JPS6096741A - すべり軸受およびその製造方法 - Google Patents

すべり軸受およびその製造方法

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JPS6096741A
JPS6096741A JP59204187A JP20418784A JPS6096741A JP S6096741 A JPS6096741 A JP S6096741A JP 59204187 A JP59204187 A JP 59204187A JP 20418784 A JP20418784 A JP 20418784A JP S6096741 A JPS6096741 A JP S6096741A
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tin
alloy
lead
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エーリツヒ・ホーデス
ペーテル・リツプポツク
ベルント・ミオトク
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GURIKO METARU UERUKE DEEREN UNTO RUUSU GmbH
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GLYCO METALL WERKE
GURIKO METARU UERUKE DEEREN UNTO RUUSU GmbH
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、支持体および電気的に製造される、主要合金
成分として鉛および錫?含有する合金よシ成る軸受金属
層を有するすベル軸受に関する。更に本発明はか\るす
べり軸受を製造する為の方法に関する。
すベシ軸受およびすベシ軸受用材料の〜開発は、軸受負
荷量、すベシ速度および運転温度に関する内燃機関の製
造者の高まる要求に決定的な影響を及ぼす。
すベシ軸受に対する多くの要求は唯一の材料によっては
満足され得ないので、今日に度々特許出願されているす
ベシ軸受は二以上の層よシ成る複合材料から製造されて
いる。
近年には、鋳造、焼結およびロール被覆の方法の他に電
気技術的方法がすベシ層?製造する為にますます取シ入
れられている。これの理由には以下の事柄があるニ ー優れた表面状態のもとで薄く均一な合金層を製造する
ことが可能であること、 一古典的な鋳造法に比較してエネルギー消費量が少ない
こと、 −例えば合金成分間の溶融温度が非常に離れている為に
、溶融冶金的に困難であるかまたはそれどころか製造不
可能である合金をも製造可能とすること、 一費用の掛かる後処理なしに緊密な層で被覆することが
できること。
例えば今日用いられている複合層軸受は、鋼鉄製の軸受
支持体、その上に鋳造被覆によって設けられる鉛/銅−
合金、これの上に電気的に沈着させたニッケル拡散遮断
堤(Diffusionss−perr+iamm )
および%Pb5n、Pb工nまたはPb5nCuより成
るすベシ層で構成されている。
“鋼鉄製の軸受支持体、アルミニウム合金、N1−ある
いはOu−あるいは0uZn−またはQuEln−結合
層および、Pb5n %Pb工nまたはPbEIn −
(!uよシ成るメッキされたすベシ層″なる構成のすベ
シ軸受もますます用いられている。
ドイツ特許第844.664号明細書から、次の組成の
すべり層が公知である: 1、Sn&0〜12% Ouまた1dsbまたはAs0.5〜6%pb 残シ 2.8n 10% Cu 3% pb 残り 五 13n 10% Elb 3% pb 残り 4、EIn 10% As 3% pb 残り これらのすベシ層は電気的に被覆されている。
しかしこれらのものは、その腐食安定性およびその疲労
強度が比較的僅かしかないという欠点を有している。更
にか\る組成のすべり層は基礎金属との接着性に欠点が
あり、ドイツ特許第844、664号明細書では接着性
?改善する為に銀製中間層を推奨している。
1プラツテイング(Plating’)″、 1955
年9月第1133〜1136頁においてプッマン(PT
TTTMANN ) とローゼル(RO8IRl)が銀
中間層上に沈着させた11%のSnおよび7%の8)金
含有する電気メッキPb8nSb一層について報告して
いる。特にこの場合、勿論、この場合に用いられる有機
添加剤のハイドロキノン訃よびペプトンによって、今日
要求されている小さい凹凸差が高負荷されるすべり軸受
の場合に達成できないことが示されている。Amer、
工nst。
Met、 Kng、Techn、Publ、、 Nn 
900 (1937)、第1〜13頁1インジウムで処
理したベアリング・メタル(工naum treate
d ’bearingmetals )’でC,F、ス
マート(SMART )によると、電気メッキしたイン
ジウム層が鉛ブロンズ製軸受においても特に腐蝕潤滑油
を用い2.場合に有利であるそうである。
鉛−インジウム層引 用されているが、鉛とインジウム層 て沈着させなければならず、このことが続く拡散工程を
独立した処理として必要とするという事実が欠点である
ことが判っている。
最近では、ジーゼルエンジンの運転において硫黄含有潤
滑油を沢山用いている間に、運転過程で生ずる硫酸の為
に腐蝕による軸受の損傷が生じている。このことからす
べ15に高い腐蝕安定性の要求が生じている。しかしな
がらすベシ層には良好な腐蝕安定性の他に以下の如き別
の本質的要求がある: 1、 埋め込み性 これは、例えば他の場所での摩滅によって生じる硬質の
異種粒子を1潤滑間隙を変化させず、すペシ面に溝を付
けることなくそして油膜が均一に形成するのを阻止する
様に埋め込む能力を意味する。
Z 耐熱性 耐熱摩耗性 すベシ層の強度は部分的に著しい稼動温度のもとで出来
るだけ取るに足らぬ程しか低下するべきでなくそして摩
耗に対する抵抗も充分であるべきである。
五 適合能力 高い強度という要求にもか\わらずすベシ層は軸に接す
る始動相に適合する能力を有している。
4、 耐剥摩性 付着場所を形成する傾向あるいは対応材料にて剥摩する
傾向がないことケ保証しなければならない。
5 結合強度 担持材料と電気的に被覆されるすべり層との間に良好な
結合を与えなければならない。
& 疲労強度 高い動的負荷のもとですべり眉が充分な疲労強度を有し
ていなければならない。
本発明の課題は、高い耐蝕性の他に上記の別の本質的要
求も期待されそしてその際に特に高い疲労強度が卓越し
ている電気的に被覆すべきすベシ層を造ることである。
この課題は、すべり軸受がすべり層として16〜40重
量%の錫、8〜11重量係のアンチモノ、残りのチの鉛
よシ成る銅不含合金で形成されている電気的に得られる
軸受金属層を有していることによって解決される。
電気的に製造されたすベシ層を有する試料を10容量係
濃度硫酸中に100℃の温度のもとで浸漬する一連の耐
蝕性試験にて、か\るPb5n8b−合金がPb5nO
u 、 Pb5n 、 Pb工n’i基礎とするものに
比較して非常に良い耐蝕性を示すことが判った。更に本
発明のすべり層は、Pb5n100u 2’を基礎とす
る市販のすベシ層の疲労強度に比較して明らかに高い優
れた疲労強度に特徴がある。確にドイツ特許第2.72
2.144号明細書から、鉛−錫を基礎とする銅含有の
電気メッキすべり層の耐久性が銅含有量および錫含有量
の増加匹よって高められることが公知である。これによ
って確に耐久性が向上されるが、耐蝕性は改善されない
か、少なくとも本質的に改善されない。更に銅含有量の
多いか\るすべり層を電気的に製造する際に残念ながら
著しい調法着物が鋼鉄背部に生ずる。この調法着物は鋼
鉄背部に付着し難く、これに起因して局所的に軸受側に
形成物が形成されそして必然的にすべり面に圧迫場所が
もたらされ、このことが軸受場所に非常に速やかに欠損
部分をもたらし得る。すベシ層に銅を含まない本発明の
すベシ軸受の場合には、勿論、不所望の調法着物が形成
され得ない。
PbElnSb f基礎とする鋳造合金−ホワイト・メ
タルと称する−が充分な耐久性を有していることも公知
である。しかじか\る合金からすべり層を鋳造すること
には欠点があり、すベシ軸受の、フライス盤による後処
理が必要とされる。
これに対して驚ろくべきことに、上述の組成のPb5n
Sb−合金より成るすべ!l1層は電気的に製造されそ
して電気的に製造されたこの種のすベシ層が実際に高い
耐蝕性および光分な耐久性を有している。
Pb8n8b e基礎とする電気メッキすべり層を用い
てのアンダー・ラッド(TTnclerwooa ’)
実験にて、後記第1表に総括掲載しである如き結果が得
られた。この場合には、6X107回の重荷サイクルの
後に電気メッキすペシ層に疲労が認められなかった時に
、充分な動的耐久性でちるとする。疲労強度の目安とし
てこの場合この重荷サイクルの間に調整された圧力負荷
を用いる。
第1表 この表から判る様に、本発明のすベヤ軸受の場合には、
公知のPb5nSb−すベル層を有するすベヤ軸受に比
べおよびP’bSn10S’b2− すベル層を有する
通例のすベヤ軸受に比べ約40%だけ動的耐久性が向上
している。
本発明の特に有利な実施形態においては35〜40重量
係の錫、10重量%のアンチモンおよび残シのチの鉛を
含有する合金よシ成るすべ夛層が形成される。第1図の
グラフが示している様に、錫を多量に含有するか\るす
ベル層組成の場合には、すベル層の動的耐久性の駕ろく
程に著しい向上を確めることができる。
更にこのグラフからは、10重量%の通例の錫含有量の
場合にi Pb5nSb−すベル層の動的耐久性がアン
チモン含有量に実質的に無関係であることが判る。16
〜20重量係の錫含有量の場合には、Pb8n8b−す
ベル層の動的耐久性がアンチモン含有量の増加と共に向
上することを確かめることができ、他方35〜40重’
Jk%の錫含有量の場合にはPb5nSb−すベル層の
動的耐久性が非常に向上することが判った。
第2図は本発明の三成分軸受の層構成を部分的切断面に
て示している。これによれば金属支持体(1)は好まし
\くは鋼鉄よシ成る。この支持体(1)上には必要な性
質を有する金属中間層(2)、例えば鉛−または錫−ブ
ロンズより成るものが置かれている。この中間層(2)
は再び、ニッケルまたは、例えば65%の錫と35%の
ニッケルとのニッケル合金よシ成る拡散遮断層(3)で
被われている。この拡散遮断層(3)は短気メッキされ
ておシ、例えば[1001〜α002■の厚さを有して
いる。この拡散遮断層(3)上にPb5nSb日’b1
0−合金よシ成るすベル層(4)がα01〜a1.の厚
さで設けられている。
中間層(2)は必要な性質を有するアルミニウム合金で
構成されていてもまたはアルミニウムー錫−またはアル
ミニゆムー鉛−懸濁合金で構成されていてもよい。次に
この中間層(2)の上にニッケルまたは銅または銅−亜
鉛合金または銅−錫合金よシ成る結合層(3)が設けら
れている。この結合層を次に再び、Pb5nflb−合
金、例えばPb5n 20日bloまたはPb5n 4
08b 10よシ成るすベル層を載せている。
本発明の方法では、すベル層(4)は水性浴中で室温の
もとに隘極電解することによって得る。この浴中には弗
化棚酸塩として所望の合金成分が、Pb5nSb−合金
の所望のC分率組成に相応する濃度で溶解されている。
【図面の簡単な説明】
第1図はPb5nS b 合金の組成比と該合金の動的
耐久性との関係を示している。 第2図は本発明の三成分軸受の部分的切断面図であル、
図中の記号は以下を意味する:(1)・・・金属支持体 (2)・・・中間層 (3)・・・拡散遮断層 (4)・・・すペレ層 代理人 江 崎 光 好 代理人 江 崎 光 史 Mノ ”10 Sb O> Hf/’ ニWZ 第1頁の続き 0発 明 者 ペーテル・リップボッ ドイツ連邦共和
国、ク イルタイストラーー o発 明 者 ベルント・ミオトク ドイツ連邦共和国
、ルバインストラー・ ウィースバーデンービープリツヒ、デ ?、11 エッセンハイム、ランテレ・ケーフエ ?、19

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1)支持体および電気的に製造される、主要合金成分と
    して鉛および錫を含有する合金より成る軸受金属層を有
    するすベル軸受において、すベシ層(4)としての軸受
    金属層が16〜40重量%の錫、8〜11重量係のアン
    チモン、残〕の%の鉛より成る銅不含合金で形成されて
    いることを特徴とする、上記すべ)軸受。 2)すべ)層(4)が35〜40重量%の錫、10重量
    %のアンチモン、残シの俤の鉛よシ成る合金で形成され
    ている特許請求の範囲第1項記載のすベル軸受。 3)すベシ層(4)が約(LOlog−0,1m、殊に
    1020−〜αOSO鰭の厚さを有している特許請求の
    範囲゛第1項または第2項記載6すベル軸受。 4)支持体および電気的に製造される、主要合金成分と
    して鉛および錫を含有する合金より成る軸受金属層を有
    するすべり軸受において、すベシ層(4)としての軸受
    金属層が16〜40重量%の錫、8〜11重量係のアン
    チモン、残シの−の鉛より成る銅不含合金で形成されて
    いる上記すべυ軸受を製造するに当って、16〜40重
    量%の錫、8〜11重量−のアンチモン、残)のチの鉛
    を含有する銅不含合金よシ成るすベシ層を、所望の合金
    成分がフルオロ硼酸塩として合金の所望の組成比に相応
    する濃度で溶解している水性浴中で室温のもとて陰極電
    解によって製造すること全特徴とする、上記すべり軸受
    の製造方法。
JP59204187A 1983-10-01 1984-10-01 すべり軸受およびその製造方法 Pending JPS6096741A (ja)

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