JPS606064A - 高圧燃料噴射装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は多種多様の燃料で機関を操作するディーゼル機
関用の高ＵＩＥ燃料噴射装置に関するものである。

内燃機関類の燃料公差を達成すＺ＋為の現在の諸方法は
次の２つの概念に基づいている。即ち１）一時に−Ｎ’
＋Ｉ＜類の燃料を使用する半燃料操作法及び２）一時に
二種類の燃料を使用１−１高度の自動発火性を有するそ
れらの燃料の内の一方は自動発火性の低い他方の燃料を
点火させる二段燃料操作法である。半燃料操作法は火花
援助機関、高温表面上での点火、燃料の噴射開始時に於
ける空気パラメータの制御及び触媒機関の様な幾つかの
方法によって達成される。火花援助機関で比較的良好な
結果かえられている棹々の理由のために、−上記兆方法
は何れも機関の大きな燃料公差を保ｈＩＦすることが出
来ない。

二段燃料操・作法け１）取入れ行程中に低自動発火性燃
料をいぶし、次いで高自動発火性燃料でそれを点火させ
る方法、２）二種類の燃料の混合物を噴射し、その混合
物は任意の操作レジームの間か又に英国特許第９５３３
４８号及び同第１１５００４３号明細メル中に記載され
ている如く選択された操作レジームの間に使用される方
法、３〕　英国特許第２６’０５８４号明細禽甲に記ｙ
″ａｔ１ている如く、二種類の燃料を同じ注入器（１゛
ンセクタ）を通して連続的に噴射させる方法及び４）二
種類の燃料を夫々独自の噴射装置によって噴射させる方
法によって行われる。上述の最後の方法だけしかディー
ゼル機関の燃料公差を達成する可能性を有していないが
、この方法４）その噴射装置によって許容されない燃料
での機関操作を保証する仁とは出来ない。

本発明は二段燃料操作法に基づく現在の諸方法のすべて
の欠点を克服する様な方法で二種類の燃料を使用する事
によってディーゼル機関の燃料公差を保証するものであ
る。次々の噴ｑ・１０間に別名て菓２燃料とも呼はノす
る低自動発火性燃料は制御可能な量だけ選択きれた温度
でノズル中へ送出される。こ＼で第２燃料装入風は別名
で第１燃料とり）呼ばれる高自動発火性燃料の２つ又は
それ以上の量の間でＩ層状化する。その噴射ポンプは第
１燃料だけでも働らく。このポンプが噴射装置の高圧力
線中へ燃料を送出す時、そのノズルは開い・　て二種類
の燃料はそれらが層状化された順序で噴射され、点火さ
れ且つ第１燃料の量に応じて停止する。更に、層状方式
で噴射された種々の侘の第１燃料ｔまパイロットと呼ば
れる。

その噴射装置は二種類の燃料を配合させて噴射し且。

つその配合化合物を修正しつる性能を有している。この
場合には、その噴射は配合物だけで行われるか又は先づ
配合物で行われ次いでパイロットによって行われる。

ノズル中への燃料の送出しを許す為に、その噴射装置の
高圧力線は欣々の噴射の間に第１燃料タンクへ連結され
る。

本発明のその他の目的及び長所並びにそれを実施する方
法は添付図面を参照して記述される以下のＨ）１細を説
明を読むことによって明らかとなる。

次に図面を具体的に参照して説明するに、第１図の実路
例に於いてノズルσ力の高圧力チャネル（２０）は高圧
力鞄（８）へ及びノズル針Ｃ４１のチーヤネルｔｉｌｌ
ｌを＋Ｑ’ｉ　Ｌ−てノズル圧力宿（１！ｊへ連結され
て層り、チャネル（Ｉａｌ及び（２０・の永久的）＋１
４結を維持する為にノズル◇１の回転畑、制限されてい
る。

そのノズルは一路逆止め弁（１５１を設けられＶｌ、つ
チャネル（２０１へ連結されている低圧力チャネル０．
４１を含んでいる０ポンプ０υ、線（１０１、弁（９）
及び加熱器（１３１を含んだ低圧切れ送出し装置はタン
ク［１２１から第２燃料をチャネル（１４１中へ送出し
つる。次々の噴射の間に、高圧力線（８）は噴射ポンプ
（６）、？ａ（５１及び安全弁（４）をｉｕｔ　Ｉ、て
第１燃料のタンク（］）へ連結される。ポンプ（２）、
線（３）及び−ｈａｓ逆止め弁（７）を含んだ補助の第
１燃料源はこの線（８）中の圧力が線（３）中の圧力よ
りも低い時に、第１燃料をタンク（１）から高ｒｉＨ力
線（８）中へ送出す事が出来る。線（３）中の圧力は安
全弁（４）の開放圧力よりも同いが線（１０）中の圧力
よりは低い。

そのｌｄ射装置は次の様【動作する。即ち、噴射の終り
に於いて高圧力線（８）、チャネルシｆ＋’　、（１，
８１及びノズル千力室０９１ｉｄ第１燃料を充填され、
チャネル（１４１は第２燃料を充填される。次々の噴射
の間の選択されたＨｔ間に於いて、線（８）及び（５）
が連結されている時に弁（９）は開かねる。結局、加熱
器０；３１によって加熱されたタンク０２）からの第２
燃ｔ（はノズル（１７）中へ送出きれ、そこでそれはチ
ャネルの中で層状化し、ボート０６）から出て行く。チ
ャネル１２（Ｊからの等量の第１燃料は線（８）中へど
つと流入して、線（５）からタンク［１１中へ対応した
放出をボｒ起イＺ）。

第２燃Ｆ）の必要量がチャネル（２０）中に蓄積された
時に弁（９）は閉鎖きれて一路逆止め弁０５）の閉鎖を
消：起する。

Ｃの瞬間に於けるノズル中の燃料層状化は次の通りであ
る。即ちノズルｍ刃室α９）からボー１−（１（ｉｌま
での第〕、燃狗、ノズル中へ送出された第２燃料の量に
応じたボート０６）からチャネルｔ２０）の断面までの
第２燃判、チャネル（２０１のこの断面から高圧力線（
８）までの第１燃料である。

燃料の噴射−ポンプ（６）によって決定きれる。噴射の
開始１１＋１に４％！（１３）及び（５）間の）１に結
が閉成さ１する。噴射ポンプ（６）が第１燃料を＠ｊ（
８）中へ送出す時に、ノズル０７）が開放きれる。先づ
ボートθ＋ｉｌからの第１燃判の下向の流れ力彷ｊ射さ
れこれが最初のパイロットである。次いで第２燃料装入
物の噴射が行われる。この噴射は第〕−燃料の１１（と
共に終り（これが最後のパイロットである）、このパイ
ロットを達成する為には噴４＝１ポンプ＋６＋によって
線（８）中へ送出される第１燃別の量は最初のパイロッ
ト及び第２燃料装入物の和よりも大きくなりねばならな
い。

その１屓射ポンプが燃料の線（８）中へり）送出しを終
了するｔｒ＋ｆに、線（８）及び（５）間の非結が開放
される。従って綽（８１Ｃよタンク（１）中へ放出され
、その事はノズル針の］連な閉鎖を深￥１トする。線（
８）中の圧力がＭＲ（ｌ中のＬ１モカよりも低くなる時
、−路逆止め：Ｏ（７１が開ｈ′ｉ、さ才ｔて、第１燃
料は線（８）中へ流入し、噴射過稲によって発生さｔｌ
だすべての結局のボイドを充填し、−ｆ％　ｉ煎ＩＬ−
め弁（７）及び噴射ポンプ（６）間の線（８）中の燃料
並びに噴射ポンプ刊水溜め中の燃料の一部分をタンク（
１）中へとつと流出させ２）。

この第２燃料装入物は弁（９）のＵ（１烈時１１１１こ
の弁の流）１ｎ１積又は線００１中の燃料層・、力を変
化きせる事に二よって修正される。弁（９）は任意の杉
式のものでよいが、ηｒ　６ｆｉ型のものは−Ｊ＋’＋
イＪ利である。その訳ｆ」それ幻比べ！オ的贅易ｔこ１
ｕ子的Ｑζプログラノ＼を組むＪｊＳが出来、そのため
に各操作レジーノ・し７二於いてその磯１ダＪによって
許容心れる最大量の第２燃料を噴射菖せるからである。

記１図の実類例は一定の最初のノぐイｒコントを達成す
る。最後のパイロットは噴射ポンプ（６）によって高川
力線（８）中へ送出される第１燃石の（、−１を変化さ
せる事によって修正される。

若し弁（９）のｆｉｉ（制御器が遮断されている時には
、その噴射装置Ｑ」、第１燃利のみを送出す。従ってそ
の機関は二段燃料操作から第１燃料操作へ容易に切替え
゛ることか出来、その逆も亦可能である。

次々の噴射の間の線（８）及び（５）の連結も外弁を備
えた誘導によって達成される。

Ｊ・ｎ状燃料方式で操作する為には、ノズルは二種類の
燃料の配合を阻止しなければならない。この為に層状化
領域に於けるノズルの設計は二種類の燃”ｉ’）の配合
に好都合なグループ又はその他の幾何学形状をｊ究けな
ければならない。又、ノズル圧力室（１０ｄ極力小ざく
なければならない。−例として、律、１図に於いて室（
１９）　）Ｊノズル（ｉｌｔ（２４＋の円錐状先端、こ
の針の円錐座及びノズル本体〔７）によって境界を定め
られている。若しノズルの寸法がチャ上ル９０゛の室θ
ｒへの直接のｊｔｉ１吉を許す時には、チャネル（１，
８！け必ずしも必要ではない。

ノズル企１どノズル本体との間の燃料ｌｉすれは宰（２
１）中に収集されて、その１！６を射装置が二段燃料方
式で操作されている時に、（・まチャネル（２；５　、
線幅（、三路弁（２へ）及び緋（２＋；）を通ってタン
ク０２’中へ排出され或いはそのｌ！？ｆ　！Ｊ＝ｒ装
置？：ｊが烏）１燃料だけで操作されている時には線（
２７）を通ってタンク（１）中へ排出される。

従床のノプルの際には、？Ｅ１図に示される噴射装置は
二種類の燃料の配合物を噴射する事が出来、その配合組
成は迅速に変えられる。この目的の為には、第２燃料の
送出し装置Ｎニ第２図に示されている如く、−路逆止め
弁（２８）を通して線（８）へ連結され−Ｃいる。第２
燃料装入物は線（８）中へ層状で注入ざｉて、室（１９
）へ至るその途中で特にこの室内で第１燃料と６ｆＳ合
する。

欣々の噴射の間の噴射ポンプ（６）を通しての線（８）
及び（５）の浬結は噴射ポンプの形式に応じて行われる
。

個々又は列形の噴射ポンプの場合には、次々のＩＷ１射
の聞の線（８）及び（５）の連結は例えばポンプ送出し
弁を取除く事によって行われる（ｖ、３ａ参照）。線（
８）及び（５）幻、円筒（２ｉ１１がチャネル（３０）
と連結されている限り、円筒（２！ｌ＋、チャネル（３
０＋及び排水溜め４３＋）を１ｉｌｊ　Ｌで連結されて
いるＱ 独立した回転転′＃１シ器型噴射ホンプの場合には、線
（８１及び（５）間の連結は例えば第４図に略図で示さ
第１ている方法を使用して達成される。この図に於いて
ｄ送出し弁（３６）及びラジアルチャネル０２１に近い
配電器の部分だけが示きれている。４シリンダ機関用の
噴射ポンプが考察された。以下の説明では、１機関シリ
ンダに対する連結のみが言及されている。

高圧力線（８）はチャネルぼやを通して配５１ｉ器６７
）へ連結されている。配電器（３７）の周囲でほんの部
分的に延長しているグループ馳はチャネルク（８）及び
（仰を通して線（５）・＼連結さｉして居シ珪つチャネ
ル（ｌｄｌｌをｉ！ｉｊ　ＬでチャネルＣ３：（）へ連
結さｉしている。配Ｔ：℃番の先端Ｃ３！Ｊ）はチャネ
ル（３３）中への炉ミ料送出しカζ奸）まるｒｉｆ７υ
こチャネル（３（イ）を閉＆Ｑ　Ｌ、爾後の燃料噴射を
可能にする。チャネル＋３３１中への３５Ｈ４０Ｓ・ト
送出しが終った時Ｑこ、チャネル（３１）は開放されそ
れは＋：ｌＪＪ：ｆ：、力線をヂャネル田ｙ１（１句、
グループに（９及びチャネルｆ、１８１　、　ｔｌｆｌ
ｌをｊｔｉして第１燃料タンクへ連結する。。

次々の１１α躬の）ｌ＋ｉに、謀（８）及び（５）間の
連結を達成する為の上記解決２ノ目・まポンプピストン
も外記電器である形式ａ）　ＩＩｊ　射ホンプに対して
も使用される。

噴射ポンプの・矯正を避ける一為には、独立した部品と
しての配電器が次々の：ｊａ射の間に線（８］及び（５
）を連結する為に１史用きれる。その配′１］Ｊ、器は
上述の様にしてすべての〕（）ｙ結を行いうる様に設計
きれなければならない。

第５因はｈＪｉ　初のパイロン）ｋ修正し、いくつかの
ノぐイロットの間に第２燃料装入物を層状化し、その第
２燃料装入物を層状方式又は第１−　ｉｆ２．Ｉ料と配
合する方式の何れかで第２燃料装入物を噴射するｉｉＪ
能性な有するｊ・層状燃料装入物を有する噴射装置ａの
他の実施例を示している。

第５図のノズルは一路逆止め弁（４６）を備えた他の低
圧力チャネル（イ５）を有している。チャネルｕ４Ｉ及
び（４′１１はチャネル（４７）及び（伺全通してチャ
ネルシ０１へ永久的に連結されて居り、この連結を維持
する為にノズル針の回転は制限されている。ポンプ（４
Ｌ　ｉ＋４２１．弁（４３１及び結局は加熱器（４４）
を含んでいる低圧力燃料送出し装置は第１燃利をタンク
（月からチャネル（４５）中へ送出すことが出来る、燃
料のｊ・層状化は次の様にして行われる。即ち線（８）
及び１，５）が連結されている１角の選択された瞬間に
、弁（９）は収る１１Ｊ限の間開かれ、それｄ第２燃眉
装入物をチャネル（４憎、＋４８１中へ結局はチャネル
（２０）中へ）１１Ｌ人させる。そこで弁（４３１がμ
ｍ）かｉする。グ？１燃利はチャネル（４７）中へ浸入
して子、２燃利装入物をチャネル（２０ｉ中へ押し込む
。弁（１：（）は、チャネルＱ４Ｑ１ｆｆｌｌｌ　？ｓ
少人したへｖ；　１ｈｉ５利の扇が曲の噴射時からチャ
ネル時及びｌ−Ｉ’、力至０９＋中に残っていた第１燃
利のＬｌ（と共にＩシ初Ｃ，パイロットの必要４１にＪ
ｔする１「４に１！Ｉじ゛ら）１７）。噴射ポンプ（（
ｉ）が；ｉ；１．’　ｌイ＃：；Ｆ１０ζ）（８）中へ
送出す時には、ノズルが開かＩ’ｌてその噴射は最初Ｍ
）　ノクイロット、第２燃料づム人、最後のパイロット
のｌｌ：＋序でｔｉわれる。

最初のパイロットの大きさはチャネルｔｌ　”ｉ：’及
び圧力寧（１９）中１ｃ１１ズ集式れた第１燃刺の量か
ら出発して、弁（４３１の時１錬又は刻時（ｔｉｍユｎ
Ｆりを変えるＪ井によって修ｎ：される。変化の１７ｉ
ｉ’ｘ囲は若しチャネル（１８１力（比・１（≧的狙７
い時Ｖ、は増大させられる。

若し弁（９）及び（イ；３）カ交互に’４＜５１ｊ＋ｌ
　ｌｌ１，１か才するＩＩ、１．　、シ［―、第２）９
日５１装入物６；を幾つかのパイロット間にｌｙ％ｉ　
ｑＪＳ化さノｌる。。

、′ｆ’ｉ　ｌ−これらの弁が同じ時限を有している時
に日２、ノズル中へ送／ｉｘｌざｔｔな二ｊｔ（（珀の
燃Ｊ！’）は互ｔこＮ［！　ｉ’すし、この場合にはそ
の三直１仁１はパイ１」ン）＆こ先）ン、っ及びそノ１
に後５ｔ・、“ごする二４（１１類の燃料の配合物を噴
す・１する。

弁（９）及び（４艷の制御器を遮断する４ｊｆによって
、そのノズルは第１燃料のみを送出しつる。従って、第
５図の噴射装置ｉｆｔも亦迅速Ｙ１．つ容易に二（す燃
１ζ１１・４作から第１燃Ｆ）操作へ切替えらｔｔ、そ
のＪりｊも亦ｒｉｆ能である。

燃イ：′ＩＩ／）露化は加ｌｆ器で噴射用カを増大させ
る′：Ｊうによって改ｉキされる。任意の形式の加Ｉ：
Ｅ器が（重用出来るが、燃料装入物を層状化する為の具
体的要求を満足する為には若干の修−正が必要である。

第６図は加用器にＩＢ要な開発を示している。同図に略
［、′／Ｊで示されている噴射装置■は＋Ｊ１１匝器（
ｉ（１）を設けらノ１ている第５図の噴射装置である。

次々の噴ｑ・ｔの間に線（８）及び（５）は前述した様
にして連結さノする。チャネルｆ２＋１１は情さく５［
ｉ）、円［１万６つ、チャネル（猥、線（ｌｉｌｌｌ、
（（）？）、（２ηを通し−Ｃ〜１゜１燃料タンク（１
）へ連結’Ｊ　Ｊｌ　テ居り、仁（Ｄ　、１ｊｔ７．　
ＧＩＩＸｔＬ；ｔ／ノズル中の燃料送出しを可能にする
。円１ｉ、ｊ’、）いり及び６５）は、次ノ（の１Ｉｔ
ｈ　ｖ、ｒのｊｌｌ；に不オシらの円筒からの第コ娩、
オ′−１の流１出を保証する一路逆止め弁（７）及び（
５８）を１ｉ１１して夫々ＫＳＪ３．１へ連結されてい
る。噴射ポンプ（６）がｔｐ１零料をＶメ（８）中へ送
出す時、ピストンｆ５２１位び６イ）は下方へ作動Ｉ７
、その−路逆止め弁（７）及び鼎）が閉じＨつピストン
（１イ）によってチャネル（５Ｓｌが１２１しられた後
に、その燃料装入物は′６（８）の１１−力よりも尚い
圧力て唄射さぜられる。線（８）中−・の燃料送出しが
終ったｌｌ：ｆに、ピストン（′３−及びＣ１４１ｒ、
ｒストップ（，１９！に庁する迄」ニカへ移動させられ
る。２個のピストンと本体ｆ５（Ｉｔとの間の漏第１は
ばれ（５：＋＋の塞内に収集されて、チャネル（（８」
）、柄Ｓ（ら々及びべ’ｉｌ）を通してタンク（１）中
へ１′Ｊ１・出びれど）０ ＊発明に従って層状化さノ１に燃料装入物を有するＩＪ
イリ・Ｉ装置品゛は浅゛つかの長所を有している。そＪ
ｌは祭神多様の燃料でのディーゼル磯１メ、１の操作を
＋Ｊ能だすＺつ。その６１〈はずべてのパイロットの燃
か１．は炉）焼室内Ｖこ第２燃ネ・（の１守１」三がど
うであろうとそれにに、＃ｌｌ）　１月イ糸にその７’
（’、’　２　ｆ、然イ・・）の発火及び燃焼を保証す
る雰囲気を発生ずるからである。二種類の燃料の噴射は
同じノズルを通して行わｉｉ、両燃料は燃料と空気との
混合物を形成しトＬつ燃焼を発生させるのに最も好都合
の位１−から噴射さぜられる。その燃料装入物の組成は
サイクル毎に又は若干のサイクル中に修正され、それは
機関の任意の操作レジームに於いてその最適化を可能に
する。第２燃料はノズルのそこではそれが可動部品と接
触していない領域に於いて層状化され、その小は第２燃
料の著しい加熱を可能にする。その噴射は常に第２燃料
をすべてのノズル穴からどっと流出させる第１燃料の際
に終り、かくして重燃料類（ｈｅａｖｙ　ｆｕｅｌｓ）
が使用されている時にもそれらの穴中に炭素付着物が形
成されるのを阻止する。その噴射ポンプは第１燃料だけ
で操作され且つノズル針は第１燃料中でだけ連動する。

これらの事１′〜の為にその噴射装置は第２燃料の潤滑
性には感応しない。層状化された燃料装入物を有する噴
射装置の製造は何等新しい技術を必要としないし又著し
い工場の配置換えを必要としない。

以」二は本発明の良好な代表的実施例について説明され
て来たが、その他の変形及び実施例も亦本発明の精神及
び範囲内で可能である事勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は最初のパイロット、第２燃料装入、最後のパイ
ロットの順序での燃料憤′Ｉ−］を保証し、最初のパイ
ロットの爪は一定に保たノする層状燃料装入物を有する
噴射装置の一実施例を示す概略図、第２図ｔま二種類の
燃料を配合させて噴射し且つその配合組成を修正する可
能性を有する層状燃料装入物を有する１乃射装■ｑの他
の実ｂｌＩｉ例を示す概略図、第３図は独立した又は列
形の噴射ポンプをＪｍシて次々の噴射の間に高圧力線を
第１燃料タンクへ連結する〕、つの方法を示す概略図、
第４図は独立した配電器型噴射ポンプを通しての次々の
噴射の間に高圧力線を第１燃料タンクへ連結する他の方
法を示す概略図、第５図は２つ又はそれ以上の可変量の
パイロットで燃料装入物の層状化を達成する層状燃料装
入物を有する１！Ｒ射装首の他の実施例を示す概略図、
第６図は燃料のノズル中への送出しを許づｔ増圧器を備
えた層状燃料装入物を有する噴射装置の他の実涌ｉ例を
示す概略図、そして第７図は二φ（類の燃料を配合さ亡
てそれを噴射し月、つその配合組成を制御可能な方法で
修正する可能性を有する層状燃料装入物を有する噴射装
置斤の他の実施例を示す概略図である。 なお図中、 １．１２．・・・・・・タンク、　２．１１・・・・ポ
ンプ、４、　９．　４３−・・・・・・安全弁、　６・
・・・噴射ポンプ、７、コ−５，４６，５８・・・・・
・−路逆止め弁、１３．４４・・・・・・加熱器、１６
・・・ボート、］−７・・・ノズル本体、１９・・・・
・・ノズル圧力室、　２４・・・・・・ノズル針、２５
・・・・・・三路弁、　２９．５５・・・・・円筒、３
１・・・・・・排水溜め、　３２・・・・・ラジアルチ
ャオル、３５・・・・・・グループ、　３６・・・・・
送出し弁、３７・・・・・・配電器、３９・・・・・・
先端（ノーズ）、４９・・・・・・ストップ、５０・・
・・・・加１’ＪＥ　４．５２．５４・・・・・・ピス
トン　である。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. （１）第１燃料とも呼ばれる燃料で操作され且つ高圧力
   線又はその他の手段によって欣々の噴射の間に閉成され
   る送出しチャネルを有するノズルへ連結される噴射ポン
   プと、選択された順序及び制御可能な量で上記ノズル中
   へ噴射される前に層状化される１種類又Ｉ′ｉ複数種類
   の燃料を周期的に噴射する可能性を有することを特徴と
   し、該可能性は一路逆止め弁を通して第１燃料を」口開
   高圧力線中へ送出す補助の第１燃料源を含んだ若干の技
   術的特徴によって達成され、上記高圧力線と第１燃料タ
   ンクとの間の連結手段と、該連結手段は選択された瞬間
   に上記連結手段を開閉する手段を設けられて居り、上記
   ノズルは一路逆止め弁を設けられて居わ且つ上記高圧力
   チャネルの連結された低圧力チャネルを含んで居わ、上
   記ノズルの上記低圧力チャネルを通して上記第２燃料を
   上記高圧力チャネル中へ送出す第２燃料源と、上記高圧
   力チャネル中への上記第２燃料の送出しは制御可能な圧
   力及び温度に於いて制御しうる量でしかも制御しつる時
   限中に行われ、上記ノズルは第１燃料の間に上記高圧力
   チャネル中へ送出される第２燃料の層状化を許し且つそ
   れらの燃料の層状化中のみならず、それらの噴射中も上
   記ノズル中へ入って来る２種類の燃料間の配合を阻止す
   る様になって居り、上記ノズルのドレンを第１燃料タン
   ク又は第２燃料タンクの何れかへ連結する手段とを含ん
   でいる高圧力燃料噴射装置。
2. （２）　上記ノズル圧力室はノズル針の円錐状先端、／
   ズル金１座及びノズル本体によって境界を定められて居
   υ、」口開高圧力室は上記ノズル針中に設けられたチャ
   ネルを通して上記ノズル圧力室へ連結されていることを
   更に特徴とする特許請求の範囲第１項記載の高圧力燃料
   噴射装置。
3. （３）　上記ノズルは従来の形式のものであり、上記第
   ２燃料源は一路逆止め弁を通して上記高圧力線へ連結さ
   れていることを更に特徴とする特許請求の範囲第］−項
   記載の高圧力燃料噴射装置。
4. （４）上記ノズルは一路逆止め弁を設けられ且つ直接に
   か又は上記ノズル針中に設けられた第２チヤネルを通し
   て上記高圧力チャネルへ連結された第２低圧力チヤネル
   と、上記ノズルの上記第２低圧力チヤネルを通して上記
   第１燃料を上記高圧力チャネル中へ送出す第１燃料の主
   要源泉とを含んで居り、上記高圧力チャネル中へ社記第
   １燃料の送出しは制御しうる圧力及び湿度に於いて、制
   御しうる量でしかも制御しうる時限中に行われる事を更
   に特徴とする特許請求の範囲第１１項又は第２項記載の
   高圧力燃料噴射装置。
5. （５）　上記ノズ／ｌ／は従来型のものであり、第１燃
   料の上記主要源泉及び第２燃料の上記源泉は各自の一路
   逆止め弁を通して上記高圧力線へ連結されて居わ、該連
   結はそれら二種類の燃料が上記高圧力線中へ入る前に互
   に配合させられる様にして行われる事を更に特徴とする
   特許請求の範囲第４項記載の高圧力燃料噴射装置。
6. （６）上記噴射ポンプは独立型又は列形の何れカ・であ
   り、上記高圧力線は上記噴射ポンプの円筒と開路連結さ
   れている事を更に特徴とする特許請求の範囲第１項乃至
   第５項の何れかに記載される高圧力燃料噴射装置。
7. （７）上記高圧力ポンプは独立した回転配電ａ型のもの
   であり、該回転配電器は上記第１燃料タンクと開路連結
   きれて居わ肚つチャネルを通して高圧力線と連結されて
   いるグループを設けられて居り、各ブーヤネルの上記回
   転前′Ｆｇ器の上記グループへ連結されたボートは上記
   噴射ポンプが第１燃料を対応するチャネルへ連結された
   高圧力線へ送出する時に上記クリレープの先端によって
   閉鎖されている事を更に特徴とする特γ［−請求の範囲
   第〕−項乃至第５項の何れかに記載される高圧力燃料噴
   射装置。 （８１上記噴射ポンプはプランジャー配ｔｌｚ島型のも
   のであわ、該プランジャは上記第１燃料タンクと開路連
   結されて居り巨つチャネルを通してすべての高圧力線と
   連結されたグループを設けられて居ゎ、上記プランジャ
   のグループへ連結されている各チャネルのボートは上記
   噴射ポンプが第１燃料を対応するチャネルへ連結された
   高圧力線中へ送り出す時に上記グ）レープの先端によっ
   て閉鎖されている事を更に特徴とする特許請求の範囲第
   ］−項乃至第５項の何れかに記載さｉする高圧力燃料噴
   射装置。 す、該加圧器の大きな円筒は上記高圧力線とは開路連結
   されているが、−路逆止め弁を通して第１燃利の−に記
   補助源とも連結されて居り、更に上記加ＬＥ器の小ざな
   円筒は上記ノズルの上記高圧力チャネルとけ開路連、階
   Ｃζなって居り且っ−ｈＸｉ’ｉ逆止め弁を通して第１
   燃料の上記補助源と連結されているばかりＣなくて」二
   組小円筒のプランジャにＪ二ってＲＨ′Ｉされるチャネ
   ルをＪ口ｊｌ−て第、１燃料のドレンとも連結されてい
   る事を史に特徴とする％許藺求の範囲第１項乃至第８項
   の何れかに記載される高圧力燃料噴射装置府。 ００）上記ノズル中へか又−上記高圧力線中へ燃料を送
   出す源泉の制御はηＬ子的にプログラムされている事を
   史に特徴とする特Ｆｌ”Ｍｊ求の軛１７Ｉ（第〕−項乃
   至第９項の何れかに記載される高圧力燃料噴射装済。