JPS606868B2 - エレベ−タの非常制動装置 - Google Patents
エレベ−タの非常制動装置Info
- Publication number
- JPS606868B2 JPS606868B2 JP51032208A JP3220876A JPS606868B2 JP S606868 B2 JPS606868 B2 JP S606868B2 JP 51032208 A JP51032208 A JP 51032208A JP 3220876 A JP3220876 A JP 3220876A JP S606868 B2 JPS606868 B2 JP S606868B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed
- elevating body
- braking device
- operates
- elevator
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Elevator Control (AREA)
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はェレベータの非常制動装置に関するものであ
る。
る。
ェレベータを設置する場合に建築事情等によって昇降格
の下部のスペースが制約されて、かご等の昇降体の定格
速度に対応した作動定格を備えた緩衝器が設置できない
場合がある。
の下部のスペースが制約されて、かご等の昇降体の定格
速度に対応した作動定格を備えた緩衝器が設置できない
場合がある。
このときには昇降体の定格速度よりも低速度に対応した
作動定格を備えた低速度用緩衝器が設けられ、また一方
、昇降体は次のように制御される。すなわち、昇降路下
部の所定位置を下降する昇降体が通過するとき、これの
速度が低速度用緩衝器に対応した速度に減速される。そ
して制御系等の故障によって減速されないときには、駆
動装置が制動され昇降体が減速されるようになっている
。しかし、さらに別の原因によって上記作用が達成され
ない場合には、昇降体が定格速度で低速度用緩衝器に衝
突する事故の発生が考えられる。この発明は前記の欠点
を解消するもので、昇降路の所定位置を通過する下降昇
降体の速度が、所定速度よりも高速であるときに、昇降
体に設けられた制動装置を動作させ、緩衝器にその作動
定格よりも高速で衝突することがないようにしたェレベ
ータの非常制動装置を提供しようとするものである。
作動定格を備えた低速度用緩衝器が設けられ、また一方
、昇降体は次のように制御される。すなわち、昇降路下
部の所定位置を下降する昇降体が通過するとき、これの
速度が低速度用緩衝器に対応した速度に減速される。そ
して制御系等の故障によって減速されないときには、駆
動装置が制動され昇降体が減速されるようになっている
。しかし、さらに別の原因によって上記作用が達成され
ない場合には、昇降体が定格速度で低速度用緩衝器に衝
突する事故の発生が考えられる。この発明は前記の欠点
を解消するもので、昇降路の所定位置を通過する下降昇
降体の速度が、所定速度よりも高速であるときに、昇降
体に設けられた制動装置を動作させ、緩衝器にその作動
定格よりも高速で衝突することがないようにしたェレベ
ータの非常制動装置を提供しようとするものである。
以下、第１〜第３図によってこの発明の一実施例を説明
する。
する。
図中、１はかごからなる昇降体で２はこれに設けられた
非常止め装置からなる制動装置、２ａは制動装置の作動
腕、３はつり合おもり、４は駆動装置の綱車、５は主素
、７は駆動電動機、８は電源、９は綱車３を制動する電
磁ブレーキで、９ａはこれのコイル、１川ま調遠機から
なる速度検出装置で、１０ａはこれに設けられた速度ス
イッチの常閉接点、１０ｂは常開接点、１１は調速機用
ロープで、一柳が作動腕２ａに保持されている。
非常止め装置からなる制動装置、２ａは制動装置の作動
腕、３はつり合おもり、４は駆動装置の綱車、５は主素
、７は駆動電動機、８は電源、９は綱車３を制動する電
磁ブレーキで、９ａはこれのコイル、１川ま調遠機から
なる速度検出装置で、１０ａはこれに設けられた速度ス
イッチの常閉接点、１０ｂは常開接点、１１は調速機用
ロープで、一柳が作動腕２ａに保持されている。
１２ａ，１２ｂは主回路接触器の常開接点、１２ｃは常
閉接点、１３は昇降体亀の定格遼度よりも低速度に対応
した作動定格を備えた低速度用緩衝器「 １４はェレベ
ータ昇降路下部の所定位置に設けられた昇降路スイッチ
からなる第１位置検出装置で、１４ａはこれの常閉接点
、１５は第１位置検出装置よりも下方に設けられた第２
位魔検出装置で、１５ａはこれの常開接点「 １６は昇
降体１に設けられ第１「第２位置検出装置１４，１６審
こ対応可能に配置されたカム、耳７は電磁ブレーキの作
動指令リレーで、１７ａはこれの常開接点、１８は調速
機ロープ貴１の把持装置からなる作動装置で、１９は固
定部に設けられた固定把持子、２０‘ま調速機ローブ１
１を介して固定把持子１９に対向して配置された可動把
持子で、一個には固定部に遊挿通された保持榛２０ａを
備えこれによって固定部に保持されている。
閉接点、１３は昇降体亀の定格遼度よりも低速度に対応
した作動定格を備えた低速度用緩衝器「 １４はェレベ
ータ昇降路下部の所定位置に設けられた昇降路スイッチ
からなる第１位置検出装置で、１４ａはこれの常閉接点
、１５は第１位置検出装置よりも下方に設けられた第２
位魔検出装置で、１５ａはこれの常開接点「 １６は昇
降体１に設けられ第１「第２位置検出装置１４，１６審
こ対応可能に配置されたカム、耳７は電磁ブレーキの作
動指令リレーで、１７ａはこれの常開接点、１８は調速
機ロープ貴１の把持装置からなる作動装置で、１９は固
定部に設けられた固定把持子、２０‘ま調速機ローブ１
１を介して固定把持子１９に対向して配置された可動把
持子で、一個には固定部に遊挿通された保持榛２０ａを
備えこれによって固定部に保持されている。
２０ｂは保持棒２８ａの突出端部に形成された増径部〜
２１は保持棒２０ａに挿通された圧縮コイルばねから
なる付勢体で、両端がそれぞれ可動把持子２０および固
定部に当援されている。
２１は保持棒２０ａに挿通された圧縮コイルばねから
なる付勢体で、両端がそれぞれ可動把持子２０および固
定部に当援されている。
２２，２３はそれぞれ中間部が固定部に枢着されかつ互
いに対向して配置されたレバーで、一方の端部には保持
榛２０ａの増径部２０ｂに係合する銅部２２ａ，２３ａ
が設けてある。
いに対向して配置されたレバーで、一方の端部には保持
榛２０ａの増径部２０ｂに係合する銅部２２ａ，２３ａ
が設けてある。
２４はしバー２２の反鈎部２２ｂ端部に装着されたコイ
ル、２５はしバー２３に設けられたコイル２４に対応し
た可動鉄○、十，一は電源である。
ル、２５はしバー２３に設けられたコイル２４に対応し
た可動鉄○、十，一は電源である。
すなわち、平常時にはコイル２４が消勢されていて、レ
バー２２，２３の釣部２２ａ，２３ａが可動把持子２０
の増径部２０ｂに係合され付勢体２１に抗して可動把持
子２０は後退位置に保持される。
バー２２，２３の釣部２２ａ，２３ａが可動把持子２０
の増径部２０ｂに係合され付勢体２１に抗して可動把持
子２０は後退位置に保持される。
したがって、調速機ロープ１１‘ま作動装置１８に拘束
されることなく移動する。また、速度検出装置１０の接
点１０ａ，１０ｂは昇降体１の速度が低速度用緩衝器１
３に対応した速度よりも高いときに動作するように設定
してある。そして、ェレベータの平常走行時には十 一
１４ａ−１７− −または十 一１０ａ−１７− −の
回路によって作動指令リレー１７が付勢され接点１７ａ
が閉成され、また、接点１２ｂも閉成されている。これ
によって十 一１７ａ−１２ｂ一９ａ−−の回路によっ
てコイル９ａが付勢され電磁ブレーキ９が開放されてい
る。
されることなく移動する。また、速度検出装置１０の接
点１０ａ，１０ｂは昇降体１の速度が低速度用緩衝器１
３に対応した速度よりも高いときに動作するように設定
してある。そして、ェレベータの平常走行時には十 一
１４ａ−１７− −または十 一１０ａ−１７− −の
回路によって作動指令リレー１７が付勢され接点１７ａ
が閉成され、また、接点１２ｂも閉成されている。これ
によって十 一１７ａ−１２ｂ一９ａ−−の回路によっ
てコイル９ａが付勢され電磁ブレーキ９が開放されてい
る。
今、第１検出装置１４が下降中の昇降体１‘こよってカ
ム１６を介して押圧されたとすると、接点１４ａが開放
される。
ム１６を介して押圧されたとすると、接点１４ａが開放
される。
このときの昇降体１の速度が低速度用緩衝器１３に対応
した速度以下であれば昇降体１はそのまま下降し続ける
。しかし昇降体亀の速度が低速度用緩衝器１３の対応速
度よりも高いときには接点１０ａが開放される。したが
って作動指令リレー１７が消勢されて接点１７ａが開放
されるので、コイル９ａが消勢これ電磁ブレーキ９が動
作する。同時に主回路接触器の常開接点１２ａが開放し
、常開接点１２ｃが閉成し、電動機７には発電制動力が
作用する。このようにして、綱車４が制動されて昇降体
が減速される。このような作用によって低速度用緩衝器
量３が設置されても昇降体１の安全を確保することので
きるいわゆる端階強制減速装置が構成されている。しか
し、電磁ブレーキ９その他の故障によって、昇降体１が
第１位置検出装置が配置された所定位置を通過しても減
速しない場合にはカム１６によって第２位置検出装置亀
５が押圧され接点１５ａが閉成される。このときには接
点１０ｂが閉成されているので、十 一１０ｂ一１５ａ
−２４−−の回路によってコイル２４が付勢され可動鉄
心２５が吸引される。そして、第２図においてレバー２
２は反時計万向へ、また、レバー２３は時計方向へ回動
して、錦部２２ａ亨 ２３ａと保持棒２０ａの増径部２
０との係合が外れる。したがって、付勢体２１によって
可動把持子２川ま前進し、調速機ロープ１１は固定把持
子１９との間に把持されて固定される。これによって「
作動腕２ａが変位して制動装置２が動作することにより
昇降体１が制動される。この制動装置２による昇降体１
の減速度は、電磁ブレーキ９による減速度よりも大きく
することができる。これは、電磁ブレーキ９では主素５
の滑りによって大きな減速度を得ることはできないが、
制動装置２ではその制限がなく、乗客の耐え得る限度ま
で減速度を大きくできるからである。このようにして、
制動装置２によって昇降体１が直接制動されるので、端
階強制減速装置の作用不全等によって昇降体１が低速度
用緩衝器１３にこれの対応速度よりも高速で衝突する事
故を未然に防止することができる。なお、この実施例に
おいて、制動装置２を非常止め装置からなるものとした
が、これが非常止め装置とは別体に構成されたものであ
って、昇降体に設けられて案内レールに係合する適宜な
制動装置であっても、同様な作用が得られることは明白
である。また、第１〜第３図における第１位置検出装置
首４を昇降路上部の所定位置に設け、また、これよりも
上方に第２検出装置】５を設ける。
した速度以下であれば昇降体１はそのまま下降し続ける
。しかし昇降体亀の速度が低速度用緩衝器１３の対応速
度よりも高いときには接点１０ａが開放される。したが
って作動指令リレー１７が消勢されて接点１７ａが開放
されるので、コイル９ａが消勢これ電磁ブレーキ９が動
作する。同時に主回路接触器の常開接点１２ａが開放し
、常開接点１２ｃが閉成し、電動機７には発電制動力が
作用する。このようにして、綱車４が制動されて昇降体
が減速される。このような作用によって低速度用緩衝器
量３が設置されても昇降体１の安全を確保することので
きるいわゆる端階強制減速装置が構成されている。しか
し、電磁ブレーキ９その他の故障によって、昇降体１が
第１位置検出装置が配置された所定位置を通過しても減
速しない場合にはカム１６によって第２位置検出装置亀
５が押圧され接点１５ａが閉成される。このときには接
点１０ｂが閉成されているので、十 一１０ｂ一１５ａ
−２４−−の回路によってコイル２４が付勢され可動鉄
心２５が吸引される。そして、第２図においてレバー２
２は反時計万向へ、また、レバー２３は時計方向へ回動
して、錦部２２ａ亨 ２３ａと保持棒２０ａの増径部２
０との係合が外れる。したがって、付勢体２１によって
可動把持子２川ま前進し、調速機ロープ１１は固定把持
子１９との間に把持されて固定される。これによって「
作動腕２ａが変位して制動装置２が動作することにより
昇降体１が制動される。この制動装置２による昇降体１
の減速度は、電磁ブレーキ９による減速度よりも大きく
することができる。これは、電磁ブレーキ９では主素５
の滑りによって大きな減速度を得ることはできないが、
制動装置２ではその制限がなく、乗客の耐え得る限度ま
で減速度を大きくできるからである。このようにして、
制動装置２によって昇降体１が直接制動されるので、端
階強制減速装置の作用不全等によって昇降体１が低速度
用緩衝器１３にこれの対応速度よりも高速で衝突する事
故を未然に防止することができる。なお、この実施例に
おいて、制動装置２を非常止め装置からなるものとした
が、これが非常止め装置とは別体に構成されたものであ
って、昇降体に設けられて案内レールに係合する適宜な
制動装置であっても、同様な作用が得られることは明白
である。また、第１〜第３図における第１位置検出装置
首４を昇降路上部の所定位置に設け、また、これよりも
上方に第２検出装置】５を設ける。
これによって、昇降体１の上昇速度および位置を検出し
て昇降体１の制動装置２を動作させて、つり合おもり３
が低速度用緩衝器に対して、対応速度よりも高速で衝突
することを防止することも可能である。以上説明したと
おりこの発明は、昇降体が昇降路織部に近い第１位置に
来たときト昇降体は速度が所定値を越えていると、駆動
装置に設けられた電磁ブレーキを作動させて昇降体を減
速させ、昇降体が第１位置よりも更に昇降路端部に接近
した第２位置に来たとき、昇降体の速度が上記所定値を
越えていると、昇降体に設けられた制動装置を動作させ
て、昇降体を制動させるようにしたので、昇降体を直接
制動することができて低速度用緩衝器が設けられていて
も、その対応速度よりも高速で昇降体が緩衝器に衝突す
る事故を未然に防止することができる。
て昇降体１の制動装置２を動作させて、つり合おもり３
が低速度用緩衝器に対して、対応速度よりも高速で衝突
することを防止することも可能である。以上説明したと
おりこの発明は、昇降体が昇降路織部に近い第１位置に
来たときト昇降体は速度が所定値を越えていると、駆動
装置に設けられた電磁ブレーキを作動させて昇降体を減
速させ、昇降体が第１位置よりも更に昇降路端部に接近
した第２位置に来たとき、昇降体の速度が上記所定値を
越えていると、昇降体に設けられた制動装置を動作させ
て、昇降体を制動させるようにしたので、昇降体を直接
制動することができて低速度用緩衝器が設けられていて
も、その対応速度よりも高速で昇降体が緩衝器に衝突す
る事故を未然に防止することができる。
また、端階強制減速装置の故障による事故も未然に防止
することができる。
することができる。
第１図はこの発明によるェレベータの非常制動装置の一
実施例を示すェレベータ装置の概念図、第２図は第１図
の作動装置の横断平面図、第３図は第竃図の要部電気回
路図である。 １……昇降体、２・・…滞り動装置、２ａ・・…・作動
腕、９……電磁ブレーキ、１０……速度検出装置、１１
……調速機ロープ、１３・・…・低速度用緩衝器、１４
…・・・第１位置検出装置、１５・・…・第２位置検出
装置、１８……作動装置、１９…・・・固定把持子、２
０・・・・・・可動把持子、２１・…−・付勢体、２２
，２３……レバー、２４……コイル、２５……可動鉄○
、なお、図中同一部分は同一符号により示す。 第２図 第亀図 第３図
実施例を示すェレベータ装置の概念図、第２図は第１図
の作動装置の横断平面図、第３図は第竃図の要部電気回
路図である。 １……昇降体、２・・…滞り動装置、２ａ・・…・作動
腕、９……電磁ブレーキ、１０……速度検出装置、１１
……調速機ロープ、１３・・…・低速度用緩衝器、１４
…・・・第１位置検出装置、１５・・…・第２位置検出
装置、１８……作動装置、１９…・・・固定把持子、２
０・・・・・・可動把持子、２１・…−・付勢体、２２
，２３……レバー、２４……コイル、２５……可動鉄○
、なお、図中同一部分は同一符号により示す。 第２図 第亀図 第３図
Claims (1)
- １ 昇降体を駆動する駆動装置には上記昇降体を減速さ
せる電磁ブレーキが設けられ、昇降路端部には上記昇降
体との衝突を緩衝する緩衝器が設置されてこの緩衝器の
作動定格が上記昇降体の定格速度よりも低い所定値に設
定されたものにおいて、上記昇降体に設けられこの昇降
体を制動する制動装置、上記昇降体が上記昇降路端部に
近い第１位置に来ると動作する第１位置検出装置、この
第１位置検出装置が動作したとき上記昇降体の速度が上
記所定値を越えていると上記電磁ブレーキを作動させる
第１回路、上記昇降体が上記第１位置よりも更に上記昇
降路端部に接近すると動作する第２位置検出装置、及び
この第２位置検出装置が動作したとき上記昇降体の速度
が上記所定値を越えていると上記制動装置を作動させる
第２回路を備えたことを特徴とするエレベータの非常制
動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP51032208A JPS606868B2 (ja) | 1976-03-24 | 1976-03-24 | エレベ−タの非常制動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP51032208A JPS606868B2 (ja) | 1976-03-24 | 1976-03-24 | エレベ−タの非常制動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS52115050A JPS52115050A (en) | 1977-09-27 |
| JPS606868B2 true JPS606868B2 (ja) | 1985-02-21 |
Family
ID=12352479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP51032208A Expired JPS606868B2 (ja) | 1976-03-24 | 1976-03-24 | エレベ−タの非常制動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS606868B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57126373A (en) * | 1981-01-28 | 1982-08-06 | Mitsubishi Electric Corp | Emergency stop device for elevator |
| JPS5964484A (ja) * | 1982-10-01 | 1984-04-12 | 株式会社日立製作所 | エレベ−タ−の保守時運転装置 |
-
1976
- 1976-03-24 JP JP51032208A patent/JPS606868B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS52115050A (en) | 1977-09-27 |
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