JPS608156Y2 - デイ−ゼル機関の始動装置 - Google Patents
デイ−ゼル機関の始動装置Info
- Publication number
- JPS608156Y2 JPS608156Y2 JP2399577U JP2399577U JPS608156Y2 JP S608156 Y2 JPS608156 Y2 JP S608156Y2 JP 2399577 U JP2399577 U JP 2399577U JP 2399577 U JP2399577 U JP 2399577U JP S608156 Y2 JPS608156 Y2 JP S608156Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- switch
- engine
- diesel engine
- starting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 10
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 230000006837 decompression Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ディーゼル機関のハンドル始動装置に関する
。
。
予燃焼室式ディーゼル機関では圧縮比が高いので寒冷時
には、グロープラグを用いて予燃焼室を暖めなければな
らない。
には、グロープラグを用いて予燃焼室を暖めなければな
らない。
従って、従来のハンドル始動の予燃焼式ディーゼル機関
では、先ず予燃焼室のグロープラグ（予熱装置）の電源
スィッチをオンにセットし、次いで始動ハンドルを回転
して、機関の始動を行った後に、グロープラグの電源ス
ィッチをオフにセットしているのが現状である。
では、先ず予燃焼室のグロープラグ（予熱装置）の電源
スィッチをオンにセットし、次いで始動ハンドルを回転
して、機関の始動を行った後に、グロープラグの電源ス
ィッチをオフにセットしているのが現状である。
この場合、スイッチを早くオンにセットしすぎたり、ス
イッチをオフにセットするのが遅すぎたり、さらにスイ
ッチの切り忘れがあると電池の消耗やグロープラグの早
期破損を生じて始動ができなくなるという欠点があるの
で、予燃焼室のグロープラグの電源スィッチのオン、オ
フには気を使い面倒であるという欠点があった。
イッチをオフにセットするのが遅すぎたり、さらにスイ
ッチの切り忘れがあると電池の消耗やグロープラグの早
期破損を生じて始動ができなくなるという欠点があるの
で、予燃焼室のグロープラグの電源スィッチのオン、オ
フには気を使い面倒であるという欠点があった。
本考案は、このような不都合を解消しようとするもので
あって、本考案は、ハンドル６の回転により機関を始動
するハンドル始動式ディーゼル機関において、機関の起
動軸３に係合するハンドル係合部７と起動軸３を嵌脱自
在とし、かつハンドル６の周面に円筒状の鍔９を設ける
と共に、該鍔９を予燃焼室予熱装置のスイッチ１０の押
しボタン１１に間隔をおいて対向せしめ、該ハンドル６
の押圧作動でスイッチ１０をオンにすると共に、この状
態でのハンドル６の回転により機関を始動せしめるよう
にし、かつハンドル６の押圧作動を解除したときに該ス
イッチ１０が自動的にオフになるようにハンドル係合部
７を起動軸３から引き離す方向に付勢する付勢手段を設
けた点を特長とするものである。
あって、本考案は、ハンドル６の回転により機関を始動
するハンドル始動式ディーゼル機関において、機関の起
動軸３に係合するハンドル係合部７と起動軸３を嵌脱自
在とし、かつハンドル６の周面に円筒状の鍔９を設ける
と共に、該鍔９を予燃焼室予熱装置のスイッチ１０の押
しボタン１１に間隔をおいて対向せしめ、該ハンドル６
の押圧作動でスイッチ１０をオンにすると共に、この状
態でのハンドル６の回転により機関を始動せしめるよう
にし、かつハンドル６の押圧作動を解除したときに該ス
イッチ１０が自動的にオフになるようにハンドル係合部
７を起動軸３から引き離す方向に付勢する付勢手段を設
けた点を特長とするものである。
以下、本考案の一実施例を図面にもとづき詳細に説明す
る。
る。
第１図において、ディーゼル機関の機枠１のボス２内に
設けた起動軸３と一体の係合軸４に軸爪５が直角に貫通
してあり、その係合軸４に始動ハンドル６の係合部７の
先端が嵌合している。
設けた起動軸３と一体の係合軸４に軸爪５が直角に貫通
してあり、その係合軸４に始動ハンドル６の係合部７の
先端が嵌合している。
そこで軸爪５は始動ハンドル６の係合部７と嵌脱自在に
係合する。
係合する。
そして、起動軸３３と軸爪５間には係合軸４の円周にス
プリング８が嵌入されてあり、始動ハンドル６を単に軸
爪５に嵌合させる場合には、スプリング８により始動ハ
ンドル６の係合部７は外側方向（図で下方）に付勢され
ることになるため、軸爪５と係合部７の底面との間にＡ
なる隙間をあけ、さらに始動ハンドル６に形成された円
板状の鍔９とボス２の外側に配置されたスイッチ１０の
押しボタン１１との間に空間があくようになっている。
プリング８が嵌入されてあり、始動ハンドル６を単に軸
爪５に嵌合させる場合には、スプリング８により始動ハ
ンドル６の係合部７は外側方向（図で下方）に付勢され
ることになるため、軸爪５と係合部７の底面との間にＡ
なる隙間をあけ、さらに始動ハンドル６に形成された円
板状の鍔９とボス２の外側に配置されたスイッチ１０の
押しボタン１１との間に空間があくようになっている。
次に、この装置の作用を説明する。
第２図はスイッチ１０の押しボタン１１が始動ハンドル
６の円板の鍔９で押された状態を示しているが、これは
例えば始動せんとする時に運転者が始動ハンドル６をス
プリング８に抗して押すことにより遠戚される。
６の円板の鍔９で押された状態を示しているが、これは
例えば始動せんとする時に運転者が始動ハンドル６をス
プリング８に抗して押すことにより遠戚される。
しかして押しボタンン１１が押されてグロープラグが点
火する。
火する。
この状態で、始動ハンドル６の把手１２を持って該始動
ハンドル６を回転すると、始動ハンドル６は起動軸３を
通じて機関のクランク軸に連動しているから機関は回転
する。
ハンドル６を回転すると、始動ハンドル６は起動軸３を
通じて機関のクランク軸に連動しているから機関は回転
する。
このとき、グロープラグは点火されているので予燃焼室
での着火は順調に行なわれて、機関の始動が完遂される
ことになる。
での着火は順調に行なわれて、機関の始動が完遂される
ことになる。
次に、機関が始動したら、始動ハンドル６の押圧力をゆ
るめるとスプリング８により始動ハンドル６が後退し、
鍔９が押しボタン１１から離れて、グロープラグの電源
が自動的に切られる。
るめるとスプリング８により始動ハンドル６が後退し、
鍔９が押しボタン１１から離れて、グロープラグの電源
が自動的に切られる。
本考案によれば、機関の起動軸３に係合するハンドル係
合部７と起動軸３を嵌脱自在とし、かつハンドル６の周
面に円筒状の鍔９を設けると共に、該鍔９を予燃焼室予
熱装置のスイッチ１０の押しボタン１１に間隔をおいて
対向するように配置したので、ハンドル６の押圧により
スイッチ１０をオンにし、この状態でハンドル６を回転
することにより容易に機関を始動させることができ、ま
たハンドル係合部７を起動軸３から引き離す方向に付勢
する付勢手段を設けたので、ハンドル６の押圧の解除に
よりスイッチ１０を自動的にオフにすることができる。
合部７と起動軸３を嵌脱自在とし、かつハンドル６の周
面に円筒状の鍔９を設けると共に、該鍔９を予燃焼室予
熱装置のスイッチ１０の押しボタン１１に間隔をおいて
対向するように配置したので、ハンドル６の押圧により
スイッチ１０をオンにし、この状態でハンドル６を回転
することにより容易に機関を始動させることができ、ま
たハンドル係合部７を起動軸３から引き離す方向に付勢
する付勢手段を設けたので、ハンドル６の押圧の解除に
よりスイッチ１０を自動的にオフにすることができる。
従って、本考案によれば、ディーゼル機関の予熱装置の
グロープラグの電源を自動的に適時オン、オフすること
ができることになり、スイッチ１０のオン、オフのセッ
トが早すぎたり、遅すぎたり、或いはスイッチ１０の切
り忘れの恐れがないため、電池の消耗やグロープラグの
破損を防止することができる。
グロープラグの電源を自動的に適時オン、オフすること
ができることになり、スイッチ１０のオン、オフのセッ
トが早すぎたり、遅すぎたり、或いはスイッチ１０の切
り忘れの恐れがないため、電池の消耗やグロープラグの
破損を防止することができる。
また、鍔９を円板状としたので、ハンドル６の回転によ
す鍔９と押しボタン１１との対向関係が損なわれること
がない。
す鍔９と押しボタン１１との対向関係が損なわれること
がない。
また、本考案の装置は、ハンドル６を押して回転すると
いう単純な操作だけで作動でき、また前記のごとく、予
燃焼室のグロープラグの電源スィッチのオン、オフに特
別に気を使う面倒がないので、取扱いが簡単である。
いう単純な操作だけで作動でき、また前記のごとく、予
燃焼室のグロープラグの電源スィッチのオン、オフに特
別に気を使う面倒がないので、取扱いが簡単である。
さらに、本装置は始動時にディーゼル機関の圧縮圧力を
減圧する目的で、排気弁や給気弁を開放状態に保持する
レバーを付設したディーゼル機関のデコンプレバーの開
閉スイッチにも、また予熱装置を備えたうす室穴ディー
ゼル機関にも応用できる。
減圧する目的で、排気弁や給気弁を開放状態に保持する
レバーを付設したディーゼル機関のデコンプレバーの開
閉スイッチにも、また予熱装置を備えたうす室穴ディー
ゼル機関にも応用できる。
第１図は予熱装置の電源スィッチがオフとなった状態の
本考案の始動装置の要部を示す一部断面図であり、第２
図は予備装置の電源スィッチがオンとなった状態の本考
案の始動装置の要部を示す一部断面図である。 ３・・・・・・起動軸、６・・・・・・ハンドル、７・
・・・・・ハンドル係合部、１０・・・・・・スイッチ
。
本考案の始動装置の要部を示す一部断面図であり、第２
図は予備装置の電源スィッチがオンとなった状態の本考
案の始動装置の要部を示す一部断面図である。 ３・・・・・・起動軸、６・・・・・・ハンドル、７・
・・・・・ハンドル係合部、１０・・・・・・スイッチ
。
Claims (1)
- ハンドル６の回転により機関を始動するハンドル始動式
ディーゼル機関において、機関の起動軸３に係合するハ
ンドル保合部７と起動軸３を嵌脱自在とし、かつハンド
ル６の周面に円筒状の鍔９を設けると共に、該鍔９を予
燃焼室予熱装置のスイッチ１０の押しボタン１１に間隔
をおいて対向せしめ、該ハンドル６の押圧作動でスイッ
チ１０をオンにすると共に、この状態でのハンドル６の
回転により機関を始動せしめるようにし、かつハンドル
６の押圧作動を解除したときに該スイッチ１０が自動的
にオフになるようにハンドル保合部７を起動軸３から引
き離す方向に付勢する付勢手段を設けたディーゼル機関
の始動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2399577U JPS608156Y2 (ja) | 1977-03-02 | 1977-03-02 | デイ−ゼル機関の始動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2399577U JPS608156Y2 (ja) | 1977-03-02 | 1977-03-02 | デイ−ゼル機関の始動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS53120644U JPS53120644U (ja) | 1978-09-26 |
| JPS608156Y2 true JPS608156Y2 (ja) | 1985-03-20 |
Family
ID=28861636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2399577U Expired JPS608156Y2 (ja) | 1977-03-02 | 1977-03-02 | デイ−ゼル機関の始動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS608156Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5933907Y2 (ja) * | 1978-05-19 | 1984-09-20 | 株式会社クボタ | 予熱装置を備えたハンドルスタ−ト式エンジン |
-
1977
- 1977-03-02 JP JP2399577U patent/JPS608156Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS53120644U (ja) | 1978-09-26 |
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