JPS606377Y2 - 移送台車駆動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、移送台車の移動経路にそって、該移送台車に
軸支したローラーが斜めに対接する駆動軸を配設した移
送台車駆動装置に関するものであって、前記駆動軸の接
続箇所を容易に分解、分離し得るようにして、この駆動
軸系のメンテナンスを容易ならしめるようにするもので
ある。

以下本考案の一実施例を添付の例示図に基づいて説明す
る。

第１図において、１は移送台車であって、左右一対のガ
イドレール２，３上を転動する水平軸ホイール４と、一
方のガイドレール２を両側から挾む振れ止め用垂直軸ホ
イール５とを備えている。

６はガイドレール２，３間において支承した駆動軸であ
り、図外の駆動手段により矢印７方向に駆動される。

８は移送台車１に軸支された被動ローラーであって、前
記駆動軸６に対して軸心が斜めになる被動姿勢において
、該駆動軸６上に対接する事により、移送台車１が矢印
９方向に推進せしめられる。

前記駆動軸６は、一定長さの単位駆動軸を軸方向に接続
して構成されるものであり、その接続箇所は、第２図乃
至第５図に示すように構成される。

即ち、各単位駆動軸１０の接続端には、軸受１１によっ
て支承される小径突出軸部１２が同心状に突設されてい
る。

この小径突出軸部１２の軸受１１より突出する角軸部１
２ａに、夫々単位駆動軸１０と外径が等しい継手軸１３
の外端側に設けた軸嵌部１４が、相対回転不能に嵌合し
、これら両継手軸１３の内端側に形成された筒部１５内
において、両継手軸１３が軸継手１６により連結されて
いる。

１７は軸継手１６のフランジ１８に固着したナツト、１
９ａ〜１９ｃは該ナツト１７に螺合する軸継手取付用ボ
ルトである。

前記継手軸１３の軸嵌部１４を含む外端側は、軸心を通
る切断面をもって２分割され、その一方、即ち筒部１５
を有する本体２０に対し、半円柱状部分２１が、本体２
０に設けた雌ねじ孔２２に螺合するボルト２３ａ、２３
ｂによって取付けられている。

２４は、半円柱状部分２１の取付は箇所に突出する前記
軸継手取付用ボルト１９ｂ、１９ｃの頭部が遊嵌するよ
うに、前記半円柱状部分２１の軸方向端面に設けた凹部
である。

２５は本体２０に設けたボルト孔であって、軸継手取付
用ボルト１９ａの頭部が内嵌する。

２６は半円柱状部分２１に設けたボルト孔であって、ボ
ルト２３ａ、２３ｂの頭部が内嵌する。

単位駆動軸１０間の接続箇所の組立ては、次のように行
なえる。

即ち、前後の単位駆動軸１０を夫々軸受１１により所定
位置に支承した後、半円柱状部分２１の取付は位置の向
きが同一になるように、軸継手１６とボルト１９ａ〜１
９ｃとにより連結した２つの継手軸１３の本体２０を、
第６図仮想線で示す状態において、両単位駆動軸１０に
おける小径突出軸部１２の角軸部１２ａに、軸嵌部１４
の半分が嵌合するように、両単位駆動軸１０間に配置し
、そのあと第６図実線で示す如く半円柱状部分２１の取
付は位置が上向きとなるように、両本体２０を半回転さ
せ、そして半円柱状部分２１を本体２０の所定位置にか
ぶせ、角軸部１２ａを挾み込んだ状態でボルト２３ａ、
２３ｂにより本体２０に半円柱状部分２１を結合する。

この結果、角軸部１２ａに継手軸１３の軸嵌部１４が嵌
合した状態となり、一方の単位駆動軸１０の回転が、一
対の継手軸１３と軸継手１６とを介して他方単位駆動軸
１０に伝達される。

又、上記と逆の手順により、一対の継手軸１３を軸継手
１６と共に両単位駆動軸１０間より取外す事ができる。

尚、単位駆動軸１０と継手軸１３との間、及び継手軸１
３間の各隙間は、この上をローラー８が支障なく通過し
得る程度に小ならしめである。

上記の構成によれば、軸継手１６の存在により、駆動軸
６をカーブ経路にそって配設する事ができるだけでなく
、直線経路部においても、各単位駆動軸１０の支承位置
誤差を軸継手１６で吸収させ、駆動軸６を全長にわたっ
て円滑に駆動する事ができるのであるが、特に本考案の
構成によれば、先に述べたように、駆動軸６の中間位置
にある接続箇所を容易に分解、組立てする事ができるの
である。

即ち、継手軸１３の軸嵌部１４を含む外端側を分割する
だけで、両継手軸１３を軸継手１６と共に両小径突出軸
部１２間より取外す事ができ、両継手軸１３と軸継手１
６との間の脱着作業は、作業し易い場所へこれらを移し
て行なう事ができる。

従って現場で軸継手１６を両継手軸１３から取外さなけ
れば、両継手軸１３を小径突出軸部１２より取外す事が
できない従来の構成に比べて、接続箇所の組立て作業や
、軸継手１６或いは継手軸１３の取替え作業が容易且つ
能率的に行なえる。

又、単位駆動軸１０や軸受１１の取替え作業時には、継
手軸１３と軸継手１６とを分離する必要はなく、作業を
能率良く行なえる。

尚、小径突出軸部１２と継手軸１３の軸嵌部１４とは、
相対回転不能に嵌合し得る断面形状であれば良く、図示
の四角形に限らず、六角形、その他の多角形であっても
、第７図に示すようにキー２７を併用する構造であって
も良い。

【図面の簡単な説明】

第１図は移送装置の構成を説明する概略平面図、第２図
は本考案実施例を示す要部の縦断側面図、第３図は第２
図のＡ−Ａ線断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ線断面図
、第５図は第２図のＣ−Ｃ線断面図、第６図は分解状態
の要部の縦断面図、第７図は変形例を示す縦断面図であ
る。 ６・・・・・・駆動軸、訃・・・・田−ラー、１０・・
・・・・単位駆動軸、１１・・・・・・軸受、１２・・
・・・・小径突出軸部、１２ａ・・・・・・角軸部、１
３・・・・・・継手軸、１４・・・・・・軸嵌部、１５
・・・・・・筒部、１６・・・・・・軸継手、２０・・
・・・・本体、２１・・・・・・半円柱状部分。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 移送台車の移動経路にそって、該移送台車に軸支したロ
   ーラーが斜めに対接する駆動軸を配設した装置において
   、前記駆動軸の接続箇所における前記両小径突出軸部に
   夫々相対回転不能に嵌合する軸嵌部を外端側に備えた前
   後一対の継手軸を、その内側端において軸継手により互
   に連結すると共に、この軸継手を覆う筒部を継手軸に有
   せしめ、前記両継手軸の前記軸嵌部を含む外端側を、こ
   の継手軸を前記小径突出軸部に横側方から脱着し得るよ
   うに分割可能に構成した移送台車駆動装置。