JPS6087879A - 車体の防音・制振処理方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本究明は車体の防音・制振処理方法、更に詳しくは、目
動単車坏の天井や床上面に防音・制儀伺としてゴムアス
ファルト膜を形成する方法に関する。

通常、目動車車体の天井には、断熱と防音のため合成樹
脂装フェルトｌたは合成樹脂製７オームに、表皮層とし
てポリ種化ビニル製シート、織物めるいは編物など葡槓
層した天井し葡候層するいわゆる貼り天井や、予め成形
した犬井防勿固定する成形天井とカム、吊り天井寺かめ
る。一方、車体の床上面には防音、断熱、制弧のために
通常、瀝青質材と黙司望性樹脂や照釧質充與材からなる
予じめ成形した熱溶−型シートτ装盾後、墜料の規付乾
原と同時ＶＣ識熟浴癲型シート全加熱―盾ざぜて車体床
面上ＶＣ貼盾する方法が休られている。

しかしながら、これら車体の天井および床面上の防音・
制振材にめって単価が旨く、しかも車坏のｇ維な形状に
対する装唐固定などの処理方法に手間ケ要し、生産性に
短点が必るという問題があった。

そこで、本開明者らは自！Ｍ卓車体の天井や床上面の防
茸・制振処理方法について種々検討したところ、処理材
としてゴムアヌファルトエマルジョン組酸物奮待冗の侠
同剤と同時に伝信し、乾課することによって作業のスピ
ードが向上し、塗料の乾燥条件のような多くのエネルギ
ーを要することなく、しかも曲事な表皮層を貼層すゐの
ケで、内装仕上りとして何ら遜色なく材料費の低減化、
２よび生産付理化が計れることを見出し、本発明を構成
させるに至った。

即ち、＄、究明は、Ｊｇ俸の天井とよび／互たぼ床上面
に苅して、（ａ）２０〜６０％（車量％、以下同様）の
スチレン−ゲタジエン系共４８坏ゴムまたはアクリル酸
エヌテルポ共厘合俸ゴムおよびアスファルトカラ７ｉる
ゴムアスファルトエマルション組成物と、（ｂ）　Ｃａ
　、　Ｍｇ　、　ＡＩ　、　Ｚｎ　オよびＮＨ４イオン
から選ばれるイオンを含むイオン注化合物５〜１５％を
含む水浴１反からなる凝固剤組成物とをそれぞれ別４の
エアレス式スプレー孔から噴霧して釜中でｌ足台接触さ
せなから塗イ１コし、次いで乾燥してゴムアスファルト
戻ヲ形成することを特依とする車体の防音・制振処理方
法に関するものでるる。

木釦明テＡｌｌ　イるゴムアスファルトエマルション組
成物（ａ）は、ゴム成分２よびアスファルト成分を必須
成分とするアニオン型エマルションで構成され、上記必
須成分中のゴム成分の比率は２０〜６０％、好互しくに
２０〜５０％の範囲となるように設定されている。ゴム
ノ戊分が２０％禾ン両でりると、０℃以下の低温域での
未軟性が損なわれ、自動車矩行時の振＃１時によシ当該
ゴムアスファルト映カ破枠したり、Ａ堰することがめ９
、よた６０％を越えると、未軟性は同上するが、下地鋼
板の防嗣効来が低下したり、本発明の課題の１つでめる
経済性に問題が生じる。

このような−ｔ７Ｓ況下、上記ゴム成分として、ヌチレ
ンーグタシエンポ共厘合坏ゴム、例えばスチレンとブタ
ジェンのランダム互たはブロック）４ｃ里合俸ゴムおよ
びカルボキシル基変性スチレンとブタジェンのＫ　皇８
にゴムでめって、スチレンの共虚合側合５〜３０−ｒニ
ル％のものが使用される。互た、これらヌチレンーブタ
ジエンポ共繊８体ゴムに代えろるいはこれに加えて他の
ゴム成分、例えばゴム９ｉｉｉ性を有するアクリル酸エ
ステル糸共重合停ゴムが体用ざｌしてよく、具体的にぼ
エステル部のアルキル基灰系数１〜５のアクリル顛エヌ
テル（例えはアクリル酸のメチル、エチル、プロピル、
インプロピル、ｎ−ブチル、イングチル、５ｅｃ−ブチ
ル、ｔ−グチル等のアルキルエステル）単独の共慮合坏
ゴム、２まひか刀）るアクリル巌エステルの１橿互たは
２橿以上と共厘合山能なビニルモノマー（例えばアクリ
ノ、し醒、メタクリル酸のメチル。

エチル、プロピル、イングロビル、ｎ−ブチル。

インブチル、【−ブチル、ヘキシル、オクチル。

インオクチル、２−エチルヘキシル、デシル、ドデシル
、ステアリル等のアルキルエステル、２よびアクリロニ
トリル、メタクリロニトリル、スチレン、エチレン、邸
醒ビニル等の１橿ぼたは２種以上、特に共虚会俸のガラ
ス転移温度を一２０℃以下に調整するものが好ｌしい〕
との共厘合俸ゴムが挙げられる。

これらのゴム成分ぼ通常、で（Ｄ共凰合モノマーτアニ
オン承界面活性剤の仔在下、常法に従って乳化班会する
ことにより得られる一ル分５０〜７５％（１）エマルジ
ョン（ラテックス）の形態で使用ニ供する。以下、これ
ｔゴムエマルショント称ス。

一方、上記アスファルト成分としては、例えば天然アス
ファルト、ストレートアスファルト、ブローンアスファ
ルトなどが使用されるが、５０′Ｃ以上の尚温時るるい
は０℃以下の低温時の物件から与て、特にブローンアス
ファルトが好’Ｅしい。

かかるアスファルト成分を上記ゴム成分に配付してゴム
アヌファルトエマルションを傅るには、例えばゴムエマ
ルションの刀口熱纜押下に熱俗趨したアスファルトを直
接冷加、熟俗−乳化する方法、１７こは予じめ加熱した
゛界面活在剤丞浴取に攪拌下熱浴崗したアスファルトを
部下（乳化りして固ル分５０〜８５％のアスファルトエ
マルションを得、これをゴムエマルションと混合するガ
伝が床几６れてよい。なυ、こ（１）よ′）にして寿ら
れるゴムアスファルトエマルションは、例えば日本甘酸
ゴム（株）から部品名「ＪｓＲスプレージョン」で市販
されて２り、人手することかでさる。

上記ゴムアスファルトエマルションには必要ニ応じて富
力」ａれてい／）除刀口剤を門−合することもできる。

例えは、充填剤として硫酸カルシウム、クレー、タルク
、シリカ、グイ操上などのＩＵ２に、特に４＼完明ＶＣ
ｆｌ：ゴム粉末、軽石粉、フライアッシュ、て シラヌバルーン、炭系中望球などの軽く中免球形△ ■粉末を用いれば■「黙特注が向上するので菫ましい。

その他の添加剤としては、可塑剤、層膜助剤、顔料、ｊ
胃狛剤、酸化防止剤、消泡ｆ１１、防１尚刑、凍結防止
剤、ｐＨ調長７１ＩＩ時が埜げられ、これらをＮｄ合す
ることにより固形分８０％以上および粘度１００００〜
３０（，１００ＣＰＳ／２０℃で、し刀）も不市注係数
（Ｂ型粘友計に２ける回転数２ＫＰＭ時の粘度を２０　
ＲＰ　Ｍ時の粘度で除した１直）が３．０〜５゜５の範
囲となるように調整したゴムアスファルトエマルション
が得られる。上記固形分が８０％禾（碕でめると、ゴム
アスファルト族の乾沫時の坏槓１１Ｘ　ｋｌｌｄが大と
なり、しかもその乾保に時曲盆要するので好１しくなく
、屈常８０〜９０％の固形分範囲に調整する。また、上
記粘度が１００００　ＣＰ８未満、粘注怪叙が３，０未
肩であると、天井面や垂直面に塗布した時にタレが起こ
ることがめり、槓性保数を３．０以上にする必妥がめる
。３００００ｃｐｓを越える粘度では、吐出性が不足す
るなどの問題が発生する。特に、これらの粘性や流動圧
の調整１″］：増イ盾剤としてセルロース糸のものを用
いるのが好葦しい。

本発明で用いる凝固剤岨１次吻（ム）は、凝固−１１皮
分でりるイオン性化会物５〜１５％全含′ｌＪ水浴１反
で構成される。上記イオン性化合物とは、２刷以上の金
属イオ７　（１！７１えばＣａ　、Ｍｇ　、　Ｚｎ　、
ＡＡ’イオン）および１Ｎｉ（４イオンから選ばれるイ
オンを含与イオン結合した無機化−８−物および有機化
合物を指傅し、具体的（ｆｃ　ハｃ；　ａ　ＣＡ’　２
、（ＣＨ３Ｃ：００）　２Ｃａ、アミノ酸カルシウム橿
（グリシンカルシウム橿、アラニンカルシウム橿、セリ
ンカルシウム塩、スレオニンカルシウム橿、メチオニン
カルシウム檀、フェニルジアラニン刀ルシウム堪、アス
パラギン醒カルシウム％７ｘＥ）、パントテン酸力ｌレ
シウムニ檀化マク不シウム、酪蝦加縮、明はん、徳化ア
ルミニウム、ωｉｔ葭アルアルミニウム酸アンモニウム
、硝酸アンモニウム、塩化アンモニウム、アミノ醒亜鉛
徳、アミノ殴マグネシウム塩などが挙げられ、これらの
１種互たは２棟以上を併用して力くに０．５〜１５％の
範囲で溶解して凝固剤水浴液を調製する。力４かるイオ
ン性化合物は、エマルション粒子の表囲−位を中和させ
、閾果させる性質かりるので、イオン性化合物とエマル
ション粒子が依触したほぼ瞬時にエマルジョン粒子を破
壊し、粒子の１触５Ｍを起させるので、エマルジョン粒
子が連続旧に＠膜し、媒体でろろ水を排斥して蹴挨が形
成される。従って、このような方法によってエマルジョ
ン粒子を呟盾し、造膜させることは後の水の乾床とその
促辿に有用でめシ、乾殊エネルギーが少なくて済むなど
効果的でるる。

本発明に怪る車体の防音・飼振処理方沃は、上運のゴム
アスファルトエマルション組成物Ｃ以下、ゴムアスファ
ルト組成物と称す〕と凝固剤組成物とをＭＩＪ々に、被
処理面（人外２よび／または床上面）ＶＣ対して同時に
塗イ１コし、欠いで乾床してゴムアスファルト族を形成
することにより実施される。

具体的には、両組酸物をエアレス型スプレー装置により
噴栃状ノ用のを中において混合接触させるように別々の
ノズル孔からスプレーする。この結果、Ｍ処理面に塗ｊ
ｉｆｔ’する互でにエマルジョン粒子が恵眉するので、
伝信厚が厚くなっても流動変形やタレがほとんど起るこ
となく、所望厚みのゴムアスファルト族を得ることかで
さる。特に、ゴムアスファルト組成物と凝固剤組成物の
固形分割合は、エマルジョンの凝集・融盾速度と被処理
面′への依盾注との関係から１００１０．５〜１Ｂ（Ｍ
Ｊｍ比）、好１しくは、Ｚｏｏ１５〜１０（■重比）の
範囲に設定されてよい。この端的のため、スプレーガン
としてｌ貿栃域が虚なるように調整した２飼以上ノス７
”　ｖ　−））−ヌ金用いるか、二頭スプレーガン（例
工は米国のビンクヌ・マニュファクチュアリンク・カン
パニイー社製ｍ品名ｒ　６９　Ｇ　Ｍ　Ｐ　Ｌ　ＵＲＡ
ＬにＯＭＰＯＮＥＮＴＳＩ）ＲＡＹＧＵＮＪ）金用いる
ことができる。ぼた、噴霧方式は１員拗ミヌトの飛び敗
シが少ないエアレス型ヌプレーガンを用いる方式が好ｌ
しい。

な２、上記ヌプレー塗イｌｊは、通常車俸鋼板のプレヌ
成形を行ない、車坏′ｆ：組旦てた後脱脂し、化成処理
寂よび電着塗装を行なってから乾沫膜岸０゜５〜５．　
Ｏｎｕｎとなるように１１なわれる。乾課は、室温乃至
塗料の誂（＝ｊ乾床と同時に行なうことかでさ、更に車
内美装のためかかる処理面上に、天井の楊介ポリ艦化ビ
ニルシートの表皮層き、床上面の場合力−ベットヲ貼眉
して表面仕上け２行なってもよい。葦だ、他の仮処理面
として自動車４Ｉ捧の床下面、ホイールハウス、ドアー
下面などの、走行時に飛石の当りやすい−Ｗｒに１耐チ
ツピング塗装として適用することもできる。

以上詳述し７こように、本先明方法を目動車車坏に適用
すれば、従来法の天井防シート葦たは木上圓シートの該
層や固定作業と比１絞して、自動車の組立ラインに２け
る各種形・伏の小路に刈して使い分けたシ、わるいは賊
断して型合ぜ奮する妃、妄なく、迅運に対応できるので
生産性の向上につながる。また、車体の挺直都２よび値
組なル伏の凹凸部等の場会にも、特別の対策盆すゐこと
なく容易に適応することかでさる。

欠に、実／＃Ｌ例を挙げて本弁明ｔより具坏的に呪明す
る。

￥施例１ ゴムアスファルトエマルジョン　・・・・・・・・・１
００次Ｍ刀ルシウム　・・・・・・・・・　６０シラ７
バルーン　・・・・・・・・・　３゜エチレンクリコー
ル　・・・・・・・・　３メナルセルロース（３％水溶
欣〕・・・・・・・・・　５刀く・・・・・・・・・２ 消ｌ己犀］（シリコーンポ）　・・・・・・・・・０５
傘粘没２３０００　ＣＰＳ、固形分８１．０％、粘性Ｖ
ｆＸ数４．０ 水　・・・・・・・・・８０ 硫酸アルミニウム　・・・・・・・・・２０上記両組成
物ヶそれぞれエアレス型圧送ポンプ（圧力比３５：１．
２０：１）でエアレヌ型３頭式のヌブレーガンに導キ、
ゴムアスファルト、ｌ１１１成物と媛固剤組成物の固形
分里鼠比１００：２０とし、吐出怠３．　ＯＩｖ／分に
調血して、覗ノを塗装した鋼板（３０Ｘ　３０　ａｎ　
）に３．０１（ｙ／ツノｉで釜イ１コする。

この結果、得られる処理面はほぼ半ゲル化状態となって
おり、はとんど流動しなく体形性がめった。

葦だ表面仕上り状態は水か分離し、若干ゆず肌状でめっ
たが、均一な膜を形成し、乾焼したゴムアスファルト族
の厚与は２．１１繍で、下地来地に貫通するピンホール
などの欠陥は見られなかった。更に、上記形）皮膜は下
地基地に対する汝盾証が良好でろり、マンドレル折曲げ
試験（−２０℃の）＃、囲気下、２５姻φ）に２いても
磁製や−Ａ組はなく良好でめり、また植水噴ｇ試駿によ
る２（ＪＯ時間の元錆注のチェックでも良好で占った。

抄く力匝例　２ コ゛ムアスファルトエマルション　・・・・旧・・ｌｏ
Ｏ次巖カルシウム　川・・・・・・　５゜ｍｈＪｊ（１
００メツシユ〕　・・・・旧・・　４０ヒドロキシエチ
ルセルロース（５％水／ｎ／ｆ）・・・・・・・・　５ エチレンクリコール　・・・・・・・・・　３消泡剤　
・・・・・・・・　１ 水　・・・・・・・・・　２ ”　１ａＪ３：２５０００　ｃｐｓ、固形分８１．５％
、粘圧係数３．８ 水　・・・・・・・・・　８０ 偏化刀ルシウム　・・・・・・・・・　５自「酸加鉗　
・・・・・・・・・　１５上記両組成？Ｉ乞夾施例１と
自球Ｖこして電層塗装鋼板にを布し、次いで８０℃で１
５分ｍｍ黙乾腺する。告られるゴムアヌファルト族は、
按層江、−２０’Ｃ祈υｒ３げ注、光錆性共に問題なく
長打でめった。

特許出願人　サンスター技研株式会社 代理人　弁理士　青白　葆　外１名

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ■、車体の天井Ｐよび／ｌたけ床上面に対して、（ａ）
   ２０〜６０恵凰％のヌチレンーブタジエン糸共慮合俸ゴ
   ムｌたはアクリル酸エステルホ共皇合体ゴムおよびアス
   ファルトからなるゴムアヌファルトエマルジョンｉｄｉ
   酸物と、（ｂ）　Ｃａ　、Ｍｇ　、Ａ４　、　Ｚｎおよ
   びＮＨ４イオンから選ばれるイオン勿含むイオン性化会
   物５〜１５恵斌％を含む水溶液からなる凝固剤組成物と
   ｔそれぞれ別々のエアレス式スプレー孔から噴霧して窒
   中で混合よＩＱ！Ｉｔさ一＋ｉ：ながら塗布し、欠いて
   乾珠してゴムアスファルｌ−１模を形成することｔ特徴
   とする車体の防音・制振処理方法。 ２　上記ゴムアスファルトエマルジョン組成動悸〕と凝
   固剤ｍ酸物（ｂ）の固形分割合が、１００１０．５〜１
   ５の範囲でりる特許請求の範囲第１項記載の方法。 ３、上記ゴムアスファルト膜の乾燥４与が、Ｏｂ〜５．
   ＯＭｎでるる特許請求の範囲第１項記載の方法。