JPS6082584A - エレベ−タの乗場装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明はエレベータの乗場装置に関し、さらに詳しく
は乗場に行先階ボタンを設け、この行先階ボタンを複数
の群に分けてそれぞれに１台ずつかごを割当てるように
した群管理エレベータにおいて、各行先階ボタン群に対
応するホールランタンノ性状を異ならしめるようにした
エレベータノ乗場装置に関するものである。

〔従来技術〕

通常、エレベータは乗場に設置された上りボタン又は下
りボタンによって乗場呼びを登録し、この乗場呼びによ
ってかごを呼び寄せるようになっている。そして、到着
したかご妃乗り込んだ乗客は、かご内に設置された行先
ボタンによってかご呼びを登録し、所望の階へかごを運
転する。このように、従来のエレベータは、乗場とかご
内でそれぞれ呼びボタンを操作する必要がある。

最近１例えば実公昭５３−４０８４３号公報に示される
ように、かご内と同様の行先ボタンを乗場に各かご共通
に設け、更に行先階表示器を乗場に各かごごとに設ける
ものが提案されている。これは待客が乗場行先ボタンを
操作して行先階の呼びを登録すると、それぞれの行先呼
びに対して、それぞれ最適なかごを割当てて、上記行先
階表示器には、割当てられた行先呼びの階を表示し、乗
場行先ボタンを操作した待客に割当かごを知らせると共
に、他の待客に各かごの行先階をも案内表示するもので
ある。この場合、乗場待客の行先階を見越した割当がで
きるので、待時間の短縮を図ることができる。また、行
先呼び割当てられると。

直ちに割当かごのかご呼びとして自動的に登録されるよ
うにしているので、待客はかご内の行先ボタンを操作す
る手間が省けるほか、かご内の混雑のだめにかご内で行
先ボタンが操作できないということもなくなり、非常に
便利である。また、特開昭５５−８０６５９号公報に示
されているように、割当かごが乗場行先ボタンの操作さ
れた階に到着したときに、行先呼びに対応する階のがご
呼びを自動登録することも提案されている。

しかし、上述の行先階表示器は、各階床、各がごごとに
設けるには高価に過ぎ、また、建物の階床数が多くなる
と１行先階表示が見にくくなるなど、実用上問題がある
。

そこで、乗場には行先階表示器を設けずに、上り及び下
りのホールランタン（以下ＨＬという）だけを設置し、
登録された行先呼びを上り方向と下り方向に分けて、上
り呼び及び下り呼びとして登録し、それぞれに対して１
台ずつかごを割当てることも考えられている。そして、
従来の上りボタンと下りボタンを設置した場合と同様に
、割当かごのＨＬを点灯することによって、待客にサー
ビスかごを予報案内すると共に１割当かご九対し℃は、
各行先呼びを一括し℃かと呼びとして登録する。この場
合、行先呼びごとにかごを割当てることをしないので、
行先階表示器は不要で、ＨＬの点灯によって待客の乗車
すべきかご、すなわち待客の所望階のかご呼びが自動登
録されるかごを、その到着以前に知らせることができる
。

しかし、上述のような上り方向及び下り方向別に乗場待
客の行先階をそれぞれ考慮したきめ細かな割当℃ができ
ないので、待時間が短かくならないと云う欠点がある。

そこで、予め行先階を複数の群に分けておき、登録され
た行先呼びを各群毎に群呼びとして登録し、それぞれに
対して１台ずつかごを割当てることが考えられている。

これを第１図によって説明する。同図におい℃。

Ｘ及びＹは１号機及び２号機の乗場の戸、２は３階の乗
場、ＩＡ、２Ａ、４Ａ〜７Ａはそれぞれ１階、２階、４
階〜７階に対応する行先呼びを１号機及び２号機共通に
登録する乗場行先階ボタンであり、これらは３階の乗場
２に設置された乗場操作盤１０に配列されている。ＩＩ
ＤＸ及びＩＩＤＹはそれぞれ乗場戸Ｘ、Ｙの上方に設け
られた１号機及び２号機の下りホールランタ、ＩＩＵＨ
Ｘ及びＩＩＵＨＹは同じく１号機及び２号機の上り上層
ホールランタン％　ＩＩＵＬＸ及びＩＩＵＬＹは同じく
１号機及び２号機の上り下層ホールランタンである。な
お、上記乗場行先階ボタンのうち。

その行先階ボタンＩＡ、２Ａを下り群、行先階ボタン４
Ａ、５Ａを上り下層群、行先階ボタン６Ａ。

７Ａを上り上層群としてそれぞれ分けである・上記構成
の乗場装置において、３階の乗場待客が４階の行先階ボ
タン４Ａを押したとすると、４階の行先呼びが登録され
ると同時に上り下層呼びも登録される。この上り下層呼
びに対して１号機が割当てられたとすると、１号機の上
り下層ホールランタＸＩＩＵＬＸが点灯し、４階行の待
客に対して１号機がサービスすることを前以て知らせる
。そして１号機が上り方向で３階に到着すると。

上り下層ホールランタンＩＩＵＬＸを点滅させてかごの
到着を待客に知らせる。これと同時に、４階の行先呼び
をかご呼びとして自動登録する。このとき５階の行先呼
びが登録されていれば、５階のかご呼びも自動登録され
る。

また、３階の乗場待客が７階の行先階ボタン７Ａを押し
たとすると、７階の行先呼びが登録され、今度は上り上
層呼びが登録される。この上り上層呼びに対して２号機
が割当てられると、２号機の上り上層ホールランタンＩ
ＩＵＨＹが点灯し、７階行きの待客に対して２号機がサ
ービスすることを知らせる。そして、２号機が上り方向
で階に到着すると、上り上層ホールランタンＩＩＵＨＹ
が点滅し、上り上層群に屈する行先階（６階及び７階）
の行先階呼びが２号機のがご呼びとして自動登録される
ことになる。１階及び２階の行先階ボタンＩＡ及び２人
を操作した場合も同様で、下り呼びに割当てられたかご
の下りホールランタン（ＩＩＤＺ又はＩＩＤＹ）が点灯
し、かご到着時には下りホールランタンが点滅し、下り
群に属する行先階（１階又は２階）の行先呼びがかご呼
びとして自動登録される。

勿論上り下層呼びと上り上層呼びが同一のかごに割当て
られることもある。この場合、仮りに１号機に割当てら
れたとすると、１号機の上り下層ホールランタンＩＩＵ
ＬＸと上り上層ホールランタンＩＩＵＨＸの両方が点灯
し、かご到着時には上記両方のホールランタンが点滅し
上り下層群及び上り上層群に属する行先階（４階〜７階
）の行先呼びがかご呼びとして自動登録される。

このように同じ運行方向の行先呼びであっても、これを
２つ以上の群に分け、その各群に対応したホールランタ
ンをそれぞれ投げ、それぞれにかごを割当てるようにし
たので、行先階表示器を設ける方式のものより安価で、
しかも上り方向、下り方向別Ｋかごを割当てる方式より
きめ細かな割当が可能になり、待時間を短縮することが
できる。

しかし、上記方式では、上り上層ホールランタン及び上
り下層ホールランタンが共に点灯あるいは点滅している
場合、上り下層群に属する行先階ボタン４Ａ、５Ａと上
り下層ホールランタンとの対応、及び上り上層群に属す
る行先階ボタン６Ａ。

７Ａと上り上層ホールランタンとの対応が乗場待客には
判別しにくく、このため割当かごに乗り損ったり、他の
かごに乗り間違えたりするおそれがあった。

〔発明の概要〕

この発明は上記の問題を解決したもので１乗場に行先階
ボタンを設げ、さらに上り方向及び下り方向の少なくと
も一方の方向の行先階を複数の群に分けておき、上記行
先階ボタンにより群毎に登録された群呼びに対して１台
ずつかごを割当て、上記各群に対応した報知手段によっ
て予報案内又は到着案内を行うようにした群管理エレベ
ータにおいて、乗場行先ボタンの群とそれに対応する報
知手段との表示形態をそれぞれ異ならしめ、これによっ
て乗場行先ボタン群と報知手段との対応を乗場待客に判
別し易くし、乗客の乗り損いゃ乗り間違いをなくするよ
うにしたエレベータの乗場装行な提供することを目的と
する。

〔発明の実施例〕

以下、この発明の具体的実施例を図面に基づいて説明す
る。

第２図はこの発明のエレベータ乗場装置の一例を示すも
ので、７階建の建物の３階の乗場を示しており、第１図
と同一符号は同一部分を表わしている。なお、他の階床
については行先階を群九分ける群構成が異なるものの、
その乗場操作ｆ１？Ｌ１゜における行先階ボタンの配列
は３階のものと同様である。

この第２図において、３階に対する１階、２階。

４階〜７階の行先階を上り上層、上り下層及び下りの３
つ群に分け、上り上層群に属する行先階（６階及び７階
）の行先階ボタン６Ａ、７Ａを丸形に成形し、かつ上り
下層群に属する行先階（４階及び５階）の行先階ボタン
４Ａ、５Ａを四角形に成形し、さらに下り群に属する行
先階（１階及び２階）の行先階ボタンＩＡ、２Ａを逆三
角形に成形する。これに対応して上り上層ホールランタ
ン１１　ＵＨＸ、１１　ＵＨＹを丸形に、上り下層ホー
ルランタン１１ＵＬＸ、１１　ＵＬＹを四角形状に、さ
らに下りホールランタン１１　ＤＸ、１１ＤＹを逆三角
形にそれぞれ形成し１行先階ボタンの各群とこれに対応
する予報及び到着案内用ホールランタンとを形状的に変
化させ、両者の対応関係の識別を容易にしたものである
。

このような本実施例では、行先階の群毎に乗場行先階ボ
タンの形状と、該ボタンに対応するホールランタンの形
状を一致させ１乗場行先階ボタンを押す前から両者の対
応が判別できるようにしたので、待客の乗り損いゃ、乗
り間違をな（することができる。また、上記実施例では
、行先階ボタンを各行先階の群毎にボタン１個ずつ分離
して乗場操作盤１０に配置したので、待客が行先階ボタ
ンを操作したとき自分の行先階の群を自然に意識するこ
とができ、かご到着時に判断にとまどったり、乗り間違
えたりすることが少なくできる。

ナオ、行先階ボタンの形状及びホールランタンの形状は
上記実施例のものに限定されるものではない。

第３図はこの発明の他の実施例を示すものである。

この第３図の実施例では、第２図の場合と異なり乗場行
先階ボタン及びホールランタンの形状を第１図の場合と
同じ＜シ、そし℃各乗場行先階ボタ７１Ａ、２Ａ、４Ａ
　〜７Ａを囲む乗８％作盤１゜の７エイスグレート上の
領域１ｏａ〜１ｏｃの各塗装色と各ホールランタンの色
を対応させたものである。即ち、上り上層群に属する行
先階の行先階ボタン６Ａ、７Ａを囲む領域１０ａの塗装
色を緑色に、上り下層群に属する行先階の行先階ボタン
４Ａ、５Ａを囲む領域１０ｂの塗装色を黄色に、さらに
下り群に属する行先階の行先階ボタンＩＡ。

２人を囲む領域１０ｃの塗装色を赤色にし、これに対応
して上り上層ホールランタンＩＩＵＩ（Ｘ及び１１ＵＨ
Ｙを緑色に、上り下層ホールランタン１、ＩＵＬＸ及び
ＩＩＵＬＹを黄色に、さらに下りホールランタンＩＩＤ
Ｘ及びＩＩＤＹを赤色にする。

このように行先階の群毎に行先階ボタンを囲むフェイス
グレートの色と、ホールランタンの色とを一致させ、そ
れぞれの対応関係を色分けにより判別できるようにした
ので、行先階ボタンを押す前からその対応を識別でき、
待客の乗り損いゃ乗り間違いをなくすることができる。

第４図はこの発明のさらに他の実施例を示すもので、第
３図に対応する変形例を示すものである。

即ち、との実施例ではホールランタンの色を異ならしめ
る代りに、ホールランタン１１ＵＨ１ｔびＩＩＵＨＹを
囲む領域１１ａの壁面を緑色に塗装し、ホールランタン
ＩＩＵＬＸ及びＩＩＵＬＹを囲む領域１１ｂの壁面を黄
色に塗装し、さらにホールランタンＩＩＤＸ及びＩＩＤ
Ｙを囲む領域１１ｃの壁面を赤色に塗装したものである
。

この実施例においても第３図と同様な効果が得られる。

また、第５図はこの発明の他の実施例、即ち第３図の乗
場操作ｆｆ１ｘｏに配列された行先階ボタンの色識別の
変形例を示すものである。

即ち、この実施例においては、行先階ボタン６Ａ及び７
Ａを緑色に着色し、行先階ボタン４Ａ及び５Ａを黄色に
、行先階ボタンＩＡ及び２Ａを赤色に着色したものであ
る。

この実施例においても第３図の場合と同様の効果が得ら
れる。なお、行先階ボタンとホールランタンの対応を表
わす色は該実施例のものに限定されない。

第６図はこの発明のさらに他の実施例を示すもので、乗
場操作ｍ１０の行先階ボタンの色識別を第３図と異なら
しめたものである。

即ち、第６図からも明らかなように行先階ボタン６Ａと
７Ａ及び行先階ボタン４Ａと５Ａを囲むフェイスプレー
ト上の緑色及び黄色塗装領域１０ａ及び１０ｂの形状を
土向きの三角形にし、これにより行先階に向う方向（上
り方向）を同時に表示できるようにし、さらに下り方向
行先階ボタン１人及び２人を囲むフェイスプレート上の
赤色塗装領域１０ｃの形状を下向きの三角形にし、行先
階に向う方向（下り方向）を同時に表示するようにした
ものである。

この実施例も第３図の実施例と同様な効果が得られるほ
か、待客に乗車すべきかご運行方向を自然に意識させる
ことができ、より一層乗り損いゃ乗り＠Ｊ違いを少なく
することができる。

第７図はこの発明のまたさらに他の実施例を示すもので
、第５図に対応する色識別方式の変形例を示すものであ
る。

この実施例では１乗場様作盤１０上に配列された行先階
ボタンＩＡ、２Ａ、４Ａ〜７Ａの頂部端面に各行先階に
向う方向を表わす三角形状の識別用着色部１２　ａ　＝
　ｌ　２　ｃをそれぞれ形成し、その三角形の着色部１
２ａ、１２ｂ及び１２Ｃを緑色。

黄色及び赤色にしたものである。

この実施例においても第５図及び第６図と同様な効果が
得られる〇 なお、上記各実施例では形状や色彩によって行先階ボタ
ンとホールランタンを対応させ、行先階ボタンを操作す
る前から互いの対応が判別でき否ようにしたが、これに
限定されるものでは１よい。

例えば、上り上層群と上り下層群に属する行先階が予め
固定的に決められているのではなり、゛エレベータの交
通状態やサービス状態に応じ℃上記群に属する行先階を
変える場においては、ホールランタンの点灯点と行先階
ボタンのボタン灯の点灯色を一致させて対応を取るよう
にしてもできる。

この場合、予めホールランタンの点灯色を決めておき、
これに合せて行先階ボタンのボタン灯の点灯色を変える
ようにすれば良い。

また、報知手段としてホールランタンの他、液晶１発元
ダイオード、ブラウン管等で構Ｊ戊される図形５文字等
で予報案内又は到着案内できる報知器を使用しても良い
。

〔発明の効果〕

以上説明した通りこの発明は１乗場に行先階ボタンを設
け、上り方向及び下り方向の少なくとも一方の方向の行
先階を複数の群に分け゛でおき、上記行先階ボタンによ
り群ごとに登録された群呼びに対し”Ｃ１台ずつかごを
割当て、そして上記各群に対応した報知手段により予報
内系もしくは到着内果を行うようにした群管理エレベー
タにおいて、行先階の各群を行先階ボタンや報知器の外
形形状、色彩あるいは色彩形状１点灯色により識別でき
るようにしたので、待客の乗り損いゃ乗り間違いを減少
させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来におけるエレベータ乗場装置の正面図、第
２図はこの発明のエレベータ乗場装置の一例を示す正面
図、第３図及び第４図はそれぞれこの発明のエレベータ
乗場装置の他の実施例を示す正面図、第５図〜第７図は
それぞれこの発明における乗場操作盤の他の実施例を示
す正面図である。 Ｘ・・・・・・１号機の乗場戸、Ｙ・・・・・・２号機
の乗場戸。 ２・・・・・・３階の乗場、ＩＡ、２Ａ、４Ａ〜７Ａ・
・・・・・行先階ボタン、１．０・・・・・・乗場操作
盤、ＩＩＵＨＸ。 １１ＵＨＹ・・・・・・上り上層ホールランタン、１１
ＵＬＸ、１１ＵＬＹ・・・・・・上り下層ホールランタ
ン、ＩＩＤＸ、ＩＩＤＹ・・・・・・下りホールランタ
ン、１０ａ〜１０ｃ・・・・・・塗装色領域、１２ａ〜
１２ｅ・・・・・・着色部。 なお１図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 ｔ　１１　ｍ オ　２　駆 ９　ａ日 ９４図 πＣ ？６６６ 、ｔ　７図 手続補正書（自発） １、事件の表示　特願昭５８−１９１９５１号２、発明
の名称　エレベータの乗場装置３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 住　所　東京都千代田区丸の内二丁目２番３号名　称　
（６０１）三菱電機株式会社 代表者片山仁八部 ４、代理人 住　所　東京都千代田区丸の内二丁目２番３号三菱電機
株式会社内 ５、補正の対象 （１）明細書の発明の詳細な説明の欄 ６、補正の内容 （１）明細書第６頁４行目「ホールランク、」とあるな
「ホールランタン、」と補正する。 （２）明細書第７頁１８行目「１１ＤＺ」とあるをｌ”
１．１ＤＸＪと補正する。 （３）明細書第１６頁２行目「行先階を変える場におい
ては、」とあるを１行先階を変える場合においては、」
と補正する。 （４）明細書、第１６頁３行目Ｆホールランタンの点灯
点と」とあるな「ホールランタンの点灯色と」くけ到着
内果」とあるを「予報案内もしくは到着案内」と補正す
る。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）　複数のエレベータによってサービスされる乗場
   に各乗場に対応した行先階呼びを発生する先行階ボタン
   を配設し、かつ上り方向及び下り方向の少なくとも一方
   の方向の行先階を複数の群に分け、上記行先階ボタンに
   より群毎に登録された群呼びに対して１台ずつかごを割
   当て、上記各群に対応した報知手段により予報学内もし
   くは到着案内を行うようにした群管理エレベータにおい
   て、上記行先階ボタンと報知手段を各群毎に対応をとっ
   て識別できる構造にしたことを特徴とするエレベータの
   乗場装置。
2. （２）行先階ボタンと報知手段の各群毎の対応識別構造
   が２行先階ボタンと報知手段の外形形状により設定され
   ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のエ
   レベータの乗場装置。
3. （３）行先階ボタンと報知手段の各群毎の対応識別構造
   が１行先階ボタンと報知手段の色により設定されている
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のエレベー
   タの乗場装置。
4. （４）行先階ボタンが各群毎に分離し℃配列されている
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項、第
   ３項記載のエレベータの乗場装置。