JPS6076205A - ローリングミル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、金属圧延のためのローリングミル装置に関
するものである。

（従来の技術） ギアボックスのロール軸に、カンチレバー方式により、
作動ローラを備えたローリングミル装置は、公知である
。

（発明が解決しようとする問題点） このカンチレバー方式の構造の利点は、摩耗したロール
を交換しやすいこと、カンチレバー方式によらない装置
よりもコンパクトであるという点である。

しかしながら、カンチレバー方式の装置は、一つのベア
リングによってのみ、ローリング荷重を受けるため、高
いローリング荷重に耐えることができず、高いローリン
グ荷重に耐える能力に欠けるため、粗いローリングミル
の場合などには不向ぎであるといった欠点があり、高い
ローリング荷重に耐える能力を必要とするローリングミ
ルには、はとんど使用されていない。

（問題点を解決するための手段） この発明は、前記の欠点を一掃したローリングミル装置
を提供することを目的とする。

この発明によれば、二基のキャリアがフレームに装着さ
れ、これらキ１アリアは、互いに離間近接できるように
相対移動し、それぞれのキャリアは、ロール部材を備え
た輪止め機構を着脱自由に有し、このロール部材は、駆
動ｖ１構により駆動されると共に、該ロール部材と駆動
＃ａ構は、係脱自由に係合し、前２輪止め機構が前記キ
ャリアと駆動ｍｔｌｉとから取外されることができるよ
うに構成されたことを特徴とするローリングミル装置に
よって、前記した問題点を解決しようとするものである
。

かくして、この発明によれば、前記の開成にすることに
より、カンチレバー方式によらない装置に匹敵するロー
リング荷重負担能力を有し、しかもカンチレバー方式の
利点を失わず、ざらに、ロール部材の摩耗に対処するた
め、ロール部材の交換がきわめて簡単に行なえることが
でき、ロール部材の間隔調節もキトリアの相対移動によ
り正確に、かつ、簡単に行なえるようにしたものである
。

つぎに、この発明を実施例により詳細に説明する。

（実施例） 図示の実施例におけるローリングミル装置（圧延ミル装
置）の固定フレーム１ｏは、装置を横断する方向に間隔
をおいて平行に立設配置された一対の横断部材１１を備
えている。　この部材は、ウェブ１２により補強され、
供給ラインＰを横断し、さらに、部材１３が供給ライン
Ｐと平行に、その両側に立設されている。

長手方向の部材１３は、基礎Ｆに支持され、横断部材１
１は、図面に示すように、基礎Ｆに形成された竪穴の壁
Ｗ１、Ｗ２を越えて設置されている。　必要に応じて、
横断部材１１の補助サポートが、第２図の一点鎖線で示
すように、壁Ｗ２を延長して形成することもできる。

横断部材１１には、二つのキャリヤが摺動自由に装着さ
れている。　該キャリヤ１４の対向フランジ１５は、横
断部材１１に係合し、ウェッジ部材１６の制御により、
供給ラインＰを横断するように移動できるようになって
いる。

各キャリヤに対する各ウェッジ部材１６は、間隔をおい
て配置されたウェッジ１７を有し、これらは、それぞれ
、共通駆動軸を介して手動軸１９により回動されるリー
ドスクリュー１８により昇降される。　各ウェッジ１７
は、キャリヤ１４の一対の傾斜面２ｏの一方ど係合する
。　さらに、各キ１１す）７１４は、前記ウェッジの間
のトラニョン２１によりシリンダ２３のピストンロッド
２２と接続し、シリンダ２３は、トラニョン２４を介し
てフレーム１０に接続している。　所望のロール間隙の
調節を手動によるウェッジの操作で完了した後、シリン
ダ２３の作動でピストンロッド２２をＩ退させると、ウ
ェッジ１７は、強制的に傾斜面２０に係合させられ、ウ
ェッジ部材の遊びをなくす。

キャリア１４は、ギアボックス２５に固定されており、
該ギアボックスは、伸縮自由の軸２７を介して電動モー
タからなる原動機２８に接続する入力軸２６を備えてい
る。　各ギアボックス２５は、一対のピニオン２９ａ、
２９ｂを有し、これらの減速比率は、図示の例において
、１．２５　：　１である。　ギアボックスの入力側の
ピニオン２９ａは、スプライン結合部３０を介して高い
減速比図示の例においては、７２：１となるように、ベ
ベル歯車／′Ｍ星歯車機構に結合されている。　このよ
うに、各ギアボックス２５は、全体で、例えば、図示の
例でいうと、９０：１の高い減速比となる。

各キャリア１４は、上向きの水平面３１（第４図）を有
し、この水平面から垂直のフランジ３３が一体に立設さ
れ、垂直の支持面３２が形成されている。各キャリア１
４の基部１４ａには、孔部３４が設けられていて、ギア
ボックス２５の出力要素としてのスプラインソケット３
６が、該孔部に取付られ、このソケットに輪止め機構３
９の駆動軸３８の端部３７がスプライン結合している。

前記ｍ横３９は、前記キャリアの水平面３１と支持面３
２に当接し、該キャリアと着脱自由に合体する。

このように、前記ソケット３６と端部３７との離脱自由
な保合と、軸３８とソケット３６との相対的な軸方向へ
の十分な移動により、前記のスプライン結合関係は、解
除自由になっている。

第３図に示すように、各輪重め機構３９は、トラニョン
形ハウジング４０を備え、このハウジングには、２本の
平行なアーム４１が水平に設置してあり、垂直部材４２
が、これらアームの間に配置され、ボルト４３により、
接続されている。

アーム４１には、通常の機構のローラベアリング４４が
取付られ、これらベアリングは、ロール部材４５に回転
自由に装着されて、ロール部材４５と一体の頚部４６に
前記ベアリング４４のインナーレースが係合する。　ロ
ール部材４５は、前記したように、駆動軸３８を有する
。

また、ロール部材は、ロールベアリング４４が係合する
軸に通常の方法で固定したロールリングでもよい。

ロール部材の駆動軸３８は、ロール部材の中央孔部４７
に挿着され、駆動軸３８のの頂部にあるキイ４８を介し
てトルクが伝達される。　その結果、駆動＠１１３８は
、ロールの加重を受けず、また、ゆがめられることもな
い。

第４図に示すように、各輪重めｍｌｌ１３９をキャリア
１４に装着するには、該機構をキＡ７リア１４の上部に
位置させ、ついで、これを下降させ、下側アーム４１の
下面４９を上向きの水平支持面３１に当接させるど共に
、垂直面４２の外面５０を垂直な支持面３２に当接させ
、ついで、ボルト５１をハウジング４０の貫通孔５２か
らキャリア１４のボルト孔５３に捩込めばよい。　輪止
め機構３９を第４ずの位置から第１図の組付は位置へ下
降させると、ロール部材の駆動軸３８の端部３７は、ピ
ニオン２９ｂのスプラインソケット３６にスプライン結
合する。

輪止め機構３９をキャリア１４に装着するには、ボルト
以外のファスナーを使用することができ、また、駆動軸
３８とギアボックス２５とは、スプライン結合のほか、
キイ結合によって、結合され、駆動力の伝達が行なわれ
るようにしてもよい。

実際の使用に当っては、一対のロール部材４５の間のス
ペースは、各キャリア１４を横断部材１１にそってスラ
イドさせるウェッジ調節機構１６によって調節できる。

　このスライドは、前記原動機とギアボックスとの間に
配置の伸縮自由の軸２７により行なうことができる。

軸方向のロール部材４５の調節は、粗いミル装置の場合
、菖通は、要求されないが、このような調節を行なう必
要が生じたどぎは、キャリア１４と、輪止め機構３９と
の間に、くさびを挿入すればよい。この場合、前記１ｆ
ｆｌ　４Ｍ　３９の面４９．５０は、くざびを介して支
持面３１．３２に接する。

ロール交換の場合には、キャリア１４と輪止め機構３９
とを結合するボルトなどの締付部材を外し、クレーンま
たはホイストにより輪止め機構３９を引き上げ、新しい
輪止め機構３９を前記第４図を参照しながら説明した要
領でキャ１４アに合体すればよい。

前記のロール部材の回転軸は、垂直軸でも、水平軸でも
、傾斜軸でもよく、前記一対のギアボックスは、それぞ
れ独立した原動機２８により駆動されても、また、−基
の原動機により共通の駆動軸を介して駆動されてもよい
。

（発明の効果） この発明によれば、コンパクトなローリングミル装置が
得られ、特に、ロール部材がカンチレバー方式により装
着されておらず、各ロール部材それぞれに配置されたロ
ールベアリング機構により装着されているから、ローリ
ング荷重制限がなく、この点で通常の公知構造に勝るも
のである。

また、この発明の装置は、高いローリング荷重キャパシ
ティを有しているから、粗いミル構造のものとして、特
に適しているが、公知のカンチレバー方式の装置の代り
に、あらゆるローリングミル装置どして使用される。

ざらに、ロール部材を支持する輪止め機構３９を着脱自
由にキャリアに合体させる機構によって、摩耗したロー
ル部材の交換がきわめて簡単に行なうことができるなど
の効果をも有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明に係るローリングミル装置の実施例
を示す一部縦断正面図、 第２図は、第１図２−２線矢祝方向断面図、第３図は、
第１図の輪止め機構の拡大断面図、第４図は、輪止め機
構をキレリヤに装着する状態を示す分解断面図である。 １０・・・・・・固定フレーム　１１・・・・・・横断
部材１２・・・・・・ウェブ　Ｐ・・・・・・供給ライ
ン１３・・・・・・部材　Ｆ・・・・・・基礎Ｗ１、Ｗ
２・・・・・・壁　１４・・・・・・キャリヤ１５・・
・・・・フランジ　１６・・・・・・ウェッジ部材２５
・・・・・・ギアボックス　２６・・・・・・入力軸２
７・・・・・・軸　２８・・・・・・原動機２５・・・
・・・ギアボックス ２９ａ、２９ｂ・・・・・・ピニオン ３９・・・・・・輪止め機構　４０・・・・・・ハウジ
ング外１名 手続補正書物式） 昭和５９年１０月９０ 特許庁長官殿 昭和５９年特許願第１８９４７７号 ２、発明の名称 ローリングミル装置 ３、　補正をする者 事件との関係　出願人 氏名（名称）　アンユロー・リミテッド４、代理人 住所　東京都港区南青山−丁目１番］号５、補正命令の
日付（自発）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）二基のキャリアがフレームに装着され、これらキ
   ャリアは、互いに離間近接できるように相対移動し、そ
   れぞれのキャリアは、ロール部材を備えた輪止め機構を
   着脱自由に有し、このロール部材は、駆動機構により駆
   動されると共に、該ロール部材と駆動機構は、係脱自由
   に係合し、前２輪止め機構が前記キャリアと駆動機構と
   から取外されることができるように構成されたことを特
   徴とするローリングミル装置。