JPS6049142A - デイスクブレ−キのピストンシ−ル構造 - Google Patents
デイスクブレ−キのピストンシ−ル構造Info
- Publication number
- JPS6049142A JPS6049142A JP58158482A JP15848283A JPS6049142A JP S6049142 A JPS6049142 A JP S6049142A JP 58158482 A JP58158482 A JP 58158482A JP 15848283 A JP15848283 A JP 15848283A JP S6049142 A JPS6049142 A JP S6049142A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- cylinder
- disc brake
- piston seal
- magnetic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
- F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/40—Sealings between relatively-moving surfaces by means of fluid
- F16J15/43—Sealings between relatively-moving surfaces by means of fluid kept in sealing position by magnetic force
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/18—Electric or magnetic
- F16D2121/20—Electric or magnetic using electromagnets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
造の改良に関するものである。
周知の如く、ディスクブレーキのノぐ，ド押圧機構は、
キャリパボディのシリンダ内に収容したパッド抑圧ピス
トンの前進力によシ摩！ＩＡ，ドをロータに押付け、キ
ャリ／や７０ーテ（ングタイプでは、この押付は反力に
基づくキャリ・やのロータ軸方向摺動にて反対側の摩擦
・やラドをロータに押付け、これらの押付力でブレーキ
力を得るようになっている。
キャリパボディのシリンダ内に収容したパッド抑圧ピス
トンの前進力によシ摩！ＩＡ，ドをロータに押付け、キ
ャリ／や７０ーテ（ングタイプでは、この押付は反力に
基づくキャリ・やのロータ軸方向摺動にて反対側の摩擦
・やラドをロータに押付け、これらの押付力でブレーキ
力を得るようになっている。
そして相対摺動するシリンダとピストンの滑合面間には
、ピストンを前進させる油圧作用室からの油漏れ防止、
あるいは外部からの雨水等の浸入防止のためにゴムシー
ル材を介在させているのが普通でおる。一般には、前記
ゴムシール材の装着のために、キャリパボディのシリン
ダに周状の溝を形成し、これにゴムリングを嵌合させて
おり、第１図はこのような代表的な構造のディスクブレ
ーキのものをモデル的に示している。すなワチ、図にお
いてｌはロータ、２．３は一対の摩擦・臂ッド、４はロ
ータ１を跨ぎかつ図示しない滑動支持装置によシロータ
軸方向摺動可能に配置されたキ育すノ臂であり、その片
側の脚５内にはロータ側に向りて開口するシリンダ７が
設けられている。６は反作用部としての他側の胛である
。そしてシリンダ７内にはピストン８が滑合されて、油
圧室９への油圧伝達により前進力を受け、摩擦・ヤ、ド
２をロータに押付けるように設けられており、更にシリ
ンダ７には周溝１０が形成されてゴムリング１１が嵌合
されている。このゴムリング１１は内周においてピスト
ン８外周に弾着し、一定のシール力を作用する。なお、
１２は防塵ブーツであシ、シリンダ７の開口部の周溝１
３と、ピストン８の前端部近傍の周溝１４に渡って架設
され、滑合面を外気から封止している。
、ピストンを前進させる油圧作用室からの油漏れ防止、
あるいは外部からの雨水等の浸入防止のためにゴムシー
ル材を介在させているのが普通でおる。一般には、前記
ゴムシール材の装着のために、キャリパボディのシリン
ダに周状の溝を形成し、これにゴムリングを嵌合させて
おり、第１図はこのような代表的な構造のディスクブレ
ーキのものをモデル的に示している。すなワチ、図にお
いてｌはロータ、２．３は一対の摩擦・臂ッド、４はロ
ータ１を跨ぎかつ図示しない滑動支持装置によシロータ
軸方向摺動可能に配置されたキ育すノ臂であり、その片
側の脚５内にはロータ側に向りて開口するシリンダ７が
設けられている。６は反作用部としての他側の胛である
。そしてシリンダ７内にはピストン８が滑合されて、油
圧室９への油圧伝達により前進力を受け、摩擦・ヤ、ド
２をロータに押付けるように設けられており、更にシリ
ンダ７には周溝１０が形成されてゴムリング１１が嵌合
されている。このゴムリング１１は内周においてピスト
ン８外周に弾着し、一定のシール力を作用する。なお、
１２は防塵ブーツであシ、シリンダ７の開口部の周溝１
３と、ピストン８の前端部近傍の周溝１４に渡って架設
され、滑合面を外気から封止している。
さて、前記のよう々ディスクブレーキにおいては、車両
全体の軽量化の要望に沿って、その小型化、軽量化がめ
られているのは言うまでもないが、前記キャリパボディ
のシリンダに周溝を形成するのは、強度の点からピディ
の厚肉化につながる原因となっている。そこで本発明者
は、近時においてシーリング特性を持つことができるも
のとして知られる磁性流体の応用技術を用いて、好適な
ディスクブレーキのピストンシール構造を提供せんとす
るものである。
全体の軽量化の要望に沿って、その小型化、軽量化がめ
られているのは言うまでもないが、前記キャリパボディ
のシリンダに周溝を形成するのは、強度の点からピディ
の厚肉化につながる原因となっている。そこで本発明者
は、近時においてシーリング特性を持つことができるも
のとして知られる磁性流体の応用技術を用いて、好適な
ディスクブレーキのピストンシール構造を提供せんとす
るものである。
而してかかる目的を達成するための本発明の要ャリパゴ
ディのシリンダ内に滑合収容したディスクブレーキにお
いて、前記シリンダ内表面を通過し、又は接する磁束流
を含む磁気回路を、前記ピストンの外周部に固設したピ
ストン全周に渡る環状磁石によりて形成させ、前記シリ
ンダ内周面とぎストン外周面の間には、前記磁束流によ
シ位置決めされる磁性流体を介在させたことを特徴とす
るディスクブレーキのピストンシール構造にある。
ディのシリンダ内に滑合収容したディスクブレーキにお
いて、前記シリンダ内表面を通過し、又は接する磁束流
を含む磁気回路を、前記ピストンの外周部に固設したピ
ストン全周に渡る環状磁石によりて形成させ、前記シリ
ンダ内周面とぎストン外周面の間には、前記磁束流によ
シ位置決めされる磁性流体を介在させたことを特徴とす
るディスクブレーキのピストンシール構造にある。
以下本発明を図面第２図に示す実施例に基づいて説明す
る。
る。
本実施例において、１１１はロータ、１１２゜１１３は
摩擦・そラド、１１４はキャリノや、１１５゜１１６は
その脚であり、これらｌ−Ｌ第１図の場合と同様の形状
をなしている。なお、本実施例におけるキャリパは強磁
性体である銖製鋳物によって形成されている。１１７は
シリンダでラシ、本例の特徴の１つはこのシリンダが周
溝のない直線状の内周面をなしているｌことにあシ、こ
のために、第１図のものと同様のキャリ／４’強度を得
る場合の薄肉化（例えば第２図の破線で示したＡ、８部
の薄肉化）が実現される。
摩擦・そラド、１１４はキャリノや、１１５゜１１６は
その脚であり、これらｌ−Ｌ第１図の場合と同様の形状
をなしている。なお、本実施例におけるキャリパは強磁
性体である銖製鋳物によって形成されている。１１７は
シリンダでラシ、本例の特徴の１つはこのシリンダが周
溝のない直線状の内周面をなしているｌことにあシ、こ
のために、第１図のものと同様のキャリ／４’強度を得
る場合の薄肉化（例えば第２図の破線で示したＡ、８部
の薄肉化）が実現される。
１１８１”ｌパ、ド押圧用のピストンであり、本例にお
いては、シリンダ１１７に滑合する後端側の円板部１１
８亀と、後端において該円板部１１８ａの前面に固着一
体化（本例では摩擦圧接により固着）シ、かつ前端にお
いて摩擦ノ卆ッド１１２の背面に係合する筒状部１１８
ｂとから構成されている。そして前記円板部１１８ａの
外周部には、周Ｒ１１９が形成され、との周溝１１９内
には、軸方向に関して周溝底部のリング状永久磁石１２
０を間にして一対ボールピース１２１．１２１が［合固
定されると共に、これらポールピース１２Ｌ１２１の間
の永久磁石１２０の外周には、シリンダ１１７に弾着す
るゴムリング１２２が配置されている。なお、ポールピ
ース１２１．１２１は、／リンダ１１７に対して一定の
間隙をもりて対向し、この間隙部に磁性流体１２３が介
在されている。この磁性流体は、強磁性体（例えばマグ
ネタイト）粒子を所定の溶媒に分散させたものとじて知
られるものである。なお、ディスクブレーキにおいては
、ＪＩＩ擦・やラドとロータの摩擦摺動によシ高熱が生
ずることに鑑み、この高熱によシ悪影響を避けるため、
構造的には本実施例に示す如くシリンダ１１７の開口部
に断熱板１２４を嵌着させて熱遮蔽を行なったｐｌある
いは前記磁性流体の溶媒に低揮発性、耐熱性のものを用
いるなどすることが望ましい。
いては、シリンダ１１７に滑合する後端側の円板部１１
８亀と、後端において該円板部１１８ａの前面に固着一
体化（本例では摩擦圧接により固着）シ、かつ前端にお
いて摩擦ノ卆ッド１１２の背面に係合する筒状部１１８
ｂとから構成されている。そして前記円板部１１８ａの
外周部には、周Ｒ１１９が形成され、との周溝１１９内
には、軸方向に関して周溝底部のリング状永久磁石１２
０を間にして一対ボールピース１２１．１２１が［合固
定されると共に、これらポールピース１２Ｌ１２１の間
の永久磁石１２０の外周には、シリンダ１１７に弾着す
るゴムリング１２２が配置されている。なお、ポールピ
ース１２１．１２１は、／リンダ１１７に対して一定の
間隙をもりて対向し、この間隙部に磁性流体１２３が介
在されている。この磁性流体は、強磁性体（例えばマグ
ネタイト）粒子を所定の溶媒に分散させたものとじて知
られるものである。なお、ディスクブレーキにおいては
、ＪＩＩ擦・やラドとロータの摩擦摺動によシ高熱が生
ずることに鑑み、この高熱によシ悪影響を避けるため、
構造的には本実施例に示す如くシリンダ１１７の開口部
に断熱板１２４を嵌着させて熱遮蔽を行なったｐｌある
いは前記磁性流体の溶媒に低揮発性、耐熱性のものを用
いるなどすることが望ましい。
以上のような構成によれば、永久磁石１２０およびｓ９
−ルビース１２１，１２１がキャリパボディ１１５との
間で第３図に示す如き磁気回路を形成し、したがって、
シリンダ１１７とピストンの円板部１１８ｍの間に介在
された磁性流体は常にその位置におるように位置決めさ
れて、油圧室１２５と外気側とをシールすることになる
。
−ルビース１２１，１２１がキャリパボディ１１５との
間で第３図に示す如き磁気回路を形成し、したがって、
シリンダ１１７とピストンの円板部１１８ｍの間に介在
された磁性流体は常にその位置におるように位置決めさ
れて、油圧室１２５と外気側とをシールすることになる
。
そしてこのような構成のシール構造によれば、シール液
密性の向上と共に、同シール部の摺動抵抗は極めて微小
であるために入力ロスが小さくなり、更くキャリノ平ボ
ディの薄肉化による全体重量の軽減化が達成される。
密性の向上と共に、同シール部の摺動抵抗は極めて微小
であるために入力ロスが小さくなり、更くキャリノ平ボ
ディの薄肉化による全体重量の軽減化が達成される。
また磁性流体を用いるためにシリンダとピストン間の間
隙を比較的大きくとることができ、またシール月が流体
であるためにシリンダ面の仕上げ加工硝度が厳しくめら
れることも力＜、加工の簡易化も実現される利益もある
。
隙を比較的大きくとることができ、またシール月が流体
であるためにシリンダ面の仕上げ加工硝度が厳しくめら
れることも力＜、加工の簡易化も実現される利益もある
。
なお、本実施例においてシール構造部分にゴムリング１
２２を併存させているのは、ブレーキ解放時におけるピ
ストンの若干の戻シを与え、またゴムリングのシール液
密性を併せて利用しつつ、このゴムリングを磁性で保護
するようにしているのである。磁性流体の量、組成、粘
性あるいは磁石の磁界強さは、ディスクブレーキ全体の
寸法、油圧室への伝達油圧の大きさ等に応じて設定すれ
ばよい。
２２を併存させているのは、ブレーキ解放時におけるピ
ストンの若干の戻シを与え、またゴムリングのシール液
密性を併せて利用しつつ、このゴムリングを磁性で保護
するようにしているのである。磁性流体の量、組成、粘
性あるいは磁石の磁界強さは、ディスクブレーキ全体の
寸法、油圧室への伝達油圧の大きさ等に応じて設定すれ
ばよい。
以上述べた如く、本発明よりなるディスクブレーキの２
ストンシール構造は、比較的簡単々る構成によって前述
した種々の効果を奏し、その有用性は極めて大なるもの
である。
ストンシール構造は、比較的簡単々る構成によって前述
した種々の効果を奏し、その有用性は極めて大なるもの
である。
図面第１図は従来のディスクブレーキの概要を示す断面
図、第２図は本発明の一実施例を示すディスクブレーキ
の概要を示す断面図、第３図は磁気回路を示す図である
。 １．１１１： ロータ ２．３，１１２．１１３：摩擦パッド ４．１１４：キャリパ ５．６．１１５．１１６：脚７
．１１７：シリンダ ８，１１８：ピストン１１８ａ：
円板部 １１８ｂ：筒状部 ９：油圧室 １１０；周溝 １１：ゴムリング １２：防塵ブーツ １３．１４：周溝 １１９；周溝 １２０；永久磁石 １２１：ポールビース１２２；ゴム
リング １２３：磁性流体１２４：断熱板 １２５：油
圧室。 第１図 第２図 第３図
図、第２図は本発明の一実施例を示すディスクブレーキ
の概要を示す断面図、第３図は磁気回路を示す図である
。 １．１１１： ロータ ２．３，１１２．１１３：摩擦パッド ４．１１４：キャリパ ５．６．１１５．１１６：脚７
．１１７：シリンダ ８，１１８：ピストン１１８ａ：
円板部 １１８ｂ：筒状部 ９：油圧室 １１０；周溝 １１：ゴムリング １２：防塵ブーツ １３．１４：周溝 １１９；周溝 １２０；永久磁石 １２１：ポールビース１２２；ゴム
リング １２３：磁性流体１２４：断熱板 １２５：油
圧室。 第１図 第２図 第３図
Claims (1)
- ノヤッド抑圧用のピストンをキャリパボディのシリンダ
内に滑合収容したディスクブレーキにおいて、前記シリ
ンダ内表面を通過し、又は接する磁束流を含む磁気回路
を、前記ピストンの外周部に固設したピストン全周に渡
る環状磁石によって形成させ、前記シリンダ内周面とピ
ストン外周面の間には、前記磁束流によシ位置決めされ
る磁性流体を介在させたことを特徴とするディスクブレ
ーキのピストンシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58158482A JPS6049142A (ja) | 1983-08-30 | 1983-08-30 | デイスクブレ−キのピストンシ−ル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58158482A JPS6049142A (ja) | 1983-08-30 | 1983-08-30 | デイスクブレ−キのピストンシ−ル構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6049142A true JPS6049142A (ja) | 1985-03-18 |
Family
ID=15672700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58158482A Pending JPS6049142A (ja) | 1983-08-30 | 1983-08-30 | デイスクブレ−キのピストンシ−ル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6049142A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004225906A (ja) * | 2003-01-25 | 2004-08-12 | Meritor Heavy Vehicle Braking Systems (Uk) Ltd | ディスクブレーキの力伝達装置 |
-
1983
- 1983-08-30 JP JP58158482A patent/JPS6049142A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004225906A (ja) * | 2003-01-25 | 2004-08-12 | Meritor Heavy Vehicle Braking Systems (Uk) Ltd | ディスクブレーキの力伝達装置 |
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