JPS609066Y2 - 車両用ｌｐガスタンク - Google Patents
車両用ｌｐガスタンクInfo
- Publication number
- JPS609066Y2 JPS609066Y2 JP1980129060U JP12906080U JPS609066Y2 JP S609066 Y2 JPS609066 Y2 JP S609066Y2 JP 1980129060 U JP1980129060 U JP 1980129060U JP 12906080 U JP12906080 U JP 12906080U JP S609066 Y2 JPS609066 Y2 JP S609066Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- vehicle
- pipe
- gas tank
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、車両用ＬＰガスタンクの改良に関するもので
あり、車両の予備タイヤ収納位置に取付けうるＬＰガス
タンクを提供することを目的とする。
あり、車両の予備タイヤ収納位置に取付けうるＬＰガス
タンクを提供することを目的とする。
従来の自動車等の車両用のＬＰガスタンクは、長円筒状
で、車種により、トランクルーム内に横置されたり、車
両側下面に釣下げられたりするものであり、他に有効に
使用できるスペースがＬＰガスタンクにより占拠された
り、タンク取付のため、車体側に特別の工作を必要とし
たりする欠点があった。
で、車種により、トランクルーム内に横置されたり、車
両側下面に釣下げられたりするものであり、他に有効に
使用できるスペースがＬＰガスタンクにより占拠された
り、タンク取付のため、車体側に特別の工作を必要とし
たりする欠点があった。
本考案は、予備タイヤ収納スペースを活用しうるもので
あり、その構成について以下図面により説明する。
あり、その構成について以下図面により説明する。
第１図、第２図に示すごとく、タンク１は、短軸を回転
軸とする回転楕円体状をなし、その中央の垂直方向をな
す短軸方向にタンク１を貫通する貫通パイプ２が設けら
れている。
軸とする回転楕円体状をなし、その中央の垂直方向をな
す短軸方向にタンク１を貫通する貫通パイプ２が設けら
れている。
タンク１は通常回転楕円体状の半球２個が中央縁辺３で
溶着され、かつ貫通パイプ２もその上下両端においてタ
ンク１に溶着されて構成されている。
溶着され、かつ貫通パイプ２もその上下両端においてタ
ンク１に溶着されて構成されている。
タンク１の大きさは予備タイヤの収納位置に収納されう
る大きさとされている。
る大きさとされている。
タンク１には必要に応じ、貫通パイプ２の一端側にブラ
ケット４が突設され、各頂面には取付孔５が穿設されて
いる。
ケット４が突設され、各頂面には取付孔５が穿設されて
いる。
取付を容易とするため各ブラケット４には、第２図に示
すごとく、溶着ナツト６が溶着されていてもよい。
すごとく、溶着ナツト６が溶着されていてもよい。
タンク１内には供給パイプ７および取出パイプ８が取付
けられ、供給口９および取出口１０はそれぞれタンク１
の側面に突設され、供給口９および取出口１０には、第
３図に示すごとく、バルブ１１が取付けられる。
けられ、供給口９および取出口１０はそれぞれタンク１
の側面に突設され、供給口９および取出口１０には、第
３図に示すごとく、バルブ１１が取付けられる。
配管の形状およびバルブ１１の形状如何にもよるが、供
給口９および取出口１０の周囲には、バルブプロテクタ
１２が設けられている。
給口９および取出口１０の周囲には、バルブプロテクタ
１２が設けられている。
次に本考案の作用、効果について説明する。
タンク１は短軸を回転軸とする回転楕円体状であるから
、タンク高を低くすることができ、狭い場所に収納可能
であり、予備タイヤと略同じ外形とすることができるた
め、トランクルーム下や、車体下の予備タイヤ収納位置
に収納可能であり、第３図に示すごとく、貫通パイプ２
に挿通される貫通ボルト１３一本のみにより車体１４へ
の固定が可能である。
、タンク高を低くすることができ、狭い場所に収納可能
であり、予備タイヤと略同じ外形とすることができるた
め、トランクルーム下や、車体下の予備タイヤ収納位置
に収納可能であり、第３図に示すごとく、貫通パイプ２
に挿通される貫通ボルト１３一本のみにより車体１４へ
の固定が可能である。
タンク１の車体１４への固着は、ブラケット４において
も取付可能であり、第４図に示すごとく、十文字に設け
られた取付バンド１５を介しても取付可能である。
も取付可能であり、第４図に示すごとく、十文字に設け
られた取付バンド１５を介しても取付可能である。
いずれにしてもタンク１の車体１４への取付は極めて容
易かつ確実に行うことが可能である。
易かつ確実に行うことが可能である。
なお、貫通ボルト１３を介してのタンク１の車体１４へ
の固着に際しては、ブラケット４の取付孔５を利用して
、タンク１の回動防止のための係止に用いることができ
る。
の固着に際しては、ブラケット４の取付孔５を利用して
、タンク１の回動防止のための係止に用いることができ
る。
タンク１は球に近い、耐圧強度の大な構造とされている
上に、変形の最も起りやすい曲率半径の最大の位置が貫
通パイプで固定されているため、極めて強固な構造で、
通常の形状のＬＰガスタンクよりもはるかに高い安全性
を有し、車両用ＬＰガスタンクとして最適な形状である
。
上に、変形の最も起りやすい曲率半径の最大の位置が貫
通パイプで固定されているため、極めて強固な構造で、
通常の形状のＬＰガスタンクよりもはるかに高い安全性
を有し、車両用ＬＰガスタンクとして最適な形状である
。
本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載された構成を
なすものであるから、短軸を回転軸とする回転楕円体状
で、中央に貫通パイプが貫設されているため、タンクの
壁厚を通常のＬＰガスタンクより薄く構成しても変形す
ることなく、耐圧強度もはるかに高く、タンクの高さの
割合に容積が大でより大量のＬＰガスの収容が可能であ
り、貫通パイプを貫通する貫通ボルトを用いることによ
り車体への釣下げまたは載置取付も容易確実であり、予
備タイヤの収納スペースを用いて取付けうるため、トラ
ンクルームその他車体の収容容積を阻害することがない
という各種の特徴を有するものである。
なすものであるから、短軸を回転軸とする回転楕円体状
で、中央に貫通パイプが貫設されているため、タンクの
壁厚を通常のＬＰガスタンクより薄く構成しても変形す
ることなく、耐圧強度もはるかに高く、タンクの高さの
割合に容積が大でより大量のＬＰガスの収容が可能であ
り、貫通パイプを貫通する貫通ボルトを用いることによ
り車体への釣下げまたは載置取付も容易確実であり、予
備タイヤの収納スペースを用いて取付けうるため、トラ
ンクルームその他車体の収容容積を阻害することがない
という各種の特徴を有するものである。
第１図は実施例の平面図、第２図は同上側面図、第３図
は配管を示す縦断面図、第４図は別の取付状態を示す側
面図である。 １・・・・・・タンク、２・・・・・・貫通パイプ。
は配管を示す縦断面図、第４図は別の取付状態を示す側
面図である。 １・・・・・・タンク、２・・・・・・貫通パイプ。
Claims (1)
- 短軸を回転軸とする回転楕円体状をなし、自動車の予備
タイヤの収納位置に収納されうる大きさとされ、中央の
垂直方向をなす短軸方向に貫通パイプが設けられ、該貫
通パイプは上下両端においてタンクに溶着されているこ
とを特徴とする車両用ＬＰガスタンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980129060U JPS609066Y2 (ja) | 1980-09-10 | 1980-09-10 | 車両用ｌｐガスタンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980129060U JPS609066Y2 (ja) | 1980-09-10 | 1980-09-10 | 車両用ｌｐガスタンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5752319U JPS5752319U (ja) | 1982-03-26 |
| JPS609066Y2 true JPS609066Y2 (ja) | 1985-04-01 |
Family
ID=29489422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980129060U Expired JPS609066Y2 (ja) | 1980-09-10 | 1980-09-10 | 車両用ｌｐガスタンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS609066Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002321536A (ja) * | 2001-04-27 | 2002-11-05 | Chuo Motor Wheel Co Ltd | 自動車用高圧容器とその取付装置 |
| JP2008183967A (ja) * | 2007-01-29 | 2008-08-14 | Komatsu Ltd | 建設機械用樹脂製タンク |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5522705A (en) * | 1978-08-02 | 1980-02-18 | Yokogawa Electric Works Ltd | Musical tone information processor |
| JPS5545040A (en) * | 1978-09-25 | 1980-03-29 | Matsushita Electric Industrial Co Ltd | Automatic musical score indicator |
-
1980
- 1980-09-10 JP JP1980129060U patent/JPS609066Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5752319U (ja) | 1982-03-26 |
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