JPS6056174A - 内燃機関用真空式点火時期調整装置 - Google Patents
内燃機関用真空式点火時期調整装置Info
- Publication number
- JPS6056174A JPS6056174A JP16570983A JP16570983A JPS6056174A JP S6056174 A JPS6056174 A JP S6056174A JP 16570983 A JP16570983 A JP 16570983A JP 16570983 A JP16570983 A JP 16570983A JP S6056174 A JPS6056174 A JP S6056174A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diaphragm
- negative pressure
- case
- diaphragms
- ignition timing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/05—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
- F02P5/10—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure
- F02P5/103—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure dependent on the combustion-air pressure in engine
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関用真空式点火時期調整装置に関する。
近年、燃費競争の激化に伴い、燃費に大きな影響を与え
る内燃機関の点火時期を、それぞれの運転状態に最も適
した点火時期となるようにきめ細かな制御が必要となっ
てきた。
る内燃機関の点火時期を、それぞれの運転状態に最も適
した点火時期となるようにきめ細かな制御が必要となっ
てきた。
そのため、従来実開昭55−41527号公報に記載さ
れるごと(、ケース内に3つのダイヤプラムを張設して
3つの負圧室を形成し、各ダイヤフラムをそれぞれ所定
ストロークのみ相対変位可能に連結し、各ダイヤプラム
間および後端のダイヤフラムとケースとの間にそれぞれ
各ダイヤフラムの変位量を制御するスプリングを挿入し
、各種の点火時期特性を得るものが考えられている。
れるごと(、ケース内に3つのダイヤプラムを張設して
3つの負圧室を形成し、各ダイヤフラムをそれぞれ所定
ストロークのみ相対変位可能に連結し、各ダイヤプラム
間および後端のダイヤフラムとケースとの間にそれぞれ
各ダイヤフラムの変位量を制御するスプリングを挿入し
、各種の点火時期特性を得るものが考えられている。
しかしながら、上述した従来のものでは、3個の各ダイ
ヤフラム間および後端のダイヤフラムとケースとの間に
それぞスプリングを挿入しているので、31[1のダイ
ヤフラムの変位量を制御するのに3個のスプリングを必
要とし、構造が複雑になるという欠点がある。
ヤフラム間および後端のダイヤフラムとケースとの間に
それぞスプリングを挿入しているので、31[1のダイ
ヤフラムの変位量を制御するのに3個のスプリングを必
要とし、構造が複雑になるという欠点がある。
本発明は上記の欠点を解消するため、第1.第2のダイ
ヤフラム間に形成される第2の負圧室内および第2.第
3のダイヤフラム間に形成される第3の負圧室内におい
てケースに第2.第1の内方突出部をそれぞれ設け、こ
の第1の内方突出部と第3のダイヤフラムとの間にスプ
リングを挿入し、第1のダイヤフラムの内周部に固定し
たワッシャを上記スプリングの初期セント荷重によって
第2の内方突出部に押し当てることにより、1つのスプ
リングを第1.第2.第3のダイヤフラムの変位量制御
に兼用してスプリングの使用数を大幅減少させ、構造を
簡素化することを目的とする。
ヤフラム間に形成される第2の負圧室内および第2.第
3のダイヤフラム間に形成される第3の負圧室内におい
てケースに第2.第1の内方突出部をそれぞれ設け、こ
の第1の内方突出部と第3のダイヤフラムとの間にスプ
リングを挿入し、第1のダイヤフラムの内周部に固定し
たワッシャを上記スプリングの初期セント荷重によって
第2の内方突出部に押し当てることにより、1つのスプ
リングを第1.第2.第3のダイヤフラムの変位量制御
に兼用してスプリングの使用数を大幅減少させ、構造を
簡素化することを目的とする。
以下本発明を図に示す実施例について説明する。
第1図において、1. 2. 3は第1.第2.第3の
負圧室でそれぞれ第1.第2.第3のダイヤフラム4.
5.6と各ケース7.8a、8.9a。
負圧室でそれぞれ第1.第2.第3のダイヤフラム4.
5.6と各ケース7.8a、8.9a。
9とより囲まれて形成されており、スプリング13は第
3の負圧室3内においてケース9の第1の内方突出部9
bと第3のダイヤフラム6の内周部分にワッシャ15a
を介して固定された第2のカップワッシャ15との間に
装着されている。第1のロッド10の一端は第1のダイ
ヤフラム4の中央部分にワッシャ16.17を介して絞
め固定されており、他端に形成した鍔状の係合部分10
aにより第1のカップワッシャ14に対しBストローク
相対変位可能に係合されている。また、第2のロッド1
1の一端ば第2のダイヤフラム5の中央部分にワッシャ
16.14aを介して絞め固定されており、他端に形成
した鍔状の係合部分11aにより第2のカップワッシャ
15に対しCストローク相対変位可能に係合されている
。なお、第1のカップワッシャ14はワッシャ14aを
介し°ζ固定されている。点火時期制御用ロッド12の
一端は第3のダイヤフラム6の中央部分にワッシャ15
aを介して絞め固定されており、他端12aは点火配電
器の回動プレートに連結されている。
3の負圧室3内においてケース9の第1の内方突出部9
bと第3のダイヤフラム6の内周部分にワッシャ15a
を介して固定された第2のカップワッシャ15との間に
装着されている。第1のロッド10の一端は第1のダイ
ヤフラム4の中央部分にワッシャ16.17を介して絞
め固定されており、他端に形成した鍔状の係合部分10
aにより第1のカップワッシャ14に対しBストローク
相対変位可能に係合されている。また、第2のロッド1
1の一端ば第2のダイヤフラム5の中央部分にワッシャ
16.14aを介して絞め固定されており、他端に形成
した鍔状の係合部分11aにより第2のカップワッシャ
15に対しCストローク相対変位可能に係合されている
。なお、第1のカップワッシャ14はワッシャ14aを
介し°ζ固定されている。点火時期制御用ロッド12の
一端は第3のダイヤフラム6の中央部分にワッシャ15
aを介して絞め固定されており、他端12aは点火配電
器の回動プレートに連結されている。
第1のダイヤフラム4の内周部分に固定されたワッシャ
16はスプリング13の初期セット荷重により、ケース
8aの第2の内方突出部8bに押し当てられて初期位置
が決められる。第1のダイヤフラム4の変位量はこのダ
イヤフラム4の内周部に固定されたワッシャ17とケー
ス7との隙間へで決められる。また、第1のダイヤフラ
ム4の外周縁は、その両側のケース7.8aの各外周縁
により隙間なく挟み固定され、第2のダイヤフラム5の
外周縁はその両側のケース8,9aの各外周縁によりす
きまなく挟み固定され、第3のダイヤフラム6の外周縁
はその両側のケース9,9cの各外周縁により隙間なく
挾み固定されている。そして、隣接するケース9とケー
ス9a、およびケース8とケース8aは隙間な(接合さ
れている。
16はスプリング13の初期セット荷重により、ケース
8aの第2の内方突出部8bに押し当てられて初期位置
が決められる。第1のダイヤフラム4の変位量はこのダ
イヤフラム4の内周部に固定されたワッシャ17とケー
ス7との隙間へで決められる。また、第1のダイヤフラ
ム4の外周縁は、その両側のケース7.8aの各外周縁
により隙間なく挟み固定され、第2のダイヤフラム5の
外周縁はその両側のケース8,9aの各外周縁によりす
きまなく挟み固定され、第3のダイヤフラム6の外周縁
はその両側のケース9,9cの各外周縁により隙間なく
挾み固定されている。そして、隣接するケース9とケー
ス9a、およびケース8とケース8aは隙間な(接合さ
れている。
また、各ケース7.8.9には第1.第2.第3の負圧
室1. 2. 3と連通ずる第1.第2.第3の連通バ
イブla、2a、3aが接合しである。
室1. 2. 3と連通ずる第1.第2.第3の連通バ
イブla、2a、3aが接合しである。
このような構成により、第1の負圧室1のみ負圧が導入
されると、この負圧により第1のダイヤフラム4に発生
した力とスプリング13とがつり合いながら第1.第2
のロッドio、1iを介して点火時期制御用ロッド12
を変位させ、第2図aに示す点火進角特性が得られる。
されると、この負圧により第1のダイヤフラム4に発生
した力とスプリング13とがつり合いながら第1.第2
のロッドio、1iを介して点火時期制御用ロッド12
を変位させ、第2図aに示す点火進角特性が得られる。
同様に第2の負圧室2のみに負圧が導入されると、この
負圧により第2のダイヤフラム5に発生した力とスプリ
ング13とがつり合いながら第2のロッド11を介して
点火時期制御用ロッド12を変位させ、第2図すに示す
点火進角特性が得られる。また、同様に第3の負圧室3
のみに負圧が導入されるとこの負圧により第3のダイヤ
フラム6に発生した力とスプリング13とがつり合い、
第2図Cに示ず点火進角特性が得られる。各最大進角ス
(・ローフはそれぞれ図中A、B、Cの各ストロークで
決まり、独立に設定できる。
負圧により第2のダイヤフラム5に発生した力とスプリ
ング13とがつり合いながら第2のロッド11を介して
点火時期制御用ロッド12を変位させ、第2図すに示す
点火進角特性が得られる。また、同様に第3の負圧室3
のみに負圧が導入されるとこの負圧により第3のダイヤ
フラム6に発生した力とスプリング13とがつり合い、
第2図Cに示ず点火進角特性が得られる。各最大進角ス
(・ローフはそれぞれ図中A、B、Cの各ストロークで
決まり、独立に設定できる。
さらに、第1の負圧室1に一定値以上の負圧を薄圧した
状態で第3の負圧室3に負圧を導入すると、第2図Cの
点火進角特性にほぼAストロークを上のせした第2図d
の点火進角特性が得られる。
状態で第3の負圧室3に負圧を導入すると、第2図Cの
点火進角特性にほぼAストロークを上のせした第2図d
の点火進角特性が得られる。
同様に第2の負圧室2に一定値以上の負圧を蓄圧した状
態で第3の負圧室3に負圧を導入すると、第2図Cの点
火進角特性にほぼBストロークを上のせした第2図eの
点火進角特性が得られる。また、第1.第2の負圧室1
,2に一定値以上の負圧を蓄圧した状態で第3の負圧室
3に負圧を導入すると、第2図Cで示す点火進角特性に
ほぼAとBとを加算したストロークを上のせした第2図
fで示す点火進角特性が得られる。
態で第3の負圧室3に負圧を導入すると、第2図Cの点
火進角特性にほぼBストロークを上のせした第2図eの
点火進角特性が得られる。また、第1.第2の負圧室1
,2に一定値以上の負圧を蓄圧した状態で第3の負圧室
3に負圧を導入すると、第2図Cで示す点火進角特性に
ほぼAとBとを加算したストロークを上のせした第2図
fで示す点火進角特性が得られる。
このように比較的構造簡単で、負圧の導入の仕方を組み
変えるだけで、多種多様の点火進角特性が得られ、きめ
細かな点火時期制御が可能となり、大幅な燃費向上が期
待できる。
変えるだけで、多種多様の点火進角特性が得られ、きめ
細かな点火時期制御が可能となり、大幅な燃費向上が期
待できる。
次いで、本発明の具体的使用例を第3図について説明す
る。100は第1図に示した真空式点火時期調整装置で
、その点火時期制御用ロッド12は図示しない点火配電
器の回動板101に連結され、その移動により公知のご
とく点火時期を制御するよう構成されている。
る。100は第1図に示した真空式点火時期調整装置で
、その点火時期制御用ロッド12は図示しない点火配電
器の回動板101に連結され、その移動により公知のご
とく点火時期を制御するよう構成されている。
ここで真空式点火時期調整装置100の各室と連通ずる
率I、第2.第3のバイブla、2a。
率I、第2.第3のバイブla、2a。
3aはそれぞれ次のように機関の吸気管20に連結され
ている。第1のパイプ1aは機関吸気管負圧取出口20
dに負圧切替バルブ24と逆止弁25を介して連結され
、第2のパイプ2aは負圧取出口20b、20cに負圧
切替バルブ22と逆止弁23とを介して連結され、第3
のバイブ3aは負圧取出口20aに連結されている。こ
こで負圧取出口20aはスロットル弁21のすぐ上流の
吸気管20に設けられ、スロットル弁21が開いた時に
吸気管負圧が作用するようになっており、負圧取出口2
0bはスロットル弁21のすぐ下流の吸気管20に設け
られ、スロットル弁21が開くと大気に連通ずるように
なっている。また、負圧取出口20c、20dはスロッ
トル弁21より充分下流の吸気管20に設けられ、常時
吸気管負圧が作用するようにしである。
ている。第1のパイプ1aは機関吸気管負圧取出口20
dに負圧切替バルブ24と逆止弁25を介して連結され
、第2のパイプ2aは負圧取出口20b、20cに負圧
切替バルブ22と逆止弁23とを介して連結され、第3
のバイブ3aは負圧取出口20aに連結されている。こ
こで負圧取出口20aはスロットル弁21のすぐ上流の
吸気管20に設けられ、スロットル弁21が開いた時に
吸気管負圧が作用するようになっており、負圧取出口2
0bはスロットル弁21のすぐ下流の吸気管20に設け
られ、スロットル弁21が開くと大気に連通ずるように
なっている。また、負圧取出口20c、20dはスロッ
トル弁21より充分下流の吸気管20に設けられ、常時
吸気管負圧が作用するようにしである。
即ち、温度が低いと最適点火時期は進み側に変化し、大
気圧が低くなるとやはり進み側に変化する為、上記の構
成によりそれらの制御が達成できる。
気圧が低くなるとやはり進み側に変化する為、上記の構
成によりそれらの制御が達成できる。
なお、上述した実施例においては、各内方突出部Bb、
gbをケース8a、9に一体成形して設けたが、各内方
突出部8b、9bをケース13a。
gbをケース8a、9に一体成形して設けたが、各内方
突出部8b、9bをケース13a。
9と別部材により構成してケースに固定するようにして
もよい。
もよい。
以上述べたように本発明においては、第1.第2、第3
の負圧室゛を区画形成する第1.第2.第3のダイヤフ
ラムをケース内に張設し、第1.第2のダイヤフラム間
および第2.第3のダイヤフラム間をそれぞれ相対変位
可能に連結し、第3のダイヤフラムに点火時期制御用ロ
ッドを連結し、第1.第2のダイヤフラム間に形成され
る第3の負圧室内においてケースに第1の内方突出部を
設け、この第1の内方突出部と第3のダイヤプラムとの
間にスプリングを挿入し、第1.第2のダイヤフラム間
に形成される第2の負圧室内におL)てケースに第2の
内方突出部を設け、第1のダイヤフラムの内周部に固定
したワ・ソシャを上記スブIJングの初期セット荷重に
よって第2の内方突出合しに押し当てるから、1つのス
プリングを第1.第2、第3のダイヤフラムの変位量制
御に兼用することができて、スプリングの使用数を大幅
に減少させることができ、これによって、種々の運転状
態に適した点火進角制御をきわめて簡単な構成にて達成
することができるという優れた効果がある。
の負圧室゛を区画形成する第1.第2.第3のダイヤフ
ラムをケース内に張設し、第1.第2のダイヤフラム間
および第2.第3のダイヤフラム間をそれぞれ相対変位
可能に連結し、第3のダイヤフラムに点火時期制御用ロ
ッドを連結し、第1.第2のダイヤフラム間に形成され
る第3の負圧室内においてケースに第1の内方突出部を
設け、この第1の内方突出部と第3のダイヤプラムとの
間にスプリングを挿入し、第1.第2のダイヤフラム間
に形成される第2の負圧室内におL)てケースに第2の
内方突出部を設け、第1のダイヤフラムの内周部に固定
したワ・ソシャを上記スブIJングの初期セット荷重に
よって第2の内方突出合しに押し当てるから、1つのス
プリングを第1.第2、第3のダイヤフラムの変位量制
御に兼用することができて、スプリングの使用数を大幅
に減少させることができ、これによって、種々の運転状
態に適した点火進角制御をきわめて簡単な構成にて達成
することができるという優れた効果がある。
第1図は本発明装置の一実施例を示す半断面正面図、第
2図は上記実施例における負圧進角度特性図、第3図は
上記実施例の具体的使用例を示す模式構成図である。 1.2.3・・・第1.第2.第3の負圧室、4゜5.
6・・・第1.第2.第3のダイヤフラム、7゜8’、
8 a、9. 9 a、 9 c−−・ケース、9b、
8b・・・第1.第2の内方突出部、10.14・・・
第1の連結部材を構成する第1の口・ノドと第1の力・
ノブワッシャ、toa、lla・・・鍔状の係合部分、
II、15・・・第2の連結部材を構成する第2のロッ
ドと第2のカンプヮッシャ、13・・・スプリング。 代理人弁理士 岡 部 隆 第1図 第2図 第3図
2図は上記実施例における負圧進角度特性図、第3図は
上記実施例の具体的使用例を示す模式構成図である。 1.2.3・・・第1.第2.第3の負圧室、4゜5.
6・・・第1.第2.第3のダイヤフラム、7゜8’、
8 a、9. 9 a、 9 c−−・ケース、9b、
8b・・・第1.第2の内方突出部、10.14・・・
第1の連結部材を構成する第1の口・ノドと第1の力・
ノブワッシャ、toa、lla・・・鍔状の係合部分、
II、15・・・第2の連結部材を構成する第2のロッ
ドと第2のカンプヮッシャ、13・・・スプリング。 代理人弁理士 岡 部 隆 第1図 第2図 第3図
Claims (1)
- ケースと、このケース内に張設され、前記ケース内に第
1、第2.第3の負圧室を区画形成する第1.第2.第
3のダイヤフラムと、前記第1゜第2のダイヤフラム間
を所定ストロークのみ相対変位可能に連結する第1の連
結部材と、前記第2゜第3のダイヤフラム間を所定スト
ロークのみ相対変位可能に連結する第2の連結部材と、
前記第3のダイヤフラムに連結された点火時期制御用ロ
ッドと、前記第2.第3のダイヤフラム間に形成される
前記第3の負圧室内において前記ケースに設けた第1の
内方突出部と、この第1の内方突出部と前記第3のダイ
ヤフラムとの間に挿入したスプリングと、前記第1.第
2のダイヤフラム間に形成される前記第2の負圧室内に
おいて前記ケースに設けた第2の内方突出部と、前記第
1のダイヤフラム内周部の前記第2の内方突出部側の面
に固定され、前記スプリングの初期セット荷重により前
記第2の内方突出部に押し当てられるワッシャとを備え
る内燃機関用真空式点火時期調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16570983A JPS6056174A (ja) | 1983-09-07 | 1983-09-07 | 内燃機関用真空式点火時期調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16570983A JPS6056174A (ja) | 1983-09-07 | 1983-09-07 | 内燃機関用真空式点火時期調整装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6056174A true JPS6056174A (ja) | 1985-04-01 |
Family
ID=15817561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16570983A Pending JPS6056174A (ja) | 1983-09-07 | 1983-09-07 | 内燃機関用真空式点火時期調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6056174A (ja) |
-
1983
- 1983-09-07 JP JP16570983A patent/JPS6056174A/ja active Pending
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