JPS60495Y2 - 隙間調整リング - Google Patents
隙間調整リングInfo
- Publication number
- JPS60495Y2 JPS60495Y2 JP1980130464U JP13046480U JPS60495Y2 JP S60495 Y2 JPS60495 Y2 JP S60495Y2 JP 1980130464 U JP1980130464 U JP 1980130464U JP 13046480 U JP13046480 U JP 13046480U JP S60495 Y2 JPS60495 Y2 JP S60495Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- adjustment ring
- bearing
- gap
- load
- gap adjustment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
- F16C25/06—Ball or roller bearings
- F16C25/08—Ball or roller bearings self-adjusting
- F16C25/083—Ball or roller bearings self-adjusting with resilient means acting axially on a race ring to preload the bearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/36—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers
- F16C19/364—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は基台にベアリングを取付ける際、その軸方向
隙間の調整に使用する隙間調整リングに関する。
隙間の調整に使用する隙間調整リングに関する。
従来、基台に対し１回転軸をベアリングを介し取付ける
場合、このベアリングのアウタケースを軸方向と軸直角
方向とから支持し、かつ所定の荷重を加える。
場合、このベアリングのアウタケースを軸方向と軸直角
方向とから支持し、かつ所定の荷重を加える。
この操作はいわゆる締め加減を調整するものであり、ベ
アリングを構成する各部材間の隙間を除去し、これによ
りベアリング自体の剛性を確保する。
アリングを構成する各部材間の隙間を除去し、これによ
りベアリング自体の剛性を確保する。
しかもこの操作によりベアリングの回転起動トルク、即
らプレロードが決まりベアリングの位置決めも行なわれ
る。
らプレロードが決まりベアリングの位置決めも行なわれ
る。
このうち、軸方向の隙間調整を行なうには、例えば第１
図に示すようにボールベアリング１のハウジング２と、
これに図示しないボルトにより固着されるリテーナ３と
の当接部Ｘや、リテーナ３とボールベアリング１のアウ
タケース４との当接部Ｙにシムと呼ばれる薄い金属板５
を挾む操作を行なう。
図に示すようにボールベアリング１のハウジング２と、
これに図示しないボルトにより固着されるリテーナ３と
の当接部Ｘや、リテーナ３とボールベアリング１のアウ
タケース４との当接部Ｙにシムと呼ばれる薄い金属板５
を挾む操作を行なう。
この金属板５の厚さ調整により、ベアリング１内の隙間
が除去され、インナケース６とアウタケース４との相対
的な組付けかたさが決まる。
が除去され、インナケース６とアウタケース４との相対
的な組付けかたさが決まる。
このように使用されるシムの厚さを決める場合、ベアリ
ング回りの各関連部品の計測結果により決める方法や、
関連部品の仮組の後、ハウジング２からのベアリング１
の突出量とリテーナ３の深さｔの計測結果により決める
方法や、あるいは適当な厚さのシムを入れてからの仮組
の後、回転軸７のプレロードを測定し、これが不適当な
らば別の厚さのシムを入れ変え、再度プレロードを測定
するという方法が行なわれている。
ング回りの各関連部品の計測結果により決める方法や、
関連部品の仮組の後、ハウジング２からのベアリング１
の突出量とリテーナ３の深さｔの計測結果により決める
方法や、あるいは適当な厚さのシムを入れてからの仮組
の後、回転軸７のプレロードを測定し、これが不適当な
らば別の厚さのシムを入れ変え、再度プレロードを測定
するという方法が行なわれている。
しかしこれらいずれの方法も計測、仮組などに相当の時
間を要し、大量生産には不向きであり、コストアップ要
因となっている。
間を要し、大量生産には不向きであり、コストアップ要
因となっている。
この考案はベアリングの軸方向の隙間を容易に調整でき
る隙間調整リングを提供することを目的とする。
る隙間調整リングを提供することを目的とする。
この考案は環状の弾性板をその円周方向に順次折り曲げ
、振幅の異なる波板部を交互に形成し、このうち大きな
波板部１の生じる撓み量に対応した弾性力をベアリング
に加えるよう構成される。
、振幅の異なる波板部を交互に形成し、このうち大きな
波板部１の生じる撓み量に対応した弾性力をベアリング
に加えるよう構成される。
この考案によれば振幅方向、即ち軸方向の荷重−撓み８
特性を非線形状に変化させることができる。
特性を非線形状に変化させることができる。
即ち、大きな振幅の波板部のみが撓む範囲ではばね定数
を小さくシ、その範囲内での撓み量の相異に対し比較的
荷重の変化を少なくするよう設定し、はぼ近似した荷重
をベアリングに加える。
を小さくシ、その範囲内での撓み量の相異に対し比較的
荷重の変化を少なくするよう設定し、はぼ近似した荷重
をベアリングに加える。
これにより隙間の多少の精度の相異に関係なくベアリン
グに対し適当なプレロードをつけることができる。
グに対し適当なプレロードをつけることができる。
一方、振幅の異なる２種以上の波板部が撓む範囲ではば
ね定数を大きくし、軸方向の大荷重を弾性的に支持する
ことができる。
ね定数を大きくし、軸方向の大荷重を弾性的に支持する
ことができる。
以下添付図面と共にこの考案を説明する。
第２図は歯車８を収容したトランスミッション９内の要
部断面を示している。
部断面を示している。
歯車８はテーパローラベアリング（以後単にローラベア
リングと記す）１０により外壁と一体成形されたハウジ
ング１１に枢着されており、ローラベアリング１０のイ
ンナケース１２に嵌込まれた回転軸１３と一体的に回転
する。
リングと記す）１０により外壁と一体成形されたハウジ
ング１１に枢着されており、ローラベアリング１０のイ
ンナケース１２に嵌込まれた回転軸１３と一体的に回転
する。
符号１４はインナケース１２と回転軸１３との位置決め
をするリング状の止め輪である。
をするリング状の止め輪である。
ローラベアリング１０はそのアウタケース１５の外周面
１５１をハウジング１１の内周壁面１６に圧接し、かつ
外側面１５２をこの考案の一実施例としての隙間調整リ
ング１８に圧接している。
１５１をハウジング１１の内周壁面１６に圧接し、かつ
外側面１５２をこの考案の一実施例としての隙間調整リ
ング１８に圧接している。
この隙間調整リング１８はハウジング１１側に対し、図
示しない締付ボルトで固定される環状のリテーナ１７に
より支持される。
示しない締付ボルトで固定される環状のリテーナ１７に
より支持される。
即ち、リテーナ１７はアウタケース１５の軸方向Ａのず
れを規制し、隙間調整リング１８はリテーナ１７とアウ
タケース１５間の隙間ａに応じて圧縮され、アウタケー
ス１５に所定の荷重Ｐを加えることになる。
れを規制し、隙間調整リング１８はリテーナ１７とアウ
タケース１５間の隙間ａに応じて圧縮され、アウタケー
ス１５に所定の荷重Ｐを加えることになる。
この隙間調整リング１８は第３図ａに示すように、全体
が環状を呈しており、弾性板をその円周方向に順次折り
曲げて波板状に形成する。
が環状を呈しており、弾性板をその円周方向に順次折り
曲げて波板状に形成する。
しかも円周方向に２つの大小異なる振幅ｈ１． ｈ２の
波板部１８１，１８２が交互に形成される（第３図す参
照）。
波板部１８１，１８２が交互に形成される（第３図す参
照）。
この大振幅ｈ１の波板部１８１は１つの大きな波形に形
成され、小振幅ｈ２の波板部１８２は多数の小さな波形
が連続した形状に形成される。
成され、小振幅ｈ２の波板部１８２は多数の小さな波形
が連続した形状に形成される。
このような隙間調整リング１８の振幅方向、即ちベアリ
ングへの装着時の軸方向Ａの荷重Ｐ −撓み量δ特性線
図を第４図に示した。
ングへの装着時の軸方向Ａの荷重Ｐ −撓み量δ特性線
図を第４図に示した。
この特性線図は非線形状を呈しており、撓み量δ１まで
の範囲イでは隙間調整リングの大振幅波板部１８１のみ
が軸方向Ａに荷重Ｐを受は圧縮され、撓み量δ２までの
範囲口では小振幅波板部１８２と大振幅波板部１８１と
が共に荷重Ｐを受は圧縮される。
の範囲イでは隙間調整リングの大振幅波板部１８１のみ
が軸方向Ａに荷重Ｐを受は圧縮され、撓み量δ２までの
範囲口では小振幅波板部１８２と大振幅波板部１８１と
が共に荷重Ｐを受は圧縮される。
範囲イにおいて、隙間調整リング１８のばね定数は比較
的小さく設定される。
的小さく設定される。
このためこの範囲イでは撓み量δの変化の割に荷重Ｐの
変化は比較的小さくなる。
変化は比較的小さくなる。
この隙間調整リング１８をリテーナ１７の内壁面１７１
とアウタケースの外側面１５２間の隙間ａに装備する際
、この隙間調整リング１８の撓み量δをδ１より小さく
、かつ近似した値に設定すれば、アウタケース１５に加
わる荷重Ｐはその時の撓み量に対応した値となり、はぼ
撓み量δ１に対応した荷重Ｐ１と近似する。
とアウタケースの外側面１５２間の隙間ａに装備する際
、この隙間調整リング１８の撓み量δをδ１より小さく
、かつ近似した値に設定すれば、アウタケース１５に加
わる荷重Ｐはその時の撓み量に対応した値となり、はぼ
撓み量δ１に対応した荷重Ｐ１と近似する。
これは隙間ａの値が所定の範囲内であれば、はぼ荷重Ｐ
１に近似した値をアウタケース１５に加えることができ
ることであり、隙間ａの長さ調整にある程度の自由度を
持たせることができることとなる。
１に近似した値をアウタケース１５に加えることができ
ることであり、隙間ａの長さ調整にある程度の自由度を
持たせることができることとなる。
一方、この隙間調整リング１８が軸方向Ａの大荷重を受
けると、まず大振幅波板部１８１はδ１だけ単独で撓み
、つづいて範囲口の変位をする。
けると、まず大振幅波板部１８１はδ１だけ単独で撓み
、つづいて範囲口の変位をする。
この場合、ばね定数の比較的大きい小振幅波板部１８２
と、ばね定数の比較的小さい大振幅波板部１８１とが同
時に変位するため、全体のばね定数は範囲イと比べ急激
に大き（なる。
と、ばね定数の比較的小さい大振幅波板部１８１とが同
時に変位するため、全体のばね定数は範囲イと比べ急激
に大き（なる。
この範囲口において、隙間調整リング１８は大きな荷重
Ｐ２を受けてもその撓み量の増加分Δδを小さく押える
ことができ、かつ比較的広い範囲の大荷重を弾性的に受
けることができる。
Ｐ２を受けてもその撓み量の増加分Δδを小さく押える
ことができ、かつ比較的広い範囲の大荷重を弾性的に受
けることができる。
即ち、アウタケース１５から大きな荷重Ｐ２を受けた隙
間調整リング１８はその割に小さな撓み量の増加分Δδ
しか変位せず、この一時的な大きな荷重Ｐ２が排除され
た後はただちに元の位置（δ１近傍の位置）に復帰する
。
間調整リング１８はその割に小さな撓み量の増加分Δδ
しか変位せず、この一時的な大きな荷重Ｐ２が排除され
た後はただちに元の位置（δ１近傍の位置）に復帰する
。
この時の撓み量の増加分Δδの変位を歯車８側も同時に
行なうが、この歯車位置変位は上述のごとく小さく押え
られるため、この隙間調整リング１８が弾性変形するこ
とによる歯車８の位置ずれによる不都合は生じない。
行なうが、この歯車位置変位は上述のごとく小さく押え
られるため、この隙間調整リング１８が弾性変形するこ
とによる歯車８の位置ずれによる不都合は生じない。
第３図に示した隙間調整リング１８を第２図に示したロ
ーラベアリング１０の取付けに使用するには、まずロー
ラベアリング１０とリテーナ１７とをハウジング１１に
固定する。
ーラベアリング１０の取付けに使用するには、まずロー
ラベアリング１０とリテーナ１７とをハウジング１１に
固定する。
この時の両者の隙間ａはあらかじめ設定される。
即ちこの隙間ａはほぼ隙間調整リング１８を撓み量δ１
より少なめに圧縮した時のその厚さとすればよく、この
値は比較的ラフに設定してもその時の荷重Ｐ１に大差な
い。
より少なめに圧縮した時のその厚さとすればよく、この
値は比較的ラフに設定してもその時の荷重Ｐ１に大差な
い。
このため隙間ａにはある程度の自由度がある。
この隙間ａに隙間調整リング１８を装着することにより
、ローラベアリング１０は歯車８側へのずれを歯車８の
側面により規制され、またすテーナ１７側へのずれを隙
間調整リング１８により規制される。
、ローラベアリング１０は歯車８側へのずれを歯車８の
側面により規制され、またすテーナ１７側へのずれを隙
間調整リング１８により規制される。
この場合、隙間調整リング１８はアウタケース１５を歯
車８側に向は弾性的にほぼ荷重Ｐ１で押圧するため、こ
の荷重Ｐ１によりローラベアリング内の隙間、即ちアウ
タケース１５とテーパローラ１９、およびテーパローラ
１９とインナケース１２との間の各隙間は除去され、軸
方向Ａのローラベアリング１０のガタが除去されローラ
ベアリング１０の剛性を大きくできる。
車８側に向は弾性的にほぼ荷重Ｐ１で押圧するため、こ
の荷重Ｐ１によりローラベアリング内の隙間、即ちアウ
タケース１５とテーパローラ１９、およびテーパローラ
１９とインナケース１２との間の各隙間は除去され、軸
方向Ａのローラベアリング１０のガタが除去されローラ
ベアリング１０の剛性を大きくできる。
しかもこの荷重Ｐ１によりローラベアリング１０に適当
なプレロードをつけることができるから、ローラベアリ
ング１０のガタつきにより発生する各種騒音を減少でき
、ローラベアリング１０の初期摩耗による軸方向Ａのガ
タの補正も自動的に行なわれる。
なプレロードをつけることができるから、ローラベアリ
ング１０のガタつきにより発生する各種騒音を減少でき
、ローラベアリング１０の初期摩耗による軸方向Ａのガ
タの補正も自動的に行なわれる。
上述のごとくこの隙間調整リング１８を使用すればロー
ラベアリング１０とリテーナ１７との隙間ａに精度を持
たせる必要が少なくローラベアリング１０のハウジング
１１への取付けが容易となる。
ラベアリング１０とリテーナ１７との隙間ａに精度を持
たせる必要が少なくローラベアリング１０のハウジング
１１への取付けが容易となる。
しかも、隙間ａの自由度が比較的大きいにもかかわらず
ローラベアリングに対しほぼ同レベルの荷重Ｐ１を加え
ることができ、ローラベアリング１０に同レベルのプレ
ロードをつけることができる。
ローラベアリングに対しほぼ同レベルの荷重Ｐ１を加え
ることができ、ローラベアリング１０に同レベルのプレ
ロードをつけることができる。
更に、大きな荷重Ｐ２を歯車８側から受けた時はわずか
な撓み増加分Δδだけ弾性変形し、この荷重Ｐ２が除去
されれば元の位置に復帰することができ、この隙間調整
リング１８が弾性体であるため剛性の低下による不都合
も防止される。
な撓み増加分Δδだけ弾性変形し、この荷重Ｐ２が除去
されれば元の位置に復帰することができ、この隙間調整
リング１８が弾性体であるため剛性の低下による不都合
も防止される。
第３図に示した隙間調整リング１８は大振幅波形部１８
１と小振幅波形部１８２とを有していたが場合によって
は図示しない小振幅波形部を付加し、３種類の波板部を
交互に形成してもよい。
１と小振幅波形部１８２とを有していたが場合によって
は図示しない小振幅波形部を付加し、３種類の波板部を
交互に形成してもよい。
なお、第２図に示したローラベアリング１０に変えてボ
ールベアリング、その他の周知ベアリングの取付にもこ
の考案の適用された隙間調整リング１８を使用し、同様
の効果を得ることができる。
ールベアリング、その他の周知ベアリングの取付にもこ
の考案の適用された隙間調整リング１８を使用し、同様
の効果を得ることができる。
上述の処において隙間調整リング１８はトランスミッシ
ョンに装着されていたが、この外、トランスファや、テ
イファレンシャル装置等、ベアリングを有する構造物全
般に使用できる。
ョンに装着されていたが、この外、トランスファや、テ
イファレンシャル装置等、ベアリングを有する構造物全
般に使用できる。
上述のごとくこの考案の適用された隙間調整リング１８
を使用すれば各種ベアリングの取付の作業が容易となり
、しかも大量生産時にも各ベアリングに同レベルのプレ
ロードをつけることが容易となる。
を使用すれば各種ベアリングの取付の作業が容易となり
、しかも大量生産時にも各ベアリングに同レベルのプレ
ロードをつけることが容易となる。
第１図は従来行なわれているベアリングの取付状態を示
す要部断面図、第２図はこの考案の一実施例としての隙
間調整リングを装着することにより取付られる゛ローラ
ベアリングの取付状態を示す要部断面図、第３図ａは同
上隙間調整リングの斜視図、およびｂはその展開図、第
４図は同上隙間調整リングの軸方向の荷重−撓み８特性
線図である。 １０・・・・・・ローラベアリング、１７・・・・・・
リテーナ、１８・・・・・・隙間調整リング、１８１・
・・・・・大振幅波板部、１８２・・・・・・小振幅波
板部、ａ・・・・・・隙間、δ・・・・・・撓み量、Ｐ
・・・・・・荷重、Ａ・・・・・・軸方向。
す要部断面図、第２図はこの考案の一実施例としての隙
間調整リングを装着することにより取付られる゛ローラ
ベアリングの取付状態を示す要部断面図、第３図ａは同
上隙間調整リングの斜視図、およびｂはその展開図、第
４図は同上隙間調整リングの軸方向の荷重−撓み８特性
線図である。 １０・・・・・・ローラベアリング、１７・・・・・・
リテーナ、１８・・・・・・隙間調整リング、１８１・
・・・・・大振幅波板部、１８２・・・・・・小振幅波
板部、ａ・・・・・・隙間、δ・・・・・・撓み量、Ｐ
・・・・・・荷重、Ａ・・・・・・軸方向。
Claims (1)
- 環状の弾性板をその円周方向に順次折り曲げ、少なくと
も２つの異なる振幅の波板部を交互に形成し、この内大
きな振幅の波板部のみを振幅方向に圧縮して撓めた状態
のまま、対向するベアリングの側面と固定部材との隙間
に装着し、このベアリングに対しプレロードをつけるよ
うに構成した隙間調整リング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980130464U JPS60495Y2 (ja) | 1980-09-13 | 1980-09-13 | 隙間調整リング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980130464U JPS60495Y2 (ja) | 1980-09-13 | 1980-09-13 | 隙間調整リング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5753120U JPS5753120U (ja) | 1982-03-27 |
| JPS60495Y2 true JPS60495Y2 (ja) | 1985-01-09 |
Family
ID=29490780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980130464U Expired JPS60495Y2 (ja) | 1980-09-13 | 1980-09-13 | 隙間調整リング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60495Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-09-13 JP JP1980130464U patent/JPS60495Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5753120U (ja) | 1982-03-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2875781B2 (ja) | すきまゼロ軸受 | |
| JP4401780B2 (ja) | ボールジョイント | |
| US20050226699A1 (en) | Fastening structure including a bolt having a serration that is press-fit into a bolthole of a flange | |
| US20080034911A1 (en) | Device for Pressing on a Steering Rack | |
| KR20080094757A (ko) | 보상 장치 | |
| JPH10281197A (ja) | 圧縮コイルばね | |
| JPH03213710A (ja) | ボールジョイント | |
| US4429927A (en) | Casing having a mounting portion at its inner wall surface for receiving a bearing member therein | |
| US3443848A (en) | Device for fixing a cylindrical part in its housing | |
| US5329891A (en) | Rocker arm assembly | |
| WO2020179670A1 (ja) | 車輪用軸受装置の予圧検査方法及び組立方法 | |
| JPS60495Y2 (ja) | 隙間調整リング | |
| US8376868B2 (en) | Rotation shaft vibration damping mechanism | |
| US20220074449A1 (en) | Bearing assembly | |
| JP2008520918A (ja) | ジョイント装置及び／又は軸受け装置 | |
| JPS62151624A (ja) | 転がり軸受の設置構造 | |
| KR20030067750A (ko) | 현악기용 실패 장치 및 그 제조 방법 | |
| JPH07217624A (ja) | 止め輪 | |
| JPH0893759A (ja) | 防振型転がり軸受 | |
| JPH0874845A (ja) | 転がり軸受 | |
| JP3281590B2 (ja) | フレキシブルフライホイール | |
| JP2009174558A (ja) | 回転軸の支持構造および動力伝達装置 | |
| JPS6011250B2 (ja) | 玉軸受の取付け方法 | |
| JP3318516B2 (ja) | フレキシブルフライホイール | |
| JPS5851456Y2 (ja) | カルダン継手の軸受 |