JPS606647Y2 - 低油圧シリンダの空気抜き機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はクッション調整機構を備えた低油圧シリンダの
空気抜き機構に関するものである。

一般に空気圧シリンダと同程度の出力であって低速で中
間停止などが可能な油圧の特性を利用した低油圧シリン
ダが普及している。

そしてこの低油圧シリンダでは油を注入するとき、配管
内やシリンダ室内に存在する空気を全部抜き取ること必
要である。

そこで従来の低油圧シリンダにおいては、シリンダカバ
ーに空気抜き専用の穴を設け、この穴に螺合する調整ね
じを緩め、給入孔よりシリンダ室内に圧油を注入し、空
気抜き専用の穴から空気を抜き取っていた。

しかしこの従来の低油圧シリンダの空気抜き手段ではシ
リンダカバーに空気抜き専用の穴を各別に加工しなけれ
ばならないため、工数が多くなり、コスト高になる欠点
があった。

本考案は、クッション調整機構のニードル弁を利用して
シリンダ内の空気抜きを行なえる低油圧シリンダの空気
抜き機構を提供することを目的としている。

本考案はシリンダチューブの端部に固定されるカバーに
、シリンダ室と給排気孔とを連通ずるロッド端部は穴と
、該シリンダ室およびロッド端部は穴に絞り通路を介し
て通じるニードル弁挿入穴とを形成し、該ロッド端部は
穴の内周にはロッド端と係合するクッションシールを設
け、該ニードル弁挿入穴内に挿入したニードル弁により
該絞り通路を流れる油の流量を調整する低油圧シリンダ
において、該ニードル弁挿入穴を内側が小径で外側が大
径の段付き穴として小径部分に該絞り通路を接続し、該
ニードル弁の先端近くに外周には該小径部分の内周と密
封係合するシール部材を取り付け、該ニードル弁には該
シール部材が取り付けられた位置より外側に軸方向に沿
って排気通路を形成して構成されている。

以下図面に基づき、本考案の構成を説明する。

第１図は低油圧シリンダの一半部を示すもので、シリン
ダ室１内を高速で移動するピストン２がストロークエン
ドでシリンダカバー４に衝突スるとき、その衝撃を緩和
するために、クッションが設けられている。

該クッションはシリンダカバー４に形威されたロンド端
部は穴５の開口部に形成された環状の凹所５ａに嵌合さ
れたクッションシール６と、ピストンロッド３に嵌着さ
れたクッションリング７とを有して構成され、ピストン
２がストロークエンドに差しかかったとき、前記クッシ
ョンシール６の中央のロッド挿通部にテーパ面を有する
クッションリング７が徐々に係合し、ロッド端の受は穴
５内への進入にしたがって前記衝撃を緩和しうるように
なっている。

また前記シリンダカバー４には給排油孔８と段付きのニ
ードル弁挿入穴とが形威されている。

前記ニードル弁挿入穴の小径部９は絞り通路１０゜１１
を通じてシリンダ室１とシリンダカバー４の内室とに連
通されており、ニードル弁挿入大内にクッション調整機
構１２が設けられている。

前記クッション調整機構１２はねじの形威された大径部
分１３とその先の小径部分９とを有するニードル弁挿入
穴と、大径部分１３に螺合されたナツト１４と、ロッド
部分１６が該ナツト１４のねじ穴に螺合されたニードル
弁１５とを備えている。

このニードル弁１５にはロッド部分１６と先端部分１７
との間のくびれ部分にシール用のＯリング状シール部材
１８が設けられている。

なお小径部分９の端面９′はシール部材１８に傷付けな
いように面取りされている。

そして前記クッション調整機構１２は通常の使用状態、
すなわちピストン２がストロークエンドでシリンダカバ
ー４に衝突するときの衝撃緩和に使用される場合には、
第１図に示されるように、ニードル弁１５の先端部分１
７が小径部分９内に完全に挿入されて絞り通路１０から
１１への油の流れを絞るようにしている。

本考案は前記クッション調整機構１２のニードル弁に、
シリンダ室１と外部とを連通させる空気抜き用の通路を
形威したことを特徴とするものである。

その第２図、第３図に示される実施例のものは、ニード
ル弁１５のロッド部分１６に、外周面の一部を長さ方向
に切欠したスリン１９が形威され、該スリット１９はシ
リンダ室１内の空気抜き用の通路を構成している。

なおスリットを形威しなくてもねじ山部のすき間より空
気が排気されることはもちろんある。

前記スリット１９を有するニードル弁１５はシリンダ室
１内の空気抜きに際しては、第２図に示されるように、
シール部材１８が小径部分９から脱出された位置にセッ
トされる。

この状態から第１図にわいて、給排油孔８を通じてシリ
ンダ室１内に圧油が注入されると、ピストン２が第１図
中矢印Ａ方向に移動され、シリンダ室１内に圧油が充満
される。

そしてシリンダ室１内の空気は第２図中矢印ａで示され
るように、絞り通路１０，１１→小径部分９→ニードル
弁１５のスリット１９を通ってシリンダ外部に放出され
る。

さらに第６図に示される実施例のものは、二ドル弁１５
のロッド部分１６の先端部に導入孔２１が設けられ、ロ
ッド部分１６の他端部から前記導入孔２１に連通する通
孔２２が設けられ、これ等導入孔２１と通孔２２とて空
気抜き用の通路を構成しており、シリンダ室１内の空気
は前記導入孔２１→通孔２２を経てシリンダ外部に放出
されるようになっている。

本考案は以上説明した構成、作用のもので、クッション
調ｕ機構のニードル弁にシリンダ室内の空気抜き用の通
路を形成しているので、前記クッション機構と空気抜き
用の通路とを一緒に加工でき、従って工数が少なくて済
むので、コストダウンを図りうる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はクッション調整機構を備えた低油圧シリンダの
一部分の縦断面図、第２図は本考案の一実施例を示す拡
大断面図、第３図は第２図の二ドル弁の側面図、第４図
は本考案の別の実施例の縦断面図である。 １ニジリンダ室、２：ピストン、４ニジリンダカバー、
１２：クッション調整機構、１３：ナツト装着用の穴、
１４：ナツト、１５：ニードル弁、１６：ニードル弁の
ロッド部分、１７：同先端部分、１８：Ｏリング、１：
空気抜き用のスリット、２１：同導入孔、２２：同通孔
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダチューブの端部に固定されるカバーに、シリン
   ダ室と給排気孔とを連通ずるロッド端部は穴と、該シリ
   ンダ室およびロッド端部は穴に絞り通路を介して通じる
   ニードル弁挿入穴とを形成し、該ロンド端部は穴の内周
   にはロッド端と係合するクッションシールを設け、該ニ
   ードル弁挿入穴内に挿入したニードル弁により該絞り通
   路を流れる油の流量を調整する低油圧シリンダにおいて
   、該ニードル弁挿入穴を内側が小径で外側が大径の段付
   き穴として小径部分に該絞り通路を接続し、該ニードル
   弁の先端近くの外周には該小径部分の内周と密封係合す
   るシール部材を取り付け、該ニードル弁には該シール部
   材が取り付けられた位置より外側に軸方向に沿って排気
   通路を形成したことを特徴とした低油圧シリンダの空気
   抜き機構。