JPS6084839U - ブレ−キ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２図はその
Ｉ−Ｉ断面図、第３図は非常停止部の内輪と外輪とを例
示する斜視図、第４図は第１図のｎ−ｎ断面図、第５図
ａ、第６図ａ、第７図ａ、第８図ａはクラッチ部のカム
ローラの作動を示ス線図、第５図ｂ１第６図ｂ、第７図
ｂ、第８図すはクラッチ部の作動レバーの動作を示す正
面図、第９図は他の実施例を示す断面図である。 ２．２ｃ・・・内輪、３，３ｃ・・・外輪、４，４ｃ・
・・ケージリング、５，５ｃ・・・カムローラ、６，６
ｃ・・・ケージリング、７・・・溝部、１０・・・トル
ク制限器、１０Ａ・・・ボールプランジャ、６１・・・
凹部、６３・・・バネ、Ｂ・・・非常停止部、Ｃ・・・
クラッチ部、Ｓ・・・静止部材、Ｗ・・・慣性体。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）回忌に配した内輪、外輪の内１つを静止部材に固
   定しかつ内輪、外輪の対向周面に凹設した欠切部にカム
   ローラを配するとともに固定されない内輪又は外輪の回
   転方向に向は付勢されかつ一定位置に係脱自在に保持さ
   れうるケージリングに前記カムローラを収容してなる非
   常停止部と、該非常停止部の固定されない内輪又は外輪
   によって被動する慣性体との間に、トルク制限器を介在
   させてなるブレーキ装置。
2. （２）前記非常停止部は、慣性体との間にクラッチ部を
   介装し、該クラッチ部は、外輪と、非常停止部の固定さ
   れない内輪又は外輪によって被動する内輪とをカムロー
   ラにより係脱でき、又トルク制限器が前記クラッチ部の
   外輪と慣性体との間に介在されたことを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第１項記載のブレーキ装置。
3. （３）前記トルク制限器は、慣性体又はクラッチ部の外
   輪の内の一方に取付けられかつハネにより押圧される球
   と、他方に形設され核球が嵌り合う凹部とから形成され
   るボールプランジャを用いてなることを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第２項記載のブレーキ装置。