JPS6079159A - 燃料噴射式内燃機関 - Google Patents
燃料噴射式内燃機関Info
- Publication number
- JPS6079159A JPS6079159A JP18686183A JP18686183A JPS6079159A JP S6079159 A JPS6079159 A JP S6079159A JP 18686183 A JP18686183 A JP 18686183A JP 18686183 A JP18686183 A JP 18686183A JP S6079159 A JPS6079159 A JP S6079159A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- fuel injection
- exhaust
- combustion engine
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 51
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 29
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M39/00—Arrangements of fuel-injection apparatus with respect to engines; Pump drives adapted to such arrangements
- F02M39/02—Arrangements of fuel-injection apparatus to facilitate the driving of pumps; Arrangements of fuel-injection pumps; Pump drives
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は内燃機関に関し、特に燃料噴射式の内燃機関
に係るものである。
に係るものである。
一般にこの種の内燃機関の主たる形式としては、クラン
ク軸の１回転に１回の燃料噴射を行なうようにした２サ
イクル機関と、クランク軸の２回転に１回の燃料噴射を
行なうようにした４サイクル機関とがあるが、その何れ
もクランク軸の回転数に対して燃料噴射回数が固定され
ている。そしてまたこれらの内燃機関では、通常、その
全力もしくは常用運転時において燃料噴射特性が最適と
なるように調整されていることが多く、従って特に低力
運転時などにあっては、１回当シの燃料の噴射量が少な
くなシ、かつその噴射圧も十分に高くとれないために、
燃焼不良を生じ易くて安定した運転を継続できず、結果
的にこのような低力運転時には、その最低回転数が制限
されるという不都合があった。
ク軸の１回転に１回の燃料噴射を行なうようにした２サ
イクル機関と、クランク軸の２回転に１回の燃料噴射を
行なうようにした４サイクル機関とがあるが、その何れ
もクランク軸の回転数に対して燃料噴射回数が固定され
ている。そしてまたこれらの内燃機関では、通常、その
全力もしくは常用運転時において燃料噴射特性が最適と
なるように調整されていることが多く、従って特に低力
運転時などにあっては、１回当シの燃料の噴射量が少な
くなシ、かつその噴射圧も十分に高くとれないために、
燃焼不良を生じ易くて安定した運転を継続できず、結果
的にこのような低力運転時には、その最低回転数が制限
されるという不都合があった。
この発明は従来のこのような欠点に鑑み、クランク軸の
回転数に対する燃料噴射回数を変更可能とし、特に低力
運転時などにあって、その燃料噴射回数を減少させると
とＫよシ１回尚シの燃料噴射量を増加させ、これによっ
てこのような低力運転時などにおける燃焼性を改善でき
るようにしたものである。
回転数に対する燃料噴射回数を変更可能とし、特に低力
運転時などにあって、その燃料噴射回数を減少させると
とＫよシ１回尚シの燃料噴射量を増加させ、これによっ
てこのような低力運転時などにおける燃焼性を改善でき
るようにしたものである。
以下、この発明に係る燃料噴射式内燃機関の実施例につ
き、第１図ないし第３図を参照して詳細に説明する。
き、第１図ないし第３図を参照して詳細に説明する。
これらの第１図、第２図および第３図はそれぞれに各別
の実施例による構成の概要を示しておシ、各図中、符号
１は機関本体のシリンダおよびピストン、２は排気弁、
３は燃料噴射弁である。また４および５は機関出力軸に
連動して回転されるカム軸に設けられた排気および燃料
カム、６および７はこれらの各カム４および５に常時接
圧されて転動されるそれぞれに排気および燃料カムホロ
ワ、８は排気カムホロワ６によシ作動され、高圧配管。
の実施例による構成の概要を示しておシ、各図中、符号
１は機関本体のシリンダおよびピストン、２は排気弁、
３は燃料噴射弁である。また４および５は機関出力軸に
連動して回転されるカム軸に設けられた排気および燃料
カム、６および７はこれらの各カム４および５に常時接
圧されて転動されるそれぞれに排気および燃料カムホロ
ワ、８は排気カムホロワ６によシ作動され、高圧配管。
排気被動ポンプ１０を介して前記排気弁２を駆動させる
排気駆動ポンプ、９は燃料カムホロワ７によシ作動され
、高圧配管を介して前記燃料噴射弁３に燃料を供給する
例えばボッシュ型の燃料ポンプである。
排気駆動ポンプ、９は燃料カムホロワ７によシ作動され
、高圧配管を介して前記燃料噴射弁３に燃料を供給する
例えばボッシュ型の燃料ポンプである。
そして前記した構成に加えて、第１図実施例の場合には
、前記排気カムホロワ６の作動金中断制御し得るカット
オフシリンダ１１．および燃料カムホロワＴの作動を中
断制御し得るカットオフシリンダ１２をそれぞれに設け
、また第２図実施例の場合には、前記排気弁作動側高圧
配管に排気弁作動を中断制御し得る電磁パイロット弁１
３．および燃料供給側高圧配管に燃料供給を中断制御し
得るパイロット弁１４をそれぞれに設け、さらに第３図
実施例の場合には、前記それぞれの役割をもつ各電磁パ
イロット弁１３および１４に併せて、排気弁作動用の例
えば加圧域れた作動油をトラップするアキュムレータ１
５．および加圧された燃料をトラップするアキュムレー
タ１６ｔ−それぞれに設けたものである。
、前記排気カムホロワ６の作動金中断制御し得るカット
オフシリンダ１１．および燃料カムホロワＴの作動を中
断制御し得るカットオフシリンダ１２をそれぞれに設け
、また第２図実施例の場合には、前記排気弁作動側高圧
配管に排気弁作動を中断制御し得る電磁パイロット弁１
３．および燃料供給側高圧配管に燃料供給を中断制御し
得るパイロット弁１４をそれぞれに設け、さらに第３図
実施例の場合には、前記それぞれの役割をもつ各電磁パ
イロット弁１３および１４に併せて、排気弁作動用の例
えば加圧域れた作動油をトラップするアキュムレータ１
５．および加圧された燃料をトラップするアキュムレー
タ１６ｔ−それぞれに設けたものである。
従って第１図実施例による燃料噴射式内燃機関では、そ
のクランク軸の回転数に対する燃料噴射回数を、各カッ
トオフシリンダ１１および１２の作動により、各カムホ
ロワ６．７の各カム４．５による動作を制御させること
で任意に変更設定でき、また第２図および第３図実施例
による同内燃機関では、各電磁パイロット弁１３および
１４の切り換え作動によシ、作動油圧および燃料の供給
を制御させることで同様に任意に変更設定できるもので
あって、特に燃料噴射回数を減少させることＫより、こ
れに伴麦って結果的には１回当シの３− 燃料噴射量を増加し得るのである。
のクランク軸の回転数に対する燃料噴射回数を、各カッ
トオフシリンダ１１および１２の作動により、各カムホ
ロワ６．７の各カム４．５による動作を制御させること
で任意に変更設定でき、また第２図および第３図実施例
による同内燃機関では、各電磁パイロット弁１３および
１４の切り換え作動によシ、作動油圧および燃料の供給
を制御させることで同様に任意に変更設定できるもので
あって、特に燃料噴射回数を減少させることＫより、こ
れに伴麦って結果的には１回当シの３− 燃料噴射量を増加し得るのである。
以上詳述したようにこの発明によるときは、燃料噴射式
内燃機関において、クランク軸の回転数に対する燃料噴
射回数を任意に変更設定できるようにしたから、特に燃
料噴射回数を減少させることによって、１回ａｂの燃料
噴射量の増加が可能となシ、特に低力運転時などでの燃
焼性を良好に確保できて、運転の安定性向上ならびに最
低回転数の低減を図シ得られるなどの特長を有し、機関
としての融通性に寄与するところが極めて大きいもので
ある。
内燃機関において、クランク軸の回転数に対する燃料噴
射回数を任意に変更設定できるようにしたから、特に燃
料噴射回数を減少させることによって、１回ａｂの燃料
噴射量の増加が可能となシ、特に低力運転時などでの燃
焼性を良好に確保できて、運転の安定性向上ならびに最
低回転数の低減を図シ得られるなどの特長を有し、機関
としての融通性に寄与するところが極めて大きいもので
ある。
第１図ないし第３図はこの発明に係る燃料噴射式内燃機
関の各別の実施例による概要を示すそれぞれ構成図であ
る。 １−・・・機関のシリンダ、ピストン、２・・・・排気
弁、３・・・−燃料噴射弁、４，５・・−・排気、燃料
カム、６．Ｔ・・・・排気、燃料カムホロワ、８・拳・
・排気駆動ポンプ、９・・・ψ４− ・・−・ボッＳ／二型燃料ポンプ、１０命・・・排気被
動ポンプ、１１．１２・・・−排気作動側、燃料供給側
カットオフシリンダ、１３．１４Φ拳・・排気作動側、
燃料供給側電磁パイロット弁、１５゜１６・・・寺アキ
ュムレータ。 特許出願人 三井造船株式会社 代理人 山川数構（ほか１名） 第１図 第２図
関の各別の実施例による概要を示すそれぞれ構成図であ
る。 １−・・・機関のシリンダ、ピストン、２・・・・排気
弁、３・・・−燃料噴射弁、４，５・・−・排気、燃料
カム、６．Ｔ・・・・排気、燃料カムホロワ、８・拳・
・排気駆動ポンプ、９・・・ψ４− ・・−・ボッＳ／二型燃料ポンプ、１０命・・・排気被
動ポンプ、１１．１２・・・−排気作動側、燃料供給側
カットオフシリンダ、１３．１４Φ拳・・排気作動側、
燃料供給側電磁パイロット弁、１５゜１６・・・寺アキ
ュムレータ。 特許出願人 三井造船株式会社 代理人 山川数構（ほか１名） 第１図 第２図
Claims (1)
- クランク軸の回転数に対する燃料噴射回数を減少設定可
能とし、この燃料噴射回数の減少によシ１回尚りの燃料
噴射量を増加し得るようにしたことｔ−特徴とする燃料
噴射式内燃機関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18686183A JPS6079159A (ja) | 1983-10-07 | 1983-10-07 | 燃料噴射式内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18686183A JPS6079159A (ja) | 1983-10-07 | 1983-10-07 | 燃料噴射式内燃機関 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6079159A true JPS6079159A (ja) | 1985-05-04 |
Family
ID=16195938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18686183A Pending JPS6079159A (ja) | 1983-10-07 | 1983-10-07 | 燃料噴射式内燃機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6079159A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0590362A1 (de) * | 1992-09-29 | 1994-04-06 | Steyr Nutzfahrzeuge Ag | Steuernocken-Anordnung zur Steuerung der Pumpenkolben einer Einspritzpumpe einer 4-Takt-Brennkraftmaschine |
-
1983
- 1983-10-07 JP JP18686183A patent/JPS6079159A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0590362A1 (de) * | 1992-09-29 | 1994-04-06 | Steyr Nutzfahrzeuge Ag | Steuernocken-Anordnung zur Steuerung der Pumpenkolben einer Einspritzpumpe einer 4-Takt-Brennkraftmaschine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20120017876A1 (en) | High expansion ratio internal combustion engine | |
| CA1229537A (en) | Internal combustion engine | |
| JPS63176610A (ja) | 吸・排気弁の制御装置 | |
| KR102203587B1 (ko) | 내연 기관의 작동 | |
| JPS6113740Y2 (ja) | ||
| CN104454158B (zh) | 可变冲程气动内燃混合动力发动机及其运行方法 | |
| US4635595A (en) | Starting method for internal combustion engine | |
| JPS5765806A (en) | Computer controlling diesel engine | |
| JPH08218879A (ja) | ４サイクルエンジンの吸気構造 | |
| JPS60150459A (ja) | 燃料噴射装置を有するエンジン | |
| JP2002227667A (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
| GB746800A (en) | Improvements in and relating to pressure charged internal combustion engines | |
| JP2020186671A (ja) | エンジンの吸排気構造 | |
| CA2159047A1 (en) | Fuel Supply System for Multi-Cylinder Engine | |
| JP4591300B2 (ja) | ４サイクル火花点火式エンジン | |
| JPS5634914A (en) | Residual gas controller for internal combustion engine | |
| JP2001227425A (ja) | エンジンの燃料ポンプ駆動装置 | |
| JPH0111973Y2 (ja) | ||
| JPS6123863A (ja) | 列型燃料噴射ポンプ | |
| JPH10159518A (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
| SU848720A1 (ru) | Привод клапанов двигател внутрен-НЕгО СгОРАНи | |
| EP1472445B1 (en) | Dual mode engine with controlled auto-ignition | |
| JPS62298611A (ja) | 流体圧式弁駆動装置 | |
| CN203939546U (zh) | 一种双燃料发动机配气相位调节机构 | |
| JPS6012907Y2 (ja) | デイ−ゼル機関の燃料噴射ポンプ |