JPS6079151A - フユエルフイルタ−取付構造 - Google Patents
フユエルフイルタ−取付構造Info
- Publication number
- JPS6079151A JPS6079151A JP58186308A JP18630883A JPS6079151A JP S6079151 A JPS6079151 A JP S6079151A JP 58186308 A JP58186308 A JP 58186308A JP 18630883 A JP18630883 A JP 18630883A JP S6079151 A JPS6079151 A JP S6079151A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filter
- insulator
- fuel
- grooves
- fuel filter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/42—Installation or removal of filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分計
本発明は自動車等の車両の燃料タンクからエンジンの燃
料供給装置に燃料を送給するフユエルホ−スの途中に設
けられるフェニルフィルターの取付構造に関する。
料供給装置に燃料を送給するフユエルホ−スの途中に設
けられるフェニルフィルターの取付構造に関する。
従来技術
自動車等の車両にあっては、エンジンの燃料供給装置に
送給する燃料中の不純物を取除くため、第１．２図に示
すように図外の燃料タンクと燃料供給装置との間に跨っ
て配管されるツユエルホース１の途中にフェニルフィル
ター２を介装するようにしている。このフェニルフィル
ター２はインレット２ａとアウトレット２ｂを有し、こ
れらインレット２６とアウトレット２ｂにタンク側フユ
エルホース１ｍｌ燃料供給装置側フユエルホースＩｔ＋
を着脱自在に接続して、フェニルフィルター２を容易に
交換できるようにしである。このフェニルフィルター２
は車体パネル材（３）ニヘース部４ａを溶接もしくはボ
ルト・ナツト固定した金属製のホルダ本体４で抱持して
取付けるようにしている。
送給する燃料中の不純物を取除くため、第１．２図に示
すように図外の燃料タンクと燃料供給装置との間に跨っ
て配管されるツユエルホース１の途中にフェニルフィル
ター２を介装するようにしている。このフェニルフィル
ター２はインレット２ａとアウトレット２ｂを有し、こ
れらインレット２６とアウトレット２ｂにタンク側フユ
エルホース１ｍｌ燃料供給装置側フユエルホースＩｔ＋
を着脱自在に接続して、フェニルフィルター２を容易に
交換できるようにしである。このフェニルフィルター２
は車体パネル材（３）ニヘース部４ａを溶接もしくはボ
ルト・ナツト固定した金属製のホルダ本体４で抱持して
取付けるようにしている。
このツユエルフィルター２内を流れる燃料は燃料ポンプ
の駆動によ）、および燃料供給装置が燃料噴射装置であ
った場合にはインジェクターの開閉により脈動が生じる
ため、前記フィルター２を直接ホルダ本体４で抱持する
と、この脈動がホルダ本体２から車体パネル材３に振動
伝達して車室内に異音が響いてしまう。そこで、通常は
図示するようにホルダ本体４の一対のクランプ片４ｂの
内側にゴム・樹脂等の弾性材からなるインシュレータ５
を接着して、このインシュレータ５を介してフィルター
２を抱持することによって燃料脈動に思 よるフィルター２の振動を滅するようにしている。
の駆動によ）、および燃料供給装置が燃料噴射装置であ
った場合にはインジェクターの開閉により脈動が生じる
ため、前記フィルター２を直接ホルダ本体４で抱持する
と、この脈動がホルダ本体２から車体パネル材３に振動
伝達して車室内に異音が響いてしまう。そこで、通常は
図示するようにホルダ本体４の一対のクランプ片４ｂの
内側にゴム・樹脂等の弾性材からなるインシュレータ５
を接着して、このインシュレータ５を介してフィルター
２を抱持することによって燃料脈動に思 よるフィルター２の振動を滅するようにしている。
この類似構造は、例えば昭和５２年日産自動車株式なお
、場合によって前記一対のクランプ片４ｂの先端同志を
クランプボルトによって緊締シてフィルター２を抱持す
ることもある。
、場合によって前記一対のクランプ片４ｂの先端同志を
クランプボルトによって緊締シてフィルター２を抱持す
ることもある。
ところが、かかる従来の構造にあっては、前述のフィル
ター２の振動減衰効果を高めるために、インシュレータ
５のばね定数を小さくすると、フィルター２の保持力が
低下してフィルター２が脱落したシ、フィルター２が動
いてホース１がエンジンルーム内の他の機能部品と干渉
して損傷してシマう。そこで、このインシュレータ５と
しては比較的ばね定数の大きな弾性材を使用し、フィル
ター保持力を高めて防振効果をある程度犠牲にせざるを
得ない実状にあった。
ター２の振動減衰効果を高めるために、インシュレータ
５のばね定数を小さくすると、フィルター２の保持力が
低下してフィルター２が脱落したシ、フィルター２が動
いてホース１がエンジンルーム内の他の機能部品と干渉
して損傷してシマう。そこで、このインシュレータ５と
しては比較的ばね定数の大きな弾性材を使用し、フィル
ター保持力を高めて防振効果をある程度犠牲にせざるを
得ない実状にあった。
発明の目的
本発明はかかる従来の実状に鑑み、ツユエルフィルター
を確実に取付けることができると共に、防振効果を高め
ることのできるツユエルフィルター取付構造を提供する
ことを目的とするものである。
を確実に取付けることができると共に、防振効果を高め
ることのできるツユエルフィルター取付構造を提供する
ことを目的とするものである。
発明の構成
前記目的を達成するため、本発明にあっては車体パネル
材に固定したホルダ本体の一対のクランプ片の内側にイ
ンシュレータを装着し、これらクランプ片で７ユエルホ
ースの途中に介装したツユエルフィルターを抱持した構
造にあって、前記インシュレータのフィルター抱持面に
複数条の溝を設けて溝間に突条を形成しである。
材に固定したホルダ本体の一対のクランプ片の内側にイ
ンシュレータを装着し、これらクランプ片で７ユエルホ
ースの途中に介装したツユエルフィルターを抱持した構
造にあって、前記インシュレータのフィルター抱持面に
複数条の溝を設けて溝間に突条を形成しである。
実施例
以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の構成と同
一部分に同一符号を付して詳述する。
一部分に同一符号を付して詳述する。
即ち、本発明にあっては第３図に示すように、車体パネ
ル材３にベース部４ａを溶接もしくはボルト・ナツト固
定したホルダ本体４の一対のクランプ片４ｂの内側に、
ゴム、樹脂等の弾性材からなるインシュレータ５Ａｔ装
着し、これらクランプ片４１） ＊ ４ ｂでツユエル
ホース１の途中に介装し九フユエルフィルター２を抱持
した構造にあって、前記インシュレータ５ムのフィルタ
ー抱持面に上下方向に適宜の間隔をおいて例えば深さ０
．５ｔ＋ｍ〜１■糧度の浅い複数条の溝５ａを水平方向
に設けて、各溝５ａ間に突＋！、５ｂｔ上下方向に多段
状に形成しである。また、インシュレータ５Ａはその背
面の上下端部に係止縁５ｃを形成して、該係止縁５Ｃを
クランプ片４ｂの上下縁に係着した上で接着して、前記
従来のものにおける位置ずれの生起を回避できるように
しである。
ル材３にベース部４ａを溶接もしくはボルト・ナツト固
定したホルダ本体４の一対のクランプ片４ｂの内側に、
ゴム、樹脂等の弾性材からなるインシュレータ５Ａｔ装
着し、これらクランプ片４１） ＊ ４ ｂでツユエル
ホース１の途中に介装し九フユエルフィルター２を抱持
した構造にあって、前記インシュレータ５ムのフィルタ
ー抱持面に上下方向に適宜の間隔をおいて例えば深さ０
．５ｔ＋ｍ〜１■糧度の浅い複数条の溝５ａを水平方向
に設けて、各溝５ａ間に突＋！、５ｂｔ上下方向に多段
状に形成しである。また、インシュレータ５Ａはその背
面の上下端部に係止縁５ｃを形成して、該係止縁５Ｃを
クランプ片４ｂの上下縁に係着した上で接着して、前記
従来のものにおける位置ずれの生起を回避できるように
しである。
以上の実施例構造によれば、インシュレータ５Ａのばね
定数を比較的大きく設定しても、そのフィルター抱持面
の突条５ｂ部分でははね定数が小さくなシ、従って、ツ
ユエルフィルター２の抱持状態では、前記ばね定数の小
さな突条５ｂがフィルター２の胴部に弾接して該フィル
ター２の燃料脈動に起因する振動を吸収することができ
、しかも、溝５ａは浅く形成されているので、フィルタ
ー２が振動等によシ動いても前記突条５ｂが圧縮変形し
て該フィルタ−４胴部が溝５ａに底付きするため、結局
抱持面を凹凸状に成形しであるにも拘らずフィルター２
が振動等によυ、矢印（Ｐ）のように動いても抱持面全
体がフィルタ−２胴部に当接してフィルター２の動きを
拘宋するためフィルター２よシ延びるツユエルホース１
が車体側部材と干渉したりすることは表＜、フィルタ−
２自体もずれ動きを生じることがない。また、フィルタ
ー２の取付けの際、該フィルター２をホルダ一本体４の
上方からクランプ片４ｂ、４ｂ間に圧入するような場合
、突条５ｂの存在によシ、該突条５１１１が比較的柔軟
に圧縮変形するために挿入性がよく、また、インシュレ
ータ５Ａ自体は係止縁５ｃがクランプ片４ｂの上下縁に
係着しているため、インシュレータ５Ａ端緻からの剥離
もなく、溝５が形成しである分インシュレータ５Ａが柔
軟であるので取付作業が容易となる利点がある。
定数を比較的大きく設定しても、そのフィルター抱持面
の突条５ｂ部分でははね定数が小さくなシ、従って、ツ
ユエルフィルター２の抱持状態では、前記ばね定数の小
さな突条５ｂがフィルター２の胴部に弾接して該フィル
ター２の燃料脈動に起因する振動を吸収することができ
、しかも、溝５ａは浅く形成されているので、フィルタ
ー２が振動等によシ動いても前記突条５ｂが圧縮変形し
て該フィルタ−４胴部が溝５ａに底付きするため、結局
抱持面を凹凸状に成形しであるにも拘らずフィルター２
が振動等によυ、矢印（Ｐ）のように動いても抱持面全
体がフィルタ−２胴部に当接してフィルター２の動きを
拘宋するためフィルター２よシ延びるツユエルホース１
が車体側部材と干渉したりすることは表＜、フィルタ−
２自体もずれ動きを生じることがない。また、フィルタ
ー２の取付けの際、該フィルター２をホルダ一本体４の
上方からクランプ片４ｂ、４ｂ間に圧入するような場合
、突条５ｂの存在によシ、該突条５１１１が比較的柔軟
に圧縮変形するために挿入性がよく、また、インシュレ
ータ５Ａ自体は係止縁５ｃがクランプ片４ｂの上下縁に
係着しているため、インシュレータ５Ａ端緻からの剥離
もなく、溝５が形成しである分インシュレータ５Ａが柔
軟であるので取付作業が容易となる利点がある。
更に、突条５ｂは上下方向に多段状に形成しであるため
に、フィルター２の上下方向のずれ動きに対しても有利
となる利点がある。
に、フィルター２の上下方向のずれ動きに対しても有利
となる利点がある。
なお、場合によって前記突条５ｂは縦方向に列設するよ
うにしてもよい。
うにしてもよい。
発明の効果
以上のように本発明によれば、インシュレータのフィル
ター抱持面に複数条の溝を設けて、各溝間に突条を形成
しであるため、インシュレータをフィルター保持に適切
な比較的高いばね定数に設定しても、前記突条部分では
はね定数が小さくなるので、フィルターをずれ動くこと
なく確実に保持できると共に、突条がフィルターに弾接
してフィルターの振動を十分に吸収することができ、相
剋するフィルター保持性と防振性の問題を同時に解決す
ることができるという実用上多大な効果を有する。
ター抱持面に複数条の溝を設けて、各溝間に突条を形成
しであるため、インシュレータをフィルター保持に適切
な比較的高いばね定数に設定しても、前記突条部分では
はね定数が小さくなるので、フィルターをずれ動くこと
なく確実に保持できると共に、突条がフィルターに弾接
してフィルターの振動を十分に吸収することができ、相
剋するフィルター保持性と防振性の問題を同時に解決す
ることができるという実用上多大な効果を有する。
第１図は従来の構造を示す分解斜視図、第２図は第１図
の■−■線に沿う取付状態の断面図、第３図は本発明の
一実施例を示す第２図と同様の断面図である。 １・・・ツユエルホース、２・・・ツユエルフィルター
、３・・・車体パネル材、４・・・ホルダ本体、４ａ・
・・ベース部、４１）・・・クランプ片、５ム・・・イ
ンシュレータ、５ａ・・・溝、５ｂ・・・突条。 外 ２ 名 第１図
の■−■線に沿う取付状態の断面図、第３図は本発明の
一実施例を示す第２図と同様の断面図である。 １・・・ツユエルホース、２・・・ツユエルフィルター
、３・・・車体パネル材、４・・・ホルダ本体、４ａ・
・・ベース部、４１）・・・クランプ片、５ム・・・イ
ンシュレータ、５ａ・・・溝、５ｂ・・・突条。 外 ２ 名 第１図
Claims (1)
- （１）車体パネル材に固定したホルダ本体の一対のクラ
ンプ片の内側にインシュレータを装着し、これらクラン
プ片でツユエルホースの途中に介装したフェニルフィル
ターを抱持した構造にあって、前記インシュレータのフ
ィルター抱持爾に複数条の溝を設けて溝間に突条を形成
したことを特徴とするフェニルフィルター取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58186308A JPS6079151A (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | フユエルフイルタ−取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58186308A JPS6079151A (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | フユエルフイルタ−取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6079151A true JPS6079151A (ja) | 1985-05-04 |
Family
ID=16186050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58186308A Pending JPS6079151A (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | フユエルフイルタ−取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6079151A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0416026U (ja) * | 1990-05-31 | 1992-02-10 | ||
| JPH051550U (ja) * | 1991-06-29 | 1993-01-14 | マツダ株式会社 | 自動車の燃料フイルタ取付構造 |
| CN109252994A (zh) * | 2018-11-08 | 2019-01-22 | 瑞安市冠立机车部件有限公司 | 一种燃油滤清器 |
-
1983
- 1983-10-05 JP JP58186308A patent/JPS6079151A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0416026U (ja) * | 1990-05-31 | 1992-02-10 | ||
| JPH051550U (ja) * | 1991-06-29 | 1993-01-14 | マツダ株式会社 | 自動車の燃料フイルタ取付構造 |
| CN109252994A (zh) * | 2018-11-08 | 2019-01-22 | 瑞安市冠立机车部件有限公司 | 一种燃油滤清器 |
| CN109252994B (zh) * | 2018-11-08 | 2024-04-16 | 瑞安市冠立机车部件有限公司 | 一种燃油滤清器 |
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