JPS6064830A - 自動車におけるはめ殺しウインドガラスの取付方法 - Google Patents
自動車におけるはめ殺しウインドガラスの取付方法Info
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- JPS6064830A JPS6064830A JP17375383A JP17375383A JPS6064830A JP S6064830 A JPS6064830 A JP S6064830A JP 17375383 A JP17375383 A JP 17375383A JP 17375383 A JP17375383 A JP 17375383A JP S6064830 A JPS6064830 A JP S6064830A
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- JP
- Japan
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- windowglass
- panel
- synthetic resin
- window glass
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- Pending
Links
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- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 13
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- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/10—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides fixedly mounted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車におけるはめ殺しウィンドガラスの取付
方法に関する。さらに詳しくは、合成樹脂製パネルを用
いる自動車ボデーにはめ殺しウィンドガラスを取付ける
方法に関する。
方法に関する。さらに詳しくは、合成樹脂製パネルを用
いる自動車ボデーにはめ殺しウィンドガラスを取付ける
方法に関する。
近年、自動車においては重量軽減、多彩なバリエーショ
ンへの対応が容易である点から合成樹脂製パネルが用い
られるようになっている。
ンへの対応が容易である点から合成樹脂製パネルが用い
られるようになっている。
たとえば、第１図および第２図（第１図の（Ｎ−回線拡
大断面図）に示されるごとき車体後部に荷台を有しかつ
この荷台を覆うリヤボデーを有する自動車の該リヤボデ
ーを合成樹脂製パネルで組立てることが行なわれている
。第１〜２図において、（１）は車体後部の荷台、（２
）は該荷台を覆うリヤボデーである。リヤボデー（２）
はルー７パネル（８）、サイドパネル（４）などからな
り、これらは合成樹脂部パネルである。ルーフパネル（
３）およびサイドパネル（４）はボルトなどの締付部材
（５）で相互に着脱自在に結合されるとともに荷台（１
）に着脱自在に結合されている。
大断面図）に示されるごとき車体後部に荷台を有しかつ
この荷台を覆うリヤボデーを有する自動車の該リヤボデ
ーを合成樹脂製パネルで組立てることが行なわれている
。第１〜２図において、（１）は車体後部の荷台、（２
）は該荷台を覆うリヤボデーである。リヤボデー（２）
はルー７パネル（８）、サイドパネル（４）などからな
り、これらは合成樹脂部パネルである。ルーフパネル（
３）およびサイドパネル（４）はボルトなどの締付部材
（５）で相互に着脱自在に結合されるとともに荷台（１
）に着脱自在に結合されている。
サイドパネル（４）にはその下部にスライド式ウィンド
ガラス（６）がウェザ−ストリップゴム（γ）を介して
取付けられ、その上部にはめ殺しのウィンドガラス（８
）がウェザ−ストリップゴム（９）を介して取付けられ
ている。
ガラス（６）がウェザ−ストリップゴム（γ）を介して
取付けられ、その上部にはめ殺しのウィンドガラス（８
）がウェザ−ストリップゴム（９）を介して取付けられ
ている。
ウィンドガラス（８）は従来の鋼板パネルのばあいと同
様に合成樹脂製サイドパネル（４）のウィンド開口部に
フランジに）を張出し、該フランジθ０）にウェザ−ス
トリップゴム（９）によって取付けられる。
様に合成樹脂製サイドパネル（４）のウィンド開口部に
フランジに）を張出し、該フランジθ０）にウェザ−ス
トリップゴム（９）によって取付けられる。
しかし前記のごとくウィンドガラス（８）をウェザ−ス
トリップゴム（９）で取付けると、ウェザ−ストリップ
ゴム（９）がその下部のスライド式ウィンドガラス（６
）のウェザ−ストリップゴム（９）と接近するため見栄
がよくなく、合成樹脂製パネルを用いた意味が薄れる。
トリップゴム（９）で取付けると、ウェザ−ストリップ
ゴム（９）がその下部のスライド式ウィンドガラス（６
）のウェザ−ストリップゴム（９）と接近するため見栄
がよくなく、合成樹脂製パネルを用いた意味が薄れる。
本発明は前記の点に鑑みて、ウェザ−ストリップゴムを
用いることなく、はめ殺しウィンドガラスを合成樹脂製
パネルに取付ける方法を提供するにある。
用いることなく、はめ殺しウィンドガラスを合成樹脂製
パネルに取付ける方法を提供するにある。
すなわち本発明は、合成樹脂製パネルの成形時に該パネ
ルとはめ殺しウィンドガラスとを一体化することを特徴
とする自動車におけるはめ殺しウィンドガラスの取付方
法に関する。
ルとはめ殺しウィンドガラスとを一体化することを特徴
とする自動車におけるはめ殺しウィンドガラスの取付方
法に関する。
つぎに図面にもとづいて本発明を前述の車体後部に荷台
を有しかつこの荷台を覆うリヤメゾ−を有する自動車の
該リヤボデーにおける合成樹脂製サイドパネルのはめ殺
しウィンドガラスの取付けに適用した実施例について説
明する。
を有しかつこの荷台を覆うリヤメゾ−を有する自動車の
該リヤボデーにおける合成樹脂製サイドパネルのはめ殺
しウィンドガラスの取付けに適用した実施例について説
明する。
第３図はサイドパネルの断面図であり、サイドパネルに
）にはその上部にはめ殺しウィンドガラスに）が取付け
られるが、このものはサイドパネルに）の成形時に該パ
ネルと一体化される。サイドパネル■の下部にはスライ
ド式のウィンドガラスを取付けるためのウィンド開口部
に）が設ケられており、開口部に）にはフランジに）が
張出されており、従来と同様ウェザ−ストリップゴムで
ウィンドガラスを取付けるようにされている。
）にはその上部にはめ殺しウィンドガラスに）が取付け
られるが、このものはサイドパネルに）の成形時に該パ
ネルと一体化される。サイドパネル■の下部にはスライ
ド式のウィンドガラスを取付けるためのウィンド開口部
に）が設ケられており、開口部に）にはフランジに）が
張出されており、従来と同様ウェザ−ストリップゴムで
ウィンドガラスを取付けるようにされている。
合成樹脂製サイドパネルに）の成形法はウィンドガラス
ψ乃と直接一体成形しうるものであればとくに制限され
ないが、通常８ＭＯ（シートモールディングコンパウン
ド）成形法によるのが好適である。−すなわちＳＭＧシ
ートをウィンドガラスｅυの周雇部を挾持するように積
層し、サイドパネルに）の所定の形状にプレス成形すれ
ばよい。
ψ乃と直接一体成形しうるものであればとくに制限され
ないが、通常８ＭＯ（シートモールディングコンパウン
ド）成形法によるのが好適である。−すなわちＳＭＧシ
ートをウィンドガラスｅυの周雇部を挾持するように積
層し、サイドパネルに）の所定の形状にプレス成形すれ
ばよい。
成形条件は用いるＳＭＣシートの成形条件、用いるウィ
ンドガラスの材質などを考慮して適宜状めればよい。は
め殺しウィンドガラスとして一般に用いられている平板
の普通強化ガラスのばあい、耐ヒートシヨツク温度が１
５０旬程度であるから、成形温度は１４Ｄ’Ｏ程度以下
とするのがよい。成形圧はパネル形状によってかわるが
、たとえば製品表面積０．８〜１・６ｍ２のばあい通常
８００〜１０００トンの圧力が必要となる。板厚がたと
えば４ｍｍの普通強化ガラスのばあい単位面積あたり０
．５〜０．６トン１０ ｍ２の静圧加重に耐圧可能なの
で、ガラスに複雑な曲げを加えない限り前記成形圧には
充分耐えられる。
ンドガラスの材質などを考慮して適宜状めればよい。は
め殺しウィンドガラスとして一般に用いられている平板
の普通強化ガラスのばあい、耐ヒートシヨツク温度が１
５０旬程度であるから、成形温度は１４Ｄ’Ｏ程度以下
とするのがよい。成形圧はパネル形状によってかわるが
、たとえば製品表面積０．８〜１・６ｍ２のばあい通常
８００〜１０００トンの圧力が必要となる。板厚がたと
えば４ｍｍの普通強化ガラスのばあい単位面積あたり０
．５〜０．６トン１０ ｍ２の静圧加重に耐圧可能なの
で、ガラスに複雑な曲げを加えない限り前記成形圧には
充分耐えられる。
前記のごとくはめ殺しウィンドガラスＨが一体に取付け
られたサイドパネル■は、第４〜５図に示されるごとく
組付けられる。第４〜５図において、第１〜２図におけ
るものと同一の部材４ま同一の参照符号で示す。すなわ
ちサイドパネル員はルーフパネル（８）とボルトなどの
締付部材（５）で相互に着脱自在に結合されるとともに
荷台（１）に着脱自在に結合される。さらにスライド式
のウィンドガラス（６）がウエザーストリップゴ取付け
られる。
られたサイドパネル■は、第４〜５図に示されるごとく
組付けられる。第４〜５図において、第１〜２図におけ
るものと同一の部材４ま同一の参照符号で示す。すなわ
ちサイドパネル員はルーフパネル（８）とボルトなどの
締付部材（５）で相互に着脱自在に結合されるとともに
荷台（１）に着脱自在に結合される。さらにスライド式
のウィンドガラス（６）がウエザーストリップゴ取付け
られる。
かくしてえられたりャｌデー（２ンにおし）てははめ殺
しウィンドガラスＩＩ）がウェザ−ストリップゴムを使
用せずに取付けられているから、見栄えがよく、合成Ｗ
脂パネルの利点が充分に生されている。
しウィンドガラスＩＩ）がウェザ−ストリップゴムを使
用せずに取付けられているから、見栄えがよく、合成Ｗ
脂パネルの利点が充分に生されている。
前記においては本発明の方法をサイドパネルのはめ殺し
ウィンドガラスの取付けに適用した実施例について説明
したが、合成樹脂製バックドアパネルのはめ殺しウィン
ドガラスの取付すどにも同様に適用しうるものである。
ウィンドガラスの取付けに適用した実施例について説明
したが、合成樹脂製バックドアパネルのはめ殺しウィン
ドガラスの取付すどにも同様に適用しうるものである。
本発明の方法は合成［１１１製パネルへのはめ殺しウィ
ンドガラスの取付けに適用されるものであるが、前記実
施例におけるウィンドガラスなどのように比較的小面積
のはめ殺しウィンドガラスに好適に適用される。
ンドガラスの取付けに適用されるものであるが、前記実
施例におけるウィンドガラスなどのように比較的小面積
のはめ殺しウィンドガラスに好適に適用される。
第１図は自動車のりャボデーにおけるウイン発明の方法
をサイドパネルのはめ殺しウィンドガラスの取付けに適
用した実施例を示す断面図第４図は第６図に示されるサ
イドパネルをボデーに組付けた状態を示す部分斜視図、
第５図は第４図のＣＢ） −（Ｂ）線拡大部分断面図で
ある。 （図面の主要符号） に）二合成樹脂製サイドパネル Ｑρ：はめ殺しウィンドガラス 特開昭６０−６４８３０ （３） 第３図 第４同 り
をサイドパネルのはめ殺しウィンドガラスの取付けに適
用した実施例を示す断面図第４図は第６図に示されるサ
イドパネルをボデーに組付けた状態を示す部分斜視図、
第５図は第４図のＣＢ） −（Ｂ）線拡大部分断面図で
ある。 （図面の主要符号） に）二合成樹脂製サイドパネル Ｑρ：はめ殺しウィンドガラス 特開昭６０−６４８３０ （３） 第３図 第４同 り
Claims (1)
- １ 合成樹脂製パネルの成形時に該パネルとはめ殺しウ
ィンドガラスとを一体化することを特徴とする自動車に
おけるーはめ殺しウィンドガラスの取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17375383A JPS6064830A (ja) | 1983-09-19 | 1983-09-19 | 自動車におけるはめ殺しウインドガラスの取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17375383A JPS6064830A (ja) | 1983-09-19 | 1983-09-19 | 自動車におけるはめ殺しウインドガラスの取付方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6064830A true JPS6064830A (ja) | 1985-04-13 |
Family
ID=15966491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17375383A Pending JPS6064830A (ja) | 1983-09-19 | 1983-09-19 | 自動車におけるはめ殺しウインドガラスの取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6064830A (ja) |
-
1983
- 1983-09-19 JP JP17375383A patent/JPS6064830A/ja active Pending
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