JPS6049151A - Ｖベルト - Google Patents
ＶベルトInfo
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- JPS6049151A JPS6049151A JP58139895A JP13989583A JPS6049151A JP S6049151 A JPS6049151 A JP S6049151A JP 58139895 A JP58139895 A JP 58139895A JP 13989583 A JP13989583 A JP 13989583A JP S6049151 A JPS6049151 A JP S6049151A
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- JP
- Japan
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- belt
- block
- tension band
- groove
- tension
- Prior art date
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
- F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
- F16G5/166—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts with non-metallic rings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、主として自動車等の車両において用いられる
Ｖベルトに関するものである。
Ｖベルトに関するものである。
一般に、自動車において、エンジンの出力特性を、要求
される走行特性に適合させる変速装置としては歯車式変
速機と油圧式変速機とが知られている。歯車式変速機は
有段変速であり、別系統のクラッチ装置と連動させて変
速操作を行なうため操作性に問題がある。一方、油圧式
変速機は通常トルクコンバータと呼ばれており、無段変
速でノークラッチ操作が可能であるため極めて操作性が
良く、最近増加の傾向にある。反面、歯車式に比べて伝
動ロスが大きく、燃費が悪いという欠点を有する。
される走行特性に適合させる変速装置としては歯車式変
速機と油圧式変速機とが知られている。歯車式変速機は
有段変速であり、別系統のクラッチ装置と連動させて変
速操作を行なうため操作性に問題がある。一方、油圧式
変速機は通常トルクコンバータと呼ばれており、無段変
速でノークラッチ操作が可能であるため極めて操作性が
良く、最近増加の傾向にある。反面、歯車式に比べて伝
動ロスが大きく、燃費が悪いという欠点を有する。
また、近年、操作性に優れかつ燃費の良い変速装置とし
てベルト式無段変速装置が着目され、−自動車メーカー
や変速機メーカーで研究されている。
てベルト式無段変速装置が着目され、−自動車メーカー
や変速機メーカーで研究されている。
このようなベルト式無段変速装置としては２種類あり、
１つは金属Ｖベルト（例えば実開昭ｊｚ−クタググ２号
）を使用する湿式の変速装置であり、他方はゴムＶベル
ト（例えば実開昭、ｓ、２−／ＪＪ７号）を使用する乾
式の変速装置である。なお、金属Ｖベルトを使用する場
合に湿式となるのは、ベルト伝動に使用されるブーりの
材質が銅相、鋳物、アルミ合金等の金属材料であるから
、金属■ベル１・とブーりとの摩擦面の焼（＝Ｊきや摩
耗対策として潤滑油の中で使用しなければならない１こ
めである。
１つは金属Ｖベルト（例えば実開昭ｊｚ−クタググ２号
）を使用する湿式の変速装置であり、他方はゴムＶベル
ト（例えば実開昭、ｓ、２−／ＪＪ７号）を使用する乾
式の変速装置である。なお、金属Ｖベルトを使用する場
合に湿式となるのは、ベルト伝動に使用されるブーりの
材質が銅相、鋳物、アルミ合金等の金属材料であるから
、金属■ベル１・とブーりとの摩擦面の焼（＝Ｊきや摩
耗対策として潤滑油の中で使用しなければならない１こ
めである。
一方、ゴムＶベルトを使用する場合はその必要かないた
め乾式で使用できる。
め乾式で使用できる。
ところで、ゴムＶベルトの上幅Ｗと厚さｔの比Ｓ （＝
−） Ｌｔ標準Ｖベルトｉこおいて／、ｚ〜乙♂て【 あるのに対し、高トルク伝動用のＶベルトは／、／〜／
、２である。第７図および第２図に示されるように、前
記比Ｓは小さい程プーリに巻掛けられたときのベルト座
屈変形が小さく、螺旋状に春かれた６体を確実に支持す
る。なお、第７図および第２図において、ａｌｌａ２は
Ｖベルト、ｂｌ 、 ｂ２は６体、（４，０２はプーリ
を示し、第２図のＶベル）ａ２の方が第７図の■ベル）
ａｌよりも前記比Ｓか大きくなっている。
−） Ｌｔ標準Ｖベルトｉこおいて／、ｚ〜乙♂て【 あるのに対し、高トルク伝動用のＶベルトは／、／〜／
、２である。第７図および第２図に示されるように、前
記比Ｓは小さい程プーリに巻掛けられたときのベルト座
屈変形が小さく、螺旋状に春かれた６体を確実に支持す
る。なお、第７図および第２図において、ａｌｌａ２は
Ｖベルト、ｂｌ 、 ｂ２は６体、（４，０２はプーリ
を示し、第２図のＶベル）ａ２の方が第７図の■ベル）
ａｌよりも前記比Ｓか大きくなっている。
また、大きい変速比を有するベルト変速装置を設計する
１こめには、下記の式（１）より明らかなように（第２
図参照）、原動側および従動側のプーリｑ、ｈてのベル
トｆの回転ピッチ径の変化を大きくする必要がある。
１こめには、下記の式（１）より明らかなように（第２
図参照）、原動側および従動側のプーリｑ、ｈてのベル
トｆの回転ピッチ径の変化を大きくする必要がある。
ｋａ：変速比
ここで、原動側プーリ径が従動側ブーり径より小さい変
速装置の場合、ベルトの上幅（Ｗ）と厚さく【）は原動
側プーリで決定され、式（２）で表わされる（Ｓ１０図
参照）。
速装置の場合、ベルトの上幅（Ｗ）と厚さく【）は原動
側プーリで決定され、式（２）で表わされる（Ｓ１０図
参照）。
ｔｐ
Ｗ＝ΔＷ＋（ＤＰｌ ｄｐｌ−１−，２ｔ）ｔａｎ７
（２）ΔＷ：ベルトの摩耗等による 上幅の余裕量 ところで、所定の溝角度を有するプーリにおいて、可能
なピッチ径の変化はベルトの上幅と厚さによって決定さ
れ、大きい変達比杉有するベルト変速装置を設計する場
合、ベルトの上幅と厚さの比を大きくする必要かある。
（２）ΔＷ：ベルトの摩耗等による 上幅の余裕量 ところで、所定の溝角度を有するプーリにおいて、可能
なピッチ径の変化はベルトの上幅と厚さによって決定さ
れ、大きい変達比杉有するベルト変速装置を設計する場
合、ベルトの上幅と厚さの比を大きくする必要かある。
なお、変速ベルトの上幅と厚さの比は２．０以上（通常
３．０〜グ、θ）である。
３．０〜グ、θ）である。
ところが、ベルトの上幅が増大ずれは、プーリに巻掛け
られｆこ時のベルトの座屈変形ｆｆ１ｔ ５ｍａｘ （
ベルト幅の３乗にほぼ比例する）が太き（なるため（第
７図および第２図参照）、ベルト幅方回の６体の荷重分
布は中央部が極めて小さくなり、負荷トルクの支持能力
は減少する。
られｆこ時のベルトの座屈変形ｆｆ１ｔ ５ｍａｘ （
ベルト幅の３乗にほぼ比例する）が太き（なるため（第
７図および第２図参照）、ベルト幅方回の６体の荷重分
布は中央部が極めて小さくなり、負荷トルクの支持能力
は減少する。
これに対し、自動車用変速装置として使用されるベルト
式変速装置は極めて高トルクの伝動能力が必要であり、
一般産業用途の変速ベル）ｉこ比較して数倍の伝動トル
クが要求される。
式変速装置は極めて高トルクの伝動能力が必要であり、
一般産業用途の変速ベル）ｉこ比較して数倍の伝動トル
クが要求される。
その１こめ、従来、ベルト式変速装置の伝動機構は、バ
ネ、油圧等の手段でベルトのり面とブーり間に面圧を与
え、この面圧により摩擦力を発生させることにより負荷
トルクを伝動するようにしているため、面圧と伝動トル
クはほぼ比例することから、１ｏｏｏｃｃ 程度のエン
ジンの場合、通常ノθ１ｇ７ｃｍ２ 前後となる。しか
しながら、一般産業用変速ベルト【こ必要な面圧はグ〜
ｊｋｇ／ｃｍ２てあり、現在／ Ｑ ｋｇ ７ｃｍ２曲
後に耐える変速ベルト（ゴムＶベルト）が実用化されて
いるが十分ではなかっｆこ。因＋こ、複数のエンドレス
スチールベルトを積層したキャリアと、両側面にキャリ
アガイドと傾斜面を設けた複数の金属ブロックにて構成
された企Ｍ Ｖベルトか知られているが、プーリ構成部
材は金属（」刺のため、油潤滑が必要となり、装置が複
雑でコスト高となるし、また油中における金属間の摩擦
係数は小さいので、負荷トルクの伝達の１こめに高面汗
を必要とし、変速ブーりの加圧推力を大きくしなければ
ならないので、軸荷重が増大し軸受等の寿命が短くなる
という憾みがある。
ネ、油圧等の手段でベルトのり面とブーり間に面圧を与
え、この面圧により摩擦力を発生させることにより負荷
トルクを伝動するようにしているため、面圧と伝動トル
クはほぼ比例することから、１ｏｏｏｃｃ 程度のエン
ジンの場合、通常ノθ１ｇ７ｃｍ２ 前後となる。しか
しながら、一般産業用変速ベルト【こ必要な面圧はグ〜
ｊｋｇ／ｃｍ２てあり、現在／ Ｑ ｋｇ ７ｃｍ２曲
後に耐える変速ベルト（ゴムＶベルト）が実用化されて
いるが十分ではなかっｆこ。因＋こ、複数のエンドレス
スチールベルトを積層したキャリアと、両側面にキャリ
アガイドと傾斜面を設けた複数の金属ブロックにて構成
された企Ｍ Ｖベルトか知られているが、プーリ構成部
材は金属（」刺のため、油潤滑が必要となり、装置が複
雑でコスト高となるし、また油中における金属間の摩擦
係数は小さいので、負荷トルクの伝達の１こめに高面汗
を必要とし、変速ブーりの加圧推力を大きくしなければ
ならないので、軸荷重が増大し軸受等の寿命が短くなる
という憾みがある。
その−１こ、ベルト重量が大きいため遠心力が増大し、
ベルト切断時の衝撃が大きいので安全面に問題があるし
、ベルト交換が困難である。
ベルト切断時の衝撃が大きいので安全面に問題があるし
、ベルト交換が困難である。
本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、上記ゴムＶ
ベルトおよび金属Ｖベルトの不具合を解消した高負荷用
に適するＶベルトを提供するもの以下、本発明の構成を
実施例について図面に沿って説明する。
ベルトおよび金属Ｖベルトの不具合を解消した高負荷用
に適するＶベルトを提供するもの以下、本発明の構成を
実施例について図面に沿って説明する。
第１図および第２図に示すように、本発明に係るＶベル
ト１は、／対の張力体２，６と、この張力体２．６にそ
れらの長さ方向に隙間なく配置された複数のブロック４
とにより構成されている。
ト１は、／対の張力体２，６と、この張力体２．６にそ
れらの長さ方向に隙間なく配置された複数のブロック４
とにより構成されている。
ブロック４は鋳鉄、鋼等の金属の乾燥面に対してθ、３
以上の運動摩擦係数を有するプラスチックス、硬質ゴム
等の非金属材Ｆｌであって、摩擦係数が大きくしかも耐
摩耗性に優れた材料が適用される。
以上の運動摩擦係数を有するプラスチックス、硬質ゴム
等の非金属材Ｆｌであって、摩擦係数が大きくしかも耐
摩耗性に優れた材料が適用される。
ブロック４の側面４ｄおよび４ｂは傾斜して変速ブーり
の溝角度と合致するベルト角度αをなしている。ブロッ
ク同志の下側対向面４ｅ、４ｆは、一方の而４ｆが傾斜
し、他方の而４ｅが鉛直てＶベルトの最小ピッチ径に適
合する角度βか形成されている。また、詳細を第３図に
示すように、名６ａおよび下面５ｂ、 ６ｂｉこは凸部
（上面６ａおよび下面５ｂ、６ｂｉこ形成した凸部６ｃ
および５ｄ。
の溝角度と合致するベルト角度αをなしている。ブロッ
ク同志の下側対向面４ｅ、４ｆは、一方の而４ｆが傾斜
し、他方の而４ｅが鉛直てＶベルトの最小ピッチ径に適
合する角度βか形成されている。また、詳細を第３図に
示すように、名６ａおよび下面５ｂ、 ６ｂｉこは凸部
（上面６ａおよび下面５ｂ、６ｂｉこ形成した凸部６ｃ
および５ｄ。
６ｄのみ図示）がそれぞれ設けられている。ブロック４
の上面４ｃおよび下面４ｄは、Ｖベルトの軽量化等を目
的としてそれぞれアーチ状等の凸面状および凹面状に形
成されている。
の上面４ｃおよび下面４ｄは、Ｖベルトの軽量化等を目
的としてそれぞれアーチ状等の凸面状および凹面状に形
成されている。
前記張力帯２．６は、それぞれ実質的ｆこ同一平面内に
配列された非伸張性の６体７，７と、この６体７．７を
保持するゴム部材８，９と、上面および下面薯こ埋設さ
れた織布１０，１０および１１゜１１により構成される
。張力帯２．乙の一方の側面２ａ、３ａはブロック４の
側面４ａ、４ｂと実質的に同一勾配の傾斜をイボしてい
るが、他方の側面２ｂ、５ｂはそのような傾斜を有して
いない。
配列された非伸張性の６体７，７と、この６体７．７を
保持するゴム部材８，９と、上面および下面薯こ埋設さ
れた織布１０，１０および１１゜１１により構成される
。張力帯２．乙の一方の側面２ａ、３ａはブロック４の
側面４ａ、４ｂと実質的に同一勾配の傾斜をイボしてい
るが、他方の側面２ｂ、５ｂはそのような傾斜を有して
いない。
また、第り図に示すように、張力帯２．乙の」二面およ
び下面にはブロック４の溝５．乙に設けられた凸部と噛
合う四部（張力帯６についての凹部３ｃ。
び下面にはブロック４の溝５．乙に設けられた凸部と噛
合う四部（張力帯６についての凹部３ｃ。
６ｄのみ図示）が設けられている。なお、ブロック４の
凸部と張力帯２．６の四部はブロック１と張力帯１２と
の動力授受の手段であって、逆１こブロック側を凹部と
し張力帯側を凸部として噛合わせる場合もある。また、
ブロック４の溝５および６と張力帯２．乙の上面又は下
面のいずれか一方で噛合わせるようにしてもよい。更に
、接着側を利用し化学的な固定手段も併用する場合もあ
る。
凸部と張力帯２．６の四部はブロック１と張力帯１２と
の動力授受の手段であって、逆１こブロック側を凹部と
し張力帯側を凸部として噛合わせる場合もある。また、
ブロック４の溝５および６と張力帯２．乙の上面又は下
面のいずれか一方で噛合わせるようにしてもよい。更に
、接着側を利用し化学的な固定手段も併用する場合もあ
る。
張力帯２，６を構成する非伸張性の６体７．７には、一
般にポリアミド、ポリエステル、ポリアラミド等の含酸
繊維、或はスチール、クラス、カーホン等の無機繊維、
或はこれらの混紡による撚りコード又は織物やシート状
の６体として使用される。
般にポリアミド、ポリエステル、ポリアラミド等の含酸
繊維、或はスチール、クラス、カーホン等の無機繊維、
或はこれらの混紡による撚りコード又は織物やシート状
の６体として使用される。
一方、ゴム部材８，９は、圧縮ヤング率が大きく耐摩耗
性等に優れた材料が要求され、一般に短繊維で補強され
た周知の合成コムが使用される。
性等に優れた材料が要求され、一般に短繊維で補強され
た周知の合成コムが使用される。
織布１０，１１は、屈曲性および耐摩耗性に優れた材料
が要求され、一般に綿、ポリアミド、ポリエステル、ポ
リアラミド等の紡織繊維或はこれ上記張力帯２．６の側
面２ａ、３ａとブロック４の側面４ａ、４ｂは、変速プ
ーリの溝と保合させた時（動力伝達の状態）に、それぞ
れ実質的に同一平面となるように調整されている。
が要求され、一般に綿、ポリアミド、ポリエステル、ポ
リアラミド等の紡織繊維或はこれ上記張力帯２．６の側
面２ａ、３ａとブロック４の側面４ａ、４ｂは、変速プ
ーリの溝と保合させた時（動力伝達の状態）に、それぞ
れ実質的に同一平面となるように調整されている。
また、２本の張力帯２，６とブロック４は、■ベルＩ−
１の畏さ方向に固定され１幅方回には１通常、脱着可能
になっている。
１の畏さ方向に固定され１幅方回には１通常、脱着可能
になっている。
上記のように構成すれば、Ｖベルト１が変速ブー リ２
１より離間し、側圧力Ｓを受けていない状態を示す第７
図において、張力帯２，６の側面２ａ。
１より離間し、側圧力Ｓを受けていない状態を示す第７
図において、張力帯２，６の側面２ａ。
６ａはそれぞれブロック４の側面４ａおよび４ｂよりわ
ずかに突出している。これは、張力帯２゜６のｒＦ圧縮
ヤング率、通常、短繊維で補強された５１１部Ｍ８．９
によりほぼ決定され、ブロック４の圧縮ヤング率よりも
小さいためである。
ずかに突出している。これは、張力帯２゜６のｒＦ圧縮
ヤング率、通常、短繊維で補強された５１１部Ｍ８．９
によりほぼ決定され、ブロック４の圧縮ヤング率よりも
小さいためである。
Ｖベルト１が変速プーリ２１と係合し、側圧力Ｓを受け
１こときの動力伝達状謙を示す第５図において、ブロッ
ク４の側面４ａ、４ｂ張力帯２，６の側面２ａ、３ａは
それぞれ実質的に同一平面となっており、変速プーリ２
１との摩擦伝動力は全ての側面に発生ずることになる。
１こときの動力伝達状謙を示す第５図において、ブロッ
ク４の側面４ａ、４ｂ張力帯２，６の側面２ａ、３ａは
それぞれ実質的に同一平面となっており、変速プーリ２
１との摩擦伝動力は全ての側面に発生ずることになる。
この場合、ブロック４に使用するプラスチックス、硬質
ゴム等は圧縮ヤング率か大きいので、Ｖベルト１は高側
圧に耐え伝動トルクも大きくなる。
ゴム等は圧縮ヤング率か大きいので、Ｖベルト１は高側
圧に耐え伝動トルクも大きくなる。
また、ブロック４の比重は通常！、θ以下であり、金属
■ベル）ｌこ比較して極めて軽隈で遠心力か小さくなる
ので、高速運転に適し安全面においても有利である。
■ベル）ｌこ比較して極めて軽隈で遠心力か小さくなる
ので、高速運転に適し安全面においても有利である。
張力帯２，６は、一般に薄い平ベルト状をしており屈曲
性は極めて良く、発熱も少ないのでベル１ト青命が長く
なる。
性は極めて良く、発熱も少ないのでベル１ト青命が長く
なる。
このＶベルト１が、走行特に、変速プーリ２１との離間
状態から保合状ｆＱ＋こ移行するとき、張力帯２，６が
変速プーリ２１と係合して圧縮作用を受けた後、ブロッ
ク４が変速プーリ２１と係合する１こめ、張力帯２．３
がブロック４と変速プーリ２１との間に保合により生ず
る衝撃を緩和し騒音軽減が図られる。
状態から保合状ｆＱ＋こ移行するとき、張力帯２，６が
変速プーリ２１と係合して圧縮作用を受けた後、ブロッ
ク４が変速プーリ２１と係合する１こめ、張力帯２．３
がブロック４と変速プーリ２１との間に保合により生ず
る衝撃を緩和し騒音軽減が図られる。
Ｖベルト１は、ブロック４の溝５．乙に設けられた凸部
と張力帯２．６の上面および下面に設けられた凹部との
噛合１．Ｍｌこより、Ｖベルト１の長さ方向に固定され
幅方向に脱着可能としているため、組込みは極めて簡単
である。
と張力帯２．６の上面および下面に設けられた凹部との
噛合１．Ｍｌこより、Ｖベルト１の長さ方向に固定され
幅方向に脱着可能としているため、組込みは極めて簡単
である。
ま１こ、Ｖベルト１は、ブロック４と張力帯２゜６か変
速プーリ２１と係合した状態で、それぞれの側面か摩耗
し変速プーリ２１の溝に適合すべく修正されるため、ブ
ロック４および張力帯２．乙には厳しい加工精度は要求
されない。
速プーリ２１と係合した状態で、それぞれの側面か摩耗
し変速プーリ２１の溝に適合すべく修正されるため、ブ
ロック４および張力帯２．乙には厳しい加工精度は要求
されない。
第３図は、屈曲性ｔこついて更に改良されたＶベルト３
１である。ブロック３２は溝の上面に凸部６６を有し、
下面はＶベルト６１の最小ピッチ径に適合する曲率ｋが
設けられている。また、張力帯６４は上面に凹部３４ａ
を有し、下面には凹凸を設けていない。
１である。ブロック３２は溝の上面に凸部６６を有し、
下面はＶベルト６１の最小ピッチ径に適合する曲率ｋが
設けられている。また、張力帯６４は上面に凹部３４ａ
を有し、下面には凹凸を設けていない。
このブロック１の下面に設けられた曲率艮の作用により
、Ｖベルト６１が変速ブーりに係合したときの多角形現
象がな（なり円滑な回転が行なわれる。なお、その他の
構成は、第１図および第２図に示すＶベルト１と基本的
Ｉこ同一である。
、Ｖベルト６１が変速ブーりに係合したときの多角形現
象がな（なり円滑な回転が行なわれる。なお、その他の
構成は、第１図および第２図に示すＶベルト１と基本的
Ｉこ同一である。
本発明は、上記のように構成したから、次のような効果
を有する。
を有する。
ｊ）伝動容量が大きくなる。
従来のゴムＶベルトに比べて高い側圧を与えることがで
き、Ｖベルトを構成するブロックおよび張力帯の全ての
側面の摩擦伝動力が利用できる。また％摩擦係数も従来
のゴムＶベルトとほぼ同一にできる。
き、Ｖベルトを構成するブロックおよび張力帯の全ての
側面の摩擦伝動力が利用できる。また％摩擦係数も従来
のゴムＶベルトとほぼ同一にできる。
１１）高速運転に適し、安全面においても有利である。
金属Ｖベルトに比べて軽１（１１５〜・１／４）で遠心
力が小さい。
力が小さい。
ｌ１ｌ） ベルト寿命が長（なる。
従来のゴムＶベルトに比べて屈曲性が良く、６体の疲労
が少ない。また、高側圧でもＶベルトの座屈変形がほと
んど無く、ベルト発熱が少ないので、構成部拐の熱劣化
も少ない。
が少ない。また、高側圧でもＶベルトの座屈変形がほと
んど無く、ベルト発熱が少ないので、構成部拐の熱劣化
も少ない。
ｌｖ） 騒音が少なくなる。
張力帯の圧縮作用により、ブロックと変速７’−ＩＪの
衝撃が緩和される。
衝撃が緩和される。
■）ベルトを適用する変速装置のコストが安（なる。
Ｖベルトを構成するブロックおよび張力帯は厳しい加工
精度が要求されず、Ｖベルトへの組込みも簡単である。
精度が要求されず、Ｖベルトへの組込みも簡単である。
また、Ｖベルトはプラスチックス、ゴム部材等の非金属
材料を使用するため、金属製変速ブーりに対して保合面
の潤滑が不要であり、乾式の変速装置となる。
材料を使用するため、金属製変速ブーりに対して保合面
の潤滑が不要であり、乾式の変速装置となる。
なお、本発明のＶベルトは、自動車用無段変速機たけて
なく、農業機械および土木建設機械等のエンジンを椹゛
載した車輛の無段又は有段変速機用のＶベルトとして適
用することができる。また、電動機で駆動する一般産業
機械の高負荷用Ｖベルトにも最適である。更に、ブロッ
クの上面を利用し、搬送や印字用ベルトとしても利用で
きる。
なく、農業機械および土木建設機械等のエンジンを椹゛
載した車輛の無段又は有段変速機用のＶベルトとして適
用することができる。また、電動機で駆動する一般産業
機械の高負荷用Ｖベルトにも最適である。更に、ブロッ
クの上面を利用し、搬送や印字用ベルトとしても利用で
きる。
第１図ないし第３図は本発明の実施例を示し、第１図は
Ｖベルトの側面図、第２図は、変速プーリより離間し１
こ状態を示すもので第１図の■−■線における断面図、
第３図はＶベルトに使用されルフロックの斜視図、第７
図はＶベルトに使用すれる張力帯の斜視図、第５図は第
１図のＶベルトが変速ブーりと係合し動力伝動状ｆ１ｇ
＋こあるときの断面図、第４図は変形例のＶベルトの側
面図、第７図および第２図はＶベルトの上幅と厚さとの
比の座屈変形への影響を示す説明図、第２図および第７
０図は変速システムの説明図である。 １・・・・・Ｖベルト、２，６・・・・・・張力体、２
ａ、 ３ａ・・・・・・側面、４・・・・・・ブロック
、４ａ、４ｂ・・・側面、５．６・・・・・７Ｍ、３１
・・・・・・■ベルトｆＪ ７ 図 第 ８ 図 手 続 補 正 書 １事件の表示 昭和６♂年特許１ｊｌ 第１ Ｊり♂２ｊ号２発明の名
称 ■ベルト ３ 補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 兵庫県神戸小兵１屯区明和通３丁目ノ番／ｊ号名
称 （５０６） バンド−化学株式会社代表者櫟本茂男 ４代理人 ６補正の対象 明細書の特許請求の範囲の欄 ７補正の内容 別紙の通り ８ 添付膚類の目録 （１）補正後の特許請求の範囲の全文を記載した書面
１通りが係合されてなるもので、前記張力帯は少なくと
も一方の側面が傾斜しかつ非伸張性の合体が埋設されて
なる一方、前記各ブロックは両側部にＮｉｌ記張力帯に
係合される溝が形成され、両側面がプーリ溝面と実質的
に適合する傾斜面で構ｂｙされ、プーリ溝に係合して動
力伝達のための適当な側圧力を受けた状態で、前記張力
帯の側面とブロックの側面とが実質的に而−とな。 てベルト側面を形成するようになっていることを特徴と
するＶベルト。 （２）傾斜面１」近が非金属材料により構成されたとこ
ろの特許請求の範囲第１項記載のＶベルト。 （３） 非伸張性の合体がポリアミド、ポリエステル、
ポリアラミド等の合成繊維若しくはスチール、グラス、
カーボン等の無掘繊維若しくはこれらの混紡よりなる撚
りコード又は織物、シート状であるところの特許請求の
範囲第１項記載のＶベルト。 （４） 張力帯の上面および下面の少なくとも一方は、
一定ピンチの四部若しくは凸部を有する一方、ブロック
の溝は、張力帯の四部若しくは凸部と噛合う凸部若しく
は凹部を有し、それによってブロックと張力帯とがベル
ト長さ方向には噛合固定されベルト幅方向には脱看可能
であるところの特許請求の範囲第／項記載のＶベルト。 （５） 非金属材料は、プラスチックス、硬質ゴム等で
あるところの特許請求の範囲第２項記戦のＶベルト。 （６） ブロックの上面がアーチ状等の凸面を有すると
ころの特許請求の範囲第１項記載のＶベルト。 （７） ブロックの下面がアーチ状等の凹面を有すると
ころの特許請求の範囲第１項記載のＶベルト。 （８） ブロックの溝は、下面に適当な曲率の凸面を有
するところの特許請求の範囲第１項記載のＶベルト。 手 続 補 正 書 昭和５２年２月２７日 特許庁長官 志 賀 学 殿 、＝’、）、、、、。 ■事件の表示 昭和６ｒ年特許願第１３２８″２ｊ号 ２ 発明の名称 Ｖベルト ３ 補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 兵庫県神戸市兵庫区明和通３丁目２番／ｊ号名称
（５０６） バンド−化学株式会社（自発補正） ６補正の対象 （１） 明細書の発明の詳細な説明の欄（２） 図面（
第！図、第ｊ図、第乙図、第り図及び第７０図） ７捕正の内容 （１） 明細書第グ頁第／行〜第！行の「実開昭お一グ
タググ２号」を［特公昭ｊｊ−６７ｇ３号公＠Ｊ、参照
」に補正する。 １２１ 明細書法グ頁第３行〜第グ行の［実開昭、５２
−乙９６）号」を「実公昭３．２−７０７０２号公報参
照」に訂正する。 （Ｘ３）明細書箱グ頁第乙行〜第７行の［鋼材、鋳物、
アルミ合金」を「鋼、鋳鉄、軽合金」に訂正する。 （４）明細書第５頁第４行の「回転ピッチ径」の次にｒ
ｄｐｌ（ＤＰＩ）、ＤＰ２（ｄｐｚ）Ｊを加入する。 （５）明細書第１／第／！行の「決定され、」の次に［
プーリ角をαとすると、］を加入する。 （６）明細書第ｊ頁第１グ行の「【ａｎｉ−Ｊ２−」を
ノ 「【ａｎ−Ｔ」に訂正する。 （刀 明ｆａｌｌ書弔？頁第ｇ行〜第２行の「鋳鉄、・
・・・・・有する」を削除する。 （８）明細書第フ頁弔／７行の「ブロック１」を「ブロ
ック４」に訂正する。 （９）明細書第フ頁第、２０行の「張力帯１２」を「張
力帯２，６」に訂正する。 （１０） 明細書第７０頁第１グ行の「使用される。」
の次に「なお、短繊維で補強することは強ｊＷの点て有
利であるが、必「しもその必要はない。」をＩＪＩＪ人
する。 （１１）明細書第７７頁第２行の「側圧力Ｓ」を「側圧
力」に訂正する。 （１２明細書第７７頁第７．５行〜第／乙行の１側圧力
Ｓ」を「側圧力Ｆ」にｊ正する。 （１３）明Ｍｌｌ ｌ！Ｆ第１／頁第／！行の「通常、
・・・・・・補強された」を削除する。 ｆｌａ 明細書第１／頁第／７行のｒ４ａ、４ｂＪの次
に「及び」を加入する。 （１５１明細書第７０頁第１グ行と第７７行との間に次
の文章を加入する。 ［上記実施例では、張力帯２，３の側面２ａ。 ６ａがそれぞれブロック４の側面２’ａ、３ａよりわず
かに突出するようにしているが、必ずしもその必要はな
く、張力帯の側面とブロックの側面とが実）６的に而−
となってベルト側面を形成する場合には、張力帯の側面
がブロックの側面よりわずかに凹んでいても差支えない
。」（１６１図面の第２図、第ｊ図、第ｚ図、第２図及
び第７０図を別紙の通りに補正する。 ８ 添付書類の目録 （１）補市図面（第２図、弔ｊ図、第乙図、第２図及び
第１θ図） １通
Ｖベルトの側面図、第２図は、変速プーリより離間し１
こ状態を示すもので第１図の■−■線における断面図、
第３図はＶベルトに使用されルフロックの斜視図、第７
図はＶベルトに使用すれる張力帯の斜視図、第５図は第
１図のＶベルトが変速ブーりと係合し動力伝動状ｆ１ｇ
＋こあるときの断面図、第４図は変形例のＶベルトの側
面図、第７図および第２図はＶベルトの上幅と厚さとの
比の座屈変形への影響を示す説明図、第２図および第７
０図は変速システムの説明図である。 １・・・・・Ｖベルト、２，６・・・・・・張力体、２
ａ、 ３ａ・・・・・・側面、４・・・・・・ブロック
、４ａ、４ｂ・・・側面、５．６・・・・・７Ｍ、３１
・・・・・・■ベルトｆＪ ７ 図 第 ８ 図 手 続 補 正 書 １事件の表示 昭和６♂年特許１ｊｌ 第１ Ｊり♂２ｊ号２発明の名
称 ■ベルト ３ 補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 兵庫県神戸小兵１屯区明和通３丁目ノ番／ｊ号名
称 （５０６） バンド−化学株式会社代表者櫟本茂男 ４代理人 ６補正の対象 明細書の特許請求の範囲の欄 ７補正の内容 別紙の通り ８ 添付膚類の目録 （１）補正後の特許請求の範囲の全文を記載した書面
１通りが係合されてなるもので、前記張力帯は少なくと
も一方の側面が傾斜しかつ非伸張性の合体が埋設されて
なる一方、前記各ブロックは両側部にＮｉｌ記張力帯に
係合される溝が形成され、両側面がプーリ溝面と実質的
に適合する傾斜面で構ｂｙされ、プーリ溝に係合して動
力伝達のための適当な側圧力を受けた状態で、前記張力
帯の側面とブロックの側面とが実質的に而−とな。 てベルト側面を形成するようになっていることを特徴と
するＶベルト。 （２）傾斜面１」近が非金属材料により構成されたとこ
ろの特許請求の範囲第１項記載のＶベルト。 （３） 非伸張性の合体がポリアミド、ポリエステル、
ポリアラミド等の合成繊維若しくはスチール、グラス、
カーボン等の無掘繊維若しくはこれらの混紡よりなる撚
りコード又は織物、シート状であるところの特許請求の
範囲第１項記載のＶベルト。 （４） 張力帯の上面および下面の少なくとも一方は、
一定ピンチの四部若しくは凸部を有する一方、ブロック
の溝は、張力帯の四部若しくは凸部と噛合う凸部若しく
は凹部を有し、それによってブロックと張力帯とがベル
ト長さ方向には噛合固定されベルト幅方向には脱看可能
であるところの特許請求の範囲第／項記載のＶベルト。 （５） 非金属材料は、プラスチックス、硬質ゴム等で
あるところの特許請求の範囲第２項記戦のＶベルト。 （６） ブロックの上面がアーチ状等の凸面を有すると
ころの特許請求の範囲第１項記載のＶベルト。 （７） ブロックの下面がアーチ状等の凹面を有すると
ころの特許請求の範囲第１項記載のＶベルト。 （８） ブロックの溝は、下面に適当な曲率の凸面を有
するところの特許請求の範囲第１項記載のＶベルト。 手 続 補 正 書 昭和５２年２月２７日 特許庁長官 志 賀 学 殿 、＝’、）、、、、。 ■事件の表示 昭和６ｒ年特許願第１３２８″２ｊ号 ２ 発明の名称 Ｖベルト ３ 補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 兵庫県神戸市兵庫区明和通３丁目２番／ｊ号名称
（５０６） バンド−化学株式会社（自発補正） ６補正の対象 （１） 明細書の発明の詳細な説明の欄（２） 図面（
第！図、第ｊ図、第乙図、第り図及び第７０図） ７捕正の内容 （１） 明細書第グ頁第／行〜第！行の「実開昭お一グ
タググ２号」を［特公昭ｊｊ−６７ｇ３号公＠Ｊ、参照
」に補正する。 １２１ 明細書法グ頁第３行〜第グ行の［実開昭、５２
−乙９６）号」を「実公昭３．２−７０７０２号公報参
照」に訂正する。 （Ｘ３）明細書箱グ頁第乙行〜第７行の［鋼材、鋳物、
アルミ合金」を「鋼、鋳鉄、軽合金」に訂正する。 （４）明細書第５頁第４行の「回転ピッチ径」の次にｒ
ｄｐｌ（ＤＰＩ）、ＤＰ２（ｄｐｚ）Ｊを加入する。 （５）明細書第１／第／！行の「決定され、」の次に［
プーリ角をαとすると、］を加入する。 （６）明細書第ｊ頁第１グ行の「【ａｎｉ−Ｊ２−」を
ノ 「【ａｎ−Ｔ」に訂正する。 （刀 明ｆａｌｌ書弔？頁第ｇ行〜第２行の「鋳鉄、・
・・・・・有する」を削除する。 （８）明細書第フ頁弔／７行の「ブロック１」を「ブロ
ック４」に訂正する。 （９）明細書第フ頁第、２０行の「張力帯１２」を「張
力帯２，６」に訂正する。 （１０） 明細書第７０頁第１グ行の「使用される。」
の次に「なお、短繊維で補強することは強ｊＷの点て有
利であるが、必「しもその必要はない。」をＩＪＩＪ人
する。 （１１）明細書第７７頁第２行の「側圧力Ｓ」を「側圧
力」に訂正する。 （１２明細書第７７頁第７．５行〜第／乙行の１側圧力
Ｓ」を「側圧力Ｆ」にｊ正する。 （１３）明Ｍｌｌ ｌ！Ｆ第１／頁第／！行の「通常、
・・・・・・補強された」を削除する。 ｆｌａ 明細書第１／頁第／７行のｒ４ａ、４ｂＪの次
に「及び」を加入する。 （１５１明細書第７０頁第１グ行と第７７行との間に次
の文章を加入する。 ［上記実施例では、張力帯２，３の側面２ａ。 ６ａがそれぞれブロック４の側面２’ａ、３ａよりわず
かに突出するようにしているが、必ずしもその必要はな
く、張力帯の側面とブロックの側面とが実）６的に而−
となってベルト側面を形成する場合には、張力帯の側面
がブロックの側面よりわずかに凹んでいても差支えない
。」（１６１図面の第２図、第ｊ図、第ｚ図、第２図及
び第７０図を別紙の通りに補正する。 ８ 添付書類の目録 （１）補市図面（第２図、弔ｊ図、第乙図、第２図及び
第１θ図） １通
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１） エンドレスの／対の張力帯に複数のブロックが
係合されてなるもので、前記張力帯は少なくとも一側に
傾斜側面を有しかつ非伸張性の６体が埋設されてなる一
方、前記各ブロックは両側部に前記張力帯に係合される
溝が形成され、両側面がプーリ溝面と実質的に適合する
傾斜面で構成され、ブーり溝に係合して動力伝達のため
の適当な側圧力を受けた状態で、前記張力帯の側面とブ
ロックの側面とが実質的に面一となってベルト側面を形
成するようになっていることを特徴とする■ベルト。 （２）傾斜面付近が非金属材料により構成されたところ
の特許請求の範囲第１項記載の■ベルト。 （８１非伸張性の６体がポリアミド、ポリエステル、ポ
リアラミド等の合成繊維若しくはスチール、グラス、カ
ーボン等の無機繊維若しくはこれらの混紡よりなる撚り
コード又は織物、シート状であるところの特許請求の範
囲第１項記載の■ベルト。 （４）張力帯の上面および下面の少な（とも一方は、一
定ピツチの凹部若しくは凸部を有する一方、ブロックの
溝は、張力帯の四部若しくは凸部と噛合う凸部若しくは
凹部を有し、それによってブロックと張力帯とがベルト
長さ方向には噛合固定されベルト幅方向には脱着可能で
あるところの特許請求の範囲第１項記載の■ベルト。 （５）非金属材料は、プラスチックス、硬質ゴム等であ
るところの特許請求の範囲第１項記載の■ベルト。 （６） ブロックの上面がアーチ状等の凸面を有すると
ころの特許請求の範囲第１項記載の■ベルト。 （７） ブロックの下面がアーチ状等の凹面を有すると
ころの特許請求の範囲第１項記載の■ベルト。 （８） ブロックの溝は、下面に適当な曲率の凸面を有
するところの特許請求の範囲第１項記載のＶベルト。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58139895A JPS6049151A (ja) | 1983-07-29 | 1983-07-29 | Ｖベルト |
| EP84108858A EP0135710B1 (en) | 1983-07-29 | 1984-07-26 | V belt |
| DE8484108858T DE3466042D1 (de) | 1983-07-29 | 1984-07-26 | V belt |
| US06/634,885 US4655732A (en) | 1983-07-29 | 1984-07-27 | V belt with blocks having load carrying engaging means |
| CA000459990A CA1211301A (en) | 1983-07-29 | 1984-07-30 | V belt |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58139895A JPS6049151A (ja) | 1983-07-29 | 1983-07-29 | Ｖベルト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6049151A true JPS6049151A (ja) | 1985-03-18 |
| JPS627418B2 JPS627418B2 (ja) | 1987-02-17 |
Family
ID=15256108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58139895A Granted JPS6049151A (ja) | 1983-07-29 | 1983-07-29 | Ｖベルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6049151A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6121446A (ja) * | 1984-07-06 | 1986-01-30 | Nissan Motor Co Ltd | Ｖベルト |
| JPS62162433U (ja) * | 1986-04-05 | 1987-10-15 | ||
| JPS62237137A (ja) * | 1986-04-05 | 1987-10-17 | Bando Chem Ind Ltd | Ｖベルト |
| US4734085A (en) * | 1985-09-04 | 1988-03-29 | Bando Chemical Industries, Ltd. | V belt |
| US4813920A (en) * | 1986-08-28 | 1989-03-21 | Bando Chemical Industries, Ltd. | V belt with blocks |
| EP0826901A2 (en) | 1996-08-29 | 1998-03-04 | Bando Chemical Industries, Limited | V-belt for high load transmission |
| JP2007298059A (ja) * | 2006-04-27 | 2007-11-15 | Mitsuboshi Belting Ltd | 高負荷伝動ベルト |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2170925A (en) * | 1936-07-28 | 1939-08-29 | Kellenberger Leonhard | Belt drive |
| US2638007A (en) * | 1951-05-03 | 1953-05-12 | Reeves Pulley Co | Edge-active belt |
| JPS5547035A (en) * | 1978-09-27 | 1980-04-02 | Varitrac Ag | Belt |
| JPS5728815A (en) * | 1980-06-19 | 1982-02-16 | Rolls Royce | Blade rotor rotating apparatus |
| JPS5765444A (en) * | 1980-10-09 | 1982-04-21 | Aisin Warner Ltd | Driving endless belt |
| JPS5812856A (ja) * | 1981-07-17 | 1983-01-25 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車用ホイ−ル |
-
1983
- 1983-07-29 JP JP58139895A patent/JPS6049151A/ja active Granted
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2170925A (en) * | 1936-07-28 | 1939-08-29 | Kellenberger Leonhard | Belt drive |
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Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6121446A (ja) * | 1984-07-06 | 1986-01-30 | Nissan Motor Co Ltd | Ｖベルト |
| US4734085A (en) * | 1985-09-04 | 1988-03-29 | Bando Chemical Industries, Ltd. | V belt |
| JPS62162433U (ja) * | 1986-04-05 | 1987-10-15 | ||
| JPS62237137A (ja) * | 1986-04-05 | 1987-10-17 | Bando Chem Ind Ltd | Ｖベルト |
| US4813920A (en) * | 1986-08-28 | 1989-03-21 | Bando Chemical Industries, Ltd. | V belt with blocks |
| EP0826901A2 (en) | 1996-08-29 | 1998-03-04 | Bando Chemical Industries, Limited | V-belt for high load transmission |
| EP0826901A3 (en) * | 1996-08-29 | 1998-04-22 | Bando Chemical Industries, Limited | V-belt for high load transmission |
| JP2007298059A (ja) * | 2006-04-27 | 2007-11-15 | Mitsuboshi Belting Ltd | 高負荷伝動ベルト |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS627418B2 (ja) | 1987-02-17 |
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