構造。