JPS6076246A - 燃料噴射管およびその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔技術分野〕 本発明は燃料噴射管およびその製造方法に関する。

〔背景技術〕

従来の燃料噴射管は、一般に、長方形または円形の断面
を持った主管と、２つまたは３つの固定用支持部と、前
記主管の両端を閉鎖する２つの栓とを備えて成シ、主管
には３本または４本の燃料通路が形成されている。斯る
燃料噴射管は、通常、孔隙率が小さく溶接容易な金属で
製造される。即ち、従来の方法では、長方形または円形
断面の中空主管を先ず製作し、この中空主管の軸線に直
交する軸線を持った各部品を所定位置に溶接する。

使用する全厚は鋼鉄である。

この様にして溶接され組立てられた燃料噴射管の主たる
欠点は、機械加工や溶接によシ生じた不純物を除去する
ため酸洗い処理を施さねばならな　。

いということである。更に、溶接不良品を排除するため
、使用前に圧力テストを実施しなければならない。燃料
噴射管は安全基準の誠に厳しい自動車の分野で使用され
るのであるから、溶接部に液洩れが生じてはなら々い。

酸洗い処理は圧力テストの後に行われるのであるが、こ
の時に酸が材料中罠滲入し、溶接部を侵す。半月から１
ケ月経つと各部に欠陥が生じ、液洩れが起る。

適正であると認められた噴射管には、最後に、亜鉛電解
メッキ法などによル保護被膜が設けられる。次に、保護
被膜を中和することにより、着色を可能にすると共に噴
射管内部の酸化を防止する。

従って、従来の燃料噴射管の製造方法は酸洗い工程を含
んでおシ、各部の品質が低下する。更に、燃料噴射管に
は溶接部があるので、衝動を受けた時には溶接部に亀裂
が発生し、燃料洩れを招く。

更に、塵埃粒子の付着を防ぐため燃料噴射管の内側面は
完全に円滑にしなければならない。そうしないと、付着
した粒子が剥離して燃料中に混入して噴射ノズルを詰ら
せるからである。

〔発明の概要〕

本発明の目的は、衝撃を受けた時忙裂開して液洩れを生
ずる様な部位の無い、孔隙率の小さな燃料噴射管を提供
することである。

本発明の他の目的は、ｉかの工程によシ簡単かつ安価に
燃料噴射管を製造することの可能な製造方法を提供する
ことである。

更に他の目的は、インジェクタの詰まシを生ずる惧れの
おる塵埃が付着し得る様な表面の無い燃料噴射管全提供
することである。

本発明の方法は、中空の主管と、少なくとも１つのイン
ジェクタ接続部と、少なくとも１つの燃料入口部と、少
なくとも１つの固定用支持部と、前記主管を閉鎖する１
つの栓とを備えて成る燃料噴射管を製造するに当たシ、
ダイスに配置した金属ピレッＩｆ熱間鍛造して、本体部
分と、該本体部分の長手方向軸線に垂直な軸線をもった
横方向分枝部、と金備え長手方向に延長した中実の一次
製品を成形し、次に、該−成製品を機械加工して最終形
状を与えることを特徴とするものでらる０従って、本発
明の方法では、長手方向部材に横方向部材を溶接する工
程は完全に廃止される。このため、衝撃を受けて液洩れ
を生ずる惧れのある溶接部は存在しないのである。

好ましくは、ビレットの材料としてはアルミニウム合金
、特に、ＡＧ系、　ＡＣ３系、またはＡＣ３系のアルミ
ニウム合金を用いる。

ビレットの鍛造温度は約９００℃から１０００℃、好ま
しくは約９５０℃とする。

機械加工工程は一次製品の長手方向軸線に沿ってデア金
穿孔して中空の本体部分を形成する工程を包含する。

本発明の方法は、好ましくは、電解的または化学的にパ
リを除去する工程を更に包含する。

以上の様にして一次製品の加工および処理が済んだら、
本体部分の自由端を栓で閉頌すれば燃料噴射管が完成す
る。この栓は本体部分と同一の金属から成シ、溶接また
はろう付けによシ本体部分に接合される。最後に、横方
向部分を機械加工して最終形状を与える〇 本発明は、また、本体部分と横方向部分との連絡部の内
側面および外側面に丸味が付いた燃料噴射管を提供する
ものである。従りて、中空本体部分の内部に塵埃が付着
することが無く、インジェクタが詰まることが無い。

本発明の燃料噴射管においては、中空主管は唯一の溶接
部またはろう付は部によシ閉鎖されている。

アルミニウムの熱間鍛造によシ溶接部無しに製造された
燃料噴射管の重量は、従来方法によシ製造された溶接部
を備えた鋼鉄製の燃料噴射管の約半分である。

本発明の燃料噴射管はアルミニウムの様な不銹金属で形
成されるので、保護被層を施す必要が無く、酸洗い等に
よシ洗浄する必要が無い。この様に被覆工程と酸洗い処
理を省略できるので、液洩れの惧れがなくなる。

〔実施例〕

次に、添付図面を参照して実施例を説明する。

本発明の燃料噴射管１は、長手方向軸線Ｘ−Ｘをもつ少
なくとも１本の中空主管２と、軸線Ｘ−Ｘに直交する軸
線Ｙ−Ｙをもった複数（例えば、４つ）のインジェクタ
接続部３と、軸線Ｘ−Ｘに　゛垂直な軸線２−２をもっ
た少なくとも１つの燃料入口部４と、軸線Ｘ−Ｘに垂直
な軸線Ａ−Ａをもった複数（この実施例では５つ）の固
定用支持部５と、主管２を閉鎖する１つの栓６１．とを
備えている。この燃料噴射管１は、ダイスに配置した金
属ビレットを高温状態で鍛造して、本体部分と該本体部
分の軸線Ｘ−Ｘに垂直な軸線を有する横方向分枝部とか
ら成る長手方向に延びた中実の形状を持った一次製品を
成形し、次に、この−次製品を機械加工して最終形状を
与えることにより製造される。

本発明の方法の特徴は、燃料噴射管１のどの部分にも溶
接部が無いことである。各部分はダイス内で熱間成形さ
れるので、中空主管２とインジェクタ接続部３、燃料入
口部４、固定用支持部５との間の連絡部には溶接部は存
在しない。

本発明の方法においては、ビレット（図示せず）はアル
ミニウム合金であ多、好ましくは、ＡＧ系。

ＡＣ３系、またはＡＣ３系のアルミニウム合金である。

このビレットは約９００℃から１０００℃、好ましくは
約９５０℃の温度でダイス内で熱間鍛造造される。

ビレットは高温状態に診いて数回にわたシ鍛造する。

ダイス内で成形された一次製品を機械加工して、インジ
ェクタ接続部３、燃料人６部４、および固定用支持部５
に最終形状を与えるＯ 以下余白 また、機械加工は一次製品に穿孔する工程を含む。軸線
Ｘ−Ｘに平行にドリルを送って中空の主管２を形成する
と共に、軸線Ｘ−Ｘに垂直方向にドリルを送ってインジ
ェクタ接続部と燃料入口部とを加工する。

次に、電解法または化学的方法にょシバリを除去し、不
要な材料を除く。

穿孔作業とパリ取９作業を終えたならば、主管の端部の
うちドリルで穿孔された方の端部に栓６を溶接またはろ
う付けする。

こうして、軸線Ｘ−Ｘをもった中空長手方向主管２と、
軸線２−２をもった２つの燃料入口部４と、軸線２−２
に平行でかつ軸線Ｘ−Ｘに垂直な軸線Ｙ−Ｙをもった例
えば４つのインジェクタ接続部３と、軸線Ｘ−Ｘに垂直
な軸線Ａ−Ａをもった例えば５つの固定用支持部５、と
を備えた燃料噴射管１が得られる。本発明の燃料噴射管
の特徴は、中空主管２と横方向部分３．４．５との間の
連絡部の内側面および外側面に丸味が付いていることで
ある。

特に、第２図から第５図および第７図から分る様に、中
空主管２の通路９と燃料入口部４の通路７またはインジ
ェクタ接続部３の通路８との間の連絡部は丸くなってい
る。

第６図は従来の燃料噴射管における燃料入口部の通路７
′と中空主管の通路９′との間の連絡部を示したもので
、これから分る様に、通路７′と通路９′との間の連絡
部は丸味の無い形状となっておシ、不純物のトラップと
なる惧れのある余分な材料１０が存在している。この様
な不純物は離脱して通路９′内を移動してインジェクタ
の詰９の原因となる。

第６図はまた電気メツキ層に因るピーク効果を示してお
り、このメッキ層は剥離してインジェクタを詰らせやす
い。従来の燃料噴射管には内側突起１０が設けてあシ、
この突起１０は燃料入口部に例えば衝撃によシ応力Ｆ１
が作用した時に壁１２に衝当する。壁１２に衝当したこ
の内側突起１０は＠撃の作用によシ燃料入ロ部が傾動す
るのを阻止する。

これに対し、本発明の燃料噴射管では、燃料入口部と主
管２との連絡部は溶接されておらず、亀裂が生じる惧れ
かない。

従来の噴射管の内側突起１０は燃料の乱流の原因となシ
、噴射管の作用を損う。本発明によれば、燃料噴射管は
ダイス内で熱間鍛造によシ製造されるので、噴射管１の
壁１５を形成する金縞の結晶粒子は非常に微細になる。

この様に、本発明の燃料噴射管は、溶接またはろう付け
される栓６を除けば、ワンピース構造を有し、中空主管
２を閉鎖するために一箇所でろう付けまたは溶接が行わ
れているだけである。

本発明の燃料噴射管の利点は、従来の溶接式鋼鉄製のも
のに比べ重量が約半分であることである。

従って、この燃料噴射管を装着したエンジンの重量が低
減される。更に、この燃料噴射管は不銹性のアルミニウ
ム合金で形成されるので、保護被覆や壁装を必要としな
い。また、洗浄、酸洗い、塗装を要しないので、製造コ
ストを低減することができる。

以下余白

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の燃料噴射管の一部切シ欠き平面図、 第２図は第１図の１−１矢視断面図、 第３図は第１図の■−ｎ矢視断面図、 第４図は第１図の■−■矢視断面図、 第５図は第１図の■−■矢視断面図、 第６図は従来の燃ｙ＃＋噴射管の燃料入口部の断面図、 第７図は本発明の燃料噴射管の燃料入口部の断面図であ
る。 １・・・燃料噴射管、２・・・主管、３・・・インジェ
クタ接続部、４・・・燃料入口部、５・・・固定用支持
部、６・・・徨。 以下余白 手続補正書（方式） 昭和５９年ｉｏ月、ｚ２−日 特許庁長官　志　賀　学　殿 １、事件の表示 昭和５９年特許願第１２６５３８号 ２、発明の名称 燃料噴射管およびその製造方法 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 ４　名　ジェ２−ル　ドウ　プリュン ４、代理人 住　所　〒１０５東京都港区虎ノ門−丁目８番１０号靜
光虎ノ門ビル　電話（５０４）０７２１氏名弁理士（６
５７９）青水　朗 （外４名） ５、補正命令の日付 昭和５９年９月２５日（発送日） ６、補正の対象 （１）　委任状 （２）　ＦｙＪ細書 （３）図面 ７、補正の内容 （リ　別紙の通り （２）明細書の浄書（内容に変更なし）（３）図面の浄
書（〃） ８、添付９！類の目録 （１）委任状及び訳文　各１通 （２）浄書明細書　１通 （３）浄書図面　１通

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １゜　中空の主管と、少なくとも１つのインジェクタ接
   続部と、少なくとも１つの燃料入口部と、少なくとも１
   つの固定用支持部と、前記主管を閉鎖する１つの栓、と
   全備えて成る燃料噴射管の製造方法であって、 ダイスに配置した金属ビレットを高温状態で鍛造して、
   本体部分と、該本体部分の長手方向軸線に乎直な軸線を
   もつ横方向分枝部、とを備え長手方向に延びた中実の一
   次製品を成形し、次に該−次製品を機械加工して最終形
   状を与えることを特徴とする燃料噴射管の製造方法。 ２、前記金属はアルミニウム合金である特許請求の範囲
   第１項記載の方法。 ３、前記アルミニウム合金はＡＧ系、　ＡＣ３系。 またはＡＧＳ系アルアルミニウム合金成る特許請求の範
   囲第２項記載の方法。 ４、前記ビレットの鍛造は９００℃から１０００℃まで
   の温度で行う特許請求の範囲第１項記載の方法。 ５、前記ビレットの鍛造は約９５０℃の温度で行う特許
   請求の範囲第４項記載の方法。 ６、前記機械加工は、該−次製品の本体部分の軸線に沿
   って本体部分に穿孔して中空の本体部分を形成する工程
   を包含して成る特許請求の範囲第１項記載の方法。 ７、前記機械加工と共にパｌＪ’を電解的に除去するこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の方法。 ８、前記機械加工と共にバリヲ化学的に除去することを
   特徴とする特許請求の範囲第１項記載の方法。 ９、前記主管の金属と同一の金属から成る栓を溶接して
   中空−次製品の端部を閉鎖する工程を含んで成る特許請
   求の範囲第１項記載の方法。 １０、前記主管の金属と同一の金属から成る栓をろう付
   けして中空−次製品の端部を閉鎖する工程を含んで成る
   特許請求の範囲第１項記載の方法。 １１．　中空の主管と、少なくとも１つのインジェクタ
   接続部と、少なくとも１つの燃料入口部と、少なくとも
   １つの固定用支持部と、前記主管を閉鎖する１つの栓、
   とを備えて成る燃料噴射管において、前記中空主管とイ
   ンジェクタ接続部および燃料入口部との連絡部の内側面
   ならびに外側面には丸味を付けたことを特徴とする燃料
   噴射管。 １２、前記燃料噴射管はワンピースであるこトラ特徴と
   する特許請求の範囲第１１項記載の燃料噴射管。 １３、前記中空主管は単一のろう付けによシ閉鎖されて
   いる特許請求の範囲第１１項記載の燃料噴射管。 １４、前記燃料噴射管はアルミニウム合金から成る特許
   請求の範囲第１１項記載の燃料噴射管。 １５、前記燃料Ｉ！Ｊｔ躬管は保護被膜全欠如している
   特許請求の範囲第１１項記載の燃料噴射管。