JPS605060Y2 - 路面加熱用ガスヒ−タ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、道路のアスファルト路面を加熱する路面加
熱用ガスヒータの改良に関する。

道路をアスファルト舗装する場合に、アスファルトの継
ぎ目を連続的にかつ強固に接続したり、或は古くなった
アスファルト路面を剥離したりするために、アスファル
ト表面をヒータにより加熱することが行なわれている。

このためのヒータとして、従来は例えば実開昭５４−８
３２２８号公報記載のようなものが知られている。

即ち、第１図に示すように、長手方向端部に導流板１を
設置した長方形逆皿状の器体２の下面に、細目のステン
レス金網を多層に重ねて戒る燃焼網３及び外網４を取付
け、有孔蓋板５の上面に孔と合致させて燃料ガス供給管
６を骸骨６の一端が蓋板５の下面に開口するように取付
け、中空山形の溜気板７を蓋板５の下面に取付け、溜気
板７にはこれに穿設した通孔８の下方において、導流板
９を取付け、上記蓋板５を器体２の上面に開設した開口
１０に気密的且つ着脱自在に取付け、燃料ガス供給管６
の他端にはノズル１１を取付けるともに空気孔を開設し
、断面り字形に形成された制御板１２を器体２の上部内
面に器体の長手方向の位置調節自在に取付けたをのであ
る。

路面加熱に使用する場合は、燃料ガスをノズル１１から
噴出させると、該ガスはノズル側方の空気孔から空気を
吸引しつつ燃料ガス供給管６を通り溜気板７の通孔８を
抜けて導流板９の上に流出し器体２の長手方向にやや下
向きに流出する。

このガス流は、制御板１２に当って流れの方向を下向き
に曲げられる。

そこで器体２が長いときは、制御板１２の位置を長手方
向端部に移動させ、器体２が短かいときは、制御板の位
置を導流板９の方へ移動させれば、ガスの流れ方向を器
体２の長短に応じて調節できて導流板９の横から流出し
た一部のガスと相まって器体内に平均的に空気混合ガス
を分布させ、燃焼網３から流出燃焼させて器体２の下部
を平均的に加熱することができる。

ところが、上述のように構成され使用されるこの先考案
に係る路面加熱用ガスヒータに於いては、燃料ガス供給
管６を通じて器体２内に送られる燃料ガスを燃焼網３の
全面に亘って均一に行き亘らせるための構造が複雑であ
ったため、製作が面倒で製品のコストを高くする原因と
なっていた。

本考案はこのような不都合を解消し、簡単な構造で燃料
ガスの均一化を良好に図ることのできる路面加熱用ガス
ヒータを提供せんとするものである。

以下、実施例を示す図面により本考案を説明する。

第２図は本考案の実施例の全体構造を示している。

長方形の深皿を逆さにした形状の器体１３の下部開口に
は、上から順に整流板１４、燃焼網１５、外網１６が展
設されている。

図示の実施例では、整流板１４と燃焼網１５、外網１６
との外周縁は、断面コ字形の固定枠１７により、器体１
３の下端部に形威したフランジ１３ａの下面に取付けら
れている。

整流板１４は、第３図に示すように、ステンレス鋼板に
多数の小孔を穿設したものが使用されている。

板厚や小孔の大きさ或は数は器体１３の大きさや供給さ
れる燃料ガスの圧力に応じて適当に定めるが、例えば板
厚０．５ｍ、７ｍのステンレス鋼板に内径０．５５ｍ、
／ ｍの小孔を１平方インチ当り４０嘲程度穿設する事
は実用上有効である。

一方、器体１３の端部上面には燃料ガス供給管６の一端
が接続されており□、該供給管６の下方番゛こ位置する
器体１３の上部下面には、第２図及び第４〜５図に示す
ように、供給管６の開口部から器体１３の中央に向けて
次第に断面積が広くなるトンネル状の導流板１８が固定
されている。

導流板１８の器体中央寄りの開口部近くには、該導流板
１８の幅とほぼ等しい幅を有する溜気板１９が設けられ
ている。

該溜気板１９は、上端の折曲げ部１９’ａを器体２の上
部下面に固着し、下端に固設したステー２０の両端を器
体２の内側面に固着することにより、導流板１８の中央
寄り開口から少しく離れた器体２内に固設される。

又、溜気板１９の下端縁と整流板１４の上面との間には
少しく隙間を設け、該隙間を通して燃料ガスが流通する
ように構成している。

次に、上述のように構成される本考案の路面加熱用ガス
ヒータの作用について説明する。

燃料ガスの供給管６より器体１３内に燃料ガスを送り込
むと、該ガスは導流板１８内に入り、その大部分は該導
流板１８の上面に沿って器体１３の中央に向って流れ１
、溜気板１９に衝突する。

溜気板１９に衝突した燃料ガスは、一部が該板１９の両
側と下側とを通って器体２の右手部に流入し、残りの一
部は流れの向きをほぼ１８０度変えて器体２の左半部に
流入する。

又、燃料ガス供給管６から導流板１８内に入った燃料ガ
スの一部は、該板１８の左端開口から器体２の左端部に
流入腰該左端部の燃料ガスが希薄になるのを補充する。

このようにして燃料ガス供給管６より器体２内全体にほ
ぼ均一に流入した燃料ガスは、次に整流板１４を通過し
て燃焼網１５の上面に達するが、この整流板１４を通過
する際に燃料ガスの分布が器体２の全体に亘って均一化
される。

このため、燃焼網１５での燃焼は全面に亘って均一とな
り、燃焼温度が部分的に異なることはなくなる。

本考案の路面加熱用ガスヒータは以上に述べた通り構成
され作用するので、簡単な構成で燃料ガスの均一燃焼を
果すことができ、性能の良いヒータを安価に提供できる
等、実用上の効果が太きい。

なお、燃料ガス供給管６の端部のノズル１１の取付は部
を、第６〜７図に示すように構成すると該供給管６内の
流れが風による影響を強く受けず、ノズル１１から燃料
ガス供給管６内に噴射する燃料ガスの分布が良好になる
という補助的効果を生じる。

即ち、ノズル１１の周囲に長さ方向に亘る複数の立壁２
１，２１を形威し、該立壁２１．２１の外周面を燃料ガ
ス供給管６の内周面に当接させた状態で該供給管６の端
部に固定する。

このため、供給管６の端部開口に斜めに吹き付ける風も
立壁２１，２１に沿って流れて供給管６の長さ方向の流
れとなり、該供給管６内のガスの分布が均一となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は先考案に係る路面加熱用ガスヒータの縦断側面
図、第２図以下は本考案の実施例を示しており、第２図
は第１図同様の縦断側面図、第３図は整流板の一部拡大
平面図、第４図は第２図のＡ−Ａ断面図、第５図は導流
板と溜気板とを示す斜視図、第６図は燃料供給管端部の
断面図、第７図はノズルの端面図である。 １１：ノズル、１３：器体、 １４：整流板、 ５：燃焼網、 溜気板。 １６：外網、 １８：導流板、 １９：

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 長方形逆皿状の器体１３の端部上面に燃料ガス供給管６
   の一端を接続し、該供給管６の下方に位置する器体１３
   の上部下面には、中央に向けて次第に断面積の広くなる
   トンネル状の導流板１８を固定し、器体１３内の該導流
   板１８の中央寄り開口から少しく離れた部分には溜気板
   １９を、該板１９の両側縁と器体１３の内側面との間に
   隙間を設けた状態で固定し、器体１３の開口には、上か
   ら順に多数の小孔を穿設した整流板１４と、燃焼網１６
   と外網１６とを互いの間に空間を置いた状態で展設し、
   整流板１４の上面と溜気板１９の下端との間は少しく離
   して威る路面加熱用ガスヒータ。