JPS609467Y2 - 一方向回転伝達装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は手動発電ランプ装置等に適した簡単な構造の
一方向回転伝達装置に係り、原動軸の回転速度の不当な
増大に左右されずに従動軸を定速で回転させることがで
き、しかもクラッチ爪の不快な動作音を抑制した一方向
回転伝達装置を提供することを目的とする。

従来のこの種回転伝達装置として、第３図に示すように
従動軸４１側に設けられたはずみ車４２を内面つめ車で
構成し、この内面つめ車４２に係脱する複数のクラッチ
爪４３を、両方向（矢印ａ、ｂ方向）に回転する原動軸
４４側に設けた回転体４５に保持させて、原動軸４４の
一方向の回転（たとえば矢印ａ方向）のみを従動軸４１
側に伝達させるように設定したものがある。

この構造のものは、原動軸４４側に保持されたクラッチ
爪４３が原動軸４４の一方向の回転期間中は内面つめ車
４２に係止されたままになるから、上記原動軸４４が不
当に高速回転した場合、従動軸４１側もそれに従って異
常な高速回転を起こす。

これを手動発電ランプ装置のような従動軸４１側の回転
が所定値以上にならないよう制限する必要があるものに
利用した場合には球切れなどの負荷の損傷を招き易い。

またクラッチ爪４３を原動軸４４側に設けであるために
、従動軸４１の矢印ａ方向の回転中において原動軸４４
が他方向（矢印す方向）へ逆回転した場合には常に上記
クラッチ爪４３と内面つめ車４２とによる不快な叩き音
が生じる。

この考案は上記欠点を解消したもので、以下実施例を第
１図ないし第３図で説明する。

第１図において、１は両方向（矢印ａ、ｂ方向）へ交互
に回転する原動軸、２は従動軸で、両者１，２とも水平
軸で構成されている。

３は原動軸１に設けた垂直回転するつめ車、４は従動軸
２に設けられた盆形の垂直回転可能なはずみ車で、この
はずみ車４の凹所４ａ内につめ車３が同軸に設定されて
いる。

５，５□、５゜、５３ははずみ車４の凹所４ａの円周方
向へ等配された複数個のクラッチ爪で、それぞれ上記は
ずみ車４の凹所４ａに突設されたピン６、 ６． 、
６゜、６３にフリーな状態で軸支されている。

原動軸１の一方の方向（この実施例では矢印ａ方向）の
回転時には少なくとも１個のクラッチ爪５が従動軸２の
所定回転速度まで自重で下方へ回動して上記つめ車３に
係止して従動軸２側へ上記回転を伝達するようになって
おり、従動軸２が所定の回転速度に達した際に、各クラ
ッチ爪５が遠心力でつめ車３から遊離するように設定し
である。

？、 ７． 、 ？□、７３は各クラッチ爪５を外
方へ逃がすための切欠である。

上記構成の作動について第２図に示す手動ランプ装置に
使用した一例で説明する。

同図において、一方向回転伝達装置２０の原動軸１側に
、たとえば歯車２１，２２．２３ならびにピニオン２４
およびラック２５を介して、復帰用ばね２６の引張り力
が付勢された手動操作杆２７を連結し、ランプ２８の発
電機２９側に従動軸２を連結しである。

つまり手動操作杆２７の矢印Ｃ方向への押圧操作で原動
軸１を矢印ａ方向へ回転させると、自重で下方へ回動し
たクラッチ爪５の少なくとも１つがつめ車３に係合され
るため、はずみ車４とともに従動軸２には上記原動軸１
と同方向の回転が伝達され、これによってランプ２８の
点灯のための発電駆動が行なわれる。

手動操作杆２７の矢印ｄ方向への復帰行程では、クラッ
チ爪５がつめ車３に対して滑動するため上記原動軸１が
矢印す方向へ回転しても従動軸２側への回転の伝達は中
断され、上記従動軸２ははずみ車４によって矢印ａ方向
へ回転を続行する（第２図Ｂ参照）。

ここで、原動軸１側の回転速度が増大してはずみ車４の
回転が高速になった場合には、クラッチ爪５が遠心力で
第２図Ａの１点鎖線のように径方向外方へ回動してつめ
車３から遊離するから、従動軸１の回転速度をほぼ定速
状態に維持することができ、したがって負荷の損傷が有
効に防止される。

またはずみ車４が高速回転中であれば、原動軸１が矢印
す方向へ逆転しても各クラッチ爪５とつめ車３との滑動
がないから、これにもとづく不快な叩き音の発生はない
。

以上のように、両方向に回転する原動軸１の一方向の回
転時にこの原動軸１側に設けられた垂直回転するつめ車
３に係止される複数のクラッチ爪５を、従動軸２側に設
けられた垂直回転可能なはずみ車４の内面に周方向に沿
ってフリーな状態で回動可能に軸支し、上記従動軸２が
所定の回転速度に達した際、上記クラッチ爪５を従動軸
２の回転による遠心力で上記つめ車３から遊離する重量
体で構成してなるこの考案によれば、原動軸１側の回転
速度が増大して従動軸２側に設けられたはずみ車４の回
転が高速になった場合に、はずみ車４に回動可能に軸支
したクラッチ爪５に遠心力が働き、クラッチ爪５自身の
重量によってはずみ車４から遊離上で、駆動力の伝達を
断って、従動軸２側の回転速度を定速状態に保ち、負荷
である電球の球切れを防止できる。

さらに、この考案によれば、クラッチ爪５を従動軸２側
に設けられたはずみ車４にフリーな状態で回動可能に軸
支するとともに、従動軸２の回転による遠心力でつめ車
３から遊離する重量体で構成したので、組み込み作業が
容易なうえに、自重でつめ車３と係合、遊離を行なうた
め、手動ランプ装置のように原動軸１の正転、逆転をく
り返し行なうものにおいては、追従性も良く故障するこ
ともない。

また、原動軸が逆回転した場合には、複数個のクラッチ
爪の少なくとも１つが自重により、はずみ車４から遊離
するため、クラッチ爪とはずみ車４内面とによる不快な
叩き音も抑制されるとともに、はずみ車４の高速回転中
に原動軸を逆回転させた場合には叩き音の発生を防止で
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る一方向回転伝達装置の一例を示
す分解斜視図、第２図Ａ、 Ｂは同装置の一使用例にお
ける作動説明図、第３図は従来装置を示す分解斜視図で
ある。 １・・・・・・原動軸、２・・・・・・従動軸、３・・
・・・・つめ車、４・・・・・・はずみ車、５・・・・
・・クラッチ爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両方向に回転する原動軸１の一方向の回転時にこの原動
   軸１側に設けられた垂直回転するつめ車３に係止される
   複数のクラッチ爪５を、従動軸２側に設けられた垂直回
   転可能なはずみ車４の内面に周方向に沿ってフリーな状
   態で回動可能に軸支し、上記従動軸２が所定の回転速度
   に達した際、上記クラッチ爪５を従動軸２の回転による
   遠心力で上記つめ車３から遊離する重量体で構成してな
   る一方向回転伝達装置。